老款 Apple TV 將無法使用 YouTube app,但有替代方案別擔心(嗎)_如何寫文案

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僅管蘋果對於產品的支援真的是佛心的久,不過老裝置終究還是會有逐漸失去相關支援的那天。其實在第四代 Apple TV 系統順應搭載 App Store 的功能並改名為 tvOS 後,大致上就已經可以看到蘋果智慧電視的世代分水嶺出現。現在,官方則是宣佈老款 Apple TV 將不再提供目前十分流行的影音平台的 YouTube app 支援。但也不用擔心,想要繼續在這台仍可支援 1080p 播放的老電視盒播放 YouTube 依然有解。繼續閱讀老款 Apple TV 將無法使用 YouTube app,但有替代方案別擔心(嗎)報導內文。 

▲ 圖片來源:Apple

老款 Apple TV 將無法使用 YouTube app,但有替代方案別擔心(嗎)

根據 9to5Mac 的報導,第三代 Apple TV 的老用戶,在使用 YouTube app 時開始收到一則,關於此應用自 3 月初開始將不再能使用的訊息。不過也有提到,如果想要繼續觀看 YouTube 內容的話,依然能透過 AirPlay 投放螢幕畫面的方式在電視上觀看。缺點就是,你必須要拿出 iPhone、iPad 等支援 AirPlay 的裝置才能使用。

是說,畢竟第三代 Apple TV 已經是 2012 年推出的產品,加上近兩代 Apple TV 也已經改為以 iOS 為基底的 tvOS,三方應用等於可以自行負責 App Store 的更新支援。所以蘋果若想保持前代系統持續支援三方應用的話,顯然會需要付出額外的資源。

雖說這次宣布將不再支援 YouTube app 的 Apple TV,感覺也才隔了兩代。但考量到這個產品線的更新週期特別長,也真的算是老產品了。是說,既然 Apple TV app 也就要登上 Chromecast with Google TV 了,也許趁這個機會考慮看看其他產品也不錯啊 — 雖然就會無法 AirPlay 了。

引用來源

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中國版 MIUI 12.5 小米手機不再支援自行安裝 Google GMS 服務,升級之後會顯示停止運行_網頁設計公司

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雖然台灣也買的到小米手機,但並不是所有型號,像去年的小米 10 Ultra 至尊紀念版就是其中之一,也因此對於米粉來說,一定會購買中國版的小米手機。而過去中國版的小米手機都可以自行安裝 Google 服務,所以沒內建也沒差,但隨著 MIUI 12.5 登場,最近不少中國網友發現升級之後就無法使用了,中國小米官方稍早也確認這點。

中國版 MIUI 12.5 小米手機不再支援自行安裝 Google GMS 服務

過去中國的小米手機如果沒有內建 Google 框架,用戶是可以自行安裝,沒有限制,也因此對於台灣用戶來說,買回來改自己安裝即可,依舊可以繼續使用 Google 服務,先前阿達也曾寫過安裝教學。

不過,MIUI 12.5 改變了這個規定。近日中國小米社區有用戶反應,MIUI 12.5 版本的「谷歌全家桶無法運行,所有谷歌應用都停止運行」:

隨後小米解答組人員就在下方回覆:「感謝您對小米的支持,MIUI 國內版出於合規原因,未預置 Google 服務框架的機型,不再支持自行安裝 GMS 服務,感謝您的理解。」

這消息一傳出,當然立刻讓不少米粉氣憤,甚至有人還說真的得換蘋果了。不過,小米解答組人員也表示,這是 Google 要求的:

中國知乎論壇上也有用戶分享升級之後碰到的情況,會顯示 Google 服務框架已停止運行:

要不然就是沒有響應,像下圖的 Google Play services:

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買台灣小米手機的人就無需擔心這點,目前這僅限中國版無 Google 框架的智慧型手機,國際版都不受影響,依舊可以繼續使用。

所以說,未來有打算買中國版小米手機的人,記得先確認是否有預載 Google 框架,如果沒有,那就建議多想想,除非你不會使用 Google 服務。

資料來源:中國小米社區

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Apple Watch 幫助國外一位男子發現自己有七個血塊,還好有即時治療

