達美樂披薩宣布開放支援 Apple CarPlay ,可直接透過 CarPlay 系統 1 鍵訂購披薩

達美樂披薩宣布開放支援 Apple CarPlay ,可直接透過 CarPlay 系統 1 鍵訂購披薩

Apple CarPlay 也能用來訂披薩XD 怎麼覺得打電話比較實際…

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下班開車回家想帶份披薩回家,除了打電話訂貨拿起手機線上訂購,有什麼更快速的訂購方式呢?最近,達美樂披薩宣布在美國市場開放 Apple CarPlay 訂購披薩的新選擇,使用者只需透過 CarPlay 即可在車上快速完成訂購。讓民眾下班路途想外帶披薩回家,就能省下許多時間,抵達披薩店就能取餐!

▲圖片來源:

達美樂披薩宣布開放支援 Apple CarPlay ,可直接透過 CarPlay 系統 1 鍵訂購披薩

最新消息!Domino’s (達美樂)推出了新的快速訂購披薩功能,讓用戶能透過 CarPlay 在車內輕鬆訂購披薩,讓民眾能夠更輕鬆地在路上點外帶披薩。這項新功能目前率先只在美國市場推出,這個新功能讓你可以更加方便地訂購你喜愛的披薩,並且不用停車或是打開手機。這個功能特別適合那些需要快速取餐的人,例如在工作日中趕時間的上班族或是要帶孩子上學的家長。

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為了方便消費者省下在車上等候披薩的時間, CarPlay 的 Domino’s App 將是更好的替代方案。消費者能在車上隨時隨地下單,無需等待披薩製作完成的漫長時間。只需下載 Domino’s App ,將於 Apple CarPlay 系統上呈現 CarPlay 版本的簡易版訂購介面,用戶可選擇「點選訂購」或「呼叫訂購」兩種訂購選項。此外,在 CarPlay 的輕鬆訂購選單中能點選自己最愛的披薩訂單,或是下方的最近訂單中快速下單。

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使用者除了能在 CarPlay 介面隨時追蹤披薩的製作狀態,消費者也能點選「呼叫訂購」,並與線上客服人員交談加訂其他餐點。此外,訂購後消費者也能在 CarPlay 點選導航功能,搭配常用的地圖 App 進行導航到取餐的披薩店。

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總之,Domino’s 的 Apple CarPlay 版本是一個非常實用的工具,讓你能夠更加方便地訂購比薩,而不需要停車或是拿出手機。如果你是一個比較忙碌的人,那麼這個新功能肯定能夠讓你節省不少時間。達美樂官方也提醒消費者,為了行車安全,請避免在開車過程中操作。或許等待紅燈或是路邊停車期間再操作會是更好的方式。當然,也能請副駕的乘客協助操作才安全囉!
不過目前這項服務只率先在美國市場推出,台灣等國家和地區市場的民眾還無緣使用這項服務。不知如果能透過 CarPlay 完成餐點訂購,大家會有興趣使用嗎?

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想更新 AirPods 但沒有其他 Apple 裝置?也許可以考慮預約 Apple Store 協助處理

想更新 AirPods 但沒有其他 Apple 裝置?也許可以考慮預約 Apple Store 協助處理

也算是蠻照顧使用者的,但台灣目前還沒更新這個服務說明喔

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即便可能僅有少部分使用者會有這樣的麻煩。但也的確會有人可能會因為手邊沒有其他 Apple 裝置,而很難正常升級 AirPods 的韌體來獲得相關修正與最新功能。看來,蘋果也開始著手改善這樣的狀況了。繼續閱讀想更新 AirPods 但沒有其他 Apple 裝置?也許可以考慮預約 Apple Store 協助處理報導內文。

想更新 AirPods 但沒有其他 Apple 裝置?也許可以考慮預約 Apple Store 協助處理

當 AirPods 系列產品第一次推送韌體更新的時候,許多人其實都有點摸不著頭緒,很想知道到底要怎麼做才能快速獲得。來讓手上的 AirPods / AirPods Pro / AirPods Max 取得最新的修正與功能 – 重點是,其實初期連 Apple 到底為自家耳機產品的新韌體提供了哪些改變,似乎也是玄之又玄的秘密 – 需要大家認真測試才可以挖出部分的功能改進內容 XD。

好在,現在 Apple 也已經開始列出 甚至是 的韌體更新內容了。

▲圖片來源:Apple

不過,相對於基本上必須與 iOS 裝置相連才能啟用的 AirTag。基本上因為 AirPods 也可以簡單與「非 Apple 裝置」配對使用的關係(其實 AirPods Max 也可以購買配件來以有線連接)。因此,即便可能僅有少部分使用者會有這樣的麻煩。但也的確會有人可能會因為手邊沒有其他 Apple 裝置,而很難正常升級 AirPods 的韌體來獲得相關修正與最新功能。

“如果您附近沒有蘋果裝置,您可預約前往 Apple Store 或蘋果授權維修中心更新您的韌體(If you don’t have an Apple device nearby, you can set up an appointment at an Apple Store or with an Apple Authorized Service Provider to update your firmware.)”

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雖然先前也有媒體曾提過,如果你無法正常更新 AirPods 的韌體的話,可以直接尋求官方維修管道來提供協助。不過最近有人發現,蘋果已經默默更新了 AirPods 韌體更新的服務頁面(注意:目前台灣這邊的頁面還尚未更新),至少確認若你手邊沒有其他蘋果裝置的話,英文頁面裡已經提示了可以考慮預約前往 Apple Store 或授權維修中心進行韌體更新的解決方案。

需注意的是,這裡不僅提到了需要「預約」(所以想要趕著快速更新的朋友,這可能不是太有效率的管道)。更大的重點是,目前在則是還尚未提到這樣的說明。因此,建議你如果真的很希望透過這樣的管道進行 AirPods 韌體更新的話。還是需要另行詢問確認是否可以提供支援會比較保險,以避免白跑一趟啊。

▲圖片來源:Apple

現階段更新 AirPods 韌體的方式,除了與 iOS 裝置連接並將耳機放回充電盒進行充電然後靜靜等候以外。也有人認為可以直接透過具備資料傳輸充電功能的連接線,並與連網 Mac 裝置連接即可獲得更新。 然而這些管道似乎都對非蘋果裝置用戶較不友善。應該也是因為這樣,官方才會漸漸開放預約進行韌體更新的管道吧。

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小米 Xiaomi 13 Ultra 確定將於 4/18 正式發表!與徠卡影像戰略合作邁入「第二章」,實拍樣張曝光(同場加映:多角度高清晰渲染圖釋出)

小米 Xiaomi 13 Ultra 確定將於 4/18 正式發表!與徠卡影像戰略合作邁入「第二章」,實拍樣張曝光(同場加映:多角度高清晰渲染圖釋出)

真的要「徠」了!

