分類: 網路資訊

2020-05-25

繼 Here 地圖之後，戴姆勒可望與奧迪、BMW 等車廠結盟打造車用電池

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  德國車廠戴姆勒（Daimler AG）今年 7 月才與另外 2 家德國汽車大廠奧迪（Audi）及 BMW 結盟，要以 25 億歐元競購 Nokia Here 地圖，據悉目前此 3 家車廠為最接近 Here 地圖的買家，而除了一同收購 Here 地圖業務外，未來這幾家德國車廠的合作，可能還會延伸到車用電池領域。   戴姆勒執行長 Dieter Zetsche 於 9 月 23 日在法蘭克福車展上表示，「德國車廠間有許多共通點」，因此除了 Here 地圖業務外，戴姆勒不排除與德國其他汽車大廠在其他領域上有所合作，甚至對此持開放態度，而下一步可能就是針對電池業務做結盟。   近來戴姆勒似乎頻頻釋出要與其他企業針對不同領域合作的意願，8 月底 Zetsche 才對外透露，考慮與蘋果及 Google 等公司成立合資企業，共同研發自動駕駛車。       （首圖來源：Flickr/ CC BY 2.0）

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2020-05-25

借中國優勢，奧迪大力發展電動車

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面對“2020年二氧化碳排放95克/公里”的嚴苛法規，歐洲車企將在未來幾年密集發佈純電動車、插電式混合動力車。此環境下，奧迪也在積極部署電動車發展規劃。  
2016年奧迪A6 e-tron在中國生產   在電動車市場上，隨著中國政府政策激勵，各地建設充電樁、充電站將出現高潮，購買使用電動車的門檻降低，促進新能源車市場加快發展。   奧迪管理董事會主席施泰德在2015年法蘭克福車展上透露，奧迪A6 e-tron以及其使用的鋰離子電池將於2016年啟動中國生產。據悉，這款新能源車由中德工程團隊聯合研發，並針對中國的市場需求、使用工況進行改進。  
2020年後，奧迪新能源車占市場15%-20%份額   施泰德判斷，2020年後，純電動車、插電混合動力車會出現發展的高峰期，奧迪旗下的新能源產品有望實現15%-20%的市場份額。   在中國的消費結構上，豪華車市場仍在正面、快速地發展，豪華車的消費占比會突破12%，甚至有望達到15%。動力電池技術日趨成熟，e-tron quattro已經實現500公里的續航里程，中國產奧迪A6 e-tron導入最新的動力電池技術、能量管理方案以提升產品的競爭力。

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2020-05-25

Gogoro全系列降價 電池交換站擴至桃竹

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台灣電動機車Gogoro上市至今已售出近千輛Smartscooter™智慧機車。10月1日，Gogoro Lite平價版正式推出，售價新台幣62,000元起。此外，電池交換站也將布點至桃園、新竹，讓更多騎士享受Gogoro服務。

Gogoro目前在雙北地區共有七個銷售站、四個維修中心，GoStation電池交換站超過80座，且將走出台北、新北市，將服務擴大到桃園與新竹地區，預計2015年底前就能服務到北北基、桃、竹的騎士。

Gogoro同時發表了廉價版電動機車Gogoro Lite，採用單色儀表板、黑色龍頭按鈕、一般烤漆設計，以及都會型的動力模式；扣除政府補助後的價格為新台幣62,000元起（補助前零售價88,000）。Gogoro以及Gogoro Plus的價格也同步調降到新台幣72,000與82,000元起（補助前零售價分別為98,000及108,000），且九月30日前購買的車主將可全額退還購買差額。

Gogoro創辦人暨執行長陸學森表示：「為進一步滿足多元的需求，讓更多喜歡Gogoro 的朋友也可以輕鬆地成為Smartscooter™ 的車主，我們不僅推出入門款Gogoro® Lite，也同步調整Gogoro® 和Gogoro® Plus 的產品價格，希望消費者在二輪市場主流價格帶有更多、更好的選擇，並透過實際擁有Gogoro®，享受智慧綠能移動的新價值，加速邁入智慧城市的嶄新時代。」

