電動車特產全景玻璃天窗雖帥夏天卻曬到讓車主懷疑人生

電動車特產全景玻璃天窗雖帥夏天卻曬到讓車主懷疑人生

特斯拉主打的全景玻璃天窗設計原本是想讓駕駛與乘客能在行駛或者停車時抬頭就看到滿滿的天空,但是在夏天車內卻變成如同酷刑般的高溫曝曬

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這幾年因為天氣異常,夏天氣溫越來越高,相信大家多少都會有坐在車內、吹著冷氣但還是感到異常悶熱的困擾,這種情況在特斯拉或是各種電動車車主身上更是嚴重。因為特斯拉主打的全景玻璃天窗設計原本是想讓駕駛與乘客能在行駛或者停車時抬頭就看到滿滿的天空,但是在夏天車內卻變成如同酷刑般的高溫曝曬。

中國車主用測溫槍測量車頂溫度,居然高達81.9度

電動車全景玻璃天窗,曬到讓人懷疑人生?

許多電動車都以一整片大玻璃的「全景天窗」作為主打,但這樣的全玻璃車頂設計在夏天讓全世界車主都深受其擾,大家都絞盡腦汁要跟全景玻璃車頂對抗。不少發佈了這些張圖片,可以看到就算坐在車內還是要陽傘、墨鏡、防曬衣全副武裝,誓死抵抗炎熱的太陽:

也可以看到戴著斗笠開車的駕駛:

所以幾乎所有特斯拉車主都會選擇在車頂與車窗貼上隔熱紙的方式來減少太陽直照腦門的熱度,並有稍微防曬的效果:

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其實大部分電動車(如:特斯拉)在車頂玻璃都有進行紅外線隔絕加工,理論上能夠有效阻擋熱能進入車內,但實際體驗效果並不明顯(所以幾乎所有車主都有貼隔熱紙),但如果覺得就算都做了還是很熱,沒辦法解決問題的話,可以選擇加購特斯拉原廠的。可以直接阻擋陽光照射進車內的困擾,但是這樣的話看天空就會有層網子擋住了歐 XD :

中國也有做過實測,雖然特斯拉的玻璃車頂可以阻擋紅外線,但是隔熱效果還是還是實體車頂的遮擋效果最好:

雖然說電動車流行的全景玻璃設計確實可以看到美麗的天空讓駕駛時心情愉悅,但是想想夏天的暴曬還是會讓人害怕。雖然可以透過隔熱紙或遮陽罩來抵擋一部分的太陽,但依然沒有辦法有效降低夏天高熱問題,也許車廠可以提供消費者一般車頂的選擇,畢竟並不是所有人都喜歡這樣的設計。

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台積電遭駭客攻擊並要求 700 萬美元贖金?台積電:駭客搞作對象啦

最近有新聞指出,駭客組織 LockBit 公開要求台積電支付高達 7000 萬美元的贖金,不然 LockBit 就要公開被他們盜取的公司內部敏感資訊。LockBit 聲稱已經獲取了部分台積電的重要資訊,並設定了一個最後期限,若是台積點不支付贖金,就會公開所有的資訊。

但台積電表示,這是其實駭客的一場誤會。

台積電資料外洩?其實是供應商啦!

台積電向外媒 TechCrunch 確認,近日發生的一個網路安全事件,導致一些與伺服器設定相關的資料外洩,不過這些資料的外洩對於公司的業務運作和客戶資訊完全沒有受到影響。

為什麼會這麼說?原來,駭客組織 LockBit 的實際攻擊對象並不是台積電,而是其合作的供應商 Kinmax Technology 擎昊科技。

擎昊科技與台積電的合作主要是提供 IT 服務,包括網路、雲端計算、儲存和資料庫管理。在駭客攻擊事件後,擎昊科技也證實內部特定測試環境受到攻擊,導致系統安裝準備資訊洩露。

測試環境遭駭,裡面只有裝機的準備資料

在台積電的聲明中表示,被洩露的資訊其實都來自於供應商擎昊科技,然而,要進入台積電的所有硬體設備,包括其安全設定,都必須在進廠後通過完備的程序做相對應的調整。

因此,這次事件並未影響台積電的生產營運,也沒有任何台積電客戶的相關資訊外洩。

至於擎昊科技則已對此次資安事件進行檢查,也排除了相關的疑慮,並加強防護措施,擎昊科技的聲明指出:

