LG 兌現旗下 2018 年款智慧型電視支援 AirPlay 2 和 HomeKit 承諾_包裝設計

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現在的智慧型電視趨勢早已打破固有的品牌小圈圈界線,紛紛對各種其他服務提供支援,除了原本就有的 Google 體系,像是 AirPlay 2 和 HomeKit 等也正在各家電視上陸續可見。現在就算你家裡的 LG 智慧電視是 2018 年的機型都可以支援 AirPlay 2 和 HomeKit 了。

LG 兌現旗下 2018 年款智慧型電視支援 AirPlay 2 和 HomeKit 承諾

在一開始時,LG 並沒有計畫為 2018 年的旗下智慧電視開放支援 AirPlay 2 和 HomeKit 的計畫,在經過各種負評湧入與網友萬人請願之後,在 2020 年 9 月時忽然來個大迴轉,姑且不論是內部溝通不良還是請願奏效,反正最終 LG 終於鬆口承諾會將這兩項功能擴展支援到 2018 年的機型上。

Customers worldwide can now enjoy the Apple TV app on LG 2018 OLED and Super UHD TVs, with UHD TV models to follow. LG’s 2018 TVs will add support for Apple AirPlay 2 and HomeKit later this year, and more details will be shared when these features become available

— LG UK (@LGUK) September 7, 2020

根據 MacRumors 的報導,有多名網友發現 LG 開始釋出軟體更新,其中就包含了支援 AirPlay 2 和 HomeKit 的功能,兌現了在 9 月時做出的承諾。AirPlay 2 使用者能夠將影片、音樂、Podcast 以及更直接地從 iPhone、iPad 或 Mac 以串流方式傳輸到相容的LG智慧電視上,無需再使用 Apple TV;HomeKit 則允許使用者使用「家庭」應用或 Siri 控制電視開關與音量等。

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在今年稍早的時候,LG 還在 2018 年款的智慧電視上推出了 Apple TV 應用程式,讓用戶能夠跨越系統之間的差異而真正在最適合的設備上以更舒適的方式觀賞喜愛的影視與聆聽音樂。

◎資料來源:MacRumors

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歷經四十載,六次更新換代后,寶馬3系已經被嚴謹的德國人打造成為豪華B級車中的標杆產品,被譽為操控之王那是神一般的存在,前臉依舊是熟悉的家族式雙腎型進氣格柵,搭配着M運動套件,非常的有殺傷力,凌厲動感的車身線條看上去動感十足。

內飾依舊是熟悉的感覺,整體設計風格和功能布局還是老款風格,純黑的內飾配色加上三幅式的方向盤,運動感依然是那麼的強烈,風琴式油門踏板對於油門的控制更佳精準,標配發動機啟停系統、LED自動頭燈、無鑰匙啟動、防爆胎等配置。

2920mm的軸距帶來非常可觀的乘坐空間,出色的座椅包裹性和支撐性能在激烈駕駛時給駕駛者最穩定的坐姿,車內豐富的儲物空間也足夠日常使用,動力方面,入門車型換裝了1.5T(最大功率136馬力)三缸發動機,還有2.0T發動機(低功率版本184馬力,高功率版本252馬力),全系搭配8擋手自一體變速箱,升降擋乾脆利落,動力輸出順暢輕快。

北京奔馳-奔馳C級

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說到外觀,奔馳C級有着和S級很高的相似度,整體設計風格優雅而時尚,外觀上講提供普通版和運動版兩個版本可供選擇,轎車版採用立標的設計,而運動版標誌則鑲嵌於中網之內,長軸距版車型的長寬高分別為4783/1810/1442mm,

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是寶馬3系強有力的競爭對手。

內飾設計是家族式的風格,大面積的桃木飾板,懸浮式的中控液晶屏,鍍鉻圓形空調出風口還有各種精緻的按鈕,看上去還是蠻高大上的感覺,即使是最低配車型,配置也很豐富,胎壓監測、無鑰匙啟動系統、自動駐車、可變轉向比、方向盤換擋、腰部支撐等配置。

長軸版的奔馳C級軸距也是2920mm,後排空間表現得還是挺出色,但是后驅的布局中間凸起較高,影響乘坐的舒適性,動力方面提供了1.6T(最大功率156馬力)或者2.0T(低功率版本184馬力,高功率版本211馬力)搭配7擋手自一體變速箱,滿足日常使用,操控性表現良好。

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在奔馳C級、寶馬3系等對手都完成了自己的長軸版、改款車型后,面對如此強大的對手,全新奧迪A4L終於到來了,雖然外觀整體變化不大,一些細節上還是有所改進,線條更加硬朗,矩陣式LED大燈造型更加犀利了,帶動態轉向的全LED尾燈點亮效果很酷炫。

內飾方面應該是變化最為明顯的了,12.3英寸全液晶儀錶盤給人眼前一亮的感覺,整體中控設計也變得更加剛勁有力,帥氣的电子換擋桿等散發著很高的科技感,MMI系統操作界面加入了感應功能,非常的方便實用。

奧迪A4L長*寬*高(mm)4818*1843*1432mm,軸距也達到了2908mm,前後排無論是頭部空間還是腿部空間,都非常令人滿意,全系搭配2.0T+7擋雙離合的動力組合,低功率版本190馬力,高功率版本252馬力,日常駕駛動力儲備很充足,懸挂支撐很到位,駕駛感受出色。本站聲明:網站內容來源於http://www.auto6s.com/,如有侵權,請聯繫我們,我們將及時處理

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變速箱也是一樣,南京邦奇的CVT變速箱,愛信的4擋自動變速箱都是許多車型常用的,比如說愛信這台老舊的4AT變速箱(即將停產了),紳寶X25、長安悅翔V7、吉利金剛等車型都在使用,一個4AT也能受如此熱捧並且作為賣點宣傳,沒辦法,自主研發力薄弱。

自主車近些年來發展飛速,在許多方面都有着長足的進步,這裏小編由衷高興,也期待着自主車型的產品力早日達到甚至超越合資車型,不過一味的喊着自主雄起頂多也就是麻痹自己,作為消費者有權知道目前自主車型的現狀,也不該為產品力差的車型買單,這也是對消費者的一種傷害,我不否認有的人買了自主車之後一點問題都沒出,但是抱怨毛病不斷的車主多半購買的是自主車。那麼現在自主車的生存現狀是怎樣的呢?

1、模仿底盤

外觀模仿就不說了,這種小兒科的事情大家都知道,但是模仿底盤也是絕大部分自主車型目前的做法,底盤開發是一個複雜的工程,需要長時間的經驗積累,很考驗廠家的設計能力調教能力和研發基礎,目前絕大部分的自主車型在底盤開發能力上都十分薄弱,那麼如何獲得一個不錯的底盤呢,那就是逆向,說白了就是模仿了,直接模仿豐田RAV4/本田CRV等大品牌成熟車型的底盤結構,直接照搬過來,在駕駛感受上也能夠繼承到這些車大部分的特性,這是最簡單粗暴的方式,我們熟悉的吉利遠景SUV/陸風X5/長安CS75等車型的底盤都是模仿的豐田RAV4,哈弗H6也是模仿的本田CRV。

你可能說模仿怎麼了,只要開着好就行呀,沒錯,我也覺得模仿無所謂,從用戶角度來說甚至是好事,但是對於車企來說,模仿只能說明開發能力的薄弱,難道不值得嘆息么?

