OAuth + Security – 3 – JWT令牌_租車

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PS:此文章為系列文章,建議從第一篇開始閱讀。

為什麼使用JWT令牌

在上面的資源服務器中,通過配置,我們了解到,當我們程序是前後端分離時,在拿着token去獲取資源時,程序會先去調用遠程認證服務器的端點去驗證解析token,這樣毫無疑問,當訪問量過大的時候,對認證服務器的壓力可想而知,所以為了解決上面的問題,我們採用JWT令牌格式,可以優化上面的問題。

令牌採用JWT格式即可解決上邊的問題,用戶認證通過會得到一個JWT令牌,JWT令牌中已經包括了用戶相關的信息,客戶端只需要攜帶JWT訪問資源服務,資源服務根據事先約定的算法自行完成令牌校驗,無需每次都請求認證服務完成授權。

改造認證服務器

  1. 修改TokenConfig類,如下:
@Configuration
public class TokenConfigure {

    private static final String SIGNING_KEY = "dimples";

    @Bean
    public TokenStore tokenStore() {
        return new JwtTokenStore(accessTokenConverter());
    }

    @Bean
    public JwtAccessTokenConverter accessTokenConverter() {
        JwtAccessTokenConverter converter = new JwtAccessTokenConverter();
        //對稱秘鑰,資源服務器使用該秘鑰來驗證
        converter.setSigningKey(SIGNING_KEY);
        return converter;
    }


}
  1. 修改認證服務器的配置
private TokenStore tokenStore;

private ClientDetailsService clientDetailsService;

private JwtAccessTokenConverter jwtAccessTokenConverter;
//通過構造方法注入
...


/**
 * 令牌管理服務
 *
 * @return TokenServices
 */
@Bean
public AuthorizationServerTokenServices tokenServices() {
    DefaultTokenServices services = new DefaultTokenServices();
    // 客戶端詳情服務
    services.setClientDetailsService(clientDetailsService);
    // 支持令牌刷新
    services.setSupportRefreshToken(true);
    // 令牌存儲策略
    services.setTokenStore(tokenStore);
    
    // 配置令牌增強 JWT
    TokenEnhancerChain tokenEnhancerChain = new TokenEnhancerChain();
    tokenEnhancerChain.setTokenEnhancers(Collections.singletonList(jwtAccessTokenConverter));
    services.setTokenEnhancer(tokenEnhancerChain);
    
    // 令牌默認有效期2小時(如果客戶端設置了會覆蓋該值)
    services.setAccessTokenValiditySeconds(7200);
    // 刷新令牌默認有效期2天
    services.setRefreshTokenValiditySeconds(259200);
    return services;
}
  1. 最後別忘了在pom中添加JWT的依賴,否則項目將會報錯
<dependency>
	<groupId>org.springframework.security</groupId>
	<artifactId>spring-security-jwt</artifactId>
	<version>1.1.0.RELEASE</version>
</dependency>

測試結果如下:

可以使用OAuth的/oauth/check_token端點來解析驗證一下該token

但是我們需要明白一點的是,這種令牌還是存儲在內存中的,後期我們如何將其存儲到redis中是我們研究的方向。

改造資源服務器

當我們使用了JWT令牌以後,由於在JWT令牌中我們存儲了相應的用戶信息和權限,這時我們可以直接在資源服務器中直接去解析對應令牌,就不用每次都去請求認證服務器端點,加大認證服務器的壓力,下面我們開始改造資源服務器:

  1. 將上面認證服務器中寫的TokenConfigure類拷貝一份到資源服務器
  2. 在資源服務器中屏蔽調之前的資源服務器令牌解析服務( tokenService() )
  3. 注入TokenConfigure類,然後配置到ResourceServerSecurityConfigurer里

完整的配置如下:

@Configuration
@EnableResourceServer
@EnableGlobalMethodSecurity(securedEnabled = true, prePostEnabled = true)
public class DimplesResourceServerConfigurerAdapter extends ResourceServerConfigurerAdapter {

    public static final String RESOURCE_ID = "dimples";

    private TokenStore tokenStore;
    

    @Autowired
    public DimplesResourceServerConfigurerAdapter(TokenStore tokenStore) {
        this.tokenStore = tokenStore;
    }

    @Override
    public void configure(ResourceServerSecurityConfigurer resources) {
        resources.resourceId(RESOURCE_ID)
                .tokenServices(tokenService())
                .stateless(true);
    }

    @Override
    public void configure(HttpSecurity http) throws Exception {
        http
                .authorizeRequests()
                // 配置客戶端權限scope
                .antMatchers("/**").access("#oauth2.hasScope('all')")
                .and().csrf().disable()
                // 關閉session
                .sessionManagement().sessionCreationPolicy(SessionCreationPolicy.STATELESS);
    }

}

然後重啟服務,重新獲取令牌,然後訪問之前的測試接口:

待解決的問題

在此處的JWT的配置中,我們獲取的令牌信息還是存在內存中的,這樣不利於我們程序的擴展。那麼我們如何將生產的令牌去存儲到數據庫中或者存儲到redis中呢?請關注後續的文章。

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使用非對稱加密

在上面的jwt加密中,我們的JWT簽名是寫死的字符串,可能我們的項目為了安全考慮,需要使用非對稱的加密,我們該怎麼配置呢?