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今(12)日稍早,小米正式宣布全新 Xiaomi 13 系列又有新成員即將到來!沒錯,它正是許多米粉期盼已久的「超大杯」影像旗艦機款 Xiaomi 13 Ultra。小米 Xiaomi 13 Ultra 確定將於下週二 4 月 18 日晚間正式發表,這也是小米與徠卡影像戰略合作升級「第二章」的最新力作。同時,稍早爆料大神也釋出 Xiaomi 13 Ultra 多角度的渲染圖。

▲圖片來源:

小米 Xiaomi 13 Ultra 確定將於 4/18 正式發表!與徠卡影像戰略合作邁入「第二章」

2002 年 5 月下旬,小米宣布與徠卡相機展開長期戰略合作,雙方聯合研發的首款影像旗艦手機 Xiaomi 12S 系列也在同年 7 月於中國市場推出。前段時間,小米在 ,讓全球米粉能體驗徠卡的魅力。而在Xiaomi 13 Pro與Xiaomi 13自開放預購以來,詢問度與門市體驗人次均創新紀錄,平均單日預購量對比上一代更大幅增加近六成。
接下來,小米於今(12)日稍早正式宣佈 Xiaomi 13 系列的第三款影像旗艦機種 Xiaomi 13 Ultra 將於 4 月 18 日晚間正式發表。

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小米集團創始人、董事長兼 CEO 雷軍也在微博表示, Xiaomi 13 Ultra 不只使一款全新人文影像專業旗艦手機,更是小米影像戰略升級的「第二章」。自從 Xiaomi 12S Ultra 到後來推出的 Xiaomi 13 與 Xiaomi 13 Pro ,「原汁原味真徠卡」正是雙方聯合研發的核心精神。而光是影像的原點,一切色彩、影調也都在於「光」。而行動攝影受限於體積、技術、工藝和經驗,過去式年來努力的方向都還在像素數量、感光元件尺寸和計算攝影方向尋找解決方法。
而光學問題,最終還是要用光學來解決。小米與徠卡的工程師們經歷長久努力,終於成功地將徠卡的專業光學能力系統性帶到行動影像領域,也將在 Xiaomi 13 Ultra 搭載最完美的徠卡 Summicron 鏡頭與大家見面。

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接下來除了中國市場, Xiaomi 13 Ultra 後續也預計會在全球市場推出,不過何時會在全球市場發售、是否會導入台灣手機市場,就還是要等待官方的後續消息了。對於全球廣大的米粉而言,相信還是希望小米能將 Xiaomi 13 Ultra 能早日推出吧?屆時電腦王阿達團隊,也將在當晚為大家帶來 Xiaomi 13 Ultra 新機的報導。

小米 Xiaomi 13 Ultra 實拍樣張:

稍早,雷軍也在微博上傳了首批 Xiaomi 13 Ultra 的實拍樣張,目前曝光的樣張等效焦距從 23mm 至 120mm。

23mm:

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75mm:

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120mm:

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同場加映:爆料大神釋出小米 Xiaomi 13 Ultra 多角度高清晰渲染圖

在小米正式公佈 Xiaomi 13 Ultra 的發表日期之前,爆料大神 @OnLeaks 也與外媒 合作,釋出一系列 Xiaomi 13 Ultra 的多角度高清晰渲染圖,同時預測了 Xiaomi 13 Ultra 的規格重點。當然,下方提到的規格都僅止於「預測」,最終的規格配置還是得依照下週二(4/18)晚間小米官方正式發表為準。

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Xiaomi 13 Ultra 機身採用曲面設計,在機身背面中央有一個巨大的圓形相機模組。機身背蓋採用素皮材質,除了前段由小米官方釋出的首張宣傳圖片為黑色素皮,同時這批非官方的渲染圖則有白色素皮。傳聞 Xiaomi 13 Ultra 的機身尺寸約為 163.18*74.64*9.57mm ,若加上相機凸起計算厚度約為 15.61mm 。雖說這機身厚度確實有點「份量」,不過相信對於喜愛徠卡、追求專業影像的拍攝創作者來說,將它作為一款隨身相機仍是相當輕巧的。

影像方面, Xiaomi 13 Ultra 搭載四鏡頭主相機和雙 LED 閃光燈,預測將配備 5000 萬像素 1 吋 SONY IMX989 感光元件主鏡頭和三顆 5000 萬像素鏡頭搭配,其中也包含一顆潛望式長焦鏡頭。前置相機部份, Xiaomi 13 Ultra 預計配備 3200 萬像素自拍鏡頭。

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硬體規格部分,據傳 Xiaomi 13 Ultra 將搭載高通 Snapdragon 8 Gen 2 旗艦處理器,配備最高 16GB RAM 與 512GB ROM。內建 4900mAh 大容量電池,並支援 90W 有線快充和 50W 無線快充。系統部分, Xiaomi 13 Ultra 則將運行 MIUI 14(基於 Android 13)作業系統。

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Xiaomi 13 Ultra 將電源鍵與音量鍵統一設置在機身右側,機身底部則有 USB Type-C 埠、SIM 卡插槽和揚聲器,機身底部則為麥克風和紅外線發射器,而機身中框的材質預計為鋁金屬材質打造。
螢幕方面, Xiaomi 13 Ultra 傳聞將搭載 6.7 吋 2K AMOLED 曲面螢幕,支援最高 120Hz 螢幕更新率。 這次 Xiaomi 13 Ultra 預計將取消頂部的揚聲器,改為底部單側搭配聽筒的立體聲雙揚聲器配置。

▲圖片來源:smartprix

外媒 Smartprix 也釋出一小段 360° 的 Xiaomi 13 Ultra 渲染圖短片。

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AirPods 韌體更新!Apple 為 AirPods、AirPods Pro 和 AirPods Max 釋出了 5E133 版本

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在 iOS 16.4.1 之後,Apple 也默默為多款 AirPods 系列進行更新

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AirPods 又能更新了!在 iOS 16.4.1 之後,Apple 也默默為多款 AirPods 系列進行韌體更新,包含 AirPods(第 2 代)、AirPods(第 3 代)、AirPods Pro、AirPods Pro(第 2 代)和 AirPods Max 都能更新,是繼今年 1 月的 5B59 韌體更新後,又一次的 AirPods 韌體更新釋出,本次韌體更新的版本為 5E133 。

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AirPods 韌體更新!Apple 為 AirPods、AirPods Pro 和 AirPods Max 釋出了 5E133 版本

幾天前,Apple 為 iPhone 與 iPad 釋出 iOS 16.4.1/iPadOS 16.4.1 更新,緊接著在今天稍早也默默為 AirPods(第 2 代)、AirPods(第 3 代)、AirPods Pro、AirPods Pro(第 2 代)和 AirPods Max 推出韌體更新。這次的韌體更新也是繼去今年 1 月為 AirPods 系列的更新後又一次的韌體更新。這次新的韌體更新版本為 5E133 版本,從即日起上述所有 AirPods 型號皆可進行更新。

這次的 5E133 韌體版本比之前的 5B59、5B58 版本有所提高,但目前還無法得知這次推出的 5E133 版本韌體更新的詳細內容。 的說明也只有簡單提到「錯誤修復和其他改進」,不過仍建議各位有時間的話可以檢視一下自己當前的 AirPods 韌體版本,進一步依照下方步驟將它更新到最新版本吧!

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AirPods 該如何更新?