2、外購發動機/變速箱

如果說模仿底盤也算是努力了,那麼外購發動機和變速箱就是省時省力呀,發動機從三菱購買,變速箱買愛信或者邦奇,這也是許多廠家的現狀,如果你翻開大部分自主SUV的2.0T車型參數表,

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就會發現發動機型號很多都是4G63S4T,並且參數190馬力250牛米,這就是瀋陽航天三菱的發動機,採用老舊的技術,渦輪延遲明顯,動力輸出一般,就是這麼一台參數和實際表現都一般的2.0T發動機卻被許多廠家大量使用,許多的自主車都購買的這台發動機,比如陸風X5、陸風X7、獵豹CS10、漢騰X7等,這幾台車開過的朋友都知道動力表現真不怎麼樣,但是為什麼那麼多的自主車還要用這個發動機呢?沒有自主研發能力,就只能外購咯。

當然吉利/長安等一線自主車型已經具備了自主研發發動機的能力,作為國人還是值得驕傲一把的。不過大部分的自主車型發動機仍然靠外購,三菱的4G63S4T發動機,4A91T發動機,上汽15S4G發動機等在自主車上都可以經常見到。

變速箱也是一樣,南京邦奇的CVT變速箱,愛信的4擋自動變速箱都是許多車型常用的,比如說愛信這台老舊的4AT變速箱(即將停產了),紳寶X25、長安悅翔V7、吉利金剛等車型都在使用,一個4AT也能受如此熱捧並且作為賣點宣傳,沒辦法,自主研發力薄弱。

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我想說到這裏,有人可能想罵小編,但是小編說的只是一個事實而已,或許我說的有點傷害到了你的自信,但是這就是事實,作為一輛車,机械水平是基礎,這是自主車型最需要進步的。

當然發動機是大的方面,而在小細節的處理上則更需要經驗,比如說各種飾板的卡扣設計材料選用裝配工藝等都會影響到車輛的使用體驗,就拿門板來說,為什麼有的自主車型剛買的時候很緊實,開了兩年就鬆散了?內飾板各種異響?一個小小的卡扣設計就能夠有這麼明顯的影響。這隻是一個小小的例子,而一輛車上的細節多了去了。

我們不能否認自主車型的進步,再過兩三年的自主車各方面表現比現在的自主車又要高出一個層次,但是就目前來說差距是客觀存在的,我們要看到差距,明白自己的不足,才能夠進步,最後衷心祝願自主車越做越好。目前自主車的机械水平受制於研發設計能力以及國內的工業水平,所以自主車型進步只能是一個緩慢而漫長的過程,我們需要足夠的耐心來支持它們的成長。

當然眾泰這種抄襲外殼和底盤買發動機和變速箱的廠家就算了。比如眾泰SR7之類的外觀底盤模仿Q3發動機來自三菱變速箱來自邦奇的車。

對了,聽說眾泰最近又出了台保時捷~本站聲明:網站內容來源於http://www.auto6s.com/,如有侵權,請聯繫我們,我們將及時處理

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「 Boston Dynamics」機器人公開跳舞影片 靈活動作接近真人_貨運

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致力發展具有腿部人形機器人的波士頓動力(Boston Dynamics),為了迎接新的一年而集結公司旗下Atlas、Spot 和 Handle等各種類型的機器人與機器狗,推出一支「Do You Love Me?」的影片,其中Atlas人形機器人的擬真動作,也吸引許多人的討論。

「 Boston Dynamics」機器人公開跳舞影片 靈活動作接近真人

 

提到跟人類無異的機器人,很多人大概都會聯想到電影題材,像是經典的《魔鬼終結者》系列、《機械公敵》等,不過隨著波士頓動力最新的機器人影片公開,似乎又朝著電影實現更進一步。

 

在波士頓動力先前一支「More Parkour Atlas」的影片中,已能看到Atlas人形機器人開始能加自然的做出人類動作,像是原地跳起來旋轉、後空翻等。

▲圖片來源

 

 

而在「Do You Love Me?」的影片中,可以看到先從Atlas人形機器人獨舞,接著變成兩位Atlas人形機器人,接著再加入Spot 機器狗和 Handle 輪滑機器人,還有Atlas人形機器人與Spot 機器狗搭配等。

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除了Atlas人形機器人的姿態越來越自然,而且腳步跟手部的動作能越做越細微外,最讓人驚呀的是配合音樂,你會很自然的覺得這真的是機器人跟著音樂跳舞,說不定有的人跳得還沒他們好。

 

這支影片在12月29日公開後,30日觀看次數已達到了308萬而且持續增加中,也許我們不需等到鋼彈先出現,擬真的人型機器人大概就會先運用在生活中了。

 

圖片來源自「Do You Love Me?」影片

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DXOMARK 公佈 2020 年智慧型手機最佳相機、最佳自拍、最佳錄音、最佳音效播放榜單_網頁設計公司

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近年智慧型手機的相機性能的提升,已經能成為民眾日常記錄生活拍照、錄影的隨身相機,而相機的表現也是多數消費者在選購新手機重要的選擇因素之一。 DXOMARK 每年都會評測大量智慧型手機的相機表現並給予評分,也成為消費者、手機品牌作為參考依據。在 2020 年的最後一天, DXOMARK 依據拍攝目的彙整了今年表現最佳的智慧型手機相機。

DXOMARK 公佈 2020 年智慧型手機最佳相機、最佳自拍、最佳錄音、最佳音效播放榜單

許多旗艦級手機在發表後,消費者除了關注硬體規格和售價,也同時會期待專業相機評測網站 DXOMARK 的評測會給予什麼樣的評價,也有不少旗艦機種會將 DXOMARK 的相機評測成績作為宣傳自家手機的一大賣點。在 2020 年, 華為 Mate 40 Pro+ 再次刷新了智慧型手機的總分 139 分稱冠,然而針對不同的拍攝、使用需求, Mate 40 Pro+ 其實也不是唯一選擇。

2020 年智慧型手機最佳主相機

最佳拍照:華為 Mate 40 Pro+

華為 Mate 40 Pro+ 在拍照部分各項表現都相當出色,也毫無疑問取得了「最佳拍照」的肯定。 DXOMARK 拍照分類更取得 144 分的佳績,尤其是夜間拍攝表現出色,也是迄今為止夜拍的最佳成績。此外,動態範圍在極弱光線環境下也優於其他手機,拍攝夜景的細節和噪點也取得良好平衡。
(其他推薦:Apple iPhone 12 Pro)然而,對於中國以外的消費者要入手 華為 Mate 40 Pro+ 不太容易,因此 DXOMARK 也同樣推薦 iPhone 12 Pro 系列。雖然在部分測試項目不如 Mate 40 Pro+ ,不過 iPhone 12 Pro 系列在自動對焦、預覽方面相當出色,搭載 LiDAR 光學雷達掃瞄儀可在所有光線環境下準確地對焦。

最佳錄影:華為 Mate 40 Pro

錄影方面, 華為 Mate 40 Pro 在 DXOMARK 錄影測試取得 116 分的佳績,在任何條件下都可錄製豐富的細節、極少的噪點,色彩演色性和擁有可靠的白平衡。自動對焦準確、可靠的錄影防手震,作為室內外的動態錄影使用都相當理想。
(其他推薦: Apple iPhone 12 Pro Max)iPhoen 12 Pro Max 在錄影拍攝方面取得 113 分的成績名列該分類第二名,雖然各屬性的得分都略低於 Mate 40 Pro 不過差距微乎其微, iPhone 12 Pro Max 同樣能在任何情況下錄製高品質的影片。加上支持杜比視界(Dolby Vision)的拍攝,其動態範圍也令人印象深刻。