（照片來源：Gogoro）

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2020-05-25

Tesla 不懼挖角，Elon Musk：不合格的員工都去了蘋果

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  蘋果公司啟動電動車研發專案後，從汽車廠商、電池製造商挖角了大量員工，包括電動車製造商 Tesla，近日 Tesla CEO Elon Musk 在接受採訪時表示，他並不擔心蘋果挖角工程師和管理人員，被挖角的員工多是被 Tesla 解雇的，如果員工無法承擔在 Tesla 的工作，那可以考慮去蘋果公司。   蘋果公司的電動車專案遭到了許多汽車產業人士的唱衰，Tesla CEO Elon Musk 表示，歡迎蘋果公司加入電動車產業，但研發汽車的難度遠高於智慧手機和手錶，在汽車產業內不可能找到一家像富士康那樣的代工廠，汽車的供應鏈和製造環節更加複雜，對於一家毫無汽車產業背景的公司而言，研發電動汽車不是一件容易的事。   蘋果公司從汽車產業挖角了大量研發人才，不少 Tesla 的員工也跳槽到了蘋果，Elon Musk 對於蘋果的挖角並不擔心，據他透露在公司內部蘋果公司被稱為 Tesla 的墳墓，如果你在 Tesla 幹不下去了，可以考慮去蘋果公司謀個職位。     本文全文授權轉載自《科技新報》——〈〉

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2020-05-22

中國成立電動汽車充電基礎設施促進聯盟，解決電動汽車充電難問題

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12日，國家能源局會同有關部門在江蘇省常州市組織召開全國電動汽車充電基礎設施促進聯盟成立暨建設經驗交流現場會，宣佈國家電動汽車充電基礎設施促進聯盟正式成立。   據新華社消息，近年來，中國當前充電設施發展仍然存在認識不統一、配套政策不完善、協調推進難度大、標準規範不健全等問題。為此，國家明確提出，到2020年要完成為500萬輛電動汽車配套建設相應規模的充電基礎設施的任務目標。   “大力推進電動汽車充電基礎設施建設，有利於解決電動汽車充電難題，對於打造大眾創業、萬眾創新和增加公共產品、公共服務“雙引擎”，實現穩增長、調結構、惠民生具有重要意義。”國家能源局副局長鄭柵潔介紹。

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2020-05-22

上海明年電動車免費牌照可望延續

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近年積極在推廣電動車的上海，據該市的新能源汽車推進辦人士透露，明年上海的免費牌照政策可望延續。據業界專家指出，由於上海車牌動輒 9 至 10 萬人民幣，這項政策對電動車發展極有助益。   據解放網報導，上海未來在標誌性的文化場所、學校、醫院等公共場所，將率先推廣公共充電站建設；在公務車、公共交通領域率先應用電動汽車取得突破，提高電動汽車在汽車消費市場的比重，形成「電動汽車+分時租賃」的公共交通新常態。   電動汽車租賃相關的 evcard 分時租賃專案，則以從郊區發展到市中心，今年年底前將會有 500 個充電站建成 。截 至目前，上海新能源汽車免費掛上海車牌的入圍品牌已經有30 多家，總共發放了 3 萬張。