目前 尚未針對 AirPods 的韌體更新提供像是 iPhone、iPad、Apple Watch 等裝置的「軟體更新」介面,用戶需要透過 iPhone 來自動替 AirPods 更新韌體。關於 AirPods 韌體更新的步驟如下:

  1. 將 AirPods 耳機放回 AirPods 充電盒內
  2. 將 AirPods 與 iPhone 完成連接配對
  3. 將 AirPods 充電盒連接電源(Lightning 有線充電或無線充電皆可)
  4. 將已連接網路的 iPhone/iPad 靠近 AirPods ,並確保處於連線狀態
  5. 確認 AirPods 和充電盒皆充飽電,等待一段時間就會自動完成更新

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這裡也與各位分享在 時有些小小技巧,就是在將 AirPods 耳機放入充電盒、充電盒進行充電後,可以選擇使用有線充電方式為 AirPods 充電盒進行充電,接著將充電盒開蓋但不取出耳機,只要發現 iPhone 有成功與 AirPods 連線即可。此時只要持續將 AirPods 充電,放置一段時間後,就能順利完成更新囉!至於像是 AirPods Max 沒有充電盒,則可直接將 Lightning 充電線接上。

過一陣子再次查看設定頁面,確認一下 AirPods 的韌體版本,已經成功更新到最新的 5E133 版本囉!

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OPPO Band 2 運動手環在台推出,輕巧時尚續航超長

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功能面媲美智慧手錶

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近年來, OPPO 在台灣不只在手機市場上游刃有餘,智慧穿戴也是他們積極努力的重點範圍。因應年輕人對智慧手錶需求無論是功能還是設計的輕量化追求,輕巧、時尚卻又性能強大的 OPPO Band 2 引進台灣,以超越同價位帶產品的高 CP 值,持續豐富在台產品線!

OPPO Band 2 運動手環在台推出,輕巧時尚續航超長

OPPO Band 2 搭載 1.57 吋 AMOLED 螢幕,不僅是同價位帶手環產品中最大螢幕,其螢幕面積相較前一代大幅提升 74%,搭配 500 尼特峰值亮度可應付戶外強光,加上 DCI-P3 100% 廣色域的精準色彩呈現,讓用戶毫不費力地閱讀資訊。OPPO Band 2 還擁有最長 14 天的續航力,只要充電 5 分鐘就能使用一整天,告別電量焦慮,滿足重度使用者的需求,也為日程繁忙的用戶提供更佳的續航體驗。

在大螢幕之外,OPPO Band 2 還相當輕巧,約 33 克的羽量級重量,柔軟、透氣的錶帶材質,達到近乎無感佩戴的感受,日常使用、運動、睡眠,整日舒適無負擔。同時,錶帶以水藍色拼接白色的雙色設計打造活力清爽的款式,近 150 款豐富錶面選擇,透過 OPPO AI 智慧穿搭錶面 2.0 功能,還可依據用戶的穿著智慧生成相對應風格的錶面,兼顧實用與時尚的外型,輕鬆融入用戶的每日穿搭。

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OPPO Band 2 導入更全面的運動模式和健康數據監測,內建高達 100+ 種運動模式選擇,以及跑步、健走、划船機和橢圓機等 4 種運動模式自動識別。其中,針對許多用戶日常運動最常選擇的跑步,OPPO Band 2 還提供跑步分析專家模式,可進一步記錄步頻、步幅,並即時監測及提醒心率異常,還能追蹤心肺健康評估、心跳恢復率、有氧運動效果、運動恢復時間等專業數據,搭配內建的 13 個專業跑步課程指導,幫助你以更有效率且合適的步調跑步。此外,OPPO Band 2 支援國際標準組織 (ISO) 定義的 5ATM 防水功能,可承受相當於 50 米的水壓,用戶在日常盥洗、短程游泳時也能安心配戴。

同時,OPPO Band 2 內建完整的健康監測功能,讓用戶時刻都能掌握自己的健康數據;24 小時心率監測可即時針對異常心率進行預警。「OSleep 全方位睡眠監測」可在睡前提供就寢提醒,睡眠期間可精準記錄並分析用戶的睡眠週期,提供睡眠品質報告及改善建議,並評估鼾症風險。此外,提供壓力等級監測、喝水提醒、久坐提醒等功能,協助用戶建立健康的生活習慣。從日常生活到睡眠時間,以全場景的數據監測,為用戶輕鬆建構健康智慧生活。

OPPO Band 2 推出寶寶藍、暗夜黑兩色,建議售價 2,099 元,於 4 月 14 日至 4 月 30 日前購買即享早鳥優惠價 1,899 元。OPPO Band 2 於 4 月 14 日起於 OPPO 體驗店、OPPO 網路商店、官方指定網路購物平台(PChome 24h 購物、momo 購物網、蝦皮購物、yahoo! 購物中心、ETMall 東森購物網)開賣,5月1日起於各大電信通路陸續開賣。

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Dell 全新商用 PC 系列推出,筆電、工作站、桌機全員報到

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兼顧智慧、效能與永續

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Dell 精良的設計不僅在個人家用方面收穫不少好評,商用領域方面的表現亦是可圈可點,成為許多企業、行號喜愛選用的品牌。今(4/12)專為生產力打造的全新 Latitude 商用筆電、Precision 工作站與 OptiPlex 商用桌機正式推出,融入永續性、安全性、可管理性和服務性等自家特色,企業所需解決方案一應俱全。

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全新 Latitude 商用筆電系列

Latitude 9440

採用 XPS 系列經典設計概念,同時融入適合商務人士的洗鍊美學,整體呈顯出沉穩、簡約的風格;鋁合金切割加工機身搭配內斂的時墨色烤漆,散發精緻時尚格調。採用 micro-LED 背光鍵盤技術,降低 75% 耗電率,最多可延長 3 小時的電池續航;全新無縫隙大鍵帽鍵盤與特殊弧度,提高盲打的正確率與長時間使用的舒適度。13 吋機身上放入 14 吋窄邊框 16:9 InfinityEdge QHD+ 螢幕,影像清晰、身歷其境。

為了讓視訊會議與通話更簡便,Latitude 9440 整合全球首款觸控協作觸控板,可客製化觸覺回饋機制,透過指尖輕觸即可在進行 Zoom 視訊通話時開/關麥克風、攝影機、分享螢幕畫面以及進行聊天對話,在今年稍晚還會開放支援 Microsoft Teams。

Latitude 7000 系列

新款 Latitude 7000 系列機種提供選配的 Ultralights 超輕盈與鋁合金規格,因應高行動性商務人士的多樣化需求,提供多種尺寸、外型與功能。其 16:10 機身以及和 9440 同樣的 micro-LED 省電背光鍵盤,讓你不論身在何地工作效率都不打折。

 

Latitude 7340 / 7440 Ultralights 以輕薄機身提供高生產力並實現高行動性,新款的 14 吋機種是全球最小、最輕的 14 吋與 13.3 吋高階商用筆電。兩款機型重量皆僅 1 公斤上下,整機機殼採用鎂合金打造,輕盈卻又堅固耐用,表面質感頻滑溫潤,新款藍灰混色星河藍外觀散發現代奢華沈穩風格。配備有 500 萬畫素攝影機與 5G 通訊功能,隨時隨地都可以更好地協作。

另外,Latitude 7000 系列還推出 13 吋、14 吋與全新的 16 吋鋁合金選項,用戶可以運用加大的觸控板、位於頂部與底部的高品質揚聲器增強功能,更好地發揮工作效率,並可選配 500 萬畫素 IR、FHD IR 或 FHD 等規格的攝影機,享受更好的視訊會議品質。