最佳夜拍:華為 Mate 40 Pro+

華為 Mate 40 Pro+ 除了一般拍照表現出色,上述也有提到它的夜拍表現是他的強項之一。
(其他推薦:華為 P40 Pro、小米 10 至尊紀念版)夜間拍照方面,華為 P40 Pro 和小米 10 至尊紀念版都取得 72 分的夜景拍攝成績名列第二,在極若光線和夜間拍攝時都可提供出色的畫質。

最佳散景:華為 Mate 40 Pro / 三星 Galaxy S20 Ultra

散景模式方面,華為 Mate 40 Pro 和三星 Galaxy S20 Ultra 均獲得 75 分。 Mate 40 Pro 的人像模式可生成非常自然的散景模擬效果、膚色和曝光都表現不錯,而 S20 Ultra 的散景照片也可呈現精準的曝光度、鮮豔色彩、寬廣動態範圍和戲界。

最佳望遠鏡頭:小米 10 至尊紀念版(小米 10 Ultra)

針對有遠景拍攝需求的用戶,小米 10 至尊紀念版在望遠鏡頭取得 133 分成為重視望遠變焦拍攝者的首選。
(其他推薦:華為 Mate 40 Pro+、 OPPO Finde X2 Pro 和 vivo X50 Pro+)

最佳超廣角鏡頭:小米 10 至尊紀念版(小米 10 Ultra)

小米 10 至尊紀念版在廣角方面取得 53 分,除了提供等效焦距 12.5mm 最寬闊的視野,在畸變和其他圖像的偽像都控制得宜。
(其他推薦:華為 Mate 40 Pro+)

2020 年最佳自拍手機

近年,許多消費者在選購手機相當重視相機自拍的表現,無論是自拍照片或影片進行生活記錄,而 DXOMARK 也選出了幾款 2020 年最佳自拍手機。

最適合用來自拍照片手機:華為 Mate 40 Pro

華為 Mate 40 Pro 在前相機不僅名列自拍評測取得第一名,也在拍照方面獲得 110 分拔得頭籌。在低光環境下也能呈現良好的臉部曝光和寬廣的動態範圍、色彩討喜、低光環境也具有良好的白平衡。
其他推薦:華為 P40 Pro 、 nova 6 、華碩 ZenFone 7 Pro 、三星 Galaxy S20 Ultra、 Galaxy Note 20 Ultra)

最適合用來自拍錄影的手機:華為 Mate 40 pro / 華為 ZenFone 7 Pro

在自拍錄影類別華為 Mate 40 Pro 再次奪冠,而華碩 ZenFone 7 Pro 也並列了第一位,兩款手機在自拍錄影測試都取得出色的 96 分。 Mate 40 Pro 在 4K@30fps 的測試條件下表現最優秀,而翻轉三鏡頭的 ZenFone 7 Pro 一樣在 4K@30fps 影像表現出色,甚至能拍攝 8K 錄影。
(其他推薦:華為 P40 Pro 、三星 Galaxy S20 Ultra 和 Galaxy Note20 Ultra)

2020 年最佳音效播放和錄音手機

DXOMARK 在一年多前加入了音效評測分類,針對智慧型手機的揚聲器播放和錄製收音進行評測。以下也針對音效和收音這兩部分選出了 2020 年的最佳手機。
(*小提醒:以下 DXOMARK 的推薦名單僅針對手機「音效/錄音」的評測結果進行推薦,不涉及其螢幕和錄影的畫面表現。)

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聽音樂和 Podcast (音效)最佳選擇:小米 10 Pro

看電影和電視劇(音效)最佳選擇:OPPO Find X2 Pro

遊戲(音效)最佳選擇:華碩 ROG Phone 3

錄製生活影片(收音)最佳選擇:榮耀 V30 Pro

自拍錄影(收音)最佳選擇:Apple iPhone 12

錄製現場音樂會最佳選擇:Apple iPhone 12 SE(2020)

語音備忘錄和錄音最佳選擇:華為 P40 Pro

圖片/消息來源:DXOMARK (1) (2) (3)

延伸閱讀:
MKBHD 公布 2020 年度智慧型手機獎 ,年度最佳手機獎落誰家?

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  • 計算機是由 硬件軟件 組件組成的複雜系統。希望通過本篇文章能夠擴展和加深您對「計算機系統」的了解和認識。

Part 1. 硬件和軟件

想一想《復讎者聯盟》系列電影?

  • 圖片來源:https://new.qq.com/cmsn/20181208/20181208006498.html

當你開始想《復讎者聯盟》時,通常你都不會考慮任何關於 “物理” 方面的東西,例如影片是存儲在哪一種物理媒介(例如 DVD、電影膠捲)上,或者是播放影片所需的物理設備(例如 DVD 機、電影放映機)。因為一張 DVD 是有實體的物理設備,而電影本身確是一種沒有實體的數據信息。

硬件 這個詞通常就用於稱呼那些有實體的「物理設備」,如電視機、DVD 播放器和電腦等。

軟件 則是指與 硬件 一起使用的「數據信息」,如電影、音樂、小說、網頁、計算機程序等。

「數據信息」是非常有趣的東西,你此刻正在查看的網頁、瀏覽的視頻,它們的實際數據可能存儲在中國乃至世界的任何一個角落。在數據從源頭的物理設備複製到你的物理設備之前,可能已經輾轉複製了成幾百次,最終到達瀏覽器並交由系統渲染,在屏幕上還原出這些數據。

硬件組成

  • 圖片來源:https://zhuanlan.zhihu.com/p/33574137

計算機系統的主要 硬件組成 是:

  • CPU(處理器);
  • 主要存儲器(內存);
  • 輔助存儲器(硬盤);
  • 輸入設備(如鍵盤、鼠標);
  • 輸出設備(如显示器);

對於典型的台式計算機來說,CPU、主存、輔存、電源加上其他支持的硬件設備(如光驅,也就是放光盤的設備)通常都是放在金屬外殼中,上述的這些組件也都是連接到俗稱「主板」的計算機電路板上,而各種輸入輸出設備則通過暴露在金屬外殼背面的連接器連接。

當然排除部分比較硬核的「搞機玩家」,如「鞋盒低成本版」:

再比如「終極水冷」:

主板

主板是用來連接其他硬件的「橋樑」。

如果把電腦比作是航空母艦,那麼主板就是航母主體,其他控制中心、動能裝置、武器設備等都必須安裝在這個航母上才能協同使用,缺一不可。

  • 圖片及引用:https://www.zhihu.com/question/59272639(作者知乎:@黎小白)

我們來看一個典型的主板組成,這裏只介紹一些重要常用的組件。(完整的可以參看上方圖片下面的鏈接)

圖中 1 -> CPU 插槽

CPU 插槽(英語:CPU socket)是計算機里主板上固定住 CPU 並導通電氣訊號的一種插槽。不同 CPU 系列使用不同插槽。

圖中 4 -> 內存插槽

內存插槽是指主板上用來插內存條的插槽。

DDR4 內存條(第四代內存條)擁有與 DDR3、DDR2 或 DDR 內存條相同的外觀,但是 DDR4 內存條插槽的缺口與 DDR3、DDR2 或 DDR 內存插槽不同,以防止插入錯誤的內存條。

