Gogoro 換電戰 M 第二季 3/31 開戰,全新規則、加碼獎勵正式公佈!

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今日 Gogoro 官方宣布虛實整合遊戲「Gogoro 換電戰 M」第二季即將在 3/31 正式開戰!這次 Gogoro 換電戰 M 第二季不只有全新規則、還加入「道具」機制,就連獲勝獎勵也變得更豪華;這裡馬上帶各位車主暸解一下 Gogoro 換電戰 M 第二季有哪裡不一樣。

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本篇內容

Gogoro 換電戰 M 第二季:參加方式

Gogoro 換電站 M 第二季的參加方式沒有太多變化,車主滿足 3 項條件即可參與:

  1. 需為 Gogoro / PBGN 車主。
  2. 需完成申辦台新 Gogoro Rewards 聯名卡
  3. 需成功啟用 Gogoro Rewards ,並成功將聯名卡綁定至 Gogoro Wallet。

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還不暸解什麼是 Gogoro Rewards 的用戶可參考「Gogoro Rewards 是什麼?聯名卡回饋說明、點數獎勵計畫規則介紹」這篇文章的詳細介紹。

已辦卡的用戶則可以參考「Gogoro Rewards 聯名卡年費、回饋優惠解析,刷卡賺點祕技總整理」來暸解「低消費、高回饋」的刷卡技巧。

  • 請注意:參賽資格限「聯名卡正卡首次綁定的 Gogoro Wallet」的 Gogoro 帳號。
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Gogoro 換電戰 M 第二季:隊伍分配方式

Gogoro 換電戰 M 第二季一樣是 3 大隊伍共同對戰:

  • 綠色代表隊:發電功綠(綠隊 FB 社群連結
  • 紫色代表隊:螺絲起紫(紫隊 FB 社群連結
  • 黃色代表隊:避震彈黃(黃隊 FB 社群連結

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至於分隊方式,老玩家與新玩家稍有不同,目前已經可以在 Gogoro App 中查看所屬隊伍了,具體說明如下:

第一季老玩家:系統自動從新分隊

如果你是 Gogoro 換電戰 M 第一季的老玩家,系統會依照積分貢獻值排名,重新平均分配至 3 大隊伍。

簡單來說就是系統會自動幫你重新分隊,現在打開 Gogoro App 就會看到右下角多一個「Gogoro 換電戰 M 第二季」的 icon,點擊後就會顯示你這次被分到哪一隊(像我是由綠轉紫)。

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第二季新玩家:聯名卡綁定 Gogoro Wallet 後,隨機分隊

若你是第一次參戰的新玩家,只要申請 Gogoro Rewards 聯名卡,且將卡片綁定至 Gogoro Wallet 後系統就會隨機幫你分隊,之後就能在 Gogoro App 右下角的「Gogoro 換電戰 M 第二季」 icon 中查看所屬戰隊。

此外第二季的新玩家(2023/1/1 00:00 以後完成綁定者)還有一項福利,會獲得一張「專屬換隊卡」,可在遊戲開打前有一次更換隊伍的機會,讓你有機會跟認識的車友一起並肩作戰。

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Gogoro 換電戰 M 第二季:玩法與對戰時間

Gogoro 換電戰 M 第二季對戰時間

  • 2023 / 03 / 31,00:00 ~ 2023 / 04 / 30,23:59 為期一個月。

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Gogoro 換電戰 M 第二季對戰玩法

玩家(車主)只要在活動期間內,前往活動指定換電站點交換一次電池,就能幫隊伍在站點上累積 1 點幾分,且只要戰隊在站點上獲得 1 積分,就代表該隊已參戰該站點。

換電積分計算有 3 點需要注意:

  • 換電池的時候,只要彈出的電池與放入的電池不同就算有效交換,即可得到 1 點積分。
  • 每一位玩家(車主)同一活動站點每日限計分一次,重複交換不計分。
  • 各個活動站點分數皆獨立計算。
  • 一定要騎過再交換才會算分,沒有累積里程的電池交換將是為無效交換。

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Gogoro 換電戰 M 第二季共有 3 波對戰,總獎金皆為 1,000,000 點 Gogoro Smart Point,每一波對戰會隨機開放全台 500 個活動站點,詳細活動站點資訊可以參考「活動換電站地圖」。

  • 第一波:3/31 – 4/10。
  • 第二波:4/11 – 4/21。
  • 第三波:4/22 – 4/30。

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主要的獲勝條件就是「佔領全台最多換電站」;每一波對戰結束時,單一站點上積分最高的隊伍代表佔領該站,佔領最多站點的隊伍就是最大贏家,可贏得該波段的總獎金,獲勝隊伍中有參戰的隊員就有分配獎金的資格。

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導入道具機制,有效提升換電積分

比較特別的是這次還有導入道具機制,道具可以提升每一次的換電積分,共有 3 種可選,目前已經可以在 Gogoro App 內以 Gogoro Smart Point 購買道具,3/ 30 前購買還有早鳥優惠,開始對戰後將以原價販售。

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  原價 早鳥優惠價 效果
銅手套 20 點 14 點 每次換電 x2 積分
銀手套 50 點 35 點 每次換電 x3 積分
金手套 100 點 70 點 每次換電 x5 積分

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道具使用注意事項:

  • 同一時間僅能套用 1 種手套能力,當擁有 2 個以上手套時,系統將為你自動套用較高等級裝備能力。
  • 手套能力將於第二季對戰結算後消失。
  • 首次參加「換電戰 M」的玩家,將自動獲得新人禮「銅之盜賊」
  • 裝備一經兌換後將無法取消、退還,兌換前請謹慎挑選。

Gogoro 換電戰 M 第二季:獎勵分配與特殊獎勵

獲勝獎金分配方式:個人貢獻越多,獎金越多。

個人只要為隊伍貢獻越多積分,隊伍獲勝時就能分到越多獎金。舉例:

若黃隊在第一波對戰時,全隊以 10,000 點總積分佔領全台最多站點,則黃隊「有參戰」的車主就能瓜分這 1,000,000 點。

如果你是黃隊隊員,而在第一波對戰中為黃隊貢獻 10 點積分,那你就可以分到共 1,000 點的獎金,計算方式如下:

  • 1,000,000(總獎金點數)÷ 10,000(戰隊總積分)= 100(每一積分可得獎將點數)。
  • 100(每一積分可得獎將點數) x 10(個人貢獻積分數)= 1,000(個人最終可得獎金數)。