首先獲取加密文件的私鑰和公鑰,需要先安裝安裝OpenSSL工具,參考鏈接【https://blog.csdn.net/qq_39081974/article/details/81059022】

  1. 生成JKS Java KeyStore文件

命令行執行:keytool -genkeypair -alias dimples -keyalg RSA -keypass dimples -keystore dimples.jks -storepass dimples

將生成一個名為medical.jks的文件,其中包含我們的密鑰 – 公鑰和私鑰。 還要確保keypass和storepass是一樣的

  1. 導出公鑰

keytool -list -rfc –keystore dimples.jks | openssl x509 -inform pem -pubkey

或 keytool -importkeystore -srckeystore dimples.jks -destkeystore dimples.jks -deststoretype pkcs12

將其複製到我們的資源服務器 src/main/resources/public.txt 中

  1. 配置認證服務器(TokenConfigure)
/**
 * 配置jwt生成token的轉換
 * 使用RSA Sign Key 進行加密
 *
 * @return JwtAccessTokenConverter
 */
@Bean
public JwtAccessTokenConverter jwtAccessTokenConverter() {
    KeyStoreKeyFactory keyStoreKeyFactory = new KeyStoreKeyFactory(new ClassPathResource("medical.jks"), "medical".toCharArray());
    JwtAccessTokenConverter converter = new JwtAccessTokenConverter();
    converter.setKeyPair(keyStoreKeyFactory.getKeyPair("medical"));
    return converter;
}
  1. 配置資源服務器(TokenConfigure)
/**
 * 配置jwt生成token的轉換
 *
 * @return JwtAccessTokenConverter
 */
@Bean
public JwtAccessTokenConverter accessTokenConverter() {
    JwtAccessTokenConverter converter = new JwtAccessTokenConverter();
    Resource resource = new ClassPathResource("public.txt");
    String publicKey;
    try (BufferedReader bufferedReader = new BufferedReader(new InputStreamReader(resource.getInputStream()))) {
        publicKey = bufferedReader.lines().collect(Collectors.joining("\n"));
    } catch (final IOException e) {
        throw new RuntimeException(e);
    }
    converter.setSigningKey(publicKey);
    return converter;
}

擴展JWT的存儲信息

當我們使用如上的配置獲取Token后,將access_token中的內容複製到https://jwt.io/網站解析下:

可以看到在jwt中只是保存了我們的user_name,那麼我們怎麼去擴展呢?讓其可以保存我們需要的用戶詳細信息,這裡有兩種方案:

  • 實現TokenEnhancer(Token增強器)
public class JWTokenEnhancer implements TokenEnhancer {
    @Override
    public OAuth2AccessToken enhance(OAuth2AccessToken oAuth2AccessToken, OAuth2Authentication oAuth2Authentication) {
        Map<String, Object> info = new HashMap<>();
        info.put("other", "hello world");
        ((DefaultOAuth2AccessToken) oAuth2AccessToken).setAdditionalInformation(info);
        return oAuth2AccessToken;
    }
}

然後在TokenConfigure 中配置該Bean:

@Configuration
public class TokenConfigure {
    ......

    @Bean
    public TokenEnhancer tokenEnhancer() {
        return new JWTokenEnhancer();
    }
}

最後在認證服務器里配置該增強器:

@Configuration
@EnableAuthorizationServer
public class AuthorizationServerConfig extends AuthorizationServerConfigurerAdapter {

    @Autowired
    private TokenEnhancer tokenEnhancer;

    @Override
    public void configure(AuthorizationServerEndpointsConfigurer endpoints) {
        .....
        
        TokenEnhancerChain enhancerChain = new TokenEnhancerChain();
        List<TokenEnhancer> enhancers = new ArrayList<>();
        enhancers.add(tokenEnhancer);
        enhancers.add(jwtAccessTokenConverter);
        enhancerChain.setTokenEnhancers(enhancers);

        endpoints.tokenEnhancer(enhancerChain);
    }
    ......
}
  • 擴展username的內容

比如存入json數據內容作為username的內容。相比較而言,方案二比較簡單還不用破壞UserDetails的結構

@Override 
public UserDetails loadUserByUsername(String username) throws UsernameNotFoundException {
    //登錄賬號
    System.out.println("username="+username);
    //根據賬號去數據庫查詢...
    UserDto user = userDao.getUserByUsername(username);
    if(user == null){
        return null;
    }
    //查詢用戶權限
    List<String> permissions = userDao.findPermissionsByUserId(user.getId());
    String[] perarray = new String[permissions.size()];
    permissions.toArray(perarray);
    //創建userDetails
    //這裏將user轉為json,將整體user存入userDetails
    String principal = JSON.toJSONString(user);
    UserDetails userDetails = User.withUsername(principal).password(user.getPassword()).authorities(perarray).build();
    return userDetails;
}