  • PS:這裏只展示了 ASUS X99-DELUXE 的內存安裝方式,不同主板的內存安裝方式可能不同,具體請按照主板說明書進行,否則系統將可能無法啟動

圖中 5 -> PCI 擴展插槽

凡是顯卡、網卡、聲卡和 SCSI 卡等符合 PCI 接口規格的設備,都可以使用這些 PCI 擴展插槽。

圖中 9&10 -> 主板電源插槽

這些電源插槽用來連接一個 ATX +12V 電源。24-pin 插槽用於主板供電,8-pin 插槽用於 CPU 供電。

電源所提供的連接插頭已經過特別設計,只能以一個特定方向插入主板上的電源插槽。找到正確的插入方向後,僅需穩穩地將之套進插槽中即可。

圖中 11 -> 后側面板連接端口

圖中 12 -> USB 連接插槽

這個插槽用來連接 USB 模塊,可在前面板或后側連接端口擴展 USB 模塊。

USB 連接插槽分為 USB 2.0 和 USB 3.0。

  • 注意: 請勿將 1394 排線連接到 USB 2.0 插槽上,同理,也不要將 USB 2.0 排線接到 1394 插槽上,這麼做可能會導致主板的損毀。

圖中 14 -> SATA 設備連接插槽

這些插槽可支持使用 Serial ATA(SATA)排線來連接 SATA 硬盤和光驅。

PS:上面是一些常見的主要組成,其結構會因不同主板而又略微的不同,例如有些主板沒有显示器接口(獨立顯卡)。

CPU(中央處理器)

CPU 常常被比喻為計算機系統的 “大腦”,這非常符合。

處理器 執行計算機系統的 所有基本計算。其他組件則是通過執行諸如 「存儲數據」「將數據移入和移出處理器」 之類的工作來促進計算。但是處理器是發生基本動作的地方。

處理器非常努力,但同時它也不那麼”聰明”,它唯一要做的就是執行老闆(正在運行的程序)的命令(指令),它從來不問那些命令到底是做什麼,只負責執行。這也就是為什麼程序和 CPU 之間存在一個稱為「操作系統」的中間人的原因。

  • (Ps: 關於 CPU 其他知識我們會在之後來詳細說。)

Hz 代表什麼?

通常我們討論 CPU 時,都會說這個 CPU 的是多少多少赫茲的,它其實 代表的就是 CPU 執行指令的速度(≈運行速度)

每個 CPU 都有一個非常簡單但非常重要的組件,它被稱為 時鐘。其唯一的目的就是 按一致的方式打開關閉 電信號,就像是您的心臟每秒跳動一次一樣,時鐘也會周期性地產生高電壓信號和低電壓信號。

1 Hz 表示每秒 1 個周期,也就是每秒產生一個高壓信號一個低壓信號,3 Ghz 也就是表示每秒 3 千萬個周期。因此,如果一條指令需要 5 個時鐘周期才能完成,則 CPU 的時鐘越快,該指令將被執行得越快。(但現在 CPU 的快慢並不能簡單考慮 Hz 大小,還得附加考慮”多核”和每個周期內能夠完成的工作量的因素)

CPU 可以有多快?

普通台式計算機可以在不到百萬分之一秒的時間內執行一條指令,即使是真空中傳播的光,在這段時間內也只能走 10 厘米左右,而超級計算機(在所有計算機中速度最快)可以在不到十億分之一秒的時間內執行一條指令!

CPU 的基本要素

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  1. 寄存器: 寄存器是一個很小的地方,用於保存處理器的數據。寄存器用於存儲信息,例如指令,存儲地址和任何類型的數據,例如位序列或任何字符等。處理器的寄存器應足夠大以存儲所有給定的信息。64 位處理器應至少具有 64 位寄存器和 32 位處理器的 2 位寄存器。寄存器是所有存儲設備中最快的。
  2. L1和L2高速緩存存儲器: 高速緩存存儲器是一種類型的存儲器,位於處理器的芯片中,或者可以通過總線單獨連接。高速緩衝存儲器的用途是存儲程序指令,這些指令被軟件一次又一次地用於操作。當 CPU 處理數據時,首先將數據查找到高速緩存中。如果找到了數據,則它將相應地使用該數據;如果未找到,則處理器開始在較大的內存中查找,這實際上是耗時的。高速緩存的成本很高,但速度確實很快。

CPU 如何執行程序指令 | 簡單原理

典型的 CPU 可以簡單看成由 「控制單元」「邏輯單元」 組成。

在執行一條指令之前,必須將程序指令和數據從輸入設備或輔助存儲設備放入內存中,一旦必要的數據和指令存儲在內存中,中央處理單元就會對 每個指令 執行以下四個步驟:

  1. 「控制單元」從「存儲器」中獲取指令;
  2. 「控制單元」對指令進行解碼(確定含義),並指示將必要的數據從存儲器移至「邏輯單元」;
  3. 「邏輯單元」執行算術或邏輯指令;
  4. 「邏輯單元」將該運算的結果存儲在存儲器或寄存器中;

控制單元最終指示存儲器將結果釋放到輸出設備或輔助存儲設備。這一套步驟下來就被稱為 「機器周期」。單個機器周期指令可以由大量子指令組成,每個子指令必須至少佔用一個時鐘周期(上面提到的一個上下脈衝時間)。

每種類型的中央處理單元都 只能理解一組特定的指令,稱為 「指令集」。正如人們可以理解許多不同的語言一樣,每種不同類型的CPU都有其可以理解的指令集。

將指令和數據存儲在內存中是一回事,而控制單元能夠找到它們又是另一回事。它是如何做到的?

每個指令和每個數據在「存儲器」中的位置都有一個地址標識。也就是說,每個位置都有一個地址號碼,就像公寓前面的郵箱一樣。並且,與郵箱一樣,位置的地址號保持不變,但是位置的內容(指令和數據)可能會更改。

但是,與郵箱不同,內存位置只能容納固定數量的數據;地址只能容納固定數量的字節-在現代計算機中通常為兩個字節。

32 位 和 64 位?

您可能已經聽說過 N 位處理器的概念。最常見的是 32 位和 64 位處理器。這些位確定傳入和傳出處理器的 數據量大小。具體會有以下幾點不同:

一、處理數據的能力不同

32 位和 64 位表示 CPU 一次能處理的最大位數,理論上來說,64 位系統處理的數據效率比 32 位更高,相當於單車道和雙車道開車似得,雙車道單位時間可以有更多的車輛通行。但需要內存跟上,而且程序本身也是 64 位編譯才能發揮 64 位系統的優勢。

二、支持的內存不同(尋址能力不同)

簡單來說,32 位系統的最多能在是 232=4294967296=4 (GB) 左右的內存裏面找程序所需要的數據,而 64 位系統這就最大支持 128 GB 內存;

三、軟件兼容性不同

32 位系統無法運行 64 位軟件,64 位系統可以安裝多數 32 位軟件,以前因為大部分軟件都是基於 32 位架構環境下開發,所以 64 位系統的兼容性不如 32 位。但現在 64 位兼容性也很強了,基本都是可以兼容各類軟件了,而且 64 位的病毒都少了很多。

特別是大量消耗內存的軟件,如 PS,64 位和 32 位軟件在 64 位系統里區別很大,64 位真的快許多。

存儲器

內存和硬盤的差別

內存 中通常放置的是您 短期存儲 的數據,而 硬盤 中存放的則是 長期存儲 的數據。

想象一下您正在辦公,並且您擁有一個 辦公桌 和一個 文件櫃,那麼此時辦公桌的區域則代表了內存,文件櫃則代表了硬盤。

剛開始工作不久,你就把需要使用的物品放置在了您的辦公桌上,以便於使用,但由於桌子大小的限制,不能在桌上存放太多的東西。必須保留但不一定很快就可以訪問的項目存儲在文件櫃中。根據文件櫃的大小的不同,可以存儲許多東西。

內存和硬盤之間的重要區別是前者在計算機關閉時會清除。另一方面,無論關閉計算機多少次,硬盤都將保持不變(除非物理破壞)。因此,類似於辦公桌和文件櫃,您離開辦公室時在辦公桌上留下的所有文件都會被丟棄。文件櫃中的所有內容都將保留。

數據如何表示?