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未獲勝隊伍也有特別獎勵

每波段未勝出的所有參戰玩家,若該波段得分貢獻 ≥50 分,則每人可獲得 30 點 Gogoro Smart Points 獎勵。點數將於該波段結束後 30 日內派發。

可得獎金通知與發放時間

各波段對戰結束後系統將自動進入結算,預計於 24 小時內即可於 Gogoro App 對戰地圖中的「我的戰績」頁面,查看你的獲勝紀錄與獎金。

若你獲得的單筆獎金超過(含)1000 點,將於 5/5 前收到領獎通知 Email 並請於 5/13 前回繳「點數領取通知書」,由 Gogoro 替你完成所得申報流程後,將於 5/31 前收到獎金。

全體玩家「個人累積積分」前 40 名玩家,還有豪華飯店入住禮

依對戰期間,全體玩家「個人累積積分」排名, 前 40 名玩家可保證獲得「 Gogoro Vacation 五星假期」免費入住一晚。

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Gogoro 換電戰 M 第二季總結

以上就是 Gogoro 換電戰 M 第二季的相關資訊,我覺得有了全新規則與道具機制的改變,這次對戰應該會打的非常激烈。

而且要拼的是全台佔領總數,同隊車友間需要更頻繁的交流,制定各種換電策略,才有可能獲勝,贏得高額獎金,那就祝各位活動順利,獎金賺飽飽!

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Gogoro 換電戰 M 第二季參加方式

滿足 3 項條件即可參與:

  1. 需為 Gogoro / PBGN 車主。
  2. 需完成申辦台新 Gogoro Rewards 聯名卡。
  3. 需成功啟用 Gogoro Rewards ,並成功將聯名卡綁定至 Gogoro Wallet。

請注意:參賽資格限「聯名卡正卡首次綁定的 Gogoro Wallet」的 Gogoro 帳號。

Gogoro 換電戰 M 第二季分隊方式

  • 老玩家:系統自動重新分隊,可在 Gogoro App 中查看分隊結果。
  • 新玩家:聯名卡綁定 Gogoro Wallet 後,隨機分隊,可在 Gogoro App 中查看分隊結果。

Gogoro 換電戰 M 第二季活動時間

  • 2023 / 03 / 31,00:00 ~ 2023 / 04 / 30,23:59 為期一個月。

Gogoro 換電戰 M 第二季對戰規則

玩家(車主)只要在活動期間內,前往活動指定換電站點交換一次電池,就能獲得 1 點積分,且只要戰隊在站點上獲得 1 積分,就代表該隊已參戰該站點。

共有 3 波對戰,每一波對戰會隨機開放全台 500 個活動站點,每一波對戰結束時單一站點上積分最高的隊伍代表佔領該站,佔領最多站點的隊伍就是最大贏家,可贏得該波段的總獎金,獲勝隊伍中有參戰的隊員就有分配獎金的資格。

Gogoro 換電戰 M 第二季積分結算與獎金發放

各波段對戰結束後系統將自動進入結算,預計於 24 小時內即可於 Gogoro App 對戰地圖中的「我的戰績」頁面,查看你的獲勝紀錄與獎金。

若你獲得的單筆獎金超過(含)1000 點,將於 5/5 前收到領獎通知 Email 並請於 5/13 前回繳「點數領取通知書」,由 Gogoro 替你完成所得申報流程後,將於 5/31 前收到獎金。

Gogoro 換電戰 M 第二季獎金分配

個人只要為隊伍貢獻越多積分,隊伍獲勝時就能分到越多獎金,獎金分配的方式為「隊伍平均每一積分可得獎金數 x 個人貢獻積分數」。

每波段未勝出的所有參戰玩家,若該波段得分貢獻 ≥50 分,則每人可獲得 30 點 Gogoro Smart Points 獎勵。點數將於該波段結束後 30 日內派發。

依對戰期間,全體玩家「個人累積積分」排名, 前 40 名玩家可保證獲得「 Gogoro Vacation 五星假期」免費入住一晚。

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KIA EV9 大型 7 人座純電休旅正式亮相,台灣預計第四季導入上市

電動車 KIA KIA EV9

KIA 的純電大型休旅 EV9 自發表後就話題不斷 ,官方曾對外宣稱會在今年 3 月時分兩階段揭露自家大型純電休旅 EV9 的詳細資訊。

而在 3/15 凌晨,KIA 官方如期公布的正式量產版 KIA EV9 的外觀與內裝設計,進一步的動力規格則是要等到月底才會發表,而 KIA 台灣總代理森那美起亞也確定將在今年第四季導入上市。

KIA EV9 外型:硬派、銳利的大型純電休旅

KIA EV9 以「Opposites United」為設計理念,建立大膽自然的視覺形象,整車外型多以鈍角、方正的線條勾勒,看上去會給人一種硬派霸氣、陽剛的感覺。

電動車 KIA KIA EV9

電動車 KIA KIA EV9

簡潔明快的車頭設計,加上左右兩側的雙排直立式 LED 頭燈,讓 KIA EV9 具有一定的辨識度。

電動車 KIA KIA EV9

電動車 KIA KIA EV9

車側、輪拱一樣為多邊形設計,門把採用隱藏式設計以降低風阻,但輪圈造型就稍微內斂一點了,是以矩形為主題的造型。

電動車 KIA KIA EV9

電動車 KIA KIA EV9

最後車尾部分延續車頭設計風格,左右兩側的直立式 LED 尾燈從後窗一路延伸下來,一樣頗具辨識度。

電動車 KIA KIA EV9

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KIA EV9 內裝:雙 12.3 吋螢幕、後排座椅可旋轉

接著來欣賞一下 KIA EV9 的內裝配置,KIA EV9 採用 E-GMP 平台打造,因此具備長軸距、低腰線、全平坦的車身結構,所以內部空間非常大,共配置 3 排座椅屆時會提供 6 人座與 7 人座 2 種選項。

電動車 KIA KIA EV9

電動車 KIA KIA EV9

電動車 KIA KIA EV9

然而座椅部分最令人驚豔的就是第二排座位能夠依照不同的需求來「旋轉」,有點類似高鐵的座位,不過 KIA EV9 除了可以 180 旋轉外,還能 90 旋轉,提供更多元豐富的使用情境,讓 2、3 排的乘客更易於互動;此外,第三排座位還有杯架與手機充電座。