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配置多空間大 吉利7.49萬起SUV車主最滿意是什麼?_租車

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內飾的回字形設計很有感覺,多出地方都用了軟性材質,無論是觸感還是質感都很不錯。轉向精準,基本感覺不到虛位,換擋流暢,底盤對於顛簸過濾的比較完整。不滿意的地方:屁股的設計太特別,欣賞不來,舒適性差了一點,後排的座椅調節不到角度。

就在今年,吉利推出了不少新車型,博越,帝豪GS,帝豪GL,遠景SUV,每一款的推出都引起了不少反響。遠景SUV的推出至今也有一段時間了,在各大媒體中有着不錯的評價,而今天,就來看看真正使用它的車主怎麼說。

吉利汽車-遠景SUV

指導價:7.49-10.19萬

車身尺寸

長*寬*高:4500*1834*1707mm

軸距:2661mm

動力匹配

1.8L 133馬力 L4 + 5擋手動

1.3T 133馬力 L4 + CVT無級變速(模擬8擋)

車主一

購買車型:2016款 1.8L 手動豪華型

裸車價:8.10萬

滿意的地方:外觀自主原創度很高,前臉很霸氣,沉穩又不失時尚,適合各行各業的人士。內飾的回字形設計很有感覺,多出地方都用了軟性材質,無論是觸感還是質感都很不錯。轉向精準,基本感覺不到虛位,

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換擋流暢,底盤對於顛簸過濾的比較完整。

不滿意的地方:屁股的設計太特別,欣賞不來,舒適性差了一點,後排的座椅調節不到角度。

車主二

購買車型:2016款 1.3T CVT旗艦型

裸車價:10.19萬

滿意的地方:性價比很高,頂配是10萬,是大家都能接受的買車價格,相比同級別的車型,無論是安全配置還是舒適配置都高一個級別。後排空間很寬敞,三個人也不會顯得擁擠,底盤的調節比較好,過連續的減速帶都過濾的比較好,轉向精準。

不滿意的地方:後排座椅不能調節,尾部缺點設計感,座椅不是真皮的。

總結:遠景SUV作為GX7繼任車型,GX7這輛車本來實力就不算差,但是在此基礎上進行了一個全面的改變和提升,從中可以得知,遠景SUV的整體的競爭力還是挺高的,在10以內的價位裏面,遠景SUV無論是在顏值還是配置,空間,售價方面都有一定的優勢,雖然不能說是最好的那一輛車,但是是10萬內的緊湊型SUV中值得買的一輛車。本站聲明:網站內容來源於http://www.auto6s.com/,如有侵權,請聯繫我們,我們將及時處理

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不是南極? 美國新研究:企鵝源自澳洲、紐西蘭_租車

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摘錄自2020年8月18日自由時報報導

美國最新研究表明,企鵝並非如科學家多年來相信的源自南極洲,最初是在澳洲和紐西蘭進化。《CNN》 報導,加州大學柏克萊分校(UC Berkeley)的團隊與世界各地的博物館和大學合作研究,分析了18種不同企鵝的血液和組織樣本,利用基因訊息追溯幾千年來企鵝的遷移和多樣化。

這項研究17日發表在《美國國家科學院院刊》(PNAS USA),指出「企鵝最初居住在溫帶環境,之後才遷移到冰冷的南極水域」。研究人員認為,企鵝源起於2200萬年前的澳洲與紐西蘭。之後,國王企鵝和皇帝企鵝的祖先分離並遷至南極水域,可能被當地豐富的糧食供應所吸引。這些發現支持國王企鵝和皇帝企鵝是「旁系群」(sister group)的理論。

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在研究過程中,研究人員還發現了一種尚未被科學記載的企鵝新譜系。

生物多樣性
國際新聞
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美國核管會悄悄鬆綁 低放射性廢棄物恐直接進入一般掩埋場 無須監管_潭子電動車

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環境資訊中心外電;姜唯 翻譯;林大利 審校;稿源:ENS

國家忙著應付武漢肺炎(COVID-19)的同時,美國核能管理委員會(Nuclear Regulatory Commission, NRC)正悄悄準備永久鬆綁除核廢料以外的低放射性廢棄物管制。

環境責任公共職員(Public Employees for Environmental Responsibility, PEER)組織指出,長期以來,此類廢棄物只能進入符合詳細安全標準、經NRC檢查和管制的有照放射性廢棄物處理廠。但NRC希望透過一條解釋性規則廢除此條文。

如此一來,除核廢料外,美國所有反應爐產生的絕大部分放射性廢棄物都會進入當地一般垃圾場,以掩埋方式處理。

位於內華達州,工作人員正卸載存放低放射性廢棄物的A型桶。照片來源:內華達試驗場(CC BY-NC-ND 2.0)

管制若鬆綁 恐讓公眾暴露在相當於一生照900多次胸部X射線的劑量下

NRC表示,低放射性廢棄物會來自「各行各業、醫院和醫療機構、教育和研究機構、私人或政府實驗室以及核燃料循環設施……是這些機關日常使用的放射性材料所產生,包括被放射性物質污染的防護鞋套和衣服、抹布、拖把、過濾器和反應爐水處理殘留物、設備和工具、醫療用管、棉花和皮下注射注射器,以及實驗動物的屍體和組織。」

