2019全球電力碳排放降2% 達30年來最大降幅 歸因燃煤發電減少

環境資訊中心綜合外電;姜唯 編譯;林大利 審校

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起站福島 東奧聖火傳遞路線輻射量仍超標

整理:鄒敏惠(環境資訊中心記者)

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可惡!極罕見全白長頸鹿明星母子 雙雙被盜獵慘遭扒皮

摘錄自2020年3月11日自由時報報導

肯亞一保護區的稀有全白長頸鹿一家三口在2017年被拍下身影後成為園區明星,不僅全球媒體爭相報導,每年更吸引大量遊客前往觀賞。然而,當時就曾有專家憂心牠們獨特的毛色會為其惹來殺身之禍,果不其然,園方今日宣布噩耗,近日發現長頸鹿母子慘遭盜獵後僅剩白骨的屍體。

根據《CNN》報導,肯亞Ishaqbini Hirola保護區園方人員今(11日)證實,該園區明星、2017年爆紅的全白長頸鹿一家現已天人永隔,其中母、子獸在失蹤多時後,近日被發現僅剩森森白骨,後經確認遭盜獵者殺害、剝取毛皮後棄屍在地,專家認為,牠們已死亡至少四個月。

園方表示,此一殺戮悲劇在各層面上都是一記重拳,不僅嚴重挑釁當局保護稀有、獨特物種的政策與宣言,對於當地旅遊業、遺傳學研究所投入的科研資金更是一大打擊。

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歐洲太空總署監測 2019巴西亞馬遜大火面積與長期平均相去不遠

環境資訊中心外電;姜唯 翻譯;林大利 審校;稿源:ENS

去年亞馬遜地區發生了數千起森林大火,引發國際媒體關注。但是,科學家詳細分析歐洲太空總署(European Space Agency, ESA)氣候變遷倡議(Climate Change Initiative)的資料發現,巴西2019年的火災數與2018年相比的確略有增加,與過去18年每年平均火災數比卻相去不遠。

亞馬遜經常發生森林火災,但每年因氣候變遷、森林砍伐和森林劣化狀況的不同,火災數量也變化很大。

去年,國際社會密切關注世界各地的森林火災發展,呼籲透過即時火災資訊因應林火,尤其針對巴西。然而,這些數字從未與亞馬遜地區長期以來的火災次數相比較。

從國際太空站拍攝的亞馬遜森林大火。照片來源:歐洲太空總署

最近發表在《遙測》期刊上的一篇論文使用歐洲太空總署火災CCI專案的資料,詳細分析南美洲2018年和2019年均森林火災面積,並和2001至2018年平均值比較。

研究作者來自西班牙阿爾卡拉大學,地質地理與環境系的環境遙測研究小組。他們發現,與2018年同期相比,2019年南美洲燃燒總面積增加了約70%,但僅略高於過去17年的年平均值。

與長期平均相比,巴西2019年的燃燒面積僅多了1.7%。玻利維亞的數字就很可觀了,與年平均相比,該國2019年的燃燒面積增加了51.4%。

主持火災CCI專案的科學家、研究作者之一Emilio Chuvieco說:「此類研究對於量化和監控亞馬遜等地的火災活動很重要,但也凸顯長期資料的重要性,並且必須使用更高解析度的感測器,如Copernicus Sentinel-2多光譜儀器,來進行研究,以偵測火災。」

觀察地球的衛星可用來監測易起火地區的火災。燃燒面積的估計值來自ESA的「火災氣候變遷倡議」專案,屬於ESA氣候變遷倡議的一部分,可從衛星取得燃燒面積的長期資料集。

這些資料提供穩定的燃燒區域時間序列,對於長期燃燒規律、火災管理和排放分析以及氣候變遷的研究者來說非常有用。

從國際太空站拍攝的亞馬遜森林大火。照片來源:照片來源:歐洲太空總署

過去的幾十年間,亞馬遜地區的人為壓力一直在增加,主要與農業擴張有關。研究顯示,該地區火災不斷增加與森林砍伐和森林劣化密切相關。

ESA地球觀測計畫主任Josef Aschbacher說:「觀測結果顯示,地球和森林中的動態過程不斷在變化,這是我們的挑戰。2019年火災活動的異常增加顯示,衛星資料對於取得清晰、獨立的影像並了解長期趨勢來說非常重要。」