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本公司於 2023 年 6 月 29 日上午,發現公司內部特定測試環境中,遭受外部團體之網路攻擊,並擷取相關資訊,資訊內容主要為本公司為客戶提供之各式系統裝機準備資訊,因揭露之資訊中出現特定客戶之名稱,造成客戶之困擾,除先向受到影響之客戶致歉外,本公司已就此次資安事件進行排查與防護強化,特此通知。

從這個聲明中可以得知,駭客駭進去的只是一個測試環境,而且竊取的內容只是一些裝機的準備資訊,只是這個資訊中包含了特定的客戶名稱,就這樣而已,也沒有什麼機密機密資料可言,唯一可以檢討的大概就是測試環境被駭進去的這個資安防護可能需要加強吧。

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不用 70 萬就能入手!傳言福斯 ID.1 入門平價電動車正在積極開發中

福斯在今年 3 月中發表 ID.2all 概念電動車時表示目標是在 2026 年前推出 10 款電動車型,希望以平價電動車的戰略推動行業發展;除了 ID.2all 外,傳言福斯目前也正在積極開發另一輛平價入門電動車 ID.1,進一步把售價壓在台幣 70 萬內、讓電動車變的更平易近人、更廣泛。

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福斯最便宜的入門電動車 ID.1,預計售價 70 萬內

其實早在 2020 年時就已經有福斯 ID.1 的相關消息了,當時傳聞福斯會開發新款的「ID.1」車型來取代原本的小型都會掀背電動車 e-Up,但到現在為止福斯官方都並未透露 ID.1 的任何資訊,倒是 ID.2all 率先亮相。

不過近期有外媒指出福斯正在積極開發 ID.1,原廠代號為 e-Zzity;比較特別的是關於 ID.1 所用的 platform 目前有 2 派說法:其中一派傳言可能不會跟 ID.2all 一樣採用福斯自家的 MEB 電動車專屬模組化平台,而是使用另一種成本更低、電池容量更小、容易生產的全新平台打造;另一派則表示會使用小電池版本的 MEB 平台。

雖說這 2 種說法都尚未驗證,但其共通點就是「小電池」;加上電池原物料價格下降等因素,所以才能進一步壓低售價,預計大約 22,000 美元(約 68 萬台幣)左右即可入手。

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至於 ID.1 的電池會有多小呢?根據外界推測因產品定位與成本考量,ID.1 可能會使用像是 24kWh 或 36kWh 等小型 LFP 磷酸鐵鋰電池組,預計續航力大約在 300 公里左右。

推出時程方面,最早的說法是會在 2023 年以概念車的形式亮相,最快 2025 年開始投產;今年也才剛過一半,因此下半年度可以期待一下福斯的動作,讓平價電動車市場的產品選擇更加豐富、多元。

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Mac 也加入動態島會變怎麼樣?這個超酷設計 Apple 可以學一下

大家有想過如果 Apple 把動態島加入到 Mac 會變成什麼樣子嗎?蘋果在 iPhone 14 Pro 加入了動態島的設計,取代了瀏海,讓 iPhone 頭上那一塊 FaceTime 前鏡頭原本的瀏海設計可以隨著不同的 App 有不同的功能。

我想大家應該都知道動態島是什麼了,如果還不知道的話,可以參考我們之前寫過的文章,這裡我就不再贅述了。

iPhone 14 Pro 全新「動態島」怎麼玩?這裡實際操作給你看

那麼你有想過把 iPhone 14 Pro 的動態島加入到 Mac 裡面會變成什麼樣子嗎?