NRC解釋,這條解釋性規則是定義「持照者轉移許可物料給持有特定處置豁免權者」的方法,並定義出「欲轉移許可物料的持照者」。

目前,若要用其他方式處置低放射性廢棄物,持照人必須取得授權,非許可處置設施也必須向NRC或所在州取得豁免權。

儘管NRC宣稱提案的範圍限制在「非常低放射性的廢棄物(VLLW)」,但PEER指出:「實際上,該提案讓公眾暴露於相當於一生照900多次胸部X射線的劑量,癌症風險比美國環境保護局可接受風險上限高20倍,是超級基金法管理場所風險目標的數千倍。」

PEER解釋:「VLLW一詞不是正式名稱,沒有法律定義。簡言之,VLLW還是有部分殘留的放射性,包括可以棄置於危險廢棄物掩埋場或都會區垃圾掩埋場的天然放射性同位素。」

EPA將VLLW定義為「低活性廢棄物」。可以被稱為「低活性」的廢棄物包括放射性和有害廢棄物的混合廢棄物——具有化學危險性和放射性的廢棄物、清理工作廢棄物以及其他低放射性廢棄物。

「這種偷偷來的行逕,將大幅鬆綁美國放射性廢料流的管制。」

PEER認為,允許這種VLLW處置方式會危害公共衛生,「若此提案通過,放有低放射性廢棄物的垃圾場使大眾接觸到的輻射量,會是現行NRC許可的低放射性廢棄物處理場的2.5倍。該提案允許無照垃圾場接收原本必須丟在特殊許可垃圾場的廢棄物。」

PEER指出,美國國家科學院和環境保護署都認為,這種輻射劑量可造成每500人就有一人致癌。

此外,無照放射性廢棄物垃圾場的設立不會通知民眾,不會舉行聽證會,也不受NRC監督。

PEER太平洋區總監魯奇(Jeff Ruch)說:「如此一來,大多數都會區垃圾場都可能變成放射性廢棄物垃圾場,對工作人員、附近居民或毗鄰的地下水都沒有保障。」NRC的提案讓廢棄物處理場再也不須設立額外安全措施、輻射監控、輻射防護人員、設計標準以及NRC檢查。

魯奇說:「這種偷偷來的行逕,將大幅鬆綁美國放射性廢料流的管制。」

可處置低活性放射性物質的處理場 曾發生爆炸 造成人員傷亡

2018年5月,在此解釋性規則提案的範疇界定會議上,美國生態公司(US Ecology,Inc.)政府和放射性事務副總裁魏斯曼(Joe Weissman)告訴NRC,已經有部分極低放射性廢棄物進入非管制性國有垃圾場。

魏斯曼說:「最有可能被當作VLLW處置的放射性廢棄物,有部分已經根據法規20.2002,進入無照的國家監管RCRA危險廢棄物處理設施中處置。」若該提案被採納,20.2002將被修改。

愛達荷州Grand View廢棄物處理場。照片來源:
US Ecology

RCRA即1976年制定的《資源保護和回收法》,是美國管理固體廢棄物和危險廢棄物處置的主要聯邦法。

魏斯曼表示,「實際上,美國生態公司已經證明,RCRA Subtitle-C危險廢棄物處理設施,如愛達荷州Grand View廢棄物處理場,可以安全處置大量低活性放射性物質。」

愛達荷州Grand View廢棄物處理場位於該州首都博伊西南方50英里處,是接收低放射性廢棄物的四個商業危險廢棄物處理場之一。其他場分別位在南卡羅萊納州巴恩威爾、猶他州克萊夫,和華盛頓州漢福德。

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日本、大陸,發現這些先進的國家已經早就讓電動車優先上路,而且先進國家空氣品質相當好,電動車節能減碳可以減少空污

不過就在2018年11月18日,就在魏斯曼向NRC這麼保證的六個月後,Grand View廢棄物處理場發生爆炸,炸死一名工人,三名人員受傷,建築物受到嚴重破壞。

Low-level Radioactive Waste Could Go to Local Landfills ROCKVILLE, Maryland, April 8, 2020 (ENS)

As the nation is focused on coping with the coronavirus pandemic, the U.S. Nuclear Regulatory Commission, NRC, is quietly moving to permanently deregulate massive amounts of low-level radioactive waste, but not spent nuclear fuel.

By means of a proposed interpretive rule, the NRC wants to abrogate longstanding requirements that, with very limited exceptions, such waste must be disposed of in licensed radioactive waste sites meeting detailed safety standards and subject to NRC inspection and enforcement, according to Public Employees for Environmental Responsibility, PEER.

Released in the midst of the COVID-19 crisis, the NRC plan would, in effect, allow every reactor in the country to dump virtually all its radioactive waste
except spent fuel in local garbage dumps that are designed for household trash, not for plutonium. The local dumps would dispose of the radioactive material “by land burial.”