在主存儲器和輔助存儲器中,信息都以 位(bit) 模式存儲。這是一個單一的開/關值,僅開/關這兩種值是可能的。(也就是俗稱的「二進制」)

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有很多方法可以實現這一點,下面我們來列舉一些:

  • 机械上電器的開關(如電燈開關);
  • 電線上的高低電壓;
  • 單個晶體管;
  • 磁盤表面的一小部分;
  • 磁帶表面的一小部分;
  • 卡上打了一個洞;(如上一篇文章提到的製表機)
  • More..

在主存儲器和輔助存儲器中,位的實現方式不同,但是從邏輯上講,兩種類型的存儲器都存儲表示為位模式的信息。

字節 | 存儲單位

一位能表示的信息太少了,以至於通常計算機內存被分成八位一組,每個八位組稱為一個 字節

一個字節大約足以容納一個字符。 當某些數據需要八個以上的位時,將使用幾個字節。通常,四個字節用於表示整數。

通常,我們需要用成千上百,甚至上億,幾十億的字節來表示某一些數據,這樣大數量的字節數我們又規定了一些單位,如下錶所示:(僅列出常用單位)

名稱 字節數 2 的冪
字節 1 20
千字節(kilobyte,俗稱 1 Kb) 1024 210
兆字節(megabyte,俗稱 1 Mb) 1,048,576 220
十億字節(gigabyte,俗稱 1 Gb) 1,073,741,824 230
萬億字節(terabyte,俗稱 1 Tb) 1,099,511,627,776 240

硬盤

計算機系統的硬盤將字節記錄在磁性表面上,就像錄音帶的表面一樣。 數據的記錄(寫入)和讀取使用類似於磁帶的讀寫頭完成。

  • 圖片來源:http://programmedlessons.org/Java9/chap03/ch03_11.html

上圖显示了一個可移動臂末端的一個磁盤和一個讀/寫頭。手臂沿着磁盤的半徑移動。由於磁盤正在旋轉,它將在磁盤上的圓形軌道中記錄數據。稍後,要讀取數據,必須將其移至正確的位置,然後必須等待直到旋轉磁盤將數據放置到位。與錄音帶一樣,無需更改即可讀取數據。記錄新數據時,它將替換以前在該位置記錄的任何數據。與音頻磁帶不同,讀/寫磁頭實際上並不接觸磁盤,而是略高於磁盤。(由於磁盤在計算機啟動時一直在旋轉,因此如果讀寫頭接觸到磁盤,磁盤很快就會磨損。)

通常,稱為計算機系統硬盤的組件包含許多單獨的磁盤和上述的讀/寫磁頭。磁盤的兩面都塗有磁性材料(因此,每個磁盤都有兩個讀/寫磁頭),並且所有磁盤都連接到一個主軸上。所有磁盤和磁頭均密封在無塵的金屬容器中。由於硬盤的操作涉及机械運動(比电子過程要慢得多),因此讀寫數據要比使用主存儲器慢得多。

文件(File)

硬盤(和其他輔助存儲設備)用於長期存儲大信息塊,例如程序和數據集。通常,硬盤內存被組織成 文件,一個文件是已經被賦予了名稱,並存儲在輔助存儲器的 信息集合。該信息可以是程序,也可以是數據。

文件中的信息表示方式與任何数字信息相同——它由位組成,通常分為八位字節。文件通常很大;它們的大小以千字節(Kb)或兆字節(Mb)為單位。

文件和操作系統

主存儲之外的大多數數據集合都組織成文件。跟蹤所有這些信息是操作系統的工作之一。如果計算機是網絡的一部分,那麼跟蹤所有計算機上的所有文件是一項艱巨的工作,並且涉及網絡上的所有操作系統。

應用程序(包括您可能編寫的程序)不會直接讀取,寫入,創建或刪除文件。 由於操作系統必須跟蹤所有內容,因此所有其他程序都要求操作系統執行文件操作任務。例如,假設某個程序剛剛計算出一組数字,則需要保存它們。以下可能發生的操作方式:

  1. ‍‍程序: 要求操作系統創建一個名稱為RESULTS.DAT的文件

  2. 操作系統: 獲取請求;查找磁盤的未使用部分並創建一個空文件。程序完成時會被告知。

  3. ‍‍程序: 要求操作系統將数字保存在文件中。

  4. 操作系統: 從程序的主內存中獲取数字,並將其寫入文件。程序完成時會被告知。

  5. ‍‍程序: 繼續進行任何操作。

文件類型

就硬盤而言,所有文件都是相同的。在电子級別,包含程序的文件和包含數據的文件之間沒有區別。所有文件都被命名為字節集合。當然,這些文件的用途不同。操作系統可以獲取程序文件,將其複製到主內存中,然後開始運行。操作系統也可以獲取數據文件,並在需要時將其信息提供給正在運行的程序。

然而,我們通常會看到文件名的最後一部分(擴展名)通常會显示該文件的 預期用途。例如,mydata.txt 的擴展名 .txt 意味着該文件應被用作文本(即字符)的集合,program.exe 擴展名 .exe 就標識着該文件是一個 “可執行文件”,也就是一個程序,在 Windows 中可以直接運行。

當文件以非預期用途使用時會發生什麼?例如,如果您嘗試在 “.EXE” 文件上使用文字處理器,該怎麼辦?

這當然會出現問題。因為 .exe 文件中包含的信息使用的是文字處理器無法理解的位模式表示。

就像遇到某人說您不懂的語言一樣。他們發出的聲音與您相同(大部分情況下),但是它們發出的聲音(單詞和句子)的模式不同。

軟件

  • 圖片來源:https://www.aqniu.com/learn/48019.html

計算機軟件由 程序數據 組成的。

程序 包含用於處理器(CPU)的指令。數據 可以是程序需要的任何信息:字符數據,数字數據,圖像數據,音頻數據和無數其他類型。但是,程序和數據之間的區別並不像您想象的那麼清晰。

記住這個重要的基本思想: 程序和數據都以相同的方式被保存在計算機存儲器中。也就是說在存儲器中(主存儲器和輔助存儲器),程序和數據並無任何區別。

舉個例子:這就像你寫或者畫東西在紙上一樣,對於紙來說,並無什麼特別的區分。

可以使用相同的电子的存儲方式來保存數據和程序對於計算機科學來說是一個重要的概念,這意味着計算機系統提供可以根據需求來將內存用於程序或數據。

程序類型

有兩類程序:應用程序、系統程序。

應用程序 是人們用來完成工作的程序。系統程序 用來使硬件和軟件平穩運行。

重要的系統程序是操作系統。當計算機運行時,操作系統始終存在。它協調計算機系統其他硬件和軟件組件的操作。操作系統負責啟動應用程序,運行它們並管理它們所需的資源。當應用程序正在運行時,操作系統將為其管理硬件的詳細信息。例如,當您在鍵盤上鍵入字符時,操作系統將確定它們打算用於哪個應用程序,並完成將其放置在那裡的工作。

一些 「嵌入式系統」 不使用操作系統,而是直接在處理器上運行其程序。例如:交通燈、微波爐、洗衣機等等。

用於台式計算機的現代操作系統幾乎都帶有用戶界面,該界面使用戶能夠通過使用窗口,按鈕,菜單,圖標,鼠標和鍵盤輕鬆地與應用程序(以及與操作系統本身)進行交互。例如:Unix,Linux,Android,Mac OS 和 Windows。