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2020-05-22

深圳取消電動車搖號

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僅取消搖號程式，其他條件和程式維持不變   昨日，深圳市小汽車指標調控管理中心發佈公告，調整了今年待配置的電動小汽車增量指標配置方式。即單位和個人申請今年度待配置電動小汽車增量指標的，符合申請條件並通過資格審查後，即直接發放電動小汽車增量指標，不再實施搖號；市公安交警局憑指標證明檔和有關材料辦理電動小汽車 上牌登記手續。值得注意的是，今年待配置電動小汽車增量指標的申請截止日期為12月31日，按照“審核通過時間 優先、申請報名時間優先”的原則配置，指標配置完畢即止。   據瞭解，汽車租賃電動小汽車增量指標的有效期至今年12月31日，逾期未使用的，視為放棄指標，並按照《深圳市小汽車增量調控管理實施細則》的規定，自有效期屆滿次日起，指標持有人兩年內不得申請增量指標。此外，汽車租賃企業還可以根據相關規定申請普通小汽車增量指標和電動小汽車增量指標。   深圳去年底宣佈實施小汽車限購，根據年初公佈的《深圳市小汽車增量調控管理實施細則》，今年全年深圳將配置10萬個小汽車增量指標，其中以搖號方式配置電動小汽車增量指標為2萬個。截至目前，已經進行了8期電動小汽車增量指標搖號，扣除已經成功配置的指標數和剛劃出的2000個分時租賃電動小汽車指標，今年待配置的電動小汽車增量指標還剩9213個。  
337家企業分享4000個租賃電動小汽車指標   昨天，我市舉行了租賃電動小汽車指標搖號，4000個指標全部配置完成，337家企業分享了這些指標。參加本輪搖號的有效編碼數共1057732個。“租賃電動小汽車指標是以企業為申請單位的，每個企業可以申請4000個指標。我們在對申請企業進行資格審核時發現有一個人註冊了35家公司，每個公司都申請了4000個指標。後來我們約談了相關企業，還剔除了部分不符合申請條件的企業，這樣最終符合條件的申請編 碼數達到了1057732個。”     文章來源：深圳特區報 

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2020-05-22

電動車窗開關瑕疵 豐田全球召修 650 萬車

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全球最大車廠日本豐田汽車（Toyota）因為電動車窗開關瑕疵，將在全球召修 650 萬車。 豐田說，這個瑕疵有火災風險。 這是豐田最新一起召修舉動作，近幾個月來，豐田已 因為造成全球多起死亡事件的安全氣囊瑕疵而召修近 1,000 萬輛車。   豐田汽車說，這些車子的電動車窗主控開關瑕疵，可能會造成電線短路的問題，引起零件因過熱而融化，進而造成冒煙，然後起火。必須召修的車款包括 2005 年至 2010 年生產的Yaris, Corolla, Camry及RAV4 休旅車。其中約有 270 萬輛在北美售出，120 萬輛在歐洲售出。豐田汽車表示，目前還沒有接獲因此問題造成的意外或傷亡。  

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2020-05-22

鴻海與騰訊等合資公司「和諧富騰」 工廠於 2018 年量產

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鴻海集團電動車布局邁入最後衝刺階段，市場傳出，鴻海旗下富士康與騰訊、和諧汽車在大陸鄭州合資的電動車計畫，工廠將在 2018 年開始大量量產，並將結合鴻準、群創、 F-乙盛等「鴻家軍」成員，搶食大陸市場電動車商機。   鴻海、騰訊與和諧是在今年 6 月共同宣布在鄭州成立合資公司「和諧富騰」，搶進電動車市場。市場人士認為，這三方合作，各取自家集團單字做為公司名稱的「和諧富騰」，預料將結合現今物聯網新趨勢，打造與眾不同的智慧電動小客車。「和諧富騰」初期資本額人民幣 10 億元（約新台幣 50 億元），由和諧持股 40%、鴻海 30%、深圳騰訊 30%。   最新消息傳出，「和諧富騰」的工廠有望明、後年完工，2018 年量產，主打中高階市場，有望成為「電動車界的蘋果」，以精品概念搶市。市場認為，這三方合作的「鑽石組合」，將由鴻海負責拿手的電子相關設備生產，騰訊運用其在互聯網產業的平台，配合和諧在金字塔頂端、豪華汽車經銷商的服務利基，具有非常大的競爭優勢。

