摘錄自2019年10月31日中央社報導
曾有印度媒體披露，印度核電公司（The NuclearPower Corporation of India, NCPIL）的古丹庫蘭（Kudankulam）核電廠系統曾於9月遭植入惡意軟體（malware）並受到網路攻擊。印度核電公司31日發表聲明證實，位於印度南部坦米爾那都省（TamilNadu）的古丹庫蘭核電廠曾遭網路攻擊，但聲明也強調，核電廠系統沒有受到影響。
這份聲明也證實，公司的系統被植入惡意軟體，印度電腦緊急應變小組（CERT-In）9月4日發現這種狀況後已通知公司。
聲明說，全案已由印度原子能部（Department ofAtomic Energy）專家進行調查，初步發現受感染的電腦屬於同一用戶，這名用戶的電腦曾與用於管理系統的網絡連結；受感染部份目前與關鍵內部網路隔離，且網路持續被監控中。核電廠系統沒有受到影響。
原能會對此事件也發布新聞稿表示：我國運轉中核能電廠的發電及安全相關電腦數位設備都是獨立的系統，與外界實體隔離，阻絕網路攻擊的機會，並訂有隨身碟資訊設備及門禁管制程序，以避免駭客透過網際網路以外之其他方式入侵。
本站聲明:網站內容來源環境資訊中心https://e-info.org.tw/,如有侵權,請聯繫我們,我們將及時處理
【其他文章推薦】
※網頁設計一頭霧水該從何著手呢? 台北網頁設計公司幫您輕鬆架站!
※網頁設計公司推薦不同的風格，搶佔消費者視覺第一線
※想知道購買電動車哪裡補助最多?台中電動車補助資訊懶人包彙整
※南投搬家公司費用,距離,噸數怎麼算?達人教你簡易估價知識!
※教你寫出一流的銷售文案?
※超省錢租車方案
據知情人士透露，蘋果公司早在一年前就成立了汽車研發團隊，目前該團隊共有 100 多名員工，正在研發一款代號為 Titan 的電動車，同時蘋果公司與汽車產業中無人駕駛方面的資深人士互動頻繁，研發方向很有可能是一款無人駕駛的電動車。 蘋果公司對於汽車類產品和服務的研發計劃不僅僅局限在軟體系統，而是以打造整車為目標。在研發方面蘋果並沒有與傳統汽車廠商建立太多聯繫，據知情人士透露蘋果正在與汽車零組件廠商諮詢，主要是電力和車聯網方面的公司，這些諮詢並沒有涉及合作的部分。 蘋果公司已經招募了不少汽車產業的資深人士，包括前 Benz 北美研發中心的總裁 Johann Jungwirth，他在 2014 年 9 月加入蘋果四，此前曾負責 Benz 的自動駕駛、用戶界面設計、產品風格設計等工作。 本文全文授權轉載自《科技新報》─〈〉
據 Tesla 財報顯示，2014 年公司營收為 31.93 億美元，淨虧損達 2.94 億美元，Tesla 設定 2014 年中國市場電動車銷售目標為 1 萬輛，實際銷量只有 2,000 多輛。充電站缺乏是導致 Tesla 電動車在中國市場慘敗的重要原因。 Tesla 拿出的第一個對策是為車主免費安裝家用充電器樁，此前客戶在購車後需要支付安裝費，這是 Tesla 面向全球客戶統一的做法。安裝一個充電樁大約是 8,000 多元人民幣，不但給客戶省錢了，也省了很多事。 以 Tesla Model S 在中國高達 80 萬人民幣的售價而言，僅佔 1% 的充電樁費用免去能夠吸引客戶嗎？Tesla 憑藉一己之力很難在中國市場完成充電站的布局，目前 Tesla 在中國市場的超級充電站僅有 60 多個，充電樁大約 1,000 個，很難滿足消費者的需求。 本文全文授權轉載自《科技新報》─〈〉