把動態島的功能融入 Mac 裡面的概念設計

在國外就有設計師在 Mac 上做出了動態島的概念,不過不是取代 MacBook Pro 或是 MacBook Air 的瀏海處,而是加在 Dock 上。

國外一名程式設計師 Janum Trivedi 就在他的個人 Twitter 上 PO 出了一段影片,他把動態島的概念放到了 Dock 上。

當你點選 Dock 上的每一個 App icon,就會從旁邊延伸出另外一小塊選單,可以讓你再不打開 App 的情況下快速地進行操作。

像是點選 Apple Music 的 LOGO 就可會出現音樂控制器的功能;點選 iMessage 就會出現常用聯絡人可以選擇。

除此之外,還有另外一位程式設計師 Andreas Storm 也做了相同的設計,也是把動態島的概念放到 Duck 上,但是和上面不同的是,他並不是從原有的 LOGO 右側彈出一個選單,而是直接讓你點選到的 App icon 變成長條形並且出現進階的內容。

除了上面這兩個設計以外,也有網友真的把動態島的設計,透過 Homebrew 以及 SketchyBar 讓動態島功能在 Mac 上重現。

實際 Demo 的影片在這裡:請點此

SketchyBar 是一套開源的軟體,可以暫時取代 Mac 上方的工具列選單,然後你可以自訂這個 SketchyBar 的選單要放哪些東西,要如何出現….等,調整的自由度相當高。

不過 SketchyBar 的上手程度也不容易,你需要按照 SketchyBar 的說明,透過指令的方式去建構出你自己的選單工具,難度不小,如果有興趣自己動手做的網友,我會把連結放在下方,大家可以研究看看。

在 Mac 上製作一個動態島:請點此

 

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Apple Watch 為什麼不開放第三方自訂錶面?蘋果給出 4 大原因

蘋果在每一年推出 watchOS 的時候,幾乎都會加入新的 Apple Watch 錶面,甚至在有重大節慶或是紀念日的時候,就算沒有發表會但也會以新聞稿的形式推出新的錶面,讓 Apple Watch 的使用者常常有新的錶面可以選擇、替換。

但是從 Apple Watch 第一代在 2015 年推出至今,蘋果一直都沒有開放讓第三方 App、第三方廠商可以更換 Apple Watch 的錶面,這是為什麼呢?蘋果在近期的訪問中也給出了解釋。

01. 為了 Apple 生態系的統一

Apple 的其中一個說法指出,因為像是 iPhone、iPad 的主畫面佈局也沒有開放給使用者可以像是操作 Android 手機那樣自行設定,所以 Apple Watch 就也沒有考慮要開放第三方錶面,維持了相同的策略。

02. 確保 watchOS 的可靠性

Apple 的技術副總裁 Kevin Lynch 在接受瑞士報紙 Tages-Anzeiger 的採訪時指出,Apple 不允許將 Apple Watch 的主畫面(錶面)替換,主要也是擔心會有可靠性的問題發生。

舉例來說,如果使用者原本是安裝 watchOS 9,某一天他安裝了一個第三方的表面,一切運作都正常,但是當 watchOS 10 推出後,他也正常更新到 watchOS 10,沒想到這個第三方錶面卻不支援 watchOS 10,這時可能就會很容易出現 App 不斷閃退等問題。

這將會影響 Apple 希望 Apple Watch 可以帶給人們一個好的使用體驗的本意。

03. 確保每個表面的品質都是穩定的

第三個原因和上面的那個比較類似,Apple 考量到 Apple Watch 的錶面是整個裝置的主畫面,所以 Apple 希望確保使用者在換上每一個表面以後,運作都是正常的,而不是從來不路不明的地方換上一個可能會影響使用體驗的表面。

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04. 第三方錶盤可能過於耗電

這部分則是蘋果在幾年前的訪談中有提到,Apple Watch 的表面相對其他功能來說算是比較耗電的部分,而蘋果在設計錶面以及系統的時候會把這些考慮進去,但是第三方錶面很難保證可以做到像蘋果原廠設計的那樣,盡可能地減少錶面的耗電。

基於這個理由,蘋果也不打算開放第三方錶面在 Apple Watch 上使用。

不知道大家對於 Apple Watch 第三方錶面自訂的期待高不高呢?但蘋果確實在 Apple Watch 的錶面上提供了相當多的選擇,而且除了每年重大更新以外,不時也都會推出新的錶面。

此外,在今年的 watchOS 10 上面,蘋果不僅加入了新的 Snoopy 錶面,還把 Widget 小工具也加入到 Apple Watch 的錶面上使用,這塊小小螢幕的功能確實是越來越豐富了。

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300億租金補貼懶人包:補助資格、金額試算、補貼多久一次看