操作系統

操作系統是一個複雜的程序,可以使計算機系統的硬件和軟件組件保持協調和運行。就像一家小商店的所有者一樣,他通過拜訪客戶,接受送貨,在架子上儲貨,進行簿記等來保持一切井井有條。店主必須及時處理出現的任務。沒有店主,商店就無法運轉。

大多數計算機系統都可以運行多種操作系統中的任何一種。例如,大多數基於奔騰的計算機都可以運行 Linux 或 Windows 操作系統。儘管某些計算機有多個操作系統,但通常在一個計算機系統上僅安裝一個操作系統。無論如何,一次只能控制一個操作系統。計算機用戶可以在計算機打開時進行選擇,並且操作系統將一直處於控制狀態,直到計算機關閉為止。

首次啟動計算機時,硬件會自動加載操作系統並開始運行。此過程稱為 啟動。之所以說這是個奇怪的術語,是因為操作系統本身參与了其自身的運行,這一過程就像某人 “自己拉自己一把” 一樣。操作系統運行后,將用於啟動應用程序。

一個應用程序啟動時的場景

  1. 用戶要求運行應用程序。

    • 通過單擊圖標,選擇菜單或通過其他方式可以完成此操作。
  2. 操作系統確定應用程序的名稱。

  3. 操作系統在存儲應用程序及其存儲數據的硬盤上找到文件。

  4. 操作系統發現主內存的未使用部分足以容納應用程序。

  5. 操作系統在主內存的該部分中複製應用程序及其數據。

    • 硬盤上的軟件未更改;主內存保存磁盤上的內容的副本。
  6. 操作系統為應用程序申請資源。

  7. 最後,操作系統啟動應用程序運行。

總結: 在應用程序運行時,操作系統在後台管理資源,為應用程序進行輸入和輸出,並使其他所有程序保持運行。

Part 2. 網絡(Network)

  • 圖片來源:https://www.aqniu.com/learn/27008.html

一個計算機網絡由連接的兩台或更多台計算機組成,以便它們可以交換數據和程序。當計算機是網絡的成員時,它運行的程序和使用的數據可以位於網絡上其他計算機的硬盤上。

在商業和工業環境中,大多數計算機都在網絡上。在聯網計算機上運行的操作系統必須管理其分享的網絡資源(以及管理其所有其他職責)。操作系統能夠找到存儲在其他網絡計算機上的程序和數據,並將它們複製到其自己的主內存中。

網絡中的每台計算機都有一個網絡接口卡。這是一種通過電纜發送和接收數據的輸入/輸出設備。網絡上計算機的網絡接口卡通過電纜連接在一起。

局域網

局域網(LAN)是局限於相對較小區域的網絡。它通常局限於地理區域,例如寫作實驗室,學校或建築物。

每台計算機都有一個其他計算機用來訪問它的網絡地址。通常,計算機共享一台打印機。局域網中也可能有一台功能特彆強大的計算機,稱為「服務器」,其硬盤上裝有其他計算機可能需要的應用程序和數據。

廣域網

廣域網(WAN)連接較大地理區域的網絡,例如四川到北京或世界各地。專用的越洋電纜或衛星上行鏈路可用於連接這種類型的全球網絡。

廣域網使用各種特殊的硬件來管理數據流。當兩台計算機共享數據時,這些硬件使兩台計算機直接連接在一起。實際上,兩台計算機之間可能有數十個網絡設備。但對於用戶而言,使用 WAN 和 LAN 並無差別。

所有這些設備都 使用相同的方法來處理數據。沒有通用的數據處理方法,大型網絡將變得毫無希望。關於如何通過網絡表示和傳輸數據的協議稱為 「協議」。通常,大型網絡使用稱為 TCP / IP 的協議(用於傳輸控制協議/ Internet協議)。

互聯網(Internet)

互聯網包含所有連接在一起的計算機的一個龐大的全球網絡。在這個龐大的網絡上,每台計算機 必須具有 唯一的網絡地址(稱為 IP 地址),就像世界上的每部電話都具有唯一的電話號碼(包括國家/地區代碼和區號)一樣。

例如這是一個典型的 IP 地址:149.152.21.203,IP 地址實際上是 32 位二進制數。聯網設備使用這些地址在網絡上路由信息。上面的示例显示了使用十進制数字寫入這些位的標準方法(每 8 位轉換成十進制並使用 . 隔開)。

但是,即使以十進制形式書寫,該地址也無法被人類識別。萬維網的功能之一是它允許人類使用 計算機名稱而不是数字。例如:這是一個典型的計算機名稱:wmyskxz.com。這就要容易記住的多,在 Web 瀏覽器中使用它時,它將自動轉換為計算機 IP 地址的 32 個二進制数字。

全球資訊網(World Wide Web)

還記得我們上面提到的 重要思想 嗎:程序和數據都以 相同的方式 保存在計算機內存中。計算機存儲器(主存儲器和輔助存儲器)在存儲程序和數據時沒有區別。

通信設備也不區分程序和數據。就其而言,它就是所有信息,並且所有信息都以相同的方式傳輸。互聯網就像是全球包裹遞送服務。它關心的是將包裹從一個地址移到另一個地址,而不用擔心包裹中的內容。

互聯網提供硬件基礎,而信息傳輸協議服務於萬維網。

與任何數據一樣,用於 Web 的數據也通過 Internet 傳輸。使 Web 數據與眾不同的原因在於,它是針對 Web 瀏覽器(例如您可能正在使用的瀏覽器)而設計的。瀏覽器是一種程序,可以讀取網頁並以一種格式正確的方式显示它們。

網頁是一組數據,其中包含有關如何在監視器上显示信息的信息。使用稱為 超文本標記語言(HTML) 的語言來提供此信息 。如果要查看描述此頁面的 HTML,您可以直接右擊正在瀏覽的網頁然後會看到「显示源代碼」的選項。

參考資料

  1. Introduction to Computer Systems – http://programmedlessons.org/Java9/chap01/ch01_01.html
  2. How does the processor work – https://pmihaylov.com/how-does-the-processor-work/
  3. How Computers Work: The CPU and Memory – https://homepage.cs.uri.edu/faculty/wolfe/book/Readings/Reading04.htm
  4. What Is CPU (Central Processing Unit) And How It’s Work? – https://www.deskdecode.com/what-is-cpu-central-processing-unit-and-how-its-work/
  5. Computer Memory – http://programmedlessons.org/Java9/chap03/ch03_01.html
  6. 計算機原理-CPU到底有多快?內存:是我的250倍 – https://blog.csdn.net/pyf09/article/details/95256493
  7. 電腦系統32位和64位的區別 – https://www.jianshu.com/p/d0e95bed5b60
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精緻的縫線做工,但空間仍有點小凱翼X3上的真皮座椅,認為其縫線做工確實相當精細,雖然座椅長度合適,但是填充物料還是稍微比較硬,沒有那種一旦坐下去,就如沙發般的感覺,後排座椅的空間如果一位170cm身高的正常體重朋友坐下去,剩餘的腿部空間不夠一拳,略顯局促,後排座椅沒有中央扶手和頭枕,且比例式放倒后空間依舊不夠平整。

出路出路,走出去了,總是會有路的。困難苦難,困在家裡就是難。

今天試駕的這台SUV,同樣也打着互聯網汽車旗號的,那就是…

凱翼X3這款定位於“智能互聯SUV”的產品,最大亮點在於其自主研發的icar智能互聯繫統這個科技配置,為我們在使用車輛的同時提供更多的便利性,科技創新的新產品也正慢慢揭示着人們生活品質的上升,以後將會走入愈加智能的汽車當中。