一直以來 Apple Watch 不時就會傳出救人一命的新聞,像我們曾報導過的大學生車禍受困車內、發現有敗血症等等,而最近又有國外一名男子,因為 Apple Watch 的心跳速度警示而送醫檢查,結果發現到自己有 7 個血塊,連醫生都說還好他有即時就醫,要不然後果真的不堪設想。

Apple Watch 幫助國外一位男子發現自己有七個血塊

根據外媒 wrdw 的報導,一名熱愛攝影的 43 歲 Keith Simpson 有著美滿家庭,一個妻子與兩個十幾歲的小孩,他表示使用 Apple Watch 最主要是希望變得更健康,因為它會鼓勵我出外走走,不僅能鍛鍊身體,還可以拍喜歡的照片。

不過在去年 11 月的某一天,他感到身體有一點不適,當他轉向妻子時,完全不用說話,她就能知道我的臉變紅,隨後低頭看 Apple Watch,發現到自己的心跳速度低於正常水平,跳動的非常慢,因此就趕快使用家裡的血壓計與打電話給醫生求助,醫生建議立即尋求醫療救助。

Keith Simpson 也說到:「到醫院給醫生檢查之後,他們發現到我有 7 個血塊,不是 1 個,經過一番治療之後,終於把這些血塊清除,醫生也說如果沒有趕緊就醫,那狀況可能會跟現在完全不同」。

為此 Keith Simpson 甚至還發送感謝電子郵件給 Tim Cook,並分享 Apple Watch 是如何挽救他的生命:

這次幫助 Keith Simpson 的心跳速度警示其實很多智慧型穿戴裝置都能做到,雖然不是醫療器材,但在這種緊急時刻,還是能提供一點幫助、線索。

今年預計登場的新款 Apple Watch Series 7,目前也有一些傳聞,有可能會加入血糖監測或血壓監測。

資料來源:wrdw

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iPhone 12 Pro Max 對決三星 Galaxy S21 Ultra 跌落測試,究竟誰更耐摔?

去年在三星 Galaxy Note20 系列推出後,當時 YouTube 頻道 PhoneBuff 以 Galaxy Note20 Ultra 和 iPhone 12 Pro Max 同時進行跌落測試,最終由 iPhone 12 Pro Max 勝出。在今年三星上半年度新旗艦 Galaxy S21 Ultra 推出後,不免俗還是要再次與 iPhone 比較一下跌落測試的耐用度。究竟在經過一連串嚴峻的測試後, Galaxy S21 Ultra 是否能為三星扳回一場勝利呢?

iPhone 12 Pro Max 對決三星 Galaxy S21 Ultra 跌落測試,究竟誰更耐摔?

之前 Phone Buff 進行過許多手機包括效能、續航、耐摔等 PK 測試項目,去年底採用超瓷晶盾面板保護的 iPhone 12 Pro Max 也在和 Galaxy Note20 Ultra 的跌落測試勝出,隨著 Galaxy S21 系列推出後,還是要來看看新推出的 Galaxy S21 Ultra 在耐摔測試方面是否有所進步。

開始測試前比較一下兩款手機的螢幕、材質與機身重量, iPhone 12 Pro Max 具有精緻的平整邊緣設計,採用精美的醫療級不鏽鋼邊框,搭配精密研磨的霧面玻璃機背。 6.7 吋的螢幕並採用全新的超瓷晶盾面板,帶來 4 倍耐摔的優異表現,iPhone 的耐用度獲得歷來最大幅度的提升。
至於全新推出的 Galaxy S21 Ultra 在機身設計雖然和 Galaxy Note20 Ultra 有些不同、螢幕尺寸也些微縮小至 6.8 吋,不過在機身雙面皆延續採用康寧 Gorilla Glass Victus 保護、搭配鋁合金材質邊框, Galaxy S21 Ultra 在機身重量相較 Galaxy Note20 Ultra 增加 21 克,也讓它比 iPhone 12 Pro Max 多了 1 公克。

首先第一回合,採用機身背面朝下進行跌落測試:

兩款手機在靠近機身背面的中框位置略有磨損,雖然 iPhone 12 Pro Max 沒有其餘的傷痕,不過在 Galaxy S21 Ultra 背面出現了一條裂痕,因此第一回合由 iPhone 12 Pro Max 勝出:

第二回合進行邊角的跌落測試:

Phone Buff 歷年在進行這項目的測試,都採用長尾夾固定手機:

iPhone 12 Pro Max 不鏽鋼邊框的傷痕不明顯,只在一些光影照射下能看到傷痕。至於鋁合金邊框的 Galxay S21 Ultra 傷痕略為明顯:

但這回合測試卻發生意外插曲, Galaxy S21 Ultra 機身背面因為長尾夾多了一道裂痕,這是過去在跌落測試未曾發生過的情形,因此這一輪仍由 iPhone 12 Pro Max 以些微差距勝出:

第三回合則輪到螢幕正面跌落測試:

之前在 Galaxy Note20 Ultra 進行這項測試時並未留下傷痕,不過這次在 Galaxy S21 Ultra 則是在螢幕邊角處呈現破裂、螢幕上也出現許多明顯裂痕,至於 iPhone 12 Pro Max 這次依然是穩穩地通過考驗:

進行三回合的測試後,接著是第一場加碼賽讓手機以更高的位置連續 10 次的跌落測試:

經過連續 10 次的跌落後, Galaxy S21 Ultra 雖然螢幕已經有裂痕,不過在相機功能、觸控、螢幕顯示都功能正常:

從另一個視角可見到 Galaxy S21 Ultra 在螢幕邊緣有明顯破裂的傷痕:

在看完 Galaxy S21 Ultra 後,接著輪到 iPhone 12 Pro Max 的加碼賽測試,不過畢竟上一回與 Galaxy Note20 Ultra 對決就已經通過考驗,這次的加碼賽改為更堅硬粗糙的材質作為跌落測試的表面:

iPhone 12 Pro Max 依然在加碼賽勝出:

完整測試影片

圖片/消息來源:PhoneBuff (YouTube)

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OPPO 第二代 AirVOOC 無線充電器已獲得 IMDA 認證,充電速度或將得到提升

在去年,OPPO 推出了無線充電器 AirVOOC,當時以其可支援超越大多數無線充電器的 40W 快速充電而引起話題,現在據國外媒體報導,第二代 AirVOOC 已經通過 IMDA 認證,看來離正式問世的距離似乎不遠,無線充電的速度的未來進展似乎也更值得期待。

OPPO 第二代 AirVOOC 無線充電器已獲得 IMDA 認證,充電速度或將得到提升

AirVOOC 是 OPPO 首款無線充電解決方案,據稱只需 56 分鐘就能為電池容量 4000mAh 的設備充滿電,只需充電 5 分鐘,就能提供用戶 1 小時的待機時間。 這款無線充電裝置配備了風冷技術,可以實現更好的散熱效果,並具備 Qi 無線充電標準,使其可相容多種支援無線充電的手機和耳機;配備自家研發的高壓隔離充電泵,號稱可以阻斷潛在的直流電路,讓可能對電池有害的電壓和電流無法到達電芯。

根據國外媒體 91Mobiles 的報導,OPPO 似乎正在開發一款新的無線充電器,從新加坡 IMDA (資通訊媒體發展管理局)的認證網站上,出現了一款型號為「OAWV02」的無線充電器產品通過認證,有鑑於去年推出的 AirVOOC 無線充電器型號為 OAWV01,這個新型號將能視為 AirVOOC 的第二代產品。很遺憾的是,在這個網站中僅有透露其型號,其他有用的訊息一概沒有,不過在去年 7 月,OPPO 還發表了 65W AirVOOC 技術,在當時刷新了整個無線充電功率的紀錄,可實現 30 分鐘即充飽一部 4000mAh 電池容量裝置的電力,打破傳統對於無線充電就是慢的成見,或許這款當時讓人相當眼饞的新技術將會在新一代產品上看到。