今天(3日)上午 9 點,政府的年度「租金補貼計劃」開始接受申請。這是一項預計投入 300 億元的「中央租金補貼擴大專案」,該專案的補助會根據申請者的情況來提供額外的補助金額。此篇將為你提供 300 億租金補貼的資格、試算、租金補貼持續多久的資訊。

300億租金補貼

  • 租金補貼申請時間:從112年7月3日上午9點開始,至113年12月31日下午5點,租金補貼的申請將開放。
  • 租金補貼目標:本次計劃的目標是處理 50 萬戶的申請,預計這一補助將能減輕民眾房租負擔的20% 到 40%。
  • 額外補助金對象:基於申請者的身份,如單身人士、新婚夫婦、有孩子的家庭、弱勢群體或學生等租戶,將提供額外的補助金。

300億租金補貼資格

今年不僅簡化租屋申請條件,也放寬適用對象,詳細如下:

1、滿18歲以上的租屋族皆可適用。
2、新戶隨到隨辦,舊戶免再申請。
3、合格家戶回溯到申請日開始補貼。
4、中央撥款直接入帳。
5、申請免房東身分證字號。
6、放寬房屋的適用範圍,無稅籍與地政資料者可切結方式處理。

300億租金補貼試算

根據加碼補助 1.2 倍的試算:

年滿 18 歲的學生或在職人員也有資格申請這項租金補貼。以台北市為例,40 歲以下的單身者,每月的補助上限是 3000 元。

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  • 3000 x 1.2 = 3600

中/低收入戶加碼補助 1.4 倍的試算:

每月最高可以獲得 3600 元的補助。而對於低收入戶或中低收入戶,補助金額更加慷慨,加碼補助高達 1.4 倍,每月最多可以獲得高達 4200 元的租金補貼。

  • 3000 x 1.2 = 4200

300億租金補貼多久知道結果

許多人也想知道提出租金補貼申請後,多久可以知道審查結果?

  • 申請後 3 個月內完成審查作業及核發或駁回申請案件。

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300億租金補貼查詢

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15 吋 MacBook Air、新款 Mac Pro、Mac Studio 正式通過 NCC 電檢

錢包可以先準備好了!蘋果今年在 WWDC 2023 上發表的 3 款 Mac 新品:15 吋  MacBook Air、新款 Mac StudioMac Pro 已在上週五(6/30)正式通過 NCC 電檢,也就代表即將在台上市,這裡來幫大家彙整一下販售資訊。

15 吋 MacBook Air、新款 Mac Studio、Mac Pro 通過 NCC 電檢

目前在 NCC 的型式認證資料中已經可以找到 15 吋 MacBook Air、新款 Mac Studio、Mac Pro 的身影,型號分別是 A2491、A2901、A2787。

通常取得 NCC 電檢就代表準備在台上市開賣,也就是說 15 吋 MacBook Air 應該會包含在今年蘋果 BTS 的活動範圍內,不過 Mac Studio、Mac  Pro 就只會提供普通的教育優惠,請大家在留意一下。

15 吋 MacBook Air 販售資訊

這次推出的 15 吋 MacBook Air 外觀、硬體規格基本上跟 13 吋 M2 MacBook Air 相比都沒有太明顯的變化,真的就是單純加大尺寸而已。

不過機身上的一些小細節還是有隨著尺寸變大而跟著調整,像是喇叭變成 6 揚聲器、電量加大。

15 吋 MacBook Air 詳細產品資訊:

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顏色 午夜色、星光色、太空灰、銀色
官方預設配置
  • M2 晶片(8 核心 CPU + 10 核心 GPU + 16 核心 NPU)
  • 8GB 記憶體
  • 256GB SSD
  • 售價:$42,900
  • M2 晶片(8 核心 CPU + 10 核心 GPU + 16 核心 NPU)
  • 8GB 記憶體
  • 512GB SSD
  • 售價:$48,900
記憶體升級選項
  • 16GB:+$6,000
  • 24GB:+$12,000
儲存空間升級選項
  • 512GB:+$6,000
  • 1TB:+12,000
  • 2TB:+24,000
充電器選項
  • 35W 小型雙孔 USB-C 轉接器
  • 70W 單孔 USB-C 轉接器