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2020-05-22

第六屆中國國際新能源汽車論壇

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第六屆中國國際新能源汽車論壇2016重磅回歸，打造行業規模最大的新能源汽車論壇

2016年4月20-22日∣中國•上海
誰能智造未來-技術應用與新熱點

隨著全球能源危機的加重及汽車排放引起的環境問題日益得到世界各國的重視，發展環保節能的汽車已經成為全球汽車行業的必然趨勢。

在過去五屆新能源汽車論壇成功舉辦的基礎上，由希邁商務諮詢（上海）有限公司主辦的2016年第六屆中國國際新能源汽車論壇即將於4月20日-4月22日在上海隆重舉行。新能源汽車系列論壇成功邀請了包括國家發改委能源研究所、世界電動車協會、亞太電動車協會、世界氫能協會、世界分散式能源聯盟、中國工程院等在內的政府單位與研究機構，以及包括寶馬、賓士、奇瑞捷豹路虎、大眾、奧迪、比亞迪、上汽、北汽等在內的知名整車商，共同研討新能源汽車行業政策趨勢、技術路線及難點、基礎設施建設、商業模式等並取得了豐碩的成果，獲得了業內外人士的一致好評。

在即將到來的2016年，組委會為感謝業內外人士對系列論壇長期以來的支援和關注，將傾情奉上相比歷屆舉辦規模最大的第六屆新能源汽車論壇，涉及三個考察活動，主論壇及三個分論壇。屆時將誠邀全球範圍內的整車製造商、電網電力公司、電池廠商、零部件供應商、核心技術提供商和政府官員近500位行業人士一起，對新能源汽車產業面臨的挑戰，機遇與對策各方面進行為期三天更深層次並具有建設和戰略性的探討。

部分往屆評論

曹俊，奇瑞捷豹路虎
發言角度全面，觀點很多，回饋激烈！

黃錚，上海申沃客車
傳統零配件的演講很好的闡述了供應商如何應對新能源發展的機遇！

洪英林，德爾福
論壇水準很好，很希望下次可以繼續來參會，收穫頗多！

飯田和正，三菱汽車
安排有序，資訊傳達豐富，，演講氣氛非常好！

Thomas PETERS,寶馬中國
組織有序，討論話題很好，演講內容影響深刻！

Robert Galyen, CATL
專業的製造業板塊，內容涵蓋了中國新能源汽車整個產業鏈，十分值得參與！

會議亮點

  • 豐富的內容：
    8大板塊的深度解析
  • 參會嘉賓：
    500+高度滿意的企業決策者，120+業內知名企業，30+國家和地區
  • 參會嘉賓分析：
    17%+來自各國政府部門及權威機構，25%+來自知名整車商
  • 演講嘉賓：
    40+世界新能源汽車行業知名發言嘉賓
  • 交流機會：
    16+小時的交流機會：圓桌討論、VIP午宴和開放式問答
  • 會議形式：
    1個主論壇，1個晚宴，3個分論壇以及一天3個考察活動

會議結構

  上午 下午
 4月20日
  主論壇  		 1.新能源汽車政策

2.國內外商業模式探討及專案解析

3.新能源汽車與環保

4.晚宴
4月20日
分論壇一		 1.汽車與互聯網    2.汽車O2O

 4月21日
分論壇二           

 .動力電池與電池管理系統

2.新能源汽車充電基礎建設與標準

3.無線充電技術
 4月21日
  分論壇三		 1.電控電機技術 2.智慧製造產業
考察活動
4月22日

1.參觀上海大眾安亭汽車廠

2.參觀上海燃料電池汽車動力系統有限公司（待定）

 3.參觀EV ZONE 中國（上海）電動汽車國際示範城市試駕中心

若您對峰會有更多要求，請撥打021-6045 1760與我們聯繫或登陸官方網站： 連絡人：Hill ZENG(曾先生)
電話：+86 21-6045 1760
傳真：+86 21-6047 5887
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