電動車 KIA KIA EV9

電動車 KIA KIA EV9

前座則是配備了 2 塊 12.3 寸 + 一塊 5 寸的觸控式螢幕,使開放式浮動全景儀表板從方向盤延伸到中控台,同時減少物理按鈕,改善駕駛操作體驗。

電動車 KIA KIA EV9

KIA EV9 台灣確定今年第四季導入上市

以上就是這次 KIA EV9 官方公佈的車輛外觀與內裝設計,詳細的動力規格須等到月底才會公開,不過根據先前外媒透露的消息顯示,KIA EV9 可能會提供 200 匹馬力與 400 匹馬力兩種選項,續航里程大約會落在 480 公里左右。

KIA 台灣總代理森那美起亞也確定 KIA EV9 將在今年第四季導入上市,屆時會再公佈更多詳細販售資訊,在此之前會先在北美、歐洲地區率先登場。

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【萬金石馬拉松2023】補給物資、路線與起點、交通管制資訊一次看

身為全國唯一國際認證賽事-2023 萬金石馬拉松將在 3/19 週日開跑!這場馬拉松賽事備受矚目,也有不少馬拉松好手將一邊欣賞沿途美景、一邊挑戰路線。本篇文章將整理萬金石馬拉松 2023 相關資訊,包含:補給、路線與起點、交通管制資訊與網友心得給大家參考!

本篇內容

萬金石馬拉松2023:時間

今年的萬金石馬拉松將在 3/19 週日開跑,時間是早上 6 點,參賽跑者記得先做好暖身,避免拉傷。

  • 開跑時間:2023/3/19 上午 6 點
  • 路線長度:42.195 km、10 km

萬金石馬拉松:42 km 路線圖

接下來幫大家整理此次馬拉松的路線圖、路線起點,以及補給站有提供哪些物資,給跑者們參考。

42 km 路線、起點

42 公里馬拉松路線起點在萬里,每 2~3 公里會有一個補給站,每個補給站提供的物資都不太相同,基本上會有:水、海綿、運動飲料、點心、能量飲料、水果,少許補給站也備有鹽糖,讓大家可以補充能量。

(萬金石馬拉松 42km 路線、起點、補給站,來源:官網)

42 km 路線各補給物資

(萬金石馬拉松 42km 各補給站物資,來源:官網)

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42 km 路線高度

(萬金石馬拉松 42km 路線高度,來源:官網)

萬金石馬拉松:10 km 路線圖

10 km 路線、起點、高度、補給

10 公里路線起點與 42 公里相同,路線上共有 3 個補給站,僅備有:水、醫護站、運動飲料與點心。

萬金石馬拉松2023:交通方式

交通方式1、自行開車

  • 北二高路線:經由北二高下萬里交流道 → 左轉基金公路 → 經萬里至翡翠灣
  • 中山高路線:經由中山高下八堵交流道 → 左轉基金公路 → 經萬里至翡翠灣

交通方式2、大眾運輸

  • 國光客運:搭乘國光客運1815【台北-金青中心】,至翡翠灣站下車
  • 基隆客運:搭乘基隆客運862【基隆-金山】,至翡翠灣站下車
  • 淡水客運:搭乘淡水客運863【淡水-金山】,至翡翠灣站下車

萬金石馬拉松2023:交通管制

目前萬金石馬拉松有列出 6 個交通管制的時間段,相關資訊幫大家整理如下,也歡迎參考交通管制路線圖:

交通管制1、00:00~14:00

  • 台 2 線萬里往金山方向車道:太平洋建設第二停車場至台 2 線萬里隧道/石角路路口

交通管制2、2:00-14:00

  • 台 2 線萬里往金山方向車道:太平洋建設第二停車場至加投路下社路口(基金公路)

交通管制3、6:00-08:30

  • 台 2 線金山往石門方向車道:下社路口經台 2 線環金路至金山區清水路口

交通管制4、2:00-12:20

  • 台 2 線金山往石門方向車道:金山區清水路與台 2 線環金路交叉口至石門國中體育館前路段

交通管制5、2:00-12:30

  • 萬里區下社路接金山區民生路、磺港路、磺清路至台 2 線路口

交通管制6、6:00-08:30

  • 台 2 線 48.6 km 處→龜吼漁港周邊海岸線,石角路→漁澳路→東澳路→港東路→港西路

(2023 萬金石馬拉松交通管制資訊,來源:官網)

2023 新北市萬金石馬拉松:官網

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融入 AI 的 Microsoft 365 Copilot 未來工作環境,可能連蘋果都該緊張一下了

融入 AI 的 Microsoft 365 Copilot 未來工作環境,可能連蘋果都該緊張一下了

當 AI 從單一產品進軍整個生態系,很有可能讓微軟整個系統都活起來

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讀取中…

隨著 Google 宣告 Workspace 的一系列生態系都將導入可以幫你生成文字甚至是圖片的 AI 功能。先前佔盡先機的微軟,即便稍稍慢了一步,端出的 Microsoft 365 Copilot 乍看之下也與 Google 所做的似乎並沒有太多區別。

不過就如同 Bing Chat 體驗一樣,微軟將這個內建於新世代搜尋與 Edge 瀏覽器中,以「副駕駛(Copilot)」身份協助使用者,進行各種任務的大型語言模型聊天機器人的優質使用體驗,在 Office 365 之中有了更進一步的昇華。繼續閱讀融入 AI 的 Microsoft 365 Copilot 未來工作環境,可能連蘋果都該緊張一下了報導內文。

▲本篇圖片來源:微軟

融入 AI 的 Microsoft 365 Copilot 未來工作環境,可能連蘋果都該緊張一下了

在這次 Microsoft 365 Copilot 的發表會中,其實包括 Word、PowerPoint、Excel、Outlook 與 Teams 等,以及針對企業而來的整合服務 Business Chat 新應用。不意外的,這些功能都因為 Copilot 上身而可以有更方便的內容生成能力。

像是直接出張嘴/打字就可以生成文字加入文件、信件或聊天內容之中;繁雜的 Excel 試算表也能直接請 AI 幫忙整理出重點,甚至 PowerPoint 都能在簡單的需求描述與條件下完成一個簡報。

更帥的是,Microsoft 365 Copilot 不僅可以幫忙整理會議重點,甚至還能夠在視訊會議的進行式提供這樣的功能 – 還能幫忙整理出幾位參與者的觀點。甚至也能透過生成式 AI,輕鬆的完成自動化作業的設計程序。

即便 Microsoft 365 Copilot 目前看來設定是只能透過 OneDrive 中找到的圖片幫你產生簡報等內容。相較於 Google Workspace 針對 Slideshow 簡報功能,可以透過 AI 產生圖片的功能感覺略遜一籌 – 其實目前看來,兩邊應該都還是類似功能概念展示而已(特別是 Google Bard 的能耐還未獲得驗證 – 能不能支援繁中都是個問號了)。