The NRC says low-level radioactive waste is generated by, “A variety of industries, hospitals and medical institutions, educational and research institutions, private or government laboratories, and nuclear fuel cycle facilities … as part of their day-to-day use of radioactive materials. Some examples include radioactively contaminated protective shoe covers and clothing; cleaning rags, mops, filters, and reactor water treatment residues; equipment and tools; medical tubes, swabs, and hypodermic syringes; and carcasses and tissues from laboratory animals.”

The NRC explains that the interpretive rule it is proposing “describes a method by which licensees could dispose of licensed material – by transfer to persons who hold specific exemptions for the purpose of disposal” as well as “those who would transfer licensed material to such persons for disposal.”

At present, in order to pursue alternate disposal, a licensee must be granted authorization and the non-licensed receiving facility must receive a licensing exemption from the NRC or the state where the disposal site is located.

Although the proposal declares the NRC’s intent to limit this deregulation to “very low-level radioactive wastes” (VLLW), PEER points out that “the actual proposal allows doses to the public equivalent to more than 900 chest X-rays over a lifetime, with a cancer risk 20 times higher than the upper end of the U.S. Environmental Protection Agency’s acceptable risk range and thousands of times the risk goal for Superfund sites.”

The Commission explains that, “The term VLLW is not a formal designation and does not have a statutory or regulatory definition. In general, VLLW contains some residual radioactivity, including naturally occurring radionuclides, which may be safely disposed of in hazardous or municipal solid waste landfills.”

The EPA defines VLLW as “low-activity waste.” Among the wastes that could be addressed as “low-activity” are mixed wastes containing both radioactive and hazardous waste components – chemically hazardous and radioactive wastes containing natural radioactivity, cleanup wastes, and other low-level radioactive wastes.

PEER holds that allowing such disposal of VLLW would be dangerous to public health, saying that, “Unlicensed radioactive waste dumps under the proposal would be allowed to expose the public to 2.5 times higher levels of radiation than allowed for licensed low-level radioactive waste sites under NRC’s current regulations. The proposal allows unlicensed dumps to take all the radioactive waste now required to go to licensed disposal facilities.

Both the National Academy of Sciences and the Environmental Protection Agency calculate that the risk of such doses would be every 500th person exposed getting cancer from the radiation, PEER points out.

And unlicensed radioactive waste dumps would be established without public notice or opportunity for hearing and free of any subsequent NRC oversight, says PEER.

“NRC’s action could transform most municipal dumps into radioactive repositories, with essentially no safeguards for workers, nearby residents, or adjoining water tables,” said PEER Pacific Director Jeff Ruch, pointing out that plan eliminates the incentive to pay for the additional safety measures, radiation monitoring, health physics personnel, design standards, and NRC inspections required of licensed operators.

“This stealth action would functionally deregulate the bulk of the nation’s nuclear waste stream,” said Ruch.

But in a May 2018 scoping session on this proposed interpretive rule, Joe Weissman, vice president, government and radiological affairs with US Ecology, Inc., which has operated licensed low-level radioactive waste disposal facilities in the United States since the 1960s, told the Commission, some very low-level radioactive waste is already going to non-licensed, state-regulated sites.

Weissman wrote, “A portion of the radioactive materials that most likely would be disposed of as VLLW are already being disposed at non-licensed, state-regulated RCRA hazardous waste facilities under authorization via §20.2002,” the law that would be changed if this proposal is adopted.

The Resource Conservation and Recovery Act, RCRA, enacted in 1976, is the main federal law in the United States governing the disposal of solid waste and hazardous waste.

“In fact,” wrote Weissman, “US Ecology has proven that large quantities of low-activity radioactive materials can be safely and securely disposed in RCRA Subtitle-C hazardous waste facilities like the one in Grand View, Idaho.”

The Grand View Waste Site, 50 miles south of the capital Boise, is one of four commercial hazardous waste sites that accept low-level radioactive waste. The others are at Barnwell, South Carolina; Clive, Utah; and at Hanford, Washington.

Six months after Weissman submitted his comment to the Commission, an explosion at the Grand View hazardous waste site killed one worker, injured three others and heavily damaged a building, the Associated Press reported November 18, 2018.

※ 全文及圖片詳見:ENS

環境政策
低放射性廢棄物
疫情
廢棄物
國際新聞
美國
公害污染
污染治理

作者

姜唯

如果有一件事是重要的,如果能為孩子實現一個願望,那就是人類與大自然和諧共存。

林大利

於特有生物研究保育中心服務,小鳥和棲地是主要的研究對象。是龜毛的讀者,認為龜毛是探索世界的美德。

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冠道領銜!這些新發的20萬級SUV空間好大!_潭子電動車

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98-31。58萬廣汽豐田 漢蘭達售價:23。98-42。28萬總結:今天所介紹的這幾款SUV除了冠道是最新上市之外在市場上都賣得非常火熱,漢蘭達屬於這個市場常青樹,一直受到消費者的追捧,新款動力與顏值都上來就是產能差點些。而銳界則屬於後來居上車型,硬派的外觀造型與充沛的動力都是吸引消費者的優點。