凱翼X3秉承其概念車i-CX“凱旋之翼”的設計理念,外觀設計由羅威•維赫米斯赫親身上陣,羅威•維赫米斯赫在業界也十分出名,其外觀設計代表作品有着法拉利458和瑪薩拉蒂“鳥籠”等經典概念車。凱翼X3從正面看過去,進氣格柵的鍍鉻設計,搭配鷹眼式大燈,整個車頭就像一隻象徵這自由力量的雄鷹。

聽聞凱翼X3的定位群體是崇尚個性化的年輕人,這句話認同了,除了飛鷹式前臉設計,側面還有五輻花瓣式18寸大輪轂,在同級別的車輛中非常少見,車身獨有的腰線設計進一步詮釋“凱旋之翼”的元素,所以,它能夠在最初的外觀感受上就牢牢抓住朋友們的心。

內飾風格同樣也意味着年輕時尚,中控台覆蓋的材料質感蠻好,不會特別的硬,摸着比較細膩,中控屏幕兩邊鍍鉻設計,加上類似於飛機螺旋炮筒的空調出風口,科技感隨之凸顯開來,中控按鈕上只有空調出風強度大小調解,而溫度高度皆可在10.1寸的觸控屏上點擊,同時方向盤前面的7英寸液晶儀錶盤也很吸引眼球,能夠显示媒體,導航,信息,胎壓監測等等信息。

中控屏幕下方的物理按鍵很少,只有調解風量大小,而空調溫度以及出風模式,需要我們在觸控屏上調節,既然說是智能互聯,那麼其icar智能互聯繫統有網絡信號,購入新車時廠商會贈予2年的免費使用權利,每個月有400M流量可供使用,而在使用的過程中,只要你喊出“你好,小翼”,再根據您的需求對小翼發號施令,實測后覺得這個系統的反應還是比較快的,配置上也搭載360度全景攝像頭,無論是倒車還是側方位停車,畫面显示很清晰,

※回頭車貨運收費標準

宇安交通關係企業,自成立迄今,即秉持著「以誠待人」、「以實處事」的企業信念

反應快。

當天陪同一起試駕的車隊教練向我們演示了如何通過手機遠程控制這款凱翼X3,只要是在手機和車輛停放處皆為網絡信號的情況下,即可遠程控制車輛開鎖,解鎖,空調出風,升降車窗,開啟天窗等功能,不僅如此,這款手機軟件還能對車輛進行自檢以及車況查詢,第一時間了解自己愛車的真實情況,這可是一大裝逼神器咧。

凱翼X3上的真皮座椅,認為其縫線做工確實相當精細,雖然座椅長度合適,但是填充物料還是稍微比較硬,沒有那種一旦坐下去,就如沙發般的感覺,後排座椅的空間如果一位170cm身高的正常體重朋友坐下去,剩餘的腿部空間不夠一拳,略顯局促,後排座椅沒有中央扶手和頭枕,且比例式放倒后空間依舊不夠平整。

凱翼X3全系採用一款1.6L的自然吸氣發動機,最大功率126匹馬力,最大扭矩160牛米,配備5擋手動和CVT無級變速器,當天試駕的為5速手動版本,對於凱翼X3的市場售價,認為手動擋版本可能會更受歡迎,價格更低,剩下的這個錢可以多買幾個配置,何樂而不為呢。

手動擋的車型,只要轉速上了3000轉時動力才緩緩上來,作為一台1.6L自然吸氣發動機,這樣的表現確實無可厚非,後期手動升到3擋繼續踩油門加速,整體表現十分柔順漸進,但同時動力提升還是比較慢的,發動機噪音還是大了一點,但城市內家用代步,絕對沒有問題。

在高速以100km/h巡航時,轉數在2700轉左右,轉速體現一般般,該車可以運動模式,舒適模式以及經濟模式,其中在運動模式下,由於轉向系統是電助力轉向,方向盤轉向會變得更加沉穩,而舒適模式和經濟模式則比較輕快。

如同通過減速帶的話,凱翼X3的底盤表現還是比較硬,容易“震”到屁股,讓人有些不舒適的感覺,而在過彎的側傾表現上,底盤的支撐性還是可以的,不像日產SUV調校得那麼軟,也沒有德系運動轎跑那麼硬,屬於安穩舒適型。

總結:

越來越多的汽車往着智能互聯地發展方向去提高科技感和生活的品質,凱翼X3廠商指導價在6.66-9.69萬,它之所以在市場中能夠有這麼自信的表現,除了與其飛鷹式外觀設計有關之外,更多的還是因為其亮點配置帶來的科技感,語音控制,手機遠程控制以及智能助手這幾個功能,在同級別競品中比較少見,希望凱翼X3能夠成為8萬元SUV的中流砥柱,將智能互聯做得越來越好。本站聲明:網站內容來源於http://www.auto6s.com/,如有侵權,請聯繫我們,我們將及時處理

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懸架表現:“邁特威形式佔優,福特途睿歐減震同級罕見”大眾邁特威在懸挂方面使用的是半拖拽臂獨立式后懸架,採用了機簧分離的形式,斜置的是向空間考慮的結果,在不侵佔車內空間的前提下保證了舒適性。福特途睿歐在後懸架方式上給了我們非常大的驚喜,全系標配的RAS后空氣懸架是非常厚道的配置,這種懸架多用於高級商務車以及高級轎車上,能給到人非常舒適的乘坐體驗。

前言

結婚生子,創業並有成,這應該是每一個男人的夢想。而這樣的成功人士,對於汽車也有着嚴格的要求,首先是要絕對的舒適,不舒適的汽車又談何稱得上是享受。其次是有一個適合的外觀,不標新立異不刻板無趣。最後還有一個是有着一副強勁的體魄,在高速公路能從容面對各種狀態。而這些體驗,售價40萬起的大眾邁特威就能給到你,而大眾邁特威的老牌對手——福特途睿歐似乎就不服了,要證明自己在一半價格的情況下,能提供超越大眾邁特威的體驗。

外觀對比:“大眾邁威特剛練,福特途睿歐更威武”

外觀上,大眾邁特威採用商務車常見的方盒子造型,4904*1904*1970mm的車身尺寸加上方方正正的造型,給人一種幹練的感覺。車身整體設計都是以中庸為主,以滿足商務車穩重的氣質,但是接觸多了多半讓人產生視覺疲勞。

福特途睿歐有着4976*2032*1990mm的車身尺寸,比起大眾邁特威,途睿歐要整整大了一圈,給到我們更加威武的視覺感受。而且類似改款前的福特福克斯的設計語言,在整體沉穩的氛圍中多了一些時尚活潑,也讓這輛商務車更為耐看。

內飾:“邁特威沉穩典雅,福特途睿歐活潑大方”

大眾邁特威採用了家族式設計的內飾,向著大眾旗下的轎車所靠攏,所以給到我們非常熟悉的感覺,但是讓我們產生視覺疲勞,畢竟和着大眾眾多的轎車所類似,大面積的鋼琴漆仿木裝飾提高了整車的檔次,只是显示屏尺寸過於“玲瓏”扣掉不少分數。

福特途睿歐的內飾設計上同樣採用家族式設計,例如類似福克斯的中控面板和方向盤,福特車主們肯定能在此找到親切感。相對於邁特威相對典雅的設計,

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福特途睿歐內飾風格相對於活潑,也更為時尚精緻,前排還有着不少的儲物空間,在中控兩側就有着兩個大尺寸的水杯架,時尚和實用並存。

空間表現:“福特途睿歐憑着大車身佔盡優勢”