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Dell Precision 工作站

像是繪圖設計師、建築師、工程師,對於電腦設備的要求更高,對於有高效能、時尚性與大螢幕需求的專業人士,繼去年推出 14 吋工作站之後,今年再接再厲推出 16 吋行動工作站 Precision 5680,雖然擁有大螢幕的卻是全球最後小的 16 吋工作站。最高配備 Intel Core i9 (45W) 處理器與 64GB DDR5 記憶體,另外還可以選擇 Nvidia RTX 5000 Ada Generation 筆電繪圖顯卡。用戶可享受清晰的 16:10 的 InfinityEdge 三面極窄邊框螢幕、即時回應的觸覺回饋觸控板、4A 級揚聲器,最高還可選配到 UHD+ PremierColor 以及具備近接與環境光感測器的 FHD 紅外線攝影機。

因應強大效能,在散熱設計上導入對象雙出風口風扇技術,強化廢熱排出,讓系統可以更輕鬆地處理複雜的工作流程以及運算密集型應用。在 Precision 5680 上還配備有 HDMI 連接埠、全尺寸 SD 卡槽與可選配的智慧卡讀卡機。用戶還可以透過 USB-C 連接器從擴展功率範圍(EPR)技術中獲益,取得更多功率支援。

為了完善整個 Precision 工作站系列產品線,這次 Dell 還推出入門級的 Precision 3000 系列行動工作站直到強悍的 Precision 7000 系列行動、直立以及機架式工作站。全系列產品皆擁有 ISV 獨立軟體廠商認證,無論執行 2D 或是 3D 工作流程都能以最理想的效能、速度、可靠度將創意轉化為創新。

OptiPlex 商用桌上型電腦

OptiPlex 搭載第 13 代 Intel  Core 處理器的全新一代 Dell OptiPlex 商用桌上型電腦,在創造最佳客戶體驗、簡化 IT 管理的前提下,進行簡化產品型號。因應不同情境與產業運用需求,保留 Tower、Small Form Factor、Micro、AIO 等機型,捨棄過往 3、5、7 系列命名方式,改以 OptiPlex、OptiPlex Plus 等區分一般應用、高效能,讓企業只需依照業務需求選擇產品類型即可,降低資訊人員採購與管理上的困擾。

新設計的 24 吋 AIO 一體機以流線型、優雅的設計提供一流的效能、音訊和視訊功能;最高配備 Intel Core i9 處理器、64GB DDR5 記憶體和可收回的 FHD 或 500 萬畫素紅外攝影機、以及快速登錄(Express Sign-in)和智慧隱私功能,確保用戶比以往任何時候都能夠更安全地協作,並享有絕佳影音體驗。所有全新符合人體工程學的支架選項和低藍光認證的觸控和非觸摸面板,可提供舒適的全天候使用。

 

新 OptiPlex Micro 最高配備 Intel Core i9 處理器和 64GB DDR5 記憶體,以精巧的尺寸提供最大的生產力。OptiPlex Micro(35W)配置採用單電纜 Type-C 充電解決方案,只需將 Type-C 電纜從 Dell USB-C 集線器顯示器連接到 OptiPlex Micro(35W),即可透過一條電纜獲得即時電源、視訊以及進行數據傳輸,保持乾淨清爽的工作空間。

供貨時間表

  • Latitude 9440 上市時程請關注戴爾台灣官網,售價依客戶需求配置而訂。
  • Latitude 7340/7440 Ultralights、7340/7440/7640、以及 Latitude 5340/5440/5540 機種已於台灣上市,售價依客戶需求配置而訂。
  • Precision 3000 系列行動工作站已於台灣上市,售價依客戶需求配置而訂。
  • Precision 5480 將於 4 月下旬上市,售價依客戶需求配置而訂。
  • Precision 5680 將於 5 月下旬上市,售價依客戶需求配置而訂。
  • Precision 5860 直立式機種已於台灣上市,售價依客戶需求配置而訂。
  • Precision 7000 系列行動工作站已於台灣上市,售價依客戶需求配置而訂。
  • Precision 7960 機架式機種已於台灣上市,直立式機種於 4 月下旬在台灣上市,售價依客戶需求配置而訂。
  • 全新一代 OptiPlex 桌上型電腦已於台灣上市,售價依客戶需求配置而訂。

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YouTube 推出 5 大新功能,強化位元率的 1080p Premium 正式上線,想付錢訂閱了嗎?

YouTube 推出 5 大新功能,強化位元率的 1080p Premium 正式上線,想付錢訂閱了嗎?

YouTube 這些新功能,會吸引各位花錢訂閱 Premium 服務嗎?

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一直以來,要在 YouTube 獲得最佳的觀看體驗首選還是付費訂閱 YouTube Premium 方案,而 YouTube 這些年也積極為 Premium 用戶持續推出獨有的功能福利,讓觀看影片時更加方便。 YouTube 推出 5 大新功能,今年初預告的 強化位元率進階畫質選項,在稍早這項功能也正式上線。繼續閱讀本文暸解,究竟帶來哪些 Premium 專屬的新功能吧!

YouTube 推出 5 大新功能,強化位元率的 1080p Premium 正式上線,想付錢訂閱了嗎?

不知各位平時也是每天都會觀看 YouTube 影片的重度使用者嗎? YouTube 為 Premium 除了提供子母畫面播放、無廣告、離線播放、背景播放和不間斷的 YouTube Music 音樂聆聽體驗,為了讓 YouTube Premium 會員可以享受獨家功能和福利,以獲得更身臨其境的 YouTube 使用體驗,這些年 YouTube 也持續推出些好用的新功能。最近, YouTube 為 YouTube Premium 會員提供最新的 5 大進階新功能囉!

若 YouTube Premium 會員開啟 YouTube 後還沒看到這些新功能,也將在未來幾週內陸續推出。

1. 1080p Premium 強化位元率

YouTube 在接下來幾週內將在 iOS 的 YouTube Premium 訂閱者推出強化位元率(Enhanced bitrate)版本的進階畫質選項「1080p Premium」。簡單來說,選擇 1080p Premium 畫質能觀看比 1080p 壓縮度更低的影片。

據 YouTube 官方表示,加強位元率後的 1080p 看起來會更加清晰,尤其是有更多細節,以提升觀看影片時的體驗。

2. 跨裝置繼續觀看

有時生活中許多事情會妨礙使用者觀看 YouTube 影片,也許用手機看影片看得正開心,臨時有工作事項就得打開電腦,這時 Premium 會員就能無間斷地在電腦端一邊處理事情,也能打開 YouTube 繼續在電腦觀看手機上還沒播完的影片。

像是手機播放影片播到一半,打開 YouTube 會發現視窗右下角有個「繼續播放」功能,只要點選它就能在電腦繼續播放稍早在手機播放的影片。這也省去需要手動前往「觀看記錄」尋找影片的麻煩,不會錯過影片的精彩瞬間。

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而「繼續觀看」功能除了能從手機、平板這些行動裝置切換到電腦使用,反過來在電腦播放影片到一半時也能從行動裝置繼續播放 YouTube 影片。目前這項功能能在 iOS、Android 和網頁版使用。

3. 智慧下載離線播放

對於手機沒有上網吃到飽方案,或是身處網路速度較差、甚至飛機上等沒有網路的環境時, YouTube Premium 會員就能透過「智慧下載」功能在平時有 Wi-Fi 網路時,系統自動將推薦的影片直接新增到「已下載的內容」中。這對於要搭乘長途飛機前,但手機忘記下載喜歡的影片的用戶來說,就不擔心在機上沒影片而無聊了。