因此個人覺得微軟這次發表會所示範的內容,雖然看似主要是想展現他們在新一代生成式 AI 在工作方面可以做到的事情,基本上在功能方面可以說是完全不輸給 Google。

但更令人感到驚艷之處,反而是微軟在為這些功能所準備的介面與整合度方面(甚至是發表會影片講稿與節奏),目前給我一種,可挑戰被視為人機介面(還有發表會影片?)高標的蘋果的感覺。

不只 AI 功能要強,還要挑戰人機介面高標

這次的發表會一開始,微軟 CEO Satya Nadella 就特別強調人類與電腦之間互動的演進史。他將早在我們週遭使用的設備與服務中的 AI 技術形容成自動駕駛,而這波新世代 AI 所帶來的功能革命,則是將會讓人機互動的時代進入共同合作的時代,也就是 AI 做為副駕駛協同工作的形式。

微軟在 Microsoft 365 Copilot 的功能性方面,帶來了兩塊個人覺得很厲害的能耐。

首先,相對於直接整合 GPT-4 這類語言模型技術。微軟常常強調他們都會有自己的演算法技術在其中 – 先前說是 Prometheus 語言模型。這次針對工作方面的核心技術 Copilot System,則是以 Microsoft 365 Copilot 為中心,整合 Microsoft 365 app、LLM 大型語言模型與 Microsoft Graph 之間的資訊輸入與輸出。

其中可以看到,因為 Copilot 可以讓你選擇包括 Word、Excel 等應用所存的特定資料,並將個人的資料限制在 Microsoft Graph 的聯絡人、信件、聊天內容、行事曆的範圍內。所以可以預期相較於會從網路上蒐集過廣資訊來「一本正經的說O話」,Microsoft 365 Copilot AI 能幫你做的事情,將可以更鎖定在特定的資訊範圍之中。

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甚至,你還可以請 AI 依據你以往製作文件檔案的口吻與方式來生成目前的內容 – 這個我覺得真的超棒!

▲圖:個人覺得這個才是殺手級的應用…

微軟還藉由 Copilot System 藉此回應了 Google 屢次對於負責任 AI 的呼籲。一方面是在資料來到 Microsoft Graph 的時候,就有提到將會進行 Responsible AI 檢測的過濾了。

另一方面,微軟在所謂「副駕駛」與「共同協作」的功能介紹中,就已經提到每一次的「生成」都會有確認的按鈕,而既然 AI 被定位在副駕駛座上,也等於強調「人才該對結果負責」的重點。簡單的講,就是該自動偵測的功能微軟也做了;該做的聲明,微軟也早早就跟你說了,這可不是自動駕駛,你各位(人類)可要好好握緊方向盤啊。

看過 Microsoft 365 Copilot 看似超級簡單方便的功能演示。即便個人還是比較偏向於實際使用過才能確認這 AI 到底實不實用。但目前微軟公佈的介面其實是有蠻多讓我感到驚艷之處。

除了延續 Bing Chat 的側邊欄與引用資料體驗(這個很讚,逐字稿它會給你擷取的段落,然後現在看到是連 Word、Excel 檔案都有來源可循)。在 365 app 中直接輸入文字時,就可以召喚出 Copilot 的介面 – 不僅可以看到它會依據上下文給你快速指令的建議按鈕。還可以看到聊天過程中可以直接以文字快速嵌入需要引用的檔案名稱。

在 AI 依據指示生成完內容之後,你還會馬上看到「保留/調整/重整/刪除」搭配 Copilot 進階側邊欄功能按鈕的浮動快捷列出現在內容的最後。而且向 Copilot 提出「幫我擬摘要」時,它還會自動在文件的頂端幫你插入這些內容 – 對,你不用把鼠標先放在你想要文字產生的位置,他就先貼心幫你弄好了!類似的體驗還包括直接請 Copilot 幫你為圖片等內容上動畫效果等 – 詳細可以看微軟的完整發表會影片。

微軟提到,對於許多人而言,你常常只會用到 Microsoft 365 app 中 10% 左右的功能。而透過善於挖掘整理資料的 Copilot,你則是可以輕鬆用到剩下的 90% 功能「重新發掘創新的樂趣。」

結語

相對於產生很厲害很符合用途的文字,個人覺得微軟這次的發表內容最讓人驚艷的,反而是他們對於將 AI 應用於人機介面方面的功力。透過 AI,微軟將數十年來在生硬「工作領域」的苦功,化為簡單好懂的呈現與整理體驗。這方面的進化,的確有再一次革新人機互動的感覺。

更因為如此,筆者認為這次 Microsoft 365 Copilot 的展示,不僅 Google,可能也會讓 Apple 感到相當壓力。

Microsoft 365 Copilot 不僅讓微軟服務的訂閱以及雲端儲存功能有了更高的存在意義。也有機會讓他們軟硬體的生態系更為活絡。甚至,因為用戶會更願意交出自己的資料,也許未來分析過後的使用者大數據也將更有價值。

不得不說,看到這波與 Google 你來我往的過招。還以為微軟砸大錢投資 OpenAI 只是想逞一時之快而已。但從 Microsoft 365 Copilot 的概念與介面方面的呈現看來,也許他們對於生成式 AI 的策略佈局與軟硬體生態系方面的考娘,要比普遍想的要更廣更深許多。

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融入 AI 的 Microsoft 365 Copilot 未來工作環境,可能連蘋果都該緊張一下了

美國政府明確表示: AI 生成影像不能進行版權申告

美國政府明確表示: AI 生成影像不能進行版權申告

經過數個月的鬥爭與訴訟,美國終於做出正式表態

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自從 AI 創作影像的運用推出以來,對於版權問題的爭議始終沒有停過,由使用者提出指令後再由 AI 生成符合指令條件的影像,這與傳統人工手繪、電繪之間存在非常顯著的差異,但之中依然存在模糊地帶。 AI 生成影像的版權歸屬到底該不該提出指令的使用者所有,又或是由 AI 公司所有,現在美國政府做出明確的裁示。

美國政府明確表示: AI 生成影像不能進行版權申告

,僅靠人類輸入文字指令 AI 生成的影像不符合版權保護條件。在政策聲明文件中寫道,這些基於文字的指令更像是案主委託藝術家的需求,敘述想要的內容,由機器決定如何在畫面中實現這些指令。簡而言之,決定作者身分主張的創造力和原創作品核心要素掌握在機器手中而非真實人類手上。這裡的主要論點是,人工智慧生成的藝術品背後下指令的人並不能對一件作品擁有控制權。