邁特威採用的2+2+3的座椅布局,方方正正的外形加上不俗的車身尺寸在空間表現上相當優秀。

福特途睿歐採用的是和邁特威一樣的2+2+3座椅布局,第二排通道的設置方便了乘員的進出,而且憑着更大的車身尺寸,福特途睿歐在空間表現上甚至要比起邁特威更為優秀。

懸架表現:“邁特威形式佔優,福特途睿歐減震同級罕見”

大眾邁特威在懸挂方面使用的是半拖拽臂獨立式后懸架,採用了機簧分離的形式,斜置的是向空間考慮的結果,在不侵佔車內空間的前提下保證了舒適性。

福特途睿歐在後懸架方式上給了我們非常大的驚喜,全系標配的RAS后空氣懸架是非常厚道的配置,這種懸架多用於高級商務車以及高級轎車上,能給到人非常舒適的乘坐體驗。

動力表現:“來頭均不小,福特途睿歐緊跟其後”

大眾邁特威使用的是一款2.0T渦輪增壓發動機,最大功率150千瓦,最大扭矩350牛米,這款發動機還搭載到小鋼炮上一代大眾高爾夫GTI上。

福特途睿歐的發動機來頭也不少,在國際中屢獲大獎,不僅在福特的汽車上所用,還搭載在一些例如林肯的高端豪華品牌上。最大功率149千瓦,最大扭矩300牛米,在最大功率上和40多萬的邁特威幾近處於同一水平。

性價比:“進口對決國產,福特途睿歐性價比更優”

大眾邁特威由於是進行的緣故,車身包含了很大一部分的稅收,所以車價是相當的高,官方指導價已經達到了41.88-81.80萬。

福特途睿歐則是一輛經過深思熟慮研究、被認為非常適合中國市場的商務用車,所以在我國進行了國產化,官方指導價僅僅為17.69-20.39萬,甚至還不到邁特威起售價的一半,但是幾乎能提供相似的乘坐感受,同樣有着自動空調、後排出風口、可移動式第二排座椅、第二排座椅角度調節、後排隱私玻璃等配置,性價比非常的高。

總的來說,福特途睿歐有着優秀的空間表現、乘坐體驗以及動力水平,即使是和指導價41.88萬起的大眾邁特威相比也是分毫不讓,甚至在懸挂方面還有着一定優勢。用不到20萬價格買到40萬價格汽車的體驗,福特途睿歐在性價比方面尤其突出,非常適合商務用途較多的商務人士購買。本站聲明:網站內容來源於http://www.auto6s.com/,如有侵權,請聯繫我們,我們將及時處理

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宇安交通關係企業,自成立迄今,即秉持著「以誠待人」、「以實處事」的企業信念

小米生態鏈企業的「紫米(ZMI)」去年 10 月中旬舉行品牌首場發表會,除了回顧這些年來的發展歷程,在該場活動也亮相了多款產品,其中一款受矚目的產品就是「ZMI 20 號行動電源 200W」。這款產品採用 2C1A 三口獨立設計,內建 25000mAh 大容量、總輸出功率更可達到 200W ,近日官方也終於宣布這款產品即將開始販售。

▲圖片來源:微博

紫米 ZMI 20 號行動電源 200W 即將開賣:25000mAh 大容量、總輸出功率可達200W

去年在紫米的一場發表會亮相的「ZMI 20 號行動電源 200W」外觀採用簡約的雙色搭配、正反面使用鋁合金材質外殼、搭配側邊中框採用塑料加強結構。這款行動電源三個接口(2C1A)皆設計在機身頂部,另一側則有百分比數字顯示的電量指示燈,能精準判斷目前行動電源的剩餘電量。

▲圖片來源:充電頭網

ZMI 20 號行動電源 200W 內建 25000mAh 電池組,輸入最高 65W 能在 1 小時充滿電量、2 小時為行動電源充滿電。換算下來,25000mAh 約等效 91Wh ,也符合民航局發布的《關於加強旅客行李中鋰電池安全航空運輸管理的通知》不得大於 100Wh 的規範,因此如果未來有搭機需求,也能作為直手提行李直接攜帶。
輸出方面, ZMI 20 號行動電源 200W 總輸出功率達到 200W 。三口也支持獨立快充, USB-C1 最大輸出 100W 、USB-A 最大輸出 120W 、 USB-C 最大輸出 45W ,而 USB-A 最大輸出 120W 也是目前唯一能支持小米10 至尊紀念版 120W 快充的行動地緣。
此外,若換算其他裝置的充電次數, ZMI 20 號行動電源 200W 約可為 iPhone SE 充電 8 次、 MacBook Pro  充電 1.3 次。

▲圖片來源:紫米公司(微博)

價格部分其實在去年 ZMI 20 號行動電源 200W 首次亮相就已經揭曉,售價人民幣 399 元(約合新台幣 1,718 元),近日紫米官方也終於宣布這款產品即將於 1 月 6 日起於天貓商城、京東商城、小米有品等通路開始預售。

▲圖片來源:充電頭網

消息來源:紫米公司(微博)|充電頭網

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今(4)日稍早, realme 官方終於宣布將在 1 月 7 日發表品牌在 2021 年的首款新機 realme V15 ,即便還不是之前代號「Race」的高通 Snapdragon 888 旗艦手機,不過作為以長效續航為核心的 realme V 系列中階,在性價比也是相當值得期待。這次即將在中國發表的 realme V15 也攜手《國家寶藏》 IP 推出「錦鯉色」版本,這款配色設計靈感取自中國名畫《洛神賦圖》中的「文魚」,它也就是現代錦鯉的原型。

▲圖片來源:徐起Chase(微博)

realme V15 真機曝光:6400 萬像素三鏡頭主相機長續航中階新機,將於 1 月 7 日發表

回顧去年 realme X7 系列中國發表前, realme 集團副總裁徐起也為大家解答了 realme 產品線的全新規劃。 realme 將產品的核心命名回歸到了「系列+單位數字」的方式,同時也為更好代表每個系列的定位和理念。這次將在中國發表的 realme V15 作為旗下 V 系列新機以「續航越級」為核心,做好 5G 大眾化產品。而經典的 X系列,則明確以設計越級為核心,為消費者帶來全新的驚喜體驗。
從目前官方曝光的機身背面設計, realme V15 將配備 6400 萬像素三鏡頭的 AI 主相機,也是繼 realme V3 、 V5 之後的 V 系列的新機。整體而言, realme V15 的設計與近期多款發表 realme 相似,甚至和「老大哥」 OPPO 的 A 系列有些雷同。
雖然 realme 台灣上市的機型並未採用 V 系列為命名,不過從我們不久前剛為各位帶來的 realme 7 5G 開箱(點我複習),在安兔兔跑分就能看到它對應的其實正是 realme V5 5G 。因此,推測未來若 realme V15 有機會在包括台灣等海外市場推出,也可能採用不同的產品名稱。

▲圖片來源:徐起Chase(微博)

然而,今天其實不是 realme V15 的首次亮相,因為早在去年底在微博就已經流出一款 realme 為發表新機的實機外觀照片,不過當時還無法確認這款手機的型號,現在也終於確認它就是 realme V15 。

▲圖片來源:Geek_Cao(微博)

隨著 realme 官方正式預告 V15 即將發表的消息後,今日稍早在微博也有更多 realme V15 的實機外觀影片陸續曝光(點我看影片):

▲圖片來源:禾斗木几(微博)

稍早數碼閒聊站在微博的爆料, realme V15 機身重量僅有 176g 可說是相當輕巧,快充方面從之前的 30W DART 提升至 50W SuperDART 閃充,而盒裝標配的充電器仍是最高支持 65W 的閃充充電器。

消息來源:徐起Chase(微博)|realme 真我手機(微博)|數碼閒聊站(微博)

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