熱帶森林占世界生物多樣性近一半,是地球生態系統的基本要素。目前進行中的氣候研究都不能缺少森林火災的量化資料,因為火災產生大量碳排放,影響全球溫室氣體預算。」

科學家得出結論:「大致上來說,南美洲的森林火災政治爭議,焦點應是玻利維亞和委內瑞拉而非巴西,因為巴西2019年的燃燒面積雖比前一年大,長期看來仍在平均水準附近……」

「但是,亞馬遜地區2019年的火災大多發生在以前很少或不曾發生過火災的地區,包括巴西、玻利維亞、巴拉圭、委內瑞拉和秘魯,是值得深入探討的問題。」科學家指出,「許多研究發現,農業擴張是這些地區發生火災的原因,但還需要進行更詳細的研究才能確認火源。」

Amazon’s 2019 Burned Area Trends Parallel Past 18 Years ALCALA de HENARES, Spain, March 6, 2020 (ENS)

Thousands of fires broke out in the Amazon last year, sparking international media alarm. But a detailed analysis, using data from the European Space Agency’s Climate Change Initiative, shows that while there was a small increase of fires in 2019 compared to 2018, the number of fires in Brazil was similar to the average annual number of fires detected over the past 18 years.

While forest fires are common in the Amazon, they vary considerably from year-to-year driven by changes in climate, as well as variations in deforestation and forest degradation.

The attention on fires last year, which created great international concern crossing the limits of national policies, prompted an international demand for up-to-date information on active fires, particularly in Brazil.

Yet these numbers were never compared to the number of fires in the Amazon over a longer period of time.

Detailed in a recent paper published in the journal “Remote Sensing,” scientists using data from the European Space Agency’s Fire CCI project <ENS

二氧化碳排放
大火
森林野火
國際新聞
南美洲
巴西
玻利維亞
委內瑞拉
全球變遷
溫室氣體

作者

姜唯

如果有一件事是重要的,如果能為孩子實現一個願望,那就是人類與大自然和諧共存。

林大利

於特有生物研究保育中心服務,小鳥和棲地是主要的研究對象。是龜毛的讀者,認為龜毛是探索世界的美德。

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上世紀毒梟艾斯科巴 引入非洲河馬當寵物

摘錄自2020年3月11日公視報導

哥倫比亞上世紀最囂張的毒販——艾斯科巴,已經過世27年。不過他留下很特殊的遺產,就是他養的四頭寵物河馬,但這些年來族群數量暴增,數量已經超過60隻,變成大問題。

1980年代,富可敵國的毒梟艾斯科巴,把自家莊園變成野生動物園,引進大象、長頸鹿等稀有野生動物,包括四頭河馬。艾斯科巴死後,財產充公,他的豪華莊園變成主題公園。當局把珍禽異獸都送走,唯獨噸位龐大又暴躁的河馬難以處理,就撒手不管,留在莊園的大池塘。一公三母很快發展成大家族,突破圍欄,進駐1500公里長的馬格達萊納河,成為排擠在地生物的水陸霸主。河馬大量在水中排便的習性,也導致壞菌跟有害藻類增加,衝擊水質與生態體系。

河邊的多拉戴爾鎮,河馬逛大街已經司空見慣,隨著族群增加,朝人口稠密的地方擴散,未來攻擊人類的事件恐怕難以避免,民眾對此看法兩極。哥倫比亞去年第一次,在野外為母河馬動結紮手術,獸醫他們坦承,可能還做得不夠快,預計河馬數量將在未來10年增為四倍,最終可能達到數千隻之多。

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塞席爾特產 全球最大堅果海椰子瀕危

摘錄自2020年3月12日公視報導

來自印度洋群島國家塞席爾的特殊植物「海椰子」,擁有全世界最大的種子,果實又酷似女子的骨盆,而被人津津樂道,有些地區文化還將它視為愛情靈藥,但也因為濫採而面臨絕種危機。