在設定頁面, Premium 會員還能根據裝置的空間自行調整智慧下載功能,除了能選擇「自動」根據用量調整,也可選擇「自訂」控管智慧下載可用的裝置儲存空間,如設定的空間過大系統也會提示容量不足,避免智慧下載的影片把手機空間塞滿的問題。此外,智慧下載的影片畫質最高支援 Full HD 高畫值(1080p)。

4. 播放順序控制

以往只有電腦版才支援的「觀看序列(Queue)」功能,接下來在 YouTube Premium 也能於手機和平板電腦這些行動裝置控制觀看序列了,用戶也能控制接下來要播放的影片。

▲圖片來源:

5. iOS 與 Android 皆將支援 SharePlay 功能,與共享影片

去年 Google 發表了「Live Sharing」的新功能,讓使用者不僅能在多人視訊中分享 Spotify 或是 YouTube 的串流內容,而且參與者還能一同添加音樂或影片到播放清單中。只要是訂閱了 YouTube Premium 的 Android 用戶可以透過 Meet Live Sharing 和其他人一起觀看同一部 YouTube 影片。
近期 YouTube 官方也預告在接下來數週內,使用 iOS 的用戶也可以使用 SharePlay和其他人使用 FaceTime 觀看同一部 YouTube 影片。而且,無論對方是否為 YouTube Premium 用戶,只要其中一人是 YouTube Premium 用戶的話,就可已使用這項功能。

同場加映:收聽控制項(Premium 專屬)

除了上述 YouTube 為 Premium 用戶提供的五大功能,筆者這邊也補充一項在 YouTube 相當好用的「收聽控制項」功能,而這也是只有 YouTube Premium 用戶才有支援的功能。
有時我們在 YouTube 觀看像是音樂演出、MV 這些內容時,若想更方便操作影片的播放控制,就能將「收聽控制項」功能開啟。開啟「收聽控制項」功能後,原本直向觀看影片下方的推薦影片會改為播放器介面,使用者能輕鬆控制影片播放、暫停、切換、快轉等功能,也能調整像是影片播放速度、儲存播放清單或點擊「喜歡影片」。

「收聽控制項」這功能也能在橫向觀看影片時使用,雖然影片畫面會變小呈現在左側,不過對於單手持握手機看 YouTube 影片的使用者來說,這功能反而在單手操作更容易去操作影片的播放控制。而且即便使用這項功能,影片原有的 CC 字幕也不會被遮擋到,完美調整到影片畫面下方。

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RTX 4070 正式推出!效能不意外沒特別驚艷,只能說合理

RTX 4070 正式推出!效能不意外沒特別驚艷,只能說合理

整體就跟傳聞一樣,雖然效能沒特別突出,但功耗表現是真的不錯

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果然不意外的,稍早 NVIDIA 正式推出 GeForce RTX 4070 顯示卡,而且可以說所有東西都跟傳聞一樣,建議售價 599 美金(NT$ 20990),效能表現跟 RTX 3080 差不多,唯一亮眼的地方,應該就是功耗,相較於上一代大減,意味著效能更強,功耗也低很多,只不過這個建議售價也是 70 系列以來最貴的一張,所以整體來看只能說合理。

RTX 4070 正式推出!效能不意外沒特別驚艷,只能說合理

傳聞滿天飛了一個月左右的時間,NVIDIA 終於正式推出 GeForce RTX 4070 顯示卡,就如同先前所說,這張顯卡搭載精簡版的 AD104 GPU,配備 46 個 SM,共 5,888 個 CUDA 核心,另外還有 36MB 的 L2。額定時脈為 1920MHz,超頻後可達 2475MHz。擁有 12GB GDDR6X 的顯示記憶體,比起上一代 RTX 3070,RTX 4070 多了 4GB。功耗方面,額定功率為 200W,根據官方分享的實測數據,GeForce RTX 4070 效能表現大約落在沒有 DLSS 3 的 RTX 3080 10GB 和 12GB 之間。

國外知名 YouTube 頻道 JayzTwoCents 的實測影片中,就有分享蠻詳細的遊戲測試比較數據,4K、1440p 和 1080p 畫質都有,這邊也整理給大家。

首先來看 3DMark Time Spy Extreme 跑分測試,RTX 4070 FE 獲得 8531 的分數,確實跟 RTX 3080 FE 很接近,但嚴格來說還是慢了 5%:

雖然 3DMark 成績落後 RTX 3080 FE,但遊戲實測就不一樣了。《古墓奇兵:暗影》在未開啟 RT 狀態下,RTX 4070 FE 的平均 FPS 表現分別為 224、163 和 83,1440p 和 1080p 都領先 RTX 3080 FE 不少,甚至 4K 畫質還超越了 RTX 3090 STRIX:

打開 RT 後也是差不多結果:

《邊緣禁地3》的測試結果,跟上一款也差不多:

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《Cyberpunk 2077》為開啟 RT 的測試成績,也是落在 RTX 3070 FE 和 RTX 3080 FE 中間:

打開 RT 後,RTX 4070 FE 效能可說又提升不少,不僅三種解析度的平均 FPS 都跟 RTX 3080 FE 甚至超越,也跟 RTX 3090 STRIX 非常接近:

《戰爭機器5》因為受到 CPU 瓶頸,就沒辦法再上去,可以看到 RTX 4070 以上的顯卡表現都差不多,RTX 30 系列也沒有落後太多:

《漫威星際異攻隊》也是一樣:

光這樣看下來,RTX 4070 效能表現確實還蠻不錯的,但如果參考價格之後,只能說是合理。RTX 4070 建議售價為 599 美金,比上一代 RTX 3070 貴 100 美金,因此也有漲價,等於說多花這錢來獲得額外的 5%~30% 效能。JayzTwoCents 也說,如果 RTX 4070 維持在 499 美金,那又是另外一回事了:

當然,RTX 4070 還是有讓人驚艷的地方,就是在它的功耗表現,即使運行 4K 畫質的遊戲,也不會跑到 200W。

完整影片:

這部是 RTX 3070 vs RTX 4070 的實測影片,有興趣的朋友也可以看看:

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手機中端戰,消費者與供應鏈的狂歡

圖片來源@視覺中國

文 | 銀杏科技

“你要戰,那便戰”,Redmi Note 12 Turbo發布會現場,小米盧偉冰直接指名道姓向友商開炮。

 隔空互撕的情景,不禁讓人聯想到國產手機品牌們那段野蠻生長史。不同以往的嘴炮即流量,如今沒點真材實料,很難打動用戶。 

Redmi K60上市一個月就被迫宣布降價,Realme GT Neo5 SE僅在友商新機Redmi Note 12 Turbo發布6天後就推出。 1T大內存、IMX 890主攝、240W快充、驍龍8系處理器等旗艦配置扎堆“下沉”,今年的中端手機市場,卷度異常。 

為了應對全球手機出貨量持續下跌,高端化成為近年國內手機品牌的主要目標,而今年中端市場的競爭比以往更加激烈。 各品牌產品結構面臨失衡,高端機型銷量受到衝擊。並且,拉高毛利率對衝出貨量下跌的效果,中端機顯然也不如旗艦機型。 

即便如此,而國內廠商仍然在你追我逐之中,重走參數、價格戰老路,似乎又回到了衝擊高端的前夕。 逆勢而行,必有原因。 

為何卷向中端?