在歷經數月的爭論和針對開發生成 AI 模型(如 Midjourney 和 Stable Diffusion)的公司提起的多起訴訟後發表。USCO 表示,如果藝術作品中的表達元素不是人類作者的產物而是由機器產生,那麼這些作品與素材就不在著作權保護的領域。AI 生成的內容以多種形式在網路上流傳,從視覺藝術到文學、音樂作品等,藝術家們擔心自己的作品在未經同意的情況下被用於訓練這些 AI 模型,而雇主則面臨著胃部是人類創作和勞動的產物付費的難題。但是,USCO 的裁決不適確定的,版權索賠將根據具提情況而定。

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人類作者身分的話題始終存在爭議,這就是為何 USCO 依然為 AI 作品敞開大門,這些作品包含足夠的水準的人工修飾和編改。至於 AI 生成的藝術必須在多大程度上受人為干預才能確定作者身分和隨後的版權保護,這點目前還沒有很明確的定義。然而為它設定一個大概的界線:「使用 Adobe Photoshop 編輯圖像的視覺藝術家仍然是 AI 影像修改後的作者」。但 USCO 擁有最終決定權,以確定藝術作品是否有足夠的人工編輯或修改處理,並且裁決是否授予版權保護。

雖然這項裁決似乎是朝著正確方向邁出的一步,但它也將打開 AI 和人類作品混合的版權案件大門,每一方都將試圖就所涉及的個人工作比例進行辯護,並就人類作者身份主張競爭。

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iPhone 15 系列若採 Apple MFi USB-C 埠可能違反歐盟規定?不可加密限制充電速度,但限制「這點」沒問題

iPhone 15 系列若採 Apple MFi USB-C 埠可能違反歐盟規定?不可加密限制充電速度,但限制「這點」沒問題

Apple MFi 商機如此大,會有這對策似乎也不太意外(?)

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根據歐盟最新規定,未來在 2024 年起在歐盟範圍銷售的電子產品皆要統一採用 USB-C 接口,而傳聞 Apple 預計在今年秋季發表的 iPhone 15 系列也將捨棄 Lightning 轉為 USB-C ,後續新款 AirPods 耳機也預計會比照。然而,日前有消息指出 Apple 可能仍會以 MFi 認證來限制 USB-C 的充電、資料傳輸速度。近期也掀起討論,究竟 Apple MFi USB-C 埠的限制,是否有可能違反歐盟規定呢?

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iPhone 15 系列若採 Apple MFi USB-C 埠可能違反歐盟規定?不可加密限制充電速度,但限制「這點」沒問題

隨著歐盟要求從 2024 年起包括手機、平板、相機、耳機等電子產品,都需統一使用 USB-C 接口,而 Apple 已在去年將 iPad 全面改為 USB-C ,傳聞今年 iPhone 15 系列也將全面捨棄使用多年的 Lightning 接口,全面改為 USB-C 接口。,限制第三方未認證的線材部分功能。
近期,有許多討論提出若後續在 USB-C 仍實施 Apple MFi 去限制非 MFi 認證線材,是否會違反歐盟的規定。根據外媒《LAPTOP Magazine》檢視當初,發現有明確記載手機上的 USB-C 埠能限制哪些功能、不能限制哪些功能。

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簡單來說,歐盟的文件有提到,在 USB 快速充電標準下,充電傳輸線不能不合理去限制充電速度。因此,如果 Apple MFi USB-C 認證上以限制充電速度的手段,這或許將違反歐盟的規定。但是,歐盟則為禁止去限制資料傳輸速度,也就是說如果 Apple 針對不同定位的 iPhone ,給予不同的傳輸速度規格,這是沒問題的。

▲圖片來源:

其實早在去年 11 月,天風國際證券分析師郭明錤(Ming-Chi Kuo)就在其 Twitter 就有提到, iPhone 15 系列都將放棄 Lightning 而採用 USB-C ,但只有兩款高階機型 iPhone 15 Pro 和 iPhone 15 Pro 支援有高速傳輸,而 iPhone 15 與 iPhone 15 Plus 這兩款標準機型仍然採用與 Lightning 時期相同的 USB 2.0 標準。這裡郭明錤(Ming-Chi Kuo)所認為更快的充電速度,應該是指  Thunderbolt 3。
回顧一下,之前外媒 The Verge 評測同樣換為 USB-C 接口的 iPad(第 10 代),當時就發現 iPad(第 10 代)的最高傳輸速度為 480Mbps ,也就是只有達到 USB 2.0 標準。至於 iPad Air(第 5 代)資料傳輸速度可達 10Gbps , iPad Pro 兼容 Thunderbolt 3 ,甚至可達到 40Gbps 。

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Pixel 8 可能連影片都能 Unblur 模糊修復了

Pixel 8 可能連影片都能 Unblur 模糊修復了

Video Unblur

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藉由 Tensor SoC 運算之力,可透過簡單後製套用的方式獲得的功能,搞不好未來將不再限定於照片,甚至連動態的影片也都能藉由 Unblur 來把晃動或是畫質模糊的畫面,都輕鬆恢復畫質到更清楚好看的狀態了!因為根據外媒挖掘最新 Google Photos APK 所找到的線索。一個名為「Video Unblur」很明顯看起來就是可以用來修復照片模糊的 Photo Unblur 動態影片版的後製編修功能,出現在了 Google Photos 的編修介面之中。繼續閱讀 Pixel 8 可能連影片都能 Unblur 模糊修復了報導內文。

▲圖片來源:

Pixel 8 可能連影片都能 Unblur 模糊修復了

玩過 堪稱神奇的 Unblur 模糊修復功能之後,當時電腦王阿達給的測試評語是,為了這個功能買台 Pixel 7 來修老照片都划算!而這項藉由 Tensor SoC 運算之力,可透過簡單後製套用的方式獲得的功能,搞不好未來將不再限定於照片,甚至連動態的影片也都能藉由 Unblur 來把晃動或是畫質模糊的畫面,都輕鬆恢復畫質到更清楚好看的狀態了!

▲圖片來源:9to5Google

根據外媒挖掘最新 Google Photos APK 所找到的線索。一個名為「Video Unblur」很明顯看起來就是可以用來修復照片模糊的 Photo Unblur 動態影片版的後製編修功能,出現在了 Google Photos 的編修介面之中。

雖說目前來講,只能在介面中看到這個功能出現在「Tools」工具介面裡,實際上還並不能使用 – Photo Unblur 就已經向上圖這樣會需要相當的處理時間了,不知道 Video Unblur 會要多久?