最近中型SUV市場競爭非常激烈,二胎政策實行了有一段時間,有一些消費者在購車的時候都會考慮一下7座車型;但對中型SUV有需求的消費者其實大多數都不止一輛車,

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因此5座中型SUV相比之下就更加實用了;最新的本田冠道就是在這樣的背景下上市的。

廣汽本田 冠道

售價:26.98-32.98萬

長安福特 銳界

售價:24.98-44.98萬

廣汽菲克Jeep 自由光

售價:20.98-31.58萬

廣汽豐田 漢蘭達

售價:23.98-42.28萬

總結:今天所介紹的這幾款SUV除了冠道是最新上市之外在市場上都賣得非常火熱,漢蘭達屬於這個市場常青樹,一直受到消費者的追捧,新款動力與顏值都上來就是產能差點些;而銳界則屬於後來居上車型,硬派的外觀造型與充沛的動力都是吸引消費者的優點。

Jeep自由光則屬於不聲不響發大財的車型,雖然不算非常火熱;但個性的前臉造型搭配經典的元素的設計還是有很多消費者追捧的,最後剛上市的冠道不僅擁有最近流行的轎跑式SUV造型,還擁有寬敞的車內空間;就是價格不太親民,但仍然會是一輛爆款車型。本站聲明:網站內容來源於http://www.auto6s.com/,如有侵權,請聯繫我們,我們將及時處理

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英國里程碑 零煤炭發電滿兩個月_租車

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摘錄自2020年6月9日聯合新聞網報導

因武漢肺炎(COVID-19)疫情影響,各國能源消耗皆有下降趨勢。英國廣播公司報導,迄10日零時,英國達到兩個月「零煤炭發電」,打破去年18天6小時又10分鐘的紀錄。

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英國一度實施居家避疫,四座燃煤電廠迄4月9日時已陸續暫停運轉。10年前的英國電力有四成來自煤炭。

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Google 為 Android 手機推出 Google Play 專屬離線熱氣球小遊戲_租車

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使用 Chrome 瀏覽器的用戶對離線時的像素風小恐龍肯定不陌生,這也是 Google 為大家打發離線時間所設計的瀏覽器小遊戲。近日 Google 的離線熱氣球遊戲在經過相當長的開發時間與 2020 年數月的測試後終於正式推出了,這款遊戲你可以在離線狀態時的 Google Play 商店中玩到。

Google 為 Android 手機推出 Google Play 專屬離線熱氣球小遊戲

這款最新的 Google 離線熱氣球遊戲與離線小恐龍不一樣,這款遊戲是為 Google Play 而設計,但並不是要你下載來玩(都已經離線了也沒辦法下載),同樣也是你打發沒網路時間的小遊戲。想要把玩這款遊戲,只要把 WiFi、行動網路的連線中斷,然後打開 Google Play 商店應用程式,當螢幕上出現睡著的衛星圖樣就表示目前正在離線狀態,在最下方就可以看到「熱氣球」遊戲,點選後面「開始玩」即可進入遊戲。(如果你斷線後打開應用時沒有出現下面的畫面,你可以隨意搜尋個關鍵字就能召喚這個畫面。)

離線熱氣球遊戲的操作只需用手指左右滑動吃下許多小圓泡泡即可,吃得越多得分也越高。在熱氣球向上飄的旅程中,你還是要閃避各種帶有尖刺的障礙物,但也會有不少輔助的道具,像是幫助將所有圓泡泡吸過來的磁鐵等。隨著遊戲時間越長,氣球的速度會變快,障礙的數量會越多、出現的位置也越刁鑽。

包括離線小恐龍、離線熱氣球這些小遊戲,雖然都不複雜,畫面單純地以灰階來顯示,遊戲方式也都很簡單,但都是讓人會不知不覺地繼續玩下去,甚至像筆者有時想要放空也會故意將網路斷線後來把玩,大家也可以來試試看這些有趣的療癒小遊戲。

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雖然五菱宏光很牛逼 但是10萬以內我會選這些7座大SUV_租車

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29-9。99萬推薦車型:2016款 1。5T 手動豪華型座椅布局:232東風風光580是東風風光的首款SUV車型,而且定位為7座的中型SUV,車身長度相比競爭車型來說,有不少的優勢,而軸距就相當。東風風光580的整體觀感相當不錯,造型比較圓潤飽滿,也沒說抄襲哪些車型的設計。

要說廉價夠實用的七座車,非“國民神車”五菱宏光不可。神車載載客拉拉貨還好,但要是作為家用平時載家人親戚朋友什麼的,就可能不太夠面子了。

五菱神車屬於微面的車型,論體面還是得選SUV車型,顏值不輸十萬級別的車型。十萬內選7座就別想合資車型了,自主品牌中也有不少精品車型,下面介紹幾款供大家選擇選擇。

長安汽車-長安CX70

新車指導價:6.89-8.49萬

推薦車型:2016款 1.6L 手動豪華型

座椅布局:232

長安CX70在今年四月份的北京車展上市,是長安商用推出的首款SUV車型,而且還是一款中型SUV。十萬不到的中型SUV,當時看到指導價都有點懷疑態度了,因為合資中型SUV可都是價格不菲。