海椰子的果肉每公斤價值可達約100美元,一個完整的空殼則可以賣出兩倍的價格。然而幾個世紀以來的過度開採,海椰子幾乎快要從世上消失。2011年,國際自然保護聯盟將海椰子列為「瀕危物種」。

海椰子的果實是全世界最大的堅果,塞席爾政府採取強硬措施保護,規定一年最多只能採收2000顆,並禁止整顆出口,嚴格管控限制買賣,希望藉此保護這項獨特的植物避免滅絕。

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為什麼海龜會吃塑膠?不是因為餓 而是因為塑膠聞起來像食物

摘錄自2020年3月12日聯合新聞網報導

海龜為何要吃塑膠?一篇新研究提出新答案,這是因為塑膠味道在海龜鼻中聞起來就像食物。新論文發表在《當代生物學》(Current Biology)期刊。

美國佛羅里達大學團隊對此進行一項圈養 15 隻幼齡赤蠵龜(loggerhead sea turtle)的實驗。在實驗中,海龜被裝在水箱內,接著研究人員藉管子往水面上方釋放各種味道,發現海龜很大程度上對乾淨的水、乾淨的塑膠味無動於衷,卻在聞到浸泡過海水的塑膠後把頭探出水面,時間是其他味道的 三倍有餘,這種反應與聞到正常食物味道後的反應一樣。

研究人員表示,塑膠在海洋漂浮一陣子後會開始釋出一種化學物質,加上微生物、藻類定居在塑膠上,產生能吸引魚類、海鳥等生物的食物氣味;而出於相同原因,海龜也被這股「香味」給吸引了,誤以為塑膠是食物而把它吃掉。

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車王電、華德動能聯手搶攻智慧電動巴士

台灣電動巴士廠商車王電與華德動能宣布,兩家公司將就電動公車展開智慧車聯網技術的研發工作,推出商務行動辦公室,最快在今年第四季就可量產。台灣、中國大陸與東南亞國家都是市場目標。

車王電董事長蔡裕慶表示,電動車結合車聯網的模式,未來將席捲全球,因此車王電與華德動能合作,整合端、網、雲系統,所涉及的技術包括:車載通訊、行動影音娛樂、先進駕駛安全輔助(ADAS)與行車管理等系統,推出專為電動巴士所設計的完整車聯網系統平台。

蔡裕慶表示,電動巴士加車聯網的全新營運模式,初期將會以台灣本土市場為主要目標,未來也會嘗試進入中國大陸、印度、香港、新加坡、越南等更多市場。他也指出,車王電與華德動能的合作主要在平台整合,進入各地市場之際,還會根據各市場的需求打造不同車體。

藉著智慧化車聯網平台方案,蔡裕慶估計每輛車輛的售價將可提高一至二成。他認為,車用電子市場潛力龐大,車聯網與綠能都是未來發展的主要潮流。

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再生能源將取代石油、電動車將讓油價再次崩跌?從技術觀點分析其可能性

彭博(Bloomberg)於 2015 年 10 月報導稱,替代能源與節能科技發威,全球將步入電力富足年代;2016 年 2 月更進一步報導稱,電動車將造成下個石油崩跌危機,甚至指出石化燃料會愈來愈不重要、再生能源價格會持續下降、人類的能源不再是問題?但這些可能成真嗎?