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或者因為這樣,可以期待一下 Pixel 8 系列的新世代 Tensor G3 將會有比起 Pixel 7 / Pixel 7 Pro 更大的效能進步幅度 – 畢竟這個功能不意外的話,應該會限定為 Pixel 8 與 Pixel 8 Pro 專屬(至少程式碼看來是 Pixel 限定)。

▲圖片來源:9to5Google

此外,Google Photos 在這次的 APK 拆解中,也蹦出了其他的新編修功能 – 偏向於濾鏡方面,雖然也還不能用但應該是可以套用在影片上的功能(看來接下來的 Pixel 應該會主打更多影片錄製的功能了?)。包括黑白濾鏡,還有應該可以模擬復古畫質的 Super 8 與 VHS 等濾鏡 – 不知道用這些濾鏡再 Unblur 會發生什麼事吼。

這些濾鏡包括:

  • After School
  • B&W
  • Chromatic
  • Forward
  • Glassy
  • Golden
  • Moire
  • Multiply
  • Polaroid
  • Rainbow Rays
  • Reflect
  • RGB Pulse
  • Super 8
  • VHS

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評價銷量皆慘澹的《魔咒之地》擁有著高達 30 億的製作預算?

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這款感覺賠得超慘

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雖然 2023 年才過了兩個多月,但玩家們已經在這段時間玩到了不少備受好評的重點作品,從年初異軍突起的《Hi Fi Rush》,經典恐怖生存遊戲的重製版本《絕命異次元:重製版》,到讓玩家流連於 JK 羅琳筆下巫師世界的《霍格華茲的傳承》。然而,在大作連發的這段期間偶爾也會出現幾款表現差強人意的作品,即使上市前經歷了大規模的宣傳也一樣。而今年年初的代表作,當然就是由 Square Enix 發行的奇幻動作跑酷遊戲《魔咒之地》(Forspoken)。

本作的故事講述了一位居住在紐約市的青少女意外穿越來到了一個充滿魔法的奇幻異世界,並獲得了神奇的力量,而她也因此必須踏上了一場尋找回家之路的旅程。而根據 Square Enix 旗下子公司 Luminous Productions 團隊成員在徵才網站 LinkedIn 上公開的背景資訊,這款團隊近期於 PS5 以及 PC 平台推出的最新力作竟擁有著超過 1 億美元,也就是 30 億台幣以上的超高製作預算。

這款開放世界奇幻動作遊戲一直以來都被視為索尼 PS5 主機本年度的 3A 重點大作之一,然而,當《魔咒之地》於今年 1 月 24 日正式上市之後,卻在各大遊戲媒體之間獲得了褒貶不一的評價,而玩家對於這款遊戲的反應更是慘澹,導致本作在 Metacritic 平台上的媒體與玩家評價分別僅創下了 64 分以及 3.5/10 分的成績。最終導致幕後開發團隊 Luminous Productions 在遊戲上市後直接與母公司 Square Enic 合併。

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至於這個與《魔咒之地》開發成本有關的最新資訊,則是推特網友 Timur22 在 LinkedIn 平台上發現的,並將畫面截圖保存了下來。這確實是個相當驚人的數據,尤其是當 Square Enix 團隊曾公開表示《魔咒之地》的銷售表現「令人失望」。

本作最終會面對這樣的結果似乎也是一件預料之內的事,首先,這款完全獨立於 Square Enix 旗下其他知名遊戲系列的全新 IP 打從公開以來就遲遲難以吸引到太多玩家的期待,而之後推出的各種預告片在風格上更是讓許多玩家敬而遠之,更別說本作在兩個平台上都採用了 70 美元的高定價。正因為如此,這款遊戲在上市表現失利後很快就推出了特價促銷。

對於 Luminous Productions 團隊來說,這絕對是個悽慘的結果。從遊戲上市前的宣傳力道來看,幕後的發行商與開發團隊都為《魔咒之地》寄予了重望,但最終上市後那慘澹的表現也為 Square Enix 旗下龐大的遊戲陣容中留下了一個難以抹滅的汙點。然而,如果是能接受那種擁有著 Gearbox 旗下打寶射擊遊戲《邊緣禁地》系列幽默風格的對白內容,同時也能忍受需要更多更新檔才能改善的遊玩表現以及較高的價格,那你或許還是有可能會在《魔咒之地》中找到樂趣。

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華為P60即將發布,依舊只有4G?

圖片來源@視覺中國

文 | 奇偶工作室

千呼萬喚,華為P60系列終於來了!

3月13日,華為正式官方宣布,春季旗艦新品發布會將於3月23日14:30舉行。

備受期待的華為 P60 系列、華為 Mate X3 摺疊屏等全場景新品,將準時與我們見面。

Leo拿着顯微鏡在官方的預熱海報上搜索了一番,發現除了發布會日期、時間等表面信息外,還暗藏很多玄機

比如上方的圓形海浪,恰好對應了華為P60系列的鏡頭模組設計,而下方的三角形,是不是像極了摺疊屏產品華為Mate X3的展開形態。

一上一下,正好跟本次發布會兩款重磅新品呼應上了,不得不說華為是懂預熱的。

除了預熱海報,高管親自下場爆料的固定環節也沒缺席。

華為終端BG CEO余承東在微博曬出了兩組華為P60系列的長焦樣張,一張是小蠻腰頂上的月亮,另一張則是深圳的日落。

月亮樣張中,華為P60長焦表現非常亮眼,無論是建築線條還是月亮細節都相當豐富,不知道這次月亮是不是AI貼圖的呢?