從外觀上看,感官上CX70確實有着中型SUV那種硬朗、霸氣的感覺,和福特探險者有些許相似度,不過前臉也是看出一點原創度。

車內中控台比較規整,採用了左右對稱的設計,有銀色和鋼琴漆的點綴,不得不說還有幾分逼格,要記得這是一台不到十萬的廉價車,整體的設計風格偏向年輕化。

長安CX70的座椅採用232的布局,其中二排座椅可以前後滑動調節,後排乘客比較靈活地找到合適的乘坐空間,另一方面進入第三排並不難,只不過空間實在不大,個子大的人會比較彆扭,頭部沒有餘量腿也只能側向擺放,僅適合身材矮小一點的乘客乘坐。

東風風行-風行SX6

新車指導價:6.99-10.29萬

推薦車型:2016款 2.0L 手動豪華型

座椅布局:223

可能有網友奇怪風行SX6的座椅布局不是232嗎?嗯,確實你想到的並沒有錯,在九月份的成都車展上,東風風行SX6 2+3+2七座版以及五座版車型正式上市,而老款的座椅布局則是2+2+3,新款的座椅布局更照顧第三排乘客一些,畢竟第三排的空間並不是很寬敞。

風行SX6的車身線條比較粗獷,車頭相比其他競品車型更飽滿一些。不過車尾就總給人一種微面的感覺,比較方正死板,好在SX6尾燈的雙L型示寬燈就確實比較個性好看一些。

內飾方面相比於外觀,粗獷的氣息收斂了不少,整體看上去比較圓潤,設計感不太強。10寸觸摸式中控屏,兼備收音機、藍牙電話、手機互聯等功能,這個價格區間來看還可以,不過卻是選配配置,價格為1000元。

前面已經說到,舊款車型是採用2+2+3的座椅布局,新款則採用了2+3+2的座椅布局,更趨向於新款的座椅布局,畢竟第三排對於乘客來說本來就比較局促,第三排坐三個人確實有點太擁擠了,不過這樣也犧牲了第二排的乘坐舒適感,但又另外想想,

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你想讓父母坐在第三排難受嗎?

東風小康-東風風光580

新車指導價:7.29-9.99萬

推薦車型:2016款 1.5T 手動豪華型

座椅布局:232

東風風光580是東風風光的首款SUV車型,而且定位為7座的中型SUV,車身長度相比競爭車型來說,有不少的優勢,而軸距就相當。

東風風光580的整體觀感相當不錯,造型比較圓潤飽滿,也沒說抄襲哪些車型的設計。在細節之處的設計還是挺有味道的,例如發動機出的肌肉線條,加上不少的鍍鉻裝飾,整體來看還是偏向年輕化。

我們可以看到對稱式的中控台有仿碳纖維飾板,樣式還不錯,整體看上去還是比較舒服,黑色的配色感覺是最上檔次的了。另外,三輻式平底設計的方向盤配上多個功能按鍵,而且還有真皮包裹,這個價位真的不錯了。

先說缺點吧,第二排的座椅並不能前後滑動,對後排以及後備廂的空間變化有一定的影響,不過可以按4:6的比例放倒,而且還配有兒童安全座椅接口,可能有孩子的家庭比較注重這方面。地面就略為凸起,不過對乘坐沒太大的影響。整體的乘坐感受不是相當不錯的,畢竟車身拉長了,空間不會差到哪裡去。

北汽銀翔-北汽幻速S3

新車指導價:5.48-6.68萬

推薦車型:2016款 1.8L 手動尊貴型 國V

座椅布局:232

好消息是,就在今年四月份的時候,幻速S3官降,最高下調幅度達到了6000元,我們最喜歡現金優惠之外就是官降了,至於你要問為什麼官降,在這不亂猜疑,可以肯定的是部分車主反饋幻速S3還是比較省心的。

幻速S3的造型褒貶不一,有人說太丑也有人說沉穩的外觀看着還行,親們呀這可是我們自家品牌的設計,多多支持嘛!老實說,要買不選白色,魅影灰和波爾多紅是一個不錯的選擇!

內飾整體比較簡潔,沒太大的特點,中規中矩,方向盤看上去也是比較廉價。中控面板為黑色塑料材質構成,質感還可以,按鍵比較齊整,實用為主吧!