原文中有許多樂觀的預測,包括:石化燃料生產成本低,原油價格將為每桶 50 美元而非 90 美元、10 年內太陽能的價格就能和石化燃料競爭、電動車將讓石油走上末路。最後的結論是:科技不斷創新,未來有望步入「電力富足年代」,電動車會造成下一次油價崩跌。   不過真會如此順利嗎?就現實的技術面來考量,可能未必。因為再生能源發展最大的困難在於成本太高、穩定度太低,目前都必須依靠政策補貼,否則難在市場中競爭,依照目前的技術發展現況,恐怕未來 10 年仍然難以改變,以下分別從技術觀點把目前市場上最被看好的幾種再生能源做簡單的介紹分析,並簡述其取代傳統能源的困難點。  
太陽電池與模組:價格已經接近成本價,難有大幅下降空間   太陽電池是目前最成熟的再生能源,上中下游已經形成完整的產業鏈,其中單晶矽晶圓能量轉換效率較高,但是長單晶的成本也高;多晶矽薄片能量轉換效率有待提升,成本仍然不夠低;非晶矽薄膜能量轉換效率太低,許多廠商開發多年仍然沒有進展,甚至有的已經倒閉。   因此說「10 年之內,太陽能的價格就能和石化燃料競爭」恐怕是不可能的事,目前的太陽電池與模組價格已經接近成本價,再降就得虧錢賣,即使廠商願意流血殺價競爭,一個虧錢賣的產業能支持多久呢?未來太陽能價格的確有機會和石化燃料競爭,但原因不是太陽能價格下跌,而是石化燃料價格上漲。  
生質能:成本過高,更會影響糧食供應   「生質能(Biomass energy)」是指利用生物所產生的有機物質,來轉換成可以利用的電能或熱能,目前主要是以動物或植物所提煉出來的油脂,經由轉脂化反應產生的「生質柴油(Biodiesel)」,麻瘋樹果實提煉的生質柴油是目前被業界認為最可行的方法之一。   此外,以植物(醣類)經由微生物發酵反應產生的「生質酒精(Bioethanol)」,玉米與甘蔗提煉的生質酒精是目前被業界認為最可行的方法之一,但是這些生質能的價格仍然遠高於石化燃料,而且一旦大量使用一定會影響到糧食供應,所以有人說:生質能是搶窮人的糧食做為富人的燃料(對生質能的原理有興趣的人可以參考這裡)。  
鋰電池:成熟商品,但充電是個大問題   可移動的能源除了生質能,使用鋰電池是目前被認為最可行的方法,由於鋰電池的能量密度夠高,因此才有美國 Tesla 公司設計與製造的電動汽車與台灣 Gogoro 公司設計與製造的電動機車。   鋰電池如何充電是個大問題,因為電動汽車的電池重達 200 公斤,很難由使用者如 Gogoro 機車那樣自行更換充電,只能以定點充電的方式進行,即使目前的規格要求在 1 小時內完成充電,使用者是否能在加「電」站等 1 小時卻是個問題。   如果必須把車開回家在停車場充電,最大的問題是目前的電力基礎建設不足,假設大樓停車場有 100 個停車位,每個都設置插座,當 100 輛電動車同時充電時,大樓的變壓器無法承受如此巨大的電流,整個電力基礎建設,包括變壓器、變電所、高壓電塔都必須重新設計才能達成,聽起來就不是短期內可以做到的事,就更別說這些電還是來自發電廠,結局還是要用火力、核能、水力發電來提供電力的。  
氫能與燃料電池:終極環保的再生能源?氫氣來源是個大問題   傳統電池直接使用化學反應產生能量,優點是能量轉換效率很高(80% 以上),但充電需要比較長的時間;而使用燃料以內燃機(汽車引擊)進行燃燒反應產生能量,優點是可以直接補充燃料,但使用內燃機的能量轉換效率很低(30% 以下),科學家開始思考,有沒有一種方法同時具有「電池」與「燃料」的優點呢?於是燃料電池就此誕生了。   燃料電池和傳統電池的原理相同,都是將活性物質的化學能轉換成電能,但是傳統電池的電極本身是活性物質,會參與化學反應;而燃料電池的電極本身只是儲存容器而已,並不會參與化學反應(觸媒只用來引發化學反應),必須將活性物質(氫氣或含氫原子的化合物)加入電池內(就好像我們的汽車補充燃料一樣),才能產生化學反應形成電能,是一種要補充燃料的電池,故稱為「燃料電池(Fuel cell)」。   燃料電池使用氫氣與氧氣反應產生水,反應後排放的氮化物或硫化物極少,幾乎沒有任何污染,因此被視為終極環保的再生能源,但是燃料電池必須使用氫氣做為燃料,卻成為最大的問題。   高壓儲氫技術如何把又大又重又危險的氫氣鋼瓶放在車上是個大問題;因此有國外公司開發出可以承受 700 大氣壓的航太複合材料儲氫瓶,能取代氫氣鋼瓶;Toyota 公司更在去年推出氫燃料電池車款 Mirai 創下單次加滿氫氣可行駛 500 公里的紀錄,已經是成功的商品了,那麼它的問題到底在那裡呢?  