 對於國內手機品牌而言,高端化是目標,中低端才是現實。 去年全球高端市場份額的75%由iPhone佔據,16%被三星拿走。

國內品牌表現最好的華為,也僅佔3%的份額,榮米OV佔比分別僅約1%.

國內品牌在高端市場仍然缺乏存在感。銷量前十的機型,iPhone包攬前三。國產品牌佔據7席,分別為:榮耀的X30、Play30 Plus、Play20,vivo的 Y76s、Y33s 5G,OPPO A56 5G。 

可見,國產品牌最暢銷機型均為中端上下,這也是其基本盤位置所在。 低端機型價格優勢明顯,而相應的性能表現較差,相比之下,中端及中高端機型兼具一定性能和價格平衡,對提升單機毛利率也更有幫助。 

持續以旗艦沖高而收效不佳,退而求其次瞄準中端上下也是大環境下的穩妥戰術。 

去年全球手機出貨量相比前年下降11%,而iPhone增加了6%高端市場份額,包括華為在內,國內品牌高端市場份額均有不同程度下滑。 

即使在去年消費电子普遍承壓的背景下,高端領域並非沒有市場,而是國產品牌暫時攻不進去。 去年全球手機出貨量小米、vivo、OPPO分列第3-5名,但高端市場份額均為1%左右。

全球手機市場的兩極明顯,高端一極為iPhone,中端一極無疑是國內品牌。

守穩當前位置,也不失為一種現實主義思路。 用戶換機周期長達43個月,這對於急需走量的中低端機型而言是非常悲觀的信號。

這也意味着,各品牌中端機型的性價比之爭將迅速白熱化,以此維持各自基本盤的市場表現。 為了保住營收和利潤,加大產品線條分化,力求高端、平價通吃,是目前國內手機品牌的急切需求。

 國產手機品牌過往正是憑藉中低端機型擴張體量,擁有豐富的低、中端經驗,實現平價通吃似乎更為輕車熟路。 大環境因素所致,手機芯片製造商也開始將注意力轉移至中低端市場。

 高通推出的7+Gen2,在CPU、GPU、製程、功耗、AI、ISP等均有大幅度提升,各項參數均看齊8+Gen1。從多家第三方媒體實測數據可以看出,其百萬級跑分僅落後8+Gen1一成左右,實際使用中的體驗差距不太明顯。

 可以理解為,高通以去年的8+Gen1守住中高端市場,同時以“旗艦換殼”的方式殺入了中端市場,以此夾擊天璣8系,為廠商的平價大戰“拱火”。 

高通在中端擠破牙膏的2023年,國內品牌可複製各自旗艦機型打法,把雙旗艦的戰術引入中端市場,做出更為細分的產品力梯度和更廣的價位覆蓋面。 芯片廠商提升中端芯片火力,也是這次手機品牌們卷向中端的重要因素,平價大戰卷度升級在所難免。

 幾乎是性價比代名詞的Redmi,今年受到了空前挑戰,K60的被動降價提醒了友商:眼前的中端之爭比以往更加及激烈和血腥。 

向對手弱點重拳出擊

 友商機型的弱點,成為本輪平價大戰手機品牌們的核心切入點之一。 中端機型難以做到旗艦機型的面面俱到,受價格限制,必定在某些產品力上做出取捨,這導致了中端機型均有明顯的產品力弱點。 

Redmi K60的優勢在於2.5K屏幕和5500毫安大電池,弱點也很明顯:快充功率僅為67W,主攝傳感器為GW3,尺寸僅為1/1.97英寸,與“極致性價比”定位有所出入。

 於是,稍後推出的Realme GT Neo5將兩個版本機型的充電功率分別堆至150W和240W,成倍超越K60,並採用去年旗艦機才會搭載的索尼IMX890,作為主攝傳感器,尺寸為1/1.56英寸。

今年國內廠商針對競品弱點,提升自家產品參數的幅度很大,翻倍式超越對手可能會很常見。 本輪平價大戰,在相同處理器的基礎上,影像、充電、屏幕、存儲等主要產品力將卷向新的高度,某一方面的亮點只能獲得短暫優勢。 

以性價比成名的Redmi遭遇了友商性價比打擊,很快推出了Note12Turbo系列。其最大的提升在於頂配機型加入了1T存儲,加上16G的RAM,2599元的售價一時極具競爭力。 有網友表示,“發布會一結束,1T的機型就沒有了。”

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此前中端機型的最高存儲也不過512G,大多只是256G。2-4倍的提升,犹如一劑猛葯。 Redmi 12Turbo的切入點在於打破友商之間的默契,改變消費者的認知慣性。

 這一“不講武德”的招數把平價大戰的水徹底攪渾,幾乎堵死了友商短期內在中端機型的存儲上,再做文章的可能性。 沒有成為業界首發,就得拼跟進速度。

Redmi 12Turbo在每一輪的搶購中幾乎是秒空。平價大戰,銷量為王,慢一拍造成的損失或許只能由下一款機型來彌補。 

在Redmi Note12Turbo發布僅6天後,Realme GT Neo5 SE亮相,後者不僅採用了與前者同樣的驍龍7+Gen2處理器,不同版本的存儲配置、對應的售價也是一模一樣。
 搶速度無疑可以先佔據品牌聲量和銷量,但前提是力度十足,不然也會重現K60的尷尬。

1T存儲、240W快充、IMX890傳感器,這些過去只會在旗艦機型上出現的配置,今年陸續成為了中端機型標配。 旗艦配置下放,成為國內品牌逐鹿中端的主要打法。中端市場已陷入亂戰,中高端與中低端之間的界限變得更加模糊。 2000+元價位毫無疑問將會被高通7+Gen2機型覆蓋,3000元價位主要由8+Gen1支撐,看似涇渭分明,實則攪局者不斷。

 魅族20起售價為2999元,直接搭載了驍龍8 Gen2,且RAM為12G。而快充(67W)、京東方柔性OLED(RGB-Delta排列),在這個價位段都是體驗打折的配置。 不難看出魅族的意圖,以明顯的性能優勢作為賣點,通過低配機型形成錯位競爭,抓住細分客戶。

 錯位競爭的另外一種方式是“跳水”。

旗艦級機型隨着上市時間增加價格下降,進入到中端新機的售價區間。雖然往往快充、存儲、RAM等競爭力不足,但做工、設計的初始定位高於中端機,同時採用了旗艦級處理器,降維中端市場變相提升競爭力。 

例如去年末上市的努比亞Z5,目前其官網售價已跌至2699元。在這個價位購入一台搭載8 Gen2的旗艦機,會對追求性價比的人群造成選擇困難。

 如果不能成為平價大戰的主角,先“製造混亂”或許也能創造機會。

 在如此激烈的競爭中,方式並不重要,重要的是持久力。以性價比成名的Redmi也被友商以其人之道還治其人之身,友商的優勢還沒持續多久,Redmi的後手已至。 誰都沒有完勝,而以這種方式卷下去,才是中端市場的生存法則。 

沒有粘性的買賣

 近日有消息稱,小米正在研發300W“神仙快充”,據稱0-100%充電時間將會達到5分鐘級別。 平價大戰愈演愈烈,新技術從應用到旗艦機型到下放中端的周期有可能縮短。在力求走量的市場上亮出殺手鐧,無疑將獲得明顯的市場份額提升。 