黑色+紅色的雙色皮革包裹,看上去比較別緻,算是另類了。2+3+2的座椅布局,第二排的座椅靠背角度可以調整,不過前後的別想調了,二排有兒童安全座椅接口兩個,第三排則沒有。翻折后的第三排座椅,佔用了不少後備廂空間,整體裝載的空間有限,更適合家用一些。

總結:

大家可能會有疑問為什麼不怎麼介紹動力總成方面,其實可以用一句話來表達,就是用着湊合就可以了。推薦手動擋車型,不過大部分都只有手動擋車型可選,排量看預算而選,自然更大排量更好一些,畢竟是講究裝載能力,以上的車型你喜歡哪款呢?本站聲明:網站內容來源於http://www.auto6s.com/,如有侵權,請聯繫我們,我們將及時處理

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觸礁船拖到外海沉深海 綠保團體抗議_租車

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摘錄自2020年08月21日三立新聞網報導

日本三井公司的貨輪在模里西斯(Mauritius)觸礁擱淺,燃料油嚴重污染印度洋,模里西斯國家危機委員會表示,經過多方廣泛協商,決定抽離燃料油之後讓這艘船沉入海底。

非洲綠色和平組織譴責:「沉沒這艘船是最糟糕的選擇。這將對生物多樣性帶來風險,大量重金屬毒素污染海洋,並威脅到其他地區,特別是法屬留尼旺島。」

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在抽掉燃料油之後,將船體較大的部分拖到大約15公里外的深海,並灌入海水讓它沉到海底約3180公尺處。國家危機委員會證實,讓船沉入海底的作業已經在當地時間20日下午4時開始。

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小米11 國際版通過 NCC 認證,近期有望正式發表並於未來在台開賣!_租車

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2020 年底,小米首發搭載高通 Snapdragon 888 行動平台的小米11 新機,除了 Redmi K40 系列甚至是小米11 Pro 、小米11 Ultra 都有望再過陣子有更多消息。然而,目前小米11 除了中國市場率先推出,近期也有望針對海外市場發表小米11 國際版,這次在台灣市場很有機會也會開賣。

▲圖片來源:小米(中國)

小米11 國際版通過 NCC 認證,近期有望正式發表並於未來在台開賣!

去年底高通發表 Snapdragon 888 行動平台,也由小米11 首發搭載,但目前中國以外的市場目前還未能入手小米11 ,這可能會在未來不久後有些「好消息」。因為除了今年初在 Geekbench 資料庫 、EEC 認證都曾被發現小米新機的蹤影,現在就連台灣的 NCC 也有相同型號的裝置通過認證。

▲圖片來源:小米(中國)

在本月 27 日,小米有款型號「M2011K2G」的智慧型手機通過台灣 NCC 認證:

▲圖片來源:NCC

雖然認證相關文件並未透露產品外觀圖,不過之前在 Geekbench 資料庫也有款型號相同的裝置的跑分數據,從資料庫內容研判這款手機將搭載 Qualcomm Snapdragon 888 行動平台、配備 12GB RAM 、運行 Android 11 作業系統,而其代號「Venus」也和之前小米11 的內核源代碼相同。

▲圖片來源:Geekbench

此外,小米集團副總裁常程已經在微博上分享了官方宣傳海報,確認小米11 即將在全球發表。雖然目前小米尚未透露確切日期,不過預期也將在不久後正式發表小米11 國際版本。無論如何,小米11 國際版預計和中國銷售的小米11 在基礎規格相同,包括將搭載高通 Snapdragon 888 行動平台、 8GB/12GB RAM 和 128GB/256GB ROM 的規格配置。

▲圖片來源:常程(微博)

稍早在 Android 和小米的 Twitter 的發文,證實小米未受到任何禁令影響將在小米11 國際版仍將運行 Android 11 作業系統,預計在不久後發表將發表的小米11 國際版也能順利使用 Google 相關服務內容與功能。

▲圖片來源:Xiaomi(Twitter/@Xiaomi)

簡單回顧一下之前小米11 的規格重點,這次相機配備 1.08 億像素三鏡頭主相機,分別為 1.08 億像素(1 / 1.33″超大感光元件)、1300 萬像素 123° 超廣角鏡頭、 500 萬像素 50mm 微距長焦鏡頭,前置鏡頭則配備 2000 萬像素自拍相機。

▲圖片來源:小米(中國)

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螢幕則搭載配備 6.81 吋 2K(3200×1440 WQHD)AMOLED 四曲面柔性螢幕,螢幕支持最高 120Hz 螢幕更新率、480Hz 觸控採樣率, 1500nit 峰值亮度、480Hz  觸控採樣率、5,000,000:1 對比度,螢幕也擁有 100% P3 色域和 HDR10+ 認證。螢幕也支持自動亮度調整,小米11 前後配置雙感光感應器,可支持 8192 級亮度調節。另外,也將採用康寧最新大猩猩玻璃 Gorilla Glass Victus 保護,抗摔性相較前代提升 1.5倍、耐刮性能提升 2 倍。

▲圖片來源:小米(中國)

電量方面,小米11 內建等效 4600mAh 大電池,支持 55W 有線閃充、50W 無線閃充以及10W 反向無線充電, 55W 有線閃充可在 45 分鐘充滿 100% 電量、50W 無線閃充可在 53 分鐘充滿 100% 電量。系統則將預載 Android 11 作業系統和 MIUI 12.5 操作介面。小米11 國際版預計將推出藍色、黑色和白色,不過是否有機會見到素皮材質的版本也是相當令人期待。

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