而在日落照片中,P60系列逆光拍攝的暗光細節也十分豐富,明暗對比強烈,氛圍感十足。

不需要碩大的肌肉和激情的800定,也能拍出這樣的照片,確實讓人期待。

其實,從P20系列開始,華為就在長焦上發力,當年P30摩天輪照片可以說是經典中的經典。

根據網上的消息,這次的P60系列將搭載全新的長焦鏡頭專利技術。

該技術可能是一種全新的長焦鏡頭設計方案,將帶來更強的對焦能力與更好的成像質量,讓手機長焦拍攝能力上一個台階。

有理由相信,華為P60系列將會給公園扛着長槍短炮的老大爺一個小小的震撼。

至於配置方面,根據之前的消息,這次P60系列首發預計有兩款機型分別是P60和P60 Pro,不排除後期會有P60E以及超大杯的P60 Ultra版本。

外觀上P60系列拋棄了萬象雙環的設計元素,相機模組諾碩大的金色圓環十分醒目,並且有6種配色可選,這炯炯有神的金色大眼睛,辨識度依舊很高。

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性能方面,標準版將搭載定位中端的高通驍龍778G處理器,而P60 Pro則會搭載驍龍旗艦芯片。

不過,數碼博主@旺仔百事通表示,P60 Pro沒趕上最新的驍龍8 Gen 2芯片,很可能搭載的還是驍龍8+,如果傳言是真的,那屬實遺憾。

影像一直都是華為的強項,除了上面提到的長焦全面升級,此次P60 Pro很可能會拿下索尼IMX888傳感器的首發,標準版則是搭載IMX789傳感器。

不僅如此,P60全系支持可變光圈技術,十檔物理可變光圈能獲得更加靈活自如的虛化效果,配合自研的XMAGE影像,拍照表現值得期待。

屏幕方面,華為P60 Pro將採用一塊來自京東方的6.6英寸120Hz OLED屏,分辨率為3200 x 1440,支持1920Hz高頻PWM調光。

正面採用居中雙攝像頭,有傳言稱華為P60 Pro可能會帶來類似“靈動島”的設計方式,和隔壁蘋果交相輝映。

系統有望直接內置鴻蒙OS3.1版本,估計會和鴻蒙OS2.1版本一樣,升級一些細節,加強系統本身的流暢度。

至於大家最關心的網絡問題,根據工信部的入網信息,P60全系依舊不支持5G,但華為獨家的北斗衛星消息功能不會缺席。

華為 Mate X3 摺疊屏旗艦也有爆料消息,外觀上延續了Mate50系列的風格。

預計繼續採用內折方案,內屏來自京東方支持2K+120Hz高刷,並且採用了屏下攝像頭技術,一體性更強。

影像系統搭載了Mate50標準版相同的傳感器IMX766+IMX688超廣角+IMX351潛望,影像能力在摺疊屏中屬於第一梯隊。

作為當家旗艦,華為 Mate X3 同樣支持衛星通信功能,野外迷路也不怕。

充電續航方面,內置有 4800mAh 電池,支持 66W 有線充電。

除了以上兩大旗艦手機,暢享 60 手機、Watch 4 系列智能手錶、Band B7 運動手環、華為 Freebuds 系列耳機等一系列新品,也將在此次春季發布會上亮相。

總的來說,本次的新品里華為P60還是十分值得期待的。

根據網上的消息,華為P60系列新機已經開始大規模量產,華為國內經銷商已開始大量訂貨,目前備貨充足,且非常看好華為P60的市場表現。

不知道大家錢包準備好了沒~

https://www.tmtpost.com/6448736.html

用華為的手段打敗華為?榮耀有點“想當然”

圖片來源@視覺中國

文 | 道總有理

前幾天,在榮耀Magic5系列及全場景新品發布會上,榮耀正式發布了全新一代旗艦手機產品—榮耀Magic5系列,包括榮耀Magic5、榮耀Magic5 Pro以及榮耀Magic5 至臻版三款產品。鑒於在海外市場已經提前亮相,該系列手機的基本信息均被公開,最大的懸念就只剩下價格了。

據悉,榮耀Magic5售價3999元起、榮耀Magic5 Pro售價5199元起、榮耀Magic5至臻版售價6699元起,相較於上一代,榮耀Magic5系列的定價有所降低,尤其是榮耀Magic5至臻版,比榮耀Magic4至臻版便宜1300元。

單看產品,Magic5系列亮點頗多,如鷹眼相機、自研射頻增強芯片、青海湖電池等等,但靠這款手機能讓榮耀Magic系列取代華為Mate系列的地位嗎?畢竟趙明在MWC 2023的採訪時立下了一個flag,要“超越華為,成為新的標杆”。

華為目前的確也遇到了一些困難,但榮耀超越華為的底氣在於什麼,着實令外界感到一絲困惑。

榮耀Magic的野心,是取代華為Mate?

如果把Magic5和Mate50系列的手機放在一起,很多消費者或許僅從外觀上分不清楚哪款是榮耀、哪款是華為。在外觀方面,早前的榮耀Magic3/4兩代就神似Mate40系列,而到了榮耀Magic5這代,甚至連配色都和Mate50系列相差無幾。

比如華為Mate50的崑崙霞光和Magic5的燃橙色,不能說一模一樣,但也稱得上完美“撞色”了。

而除了外觀,軟硬件配置上,榮耀Magic5系列產品身上仍能看到很多華為的影子,又或者說是華為的技術基因。以Magic5主打賣點之一—青海湖電池為例,青海湖電池技術採用的是硅碳負極電池,榮耀對外宣稱全球首發,主要用於提升手機續航能力,但有網友指出,在去年4月,華為就在Mate Xs2摺疊屏上使用了高硅負極電池,技術原理、容量提升效果與榮耀的“青海湖”技術十分相似。

軟件方面,華為HarmonyOS的萬能卡片功能一度憑藉便捷交互被消費者種草,榮耀在去年推出的MagicOS操作系統也如出一轍有了多意圖卡片的功能,跟萬能卡片異曲同工。在Magic5系列,MagicOS又增添了新的功能,如一翻即掃、氣息喚醒、隔空手勢、眼動追蹤等等。

對於隔空手勢,華為用戶可能比較熟悉,Mate30系列時就已經推出了這項功能,相對來講,比較吸引人注意的是眼動追蹤,可以通過眼球來直接操控手機。而在去年,華為申請過一項專利,就是“根據眼球焦點控制显示屏的方法和頭戴电子設備”。

雖然自從獨立后榮耀一直在與華為劃清界線,甚至現在開始公開對標華為,並試圖干翻這位老大哥,可榮耀的高端化戰略幾乎是在模仿和復刻華為,而非自我創新。這點在Magic5系列上尤為明顯,Magic5系列產品在信號、影像、續航等方面完全延續了華為Mate系列的傳統優勢,同時又通過軟硬件升級,想向外界傳達榮耀做得更好的信號。

其實不止是在產品上,榮耀的營銷風格也漸漸“華為化”。Magic5系列發布之際,#榮耀趙明稱有實力與華為掰手腕#、#榮耀CEO趙明稱我們就是要超越華為#等話題悉數衝上熱搜,引發熱議。

這種操作很難不令人聯想到華為。余承東當年引領華為消費者業務時,對外放話向來大膽且絲毫不謙虛,人送外號“余大嘴”,但這種“搖旗吶喊”釋放出的自信,恰恰幫助華為的高端機佔領國內消費者心智。如今榮耀加速高端化,趙明也一改往日低調,接連放話,頗有餘承東之風。

從根本上講,榮耀Magic系列的目標用戶本身就和華為Mate系列的受眾有所重合,而在華為被美國制裁后,榮耀迫切希望承接華為Mate系列的高端用戶。所以說,榮耀的高端化戰略沿着華為已經開闢的路線走,既是最為保險的做法,也是為了盡可能迎合目標用戶的需求。

只是,消費者會買賬嗎?