▲ 複合材料儲氫瓶。(Source:)  

▲ 氫燃料電池車款 Mirai。(Source: CC BY 2.0)   首先車上放了一個壓力這麼大的儲氫瓶是否安全是個問題,氫氣的來源則是更大的問題,大家都知道電解水可以產生氫氣與氧氣,問題是電解水產生氫氣的成本很高,而且這些電來自發電廠,結局還是要用火力、核能、水力發電來提供電力,為了降於成本目前工業上主要是將碳氫化合物(石油)以「蒸氣重組(Steam reforming)」的方式分解生產氫氣,搞了半天還是要以石油做為原料,這樣石油的價格怎麼可能「崩跌」?   此外,低壓儲氫技術的平衡壓力低於 10 大氣壓,安全性比高壓儲氫技術高,但必須使用貴重或稀有金屬(例如鑭鎳合金)做為儲氫合金,因此成本偏高。如果使用甲醇取代氫氣做為燃料的轉換效率很低,觸媒通常含有貴重或稀有金屬,所以價格偏高,依照目前燃料電池發展的情況,還是以高壓複合材料儲氫瓶的可行性最高(對燃料電池的原理有興趣的人可以參考這裡;對燃料電池的儲氫技術原理有興趣的人可以參考這裡)。  
目前石化燃料低價在於市場競爭供過於求   每次原油價格大跌,市場往往會出現「石油不重要」的言論,2001 年知識經濟興起就有「實質資產價值將不再,能源對經濟的影響轉弱」的說法,沒想到接下來油價在人為炒作下一路走高到 2008 年每桶 148 美元,並且成為金融海嘯爆發的間接原因之一;如今油價跌到每桶 30 美元,立刻又有人提出了「石化燃料生產成本低,全球將步入電力富足年代」的說法。   目前油價偏低是人為操作所造成的,石油輸出國家組織(Organization of Petroleum Exporting Countries,OPEC)為了打擊美國業岩油產業,不惜殺價競爭,目的就是要以低油價迫使美國業岩油廠商破產倒閉以搶回石油產業的主導權。   若真的美國業岩油廠商倒光了,OPEC 還會讓石油維持在這麼低的價格嗎?因此低油價是短期的現象,或許就是這幾年的時間而已,未來太陽能的價格能和石化燃料競爭,不是因為太陽能價格下跌,而是因為石化燃料價格上漲。  
人類會繼續依賴石油,但程度可能緩慢降低   目前工程上還沒有出現終極的技術足以取代石油,因此未來人類仍然繼續依賴石油或其他可以燃燒的東西(天然氣、煤碳),但是依賴程度可能會隨著環保意識與新能源技術的發展而緩慢減低,要完全取代石油為時尚遠。  
結論   第一,石化燃料最近處於低價不是因為生產成本低,而是因為市場競爭供過於求,未來 OPEC 發動的價格戰結束,油價就會回到 50 美元以上,再長遠看未來可低價開採的石油儲存量枯竭,原油價格上漲是必然的趨勢,不要說 90 美元,超過 100 美元都是有可能的。   第二,2040 年再生能源市場蓬渤發展是很有可能的,但是要取代石化燃料主導電力供應的可能性不高,而且主要不是因為再生能源價格下跌,而是石化燃料價格上漲,當油價回到 100 美元以上,再生能原價格就會很有競爭力了。   第三,省電科技與各種節能技術減少了電力需求是確定的,但這樣就說未來有望步入「電力富足年代」是過於誇大了;電動車或燃料電池汽車的發展確實可以減少空氣污染與石化燃料的消耗,但是要完全取代石化燃料是不可能的。   目前最大的問題在於:電價太便宜造成使用者沒有節約用電的習慣,各種價格較高的家庭能源管理系統(Home Energy Management System,HEMS)乏人問津;而電價如果真的大漲又會造成物價波動,受限於選舉與政治因素,要讓電價上漲也是困難重重,「電力富足年代」之說恐怕倍受考驗。   (首圖來源: CC BY 2.0)   (本文授權轉載自《》─〈〉

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