新款 Mac Studio 販售資訊

至於新款的 Mac Studio 基本上就是一次常規的晶片升級,換上 M2 Max 與 M2 Ultra 晶片,外觀與接孔都維持跟前代相同。

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官方預設配置
晶片 規格 連接埠 價格
M2 Max
  • 12 核心 CPU
  • 30 核心 GPU
  • 16 核心 NPU
  • 32GB 記憶體
  • 512GB SSD
  • USB-C x2
  • SDXC 插槽
  • Thunderbolt 4 x 4
  • USB-A x2
  • HDMI x 1
  • 10GB 乙太網路
  • 3.5mm 耳機孔
$64,999
M2 Ultra
  • 24 核心 CPU
  • 60 核心 GPU
  • 32 核心 NPU
  • 64GB 記憶體
  • 1TB SSD
  • SDXC 插槽
  • Thunderbolt 4 x 6
  • USB-A x2
  • HDMI x 1
  • 10GB 乙太網路
  • 3.5mm 耳機孔
$129,999
上述規格皆為蘋果原廠預設配置,沒有加上其他的客製化選項
Mac Studio 晶片升級項目
M2 Max
12 核心 CPU、38 核心 GPU
+$6,000
M2 Ultra
24 核心 CPU、60 核心 GPU
+$47,000
M2 Ultra
24 核心 CPU、76 核心 GPU
+$77,000
其他項目升級價格
  RAM 升級價格 SSD 升級價格

M2 Max

  • 32GB:預設
  • 64GB:+ $12,000
  • 512GB:預設
  • 1TB:+ $6,000
  • 2TB:+ $18,000
  • 4TB:+ $36,000
  • 8TB:+ $72,000

M2 Ultra

  • 64GB:預設
  • 128GB:+ $24,000
  • 192GB:+48,000
  • 1TB:預設
  • 2TB:+ $12,000
  • 4TB:+ $30,000
  • 8TB:+ $66,000

新款 Mac Pro 販售資訊

超專業定位取向的 Mac Pro 也在今年 WWDC 上以 Apple Silicon 的姿態重出江湖,造型一樣是大家熟悉的刨絲器,不過這對於大多數的普通用戶來說關聯性較低,所以這邊就簡單帶一下。

名稱

預設規格

可升級項目
型式
  • 塔式:$229,900
  • 機架式:$244,900
晶片 M2 Ultra
24 核心 CPU、60 核心 GPU
M2 Ultra
24 核心 CPU、76 核心 GPU
記憶體 64GB
  • 128GB
  • 192GB
SSD 1TB
  • 2TB
  • 4TB
  • 8TB

新品開賣時間預測

根據過去的經驗來看,Mac 類的新品從通過驗證到正式開賣大概會抓一個月左右,也就是最快可能 7 月底會上市。

但也有可能要讓 15 吋 MacBook Air 卡 BTS 檔期的時間,所以「分開上市」或「提早上市」,不過這都只是猜測而已、僅供參考,我們會持續為大家關注第一手的開賣資訊,正在觀望或是有興趣的朋友請持續關注果仁網站。

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大幅優於預期!特斯拉 2023 第二季共交付 46 萬台車,年增率達 83%

今日特斯拉公布 2023 第二季的生產 / 交付狀況,由於美國當地電動車補助加上優惠降價行銷策略,讓特斯拉繳出大幅優於預期的 46 萬輛交付成績;不只產量、交付量雙雙創下歷史紀錄,年增率更是爆增 83%。

特斯拉 2023 Q2 共交付 46.6 萬台車

在 2023 第二季特斯拉共生產 47.9 萬輛車、交付 46.6 萬輛車,交付主力一樣是在相對平易近人的 Model 3 與 Model Y 車款,各車款詳細數據如下:

  生產量 交付量 租賃合約佔比
Model S、X 19,489 19,225 8%
Model 3、Y 460,211 446,915 5%
合計 479,700 446,140 5%

不論是生產量、交付量都再次創下新紀錄且優於外界預期,跟前一季相比增加 10%,而跟去年同期相比年增率更是暴增到 83%。

猜測主要是馬斯克的降價策略奏效,犧牲利潤換來的就是推動銷量的強心針,從上半年開始特斯拉就帶起一波降價優惠,不只車價調降、也提供許多並行優惠(例如前陣子台灣特斯拉宣布加碼的「指定車款套件升級方案」),降低入手門檻、讓更多人願意接觸電動車,仍是提高銷量的關鍵因素。