扔不掉的“子品牌”標籤

榮耀能迅速在國內開拓市場,實質上很大程度上歸功於華為的品牌效應,而當榮耀逐漸與華為解綁,甚至站在華為的對立面、與其針鋒相對時,消費者反而可能不大待見榮耀。

根據IDC發布的數據報告,去年第四季度,榮耀手機銷量同比下跌12%,市場份額跌到了第三名,落後於蘋果和vivo,一改前幾季度的增長勢頭。這和智能手機行業下滑的大環境有直接關係,但當時榮耀放棄鴻蒙系統、重投安卓系統的做法,多多少少影響了一些消費者的選擇。

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甚至有網友在微博上直言,“要麼榮耀支持鴻蒙系統,要麼宣布回歸華為旗下,否則不會購買任何關於榮耀的產品”。

在消費者的認知中,榮耀與華為分家但又分不開,尤其是榮耀的手機帶有鮮明的華為產品特徵,不少用戶仍潛意識把榮耀當作華為的子品牌,一定程度上這也可以解釋為什麼華為被打壓后其高端用戶並沒有流向榮耀。

去年,HCR慧辰、每經數智科技研究小組對最近一年內從非蘋果品牌轉向蘋果的用戶進行了調研,在聯合發布的《2022年中國內地市場高端手機消費者調研報告》中,我們看到,近六成新“果粉”主要來源於華為和小米,其中華為佔比最高,為35.6%,而榮耀也有一部分用戶轉向了蘋果,佔比11.4%。

這份報告也提及了消費者對高端手機的形象認知,其中情感因素上,科技感的、安全的是消費者最看重的兩點,而功能因素上,流暢/不卡頓、操作系統友好(易用)最為重要。從這些因素來看,華為給消費者突出的高端形象是科技感、創新以及信號穩定、配置高,蘋果則更符合安全、保值度高、重視細節以及流暢/不卡頓、操作系統友好(易用)等。

不得不承認,國內消費者對蘋果的選擇更傾向於功能因素,而對華為的選擇更傾向於情感因素。當然,這很大程度上要得益於華為憑藉紮實的自研技術能力和產品開發能力,把“科技”和“創新”的標籤融入了品牌,成功改變了華為的品牌形象。

對比華為,這兩點恰恰是榮耀離開華為後所缺乏的。以Magic5系列為例,該系列產品主打的硬科技確實科技感十足,如自研射頻增強芯片、青海湖電池、LINK Turbo X技術等等,可這些技術成果仍大多來自於華為,或者說是建立在華為的技術支持上,因此這並不能改變消費者對榮耀的品牌認知。

在功能創新上,榮耀Magic5系列還是存在一樣的問題—華為的“痕迹”過重,而這似乎也透露出榮耀在高端產品上的不自信,只能通過模仿華為,試圖成為華為Mate系列的“平替”,來拉攏原來屬於華為的高端用戶。

榮耀正在失去“靈魂”

儘管經濟大環境的逐漸好轉,讓外界對全球及我國智能手機市場持有一定的樂觀態度,但今年要想出現反彈或許很難。根據國際數據公司(IDC)手機季度跟蹤報告显示,2023年,全球智能手機市場出貨量將會低於12億台,同比下降1.1%,而中國市場的出貨量預計將僅有2.83億台,同比也會下降1.1%。

在這種行業背景下,國產手機品牌只能加速內卷。從年後至今,國產新機不斷面世,其中包括一加 Ace 2V、realme GT Neo 5、努比亞 Z50Ultra、榮耀Magic5以及現在就已經開始預熱的魅族20系列、iQOO Neo8 等等。

過去兩年國產手機品牌的主流競爭是圍繞衝擊高端進行的,可今年明顯發生了變化。一位業內人士表示,“最近,一加、真我realme、紅米、IQOO已經開始廝殺,搶起中端機市場的份額了”。正如其所說,一加 Ace 2V 把價格下探到2299元,小米緊跟着放話,把去年12月底發布的Redmi K60 512GB版本,降價300元至2999元起,新的價格戰一觸即發。

這對榮耀來講,並不是有利的信號,高端市場上復刻華為的道路行不通,中低端市場的新一輪競爭如果再失利,必然會動搖榮耀的市場根基。

從不少榮耀老用戶的反饋可看,榮耀的產品力和識別度正在下滑。為了提升自己的定位,它逐漸摒棄了原本配置均衡、功能完善、賣點突出、高性價比等優勢,試圖通過硬核技術標榜自我,重塑形象,但榮耀不惜閹割眾多基礎功能的做法,帶給消費者一種偷工減料、喪失誠意的感覺,這讓很多老用戶感到失望。

比如被全網嘲笑的扁平馬達,作為定價在3000元以上的旗艦機,榮耀v30在馬達上使用了扁平式馬達,而並非旗艦機中都使用的線性馬達。有網友指出,扁平式馬達的成本為0.7元,線性馬達的成本為3.5元。

除此之外,榮耀的產品還對紅外、3.5、雙閃、指關節技術等其他基礎功能也進行了一定的閹割,而這個問題在榮耀的高端機身上也存在。

如最新的Magic5系列,Magic5系列的黑科技普遍加持在售價更高的Pro版和至臻版上,而在售價3999-4999元的標準版上,沒有光學防抖、沒有IP68防水,沒有快充,採用的是Z軸性馬達,只有UFS3.1閃存和66W充電等等。一位用戶對此吐槽,“對於一款高端旗艦機來說,我可以不用,但你不能沒有”,這樣只會讓消費者感到“難受”。

當然,從榮耀的銷量數據來看,榮耀的用戶仍對品牌抱有較高的忠誠度,可數據的增長一方面歸功於榮耀的機海戰術,另一方面則受益於經銷商的努力。而最近,有媒體給出了一組數據:榮耀的授權門店在去年10月時還有3300多家,11月份就關店200家左右,門店環比收縮程度在國內各廠商中最為顯著。

線下渠道的收縮,今年是否會給榮耀的銷售帶來衝擊,這點值得觀望。至於其立下的flag,驗證的時間估計還有很長。

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