重點是,獨佔時間有多久? 供應鏈的技術會快速被主流廠商普及,無止境的參數比拼無法換來持久競爭力。無論是1T存儲殺入,還是驍龍8系處理器下沉,都會被友商快速跟進,無法成為品牌的護城河。 

Realme GT Neo5 SE與Redmi 12Turbo的產品力高度同質化,導致的結果是誰都先發誰佔優,但誰都沒有絕對統治力。

 換言之,在此等產品力基礎上有所突破的機型出現,誰的用戶都有可能大量流失。 

某項技術或配置獨佔時間能持續多久,本質在於技術來源是供應鏈還是獨家,事關用戶粘性與品牌的長效競力。 iOS系統基於Unix內核、沙盒運行機制,開發語言為Objective-C,完全不同於安卓的Linex、虛擬機、Java。

人們常說的iPhone閉環,其實根植於系統層面,也是iOS用戶粘性的基礎。 除了推到重來,國內品牌難以獲得相同的用戶粘性。 一直以來,安卓手機廠商努力打造的自研體系,在影像、快充等技術層面突飛猛進,實則是對於底層基因同質化的彌補。 

業界常說“做系統不難生態難”,也可以看出國內手機品牌解決問題的方式略顯避重就輕,但也是無可奈何的。 

芯片和系統兩大底層技術來自於第三方廠商,剩下的技術研發顯然不夠硬核,以至於安卓旗艦機型往往處於高度同質化的邊緣,目標走量的中端機型可想而知。

 本就不高的用戶粘性在平價大戰中將會空前放大。各品牌在你方唱罷我登場的循環中平分秋色,持續性存疑。 去年全球手機出貨量為12.1億部,降至2013年以來最低水平。 

十年間,“1999交個朋友”的小米變成了Redmi,OPPO獨立出Realme、一加,vivo推出iQOO,母品牌全力沖高對沖市場縮量造成的損失,子品牌進入性價比市場或電競等細分領域穩固基本盤,國產品牌想要多端發力謀生存。

 如前文所述,國內品牌的高端化成效不佳,持續一味沖高的結果存在極大的不確定性。而當前中端之爭陷入了無休止的參數比拼,產品呈現高度同質化,誰都難以佔據絕對優勢。

 為數不多的獨家技術加入平價大戰或許可以解決中端機型的困境,然而勢必打亂自家產品結構的平衡,導致旗艦產品說服力進一步下降,並不合理。

谷歌提供給各品牌同一個底子,在此基礎上定製的OS經過多年發展,也難言有實質差距。 中端機型的同質化,似乎暫時無解。 用戶粘性決定品牌持續競力,安卓廠商先天劣勢,只能一次又一次儘力爭取短期市場份額。

全球手機出貨量連續收縮,對於殺價走量的市場也並不是积極信號。

 對國內手機品牌而言,重走參數、價格戰老路,無疑又處在了沖高的起點。這場平價大戰似乎難有勝者,只是消費者和供應鏈的狂歡。

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通用汽車為何拒絕CarPlay:不想給蘋果做嫁衣

圖片來源@視覺中國

鈦媒體注:本文來源於微信公眾號(ID:techsina),作者 | 鄭峻,鈦媒體經授權發布。

再見,CarPlay。

是的,美國汽車巨頭不想給做嫁衣。他們上周正式宣布,從今年夏天開始,旗下的電動車將依次放棄CarPlay以及谷歌Android Auto,只用他們自己的車載軟件系統。

在聲明中表示,“作為戰略選擇的結果,我們將越過汽車投屏系統,即Carplay以及谷歌Android Auto。不過與Android手機用戶依然可以通過汽車藍牙功能,使用免提電話、語音短信以及音樂播放功能。”

換句話說,以後的電動車主,再也不能連接手機與汽車,通過CarPlay或Android Auto直接投屏到中控。他們手機和汽車的連接體驗,將退回到前Carplay時代的藍牙連接方式。

不過,未來的車主還是可以在中控屏上找到和使用地圖、Spotify、Audible等諸多互聯網服務,只不過是在通用自己的平台Ultifi上。該平台集成了諸多谷歌服務,包括谷歌地圖、谷歌助手等等。相對而言,這一舉措給帶來的打擊遠大於谷歌。

而且,並不是一刀切放棄CarPlay和Android Auto,而是在未來幾年分產品依次放棄CarPlay和Android Auto。具體而言,今年夏天上市的2024款雪佛蘭Blazer EV將是第一款不支持CarPlay的電動車,隨後上市的2024款雪佛蘭Equinox EV、2024款凱迪拉克Celestiq以及2024款GMC Sierra EV也都不會支持Carplay。

但是,今年上市的2024款GMC悍馬EV、2024款凱迪拉克LYRIQ、2024款雪佛蘭Silverado EV、2024款雪佛蘭Bolt EV這些車型還會支持CarPlay。此外,目前在售的內燃機車型不會受到影響,依然會支持CarPlay和Android Auto。

兩年前就已確定

因此成為了第一個宣布放棄CarPlay的主流汽車廠商。雖然他們放棄CarPlay的消息看似突兀,但實際上,這一決策早在兩年前就已經確定了。

以銷量計算,創辦於1908年的是美國市場銷量最大的汽車廠商。去年是美國車市的低谷,汽車總銷量下滑8%,創下了過去十多年最萎靡銷量;但的美國銷量卻逆市增長2.5%,達到227.3萬輛,還從豐田汽車手中奪回了美國銷量榜首。不過去年該公司全球銷量下滑5.7%,至594萬輛。

早在2021年初,正式宣布了他們全面轉型電動車的未來戰略,計劃在2035年全面淘汰內燃機轎車和卡車。在同一年,又宣布了未來營收戰略,計劃2030年將年收入提升一倍,至2800億美元。

如何在逐步淘汰內燃機車的同時,將營收增長一倍?按照2014年上任的CEO博拉(Mary Barra)的業務多元化規劃,一方面要全面轉型電動轎車和卡車車型,投資350億美元,在2025年推出30款電動車型,超越特斯拉成為美國電動車市場領頭羊。

過去兩年時間,在電動車領域的拓展迅猛,已經攀升到了市場第二位。市場調查公司Motorintelligence.com的數據显示,今年第一季度電動車美國銷量為20670輛,已經排在市場第二位,主要得益於雪佛蘭Bolt車型的熱銷,是排名第三的福特汽車同期(10866輛)的近兩倍。

不過,這些傳統車企在電動車行業依然距離領頭羊特斯拉有着巨大的差距,特斯拉當季美國市場銷量高達16.1萬輛,是的近八倍。此外,當季美國新車總銷量中的電車比例依然只有7.2%,儘管高於上年同期的5.8%,但預示着電車未來還有巨大的增長空間。

另一方面,也在計劃积極拓展軟件與服務營收,在2030年之前每年營收增長近50%。相比汽車硬件業務,軟件和服務業務可以帶來更高的利潤率。2022年從訂閱服務獲得高達20億美元的營收。因此,拒絕CarPlay是推進未來業務多元化的重要決定。