特斯拉 Q3 重頭戲:Cybertruck、改款 Model 3

接下來特斯拉第三季的表現一樣令人期待,不只期待已久的 Cybertruck 準備正式交車,還有神秘的改款 Model 3(Highland 計畫)也是預計會在第三季時亮相。

Cybertruck 的部分今年稍早已經進入預生產測試階段,計畫今年夏天開始生產 Cybertruck,且會在明年開始量產;馬斯克先前也確認會在今年第三季末舉辦交車活動,包括最終的量產車型、販售價格、車輛規格、性能資訊等細節,也會在交車活動中一併公布。

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而改款 Model 3 自去年 11 月被報導後到現在還是傳言不斷,國外也有許多民眾在路上捕捉到偽裝車的身影;情報顯示不只外觀、內裝都會改,可能也會用上 HW4.0、通風座椅等配備,算是很有感的一次升級。

不過目前關於改款 Model 3 的相關資訊都還停留在傳聞階段,官方並未出面證實。按照原本路透社的報導是說會在 2023 第三季開始生產,也就是說在這之前可能就會公開亮相,各位車迷朋友可以期待一下這台全新進化的特斯拉 Model 3。

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日本「AI 美妝師」LINE 機器人,上傳照片就會幫你把臉變成四張美女圖

日本「AI 美妝師」LINE 機器人,上傳照片就會幫你把臉變成四張美女圖

最後一張也太正

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讀取中…

最近日本 AI Picasso 株式会社推出一項蠻有趣的 LINE 機器人:「AI 美妝師(AI美女メーカー)」,加入好友之後,上傳你想把臉變成美女的照片,就會幫你自動透過 AI 轉換出四張美女圖,不用說任何一句話,無論男女都可以,我測試兩張阿達的照片,套用的效果可說相當不錯,尤其是最後一張,非常的正。

日本「AI 美妝師」LINE 機器人,上傳照片就會幫你把臉變成四張美女圖

AI 美妝師雖然是日本公司推出的 LINE 機器人,但過程中不需要講任何話,只需上傳照片,因此使用上不會有任何問題。唯一要注意是因為照片會傳給這公司,因此記得不要傳太重要、個人的照片,大約幾秒鐘美女圖就轉換完成了。

點擊上方連結來加入 AI 美妝師(AI美女メーカー)好友,或是手動輸入尋找 @aigirl 也行:

一開始會有一些使用說明,每次都會轉換 4 張,當伺服器繁忙時,有可能會出現沒有回覆的情況,如果你有碰到,可以等一下再嘗試:

我先測試阿達這張照片,傳送之後會看到機器人已讀,這時它也不會發送任何訊息,就放著等待幾秒鐘的時間,轉換後的 4 張圖片就會傳給你。另外照片選擇上,盡量找臉部沒有被任何東西擋住的,如果有被手或其他東西擋住,轉換後的效果會比較差,但還是可以接受:

4 張圖片其實就是慢慢演變,第 1 張會最像原始圖片,隨後慢慢變成另一個模樣,最後一張就套用另一張臉了,而且套用的超自然,這不說,應該沒人猜出是從阿達的圖片轉變過來:

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不僅臉整個變女生,皮膚也超白,頭髮還超級自然,這真的厲害,只不錯後面的恐龍不見了,變成一個很像手臂的圖案,整張照片就這邊最奇怪:

再來我測試另一張,這張身體佔的面積還蠻大,從 AI 替換圖來看,身材似乎不會受到影響:

最後一張一樣超級猛,變成正妹臉,不過身材還是原始的阿達身材,比例看起來就有點怪:

背後的鋼彈也被改成好像宮崎駿動畫裡面會出現的建築物:

每一張 AI 圖片左下角都會有浮水印,這沒辦法去除掉,想要去除的人可以找找一些消除浮水印的線上工具。

除了這 LINE 機器人,日本 AI Picasso 株式会社也有推出 App,名稱叫:「AI Picasso – Dream Art Painter」,iOS、Android 版都有,也是一款 AI 繪圖 App,功能部分更加豐富,。

日本「AI 美妝師」LINE 機器人並沒有說明這些上傳的照片多久會刪除,介意的人這點可以注意一下,總之不要上傳隱私照片就是。

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