自己的車載平台Ultifi

早在2011年就推出了自己的車載界面平台CUE,用於凱迪拉克品牌車型,但用戶體驗堪稱災難。但並沒有放棄自己車載軟件平台的雄心。2021年發布新營收戰略之後,他們又正式發布了新平台Ultifi,計劃從2023年開始搭載到電動車和內燃機車型號上。這正好與放棄CarPlay的時間吻合。

表示,計劃將Ultifi平台打造成一個開放平台,並與第三方應用與服務的開發者與提供者共享營收。該公司負責車載軟件的副總裁米勒(Scott Miller)當時就表示,Ultifi是軟件戰略的重大里程碑,我們不會免費讓出自己的平台。

新CarPlay讓車企成為配角显示屏

新CarPlay讓車企為難

儘管有自己的軟件平台,但這並不代表他們不能同時支持CarPlay。這家傳統汽車巨頭之所以決定未來完全放棄CarPlay,或許與去年發布的新版Carplay特性有着直接關係。

去年6月的WWDC大會上,發布了升級巨大的新版CarPlay。相比之前的版本,新版CarPlay不僅支持所有的車內屏幕,而且還可以適應不同車型的不同屏幕。從理論上說,新版CarPlay已經掃清了技術障礙,可以兼容所有車企。

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更令人驚訝的是,新版CarPlay幾乎取代了車企的位置,佔據了汽車屏幕。用戶可以像使用iPhone一樣自定義汽車的速度、轉速、油溫等諸多显示方式,還可以在汽車屏幕上展現iPhone上的諸多組建,甚至還可以在CarPlay上調節空調、座椅等諸多功能。

在汽車遲遲沒有進展的情況下,CarPlay承載了在汽車領域的擴展雄心。新版CarPlay意味着,iPhone和汽車硬件系統將越來越深度的整合,未來汽車用戶的座艙體驗也將由來主導。

相信,車企選擇與自己合作才有未來,他們沒有太多的選擇。在發布新版CarPlay時,表示美國市場98%的新車都已經支持Carplay,“這是上市新車的必備功能ÖÖ79%的美國購車者表示他們只會選擇支持Carplay的車型(注:這裏的前提應該是iPhone用戶)。”

不過,顯然並不這麼認為。軟件與服務是2030年營收翻番計劃的重要組成部分。目前每年能從車內訂閱服務獲得20億美元的營收,並計劃在2030年增長到每年250億美元。但這一服務營收計劃顯然很難和Carplay兼容。

用戶在車內座艙體驗選擇了CarPlay,在車載屏幕上使用iPhone的軟件與服務,就會忽略自己的軟件與服務。換言之,打造的車載大屏都會成為Carplay的显示器。正如高盛分析師在關於新版Carplay的研究報告所寫,“我們認為(新版Carplay)會最終導致使用汽車平台提供自己的服務。”

官宣合作夥伴沒有和寶馬

值得注意的是,在2022年WWDC發布新版CarPlay時,宣布的汽車合作夥伴裏面有福特、林肯等美國品牌,有奔馳、奧迪、保時捷、沃爾沃等歐洲品牌,有日產、本田、謳歌以及英菲尼迪等日本品牌,但沒有、寶馬和豐田這三大車企的身影。

寶馬和的合作關係相當微妙。他們是最早支持CarKey技術的車企,實現iPhone解鎖汽車的便捷體驗,但在面對新版主導車載體驗的Carplay時,寶馬卻選擇了觀望態度。不過寶馬在官方聲明中並沒有完全排除支持新Carplay的可能性,只是表示需要繼續評估。

或許這也是其它汽車廠商猶豫的原因。距離發布新版Carplay已經過去10個月,但各家廠商卻並沒有明顯的合作推進;按照慣例,會在今年6月的WWDC公布CarPlay的最新進展。而率先放棄CarPlay,顯然也會對其他車企的未來戰略決策帶來不小的影響。

行業分析機構AutoForecast的分析報告認為,新版CarPlay會讓汽車廠商面臨着艱難決策,他們要造車和賣車,但他們也想打造和銷售軟件。擁抱新CarPlay意味着他們要交出更多的數據,放棄自己的軟件與服務營收雄心。

新勢力集體抵制

相比傳統車企對CarPlay的猶豫態度,電動車新勢力車企則集體抵制CarPlay。無論是特斯拉和Rivian等美國電動車企,還是蔚來小鵬理想等國內新勢力,都不約而同地選擇開發自己的智能座艙平台。

由於iPhone在美國市場佔比超過50%,美國車主對CarPlay的需求或許比中國市場更高,但CarPlay推出已有9年時間,電動車領頭羊特斯拉卻從未有過支持CarPlay的計劃,至少從未公開承認過。

或許馬斯克本人對的反感態度起到了一定作用,他一直將視為未來潛在的競爭對手。2014年的時候,從特斯拉挖角了諸多工程師,投入自己的秘密造車項目,憤怒的馬斯克嘲諷是特斯拉的墳墓,意思是特斯拉淘汰的人才會去。

而在特斯拉陷入資金困境和做空低谷的2018年,馬斯克曾經希望將公司出售給,但庫克卻拒絕與之會面,讓馬斯克感受到了羞辱。(注:這段往事來自馬斯克自己的描述,庫克表示並不清楚此事)

不過,特斯拉並不是抵制的一切。去年5月,一位特斯拉用戶在推特吐槽藍牙連接限制了車載音樂服務的音質,希望特斯拉能夠支持Airplay以支持無損流媒體音樂。馬斯克回應表示,特斯拉會予以考慮(Airplay)以及其他音頻體驗的改進。半年之後,特斯拉車載系統終於整合了音樂服務。但支持Carplay似乎從未進入馬斯克的考慮範圍。

另一家美國新勢力車企Rivian也拒絕支持CarPlay。他們的決定同樣也引發了一些用戶的質疑。近期在接受美國媒體採訪時,Rivian創始人斯卡林奇(RJ Scaringe)介紹了他們從始至終都拒絕Carplay的原因。

斯卡林奇對此解釋稱,Rivian之所以拒絕CarPlay,是因為希望自己主導車內軟件體驗,而不願意將控制權交給這樣的巨頭。“我們做了很多事情,無論是音樂還是地圖,都希望確保成為行業最好的平台。但只有自己控制系統,我們才能完全掌控用戶的使用體驗,而不是把消費者體驗的重要部分控制權拱手讓出。”

他還補充提到,Rivian未來會定期更新車載軟件,但這隻可能在自己掌控軟件平台的情況下才能做到。“只有自己掌控軟件層,才能不斷進行完善。Rivian每隔幾個星期就會推出軟件更新,添加新功能,解決問題以及聆聽用戶反饋。我們的軟件開發負責人一直都在Reddit論壇上了解用戶反饋並與他們互動。”

放棄CarPlay遭受了諸多批評

放棄CarPlay是為了掌控汽車軟件平台,發展自己的軟件與服務,擴大自己的營收來源,不願自己的智能化大屏淪為iPhone的延伸,成為軟件與服務的显示屏。當然,這一選擇也會帶來風險。

宣布未來放棄Carplay之後,在社交網站和科技媒體上遭到了不少批評。如果按照的用戶調查數據,高達79%的iPhone車主只會選擇支持Carplay的新車,那麼未來的電動車就會失去巨大的潛在用戶群。

但看起來,CEO博拉並不相信CarPlay的吸引力,至少特斯拉的熱銷給了她足夠信心。

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