OPPO 在充電技術方面用功程度不輸相機技術,因此我們可以推測新款無線充電器將能帶來更快的充電速度,設計上相信也能吸取第一代的經驗而有所改良,相信不久之後更多相關資訊就會漸漸明朗。

◎資料來源:91Mobiles

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0T 在大直路上顯得有點力不從心。除賽道試駕之外,金卡納(Gymkhana)挑戰與漂移競技也是此次F體驗日的重頭項目。在小巧多變的金卡納賽道里,我們能很好的感受到不同模式下RC F主動扭矩分配系統的工作狀態。在漂移項目中,帶有後橋限滑差速器(LSD) 的RC200t 表現得非常可控,真覺得每一台號稱運動的后驅車都應該標配一個LSD。

“雷克薩斯F體驗日”第二站活動在廣東國際賽車場舉行。LFA、RC F,以及多款F SpORT車型相繼登場供我們深度體驗。

我們體驗了搭載5.0 V8發動機的RC F全速跑賽道,印象非常深刻。在市區駕駛RC F總有一種被束縛的感覺,但在賽道就,自然吸氣發動機高轉速的順暢感被釋放得淋漓盡致。

在賽道里還分別體驗GS、IS以及RC三款F SpORT車型,如果說RC F的表現難忘,那F SpORT的表現可謂驚喜,因為從來沒想到以豪華著稱的雷克薩斯能把家用車調教得恰到好處,三台後驅車在賽道的動態很可控,底盤感覺非常紮實;不過試完5.0 V8后,的確會覺得2.0T 在大直路上顯得有點力不從心。

除賽道試駕之外,金卡納(Gymkhana)挑戰與漂移競技也是此次F體驗日的重頭項目。在小巧多變的金卡納賽道里,我們能很好的感受到不同模式下RC F主動扭矩分配系統的工作狀態。

在漂移項目中,帶有後橋限滑差速器(LSD) 的RC200t 表現得非常可控,真覺得每一台號稱運動的后驅車都應該標配一個LSD。

經過一天的F體驗,讓我對雷克薩斯有了新的見解,這個來自日本的豪華品牌對運動的見解和德系對手是有點不同的。雷克薩斯的車型是多變的,核心還是豪華,但不同的車型有着明顯不同的性格,而F則是對品牌理念的一種延伸。

沒看過RC F的旁友

視頻在這裏!!!

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10.88-17.18萬 東風雪鐵龍C3-XR 2017款強勁上位

C3-XR 2017款主要有三大改變,第一:為滿足年輕人對動力的追求,C3-XR 2017款新增230THp pureTech發動機,並且在230THp和350THp車型前格柵增加pureTech車標,新的標識更新將於2017年底前在所有東風雪鐵龍車型上逐步完成,體現出神龍公司不斷加快動力總成技術升級、產品換代步伐的決心。

自由pa,躁起來!2016年11月11日,東風雪鐵龍C3-XR 2017款在深圳中心公園正式上市。C3-XR 2017款在原有1.6L CVVT和350THp車型基礎上,新增了230THp先鋒型和230THp智能型兩款車型,售價12.78萬元起。同時全系車型增加碧璽橙車身顏色和自由制躁選裝包,為消費者提供更多元選擇。

此次C3-XR 2017款上市發布會打破傳統,攜手風靡全球的年輕時尚運動——Run for Life玩命跑,舉辦了一場年輕人的自由狂歡派對,並由東風雪鐵龍代言人——2016年裡約奧運會男單羽毛球冠軍諶龍領跑。

作為東風雪鐵龍品牌的首款小型SUV車型,C3-XR紮根於年輕消費者市場,在產品力和年輕化營銷方面全面發威。自2014年底上市近兩年來,憑藉卓越的產品力和不斷的創新營銷已贏得了許多年輕消費者的青睞,穩居小型SUV市場主流地位。基於市場的不斷變化和對年輕消費者的敏銳洞察,此次東風雪鐵龍推出C3-XR 2017款,以更吸引年輕一族的營銷活動和更貼近市場需求的產品滿足多元市場需求。

三大躁動元素 詮釋C3-XR個性多元態度

作為C3-XR主要目標人群的85、90后自由派一族,他們是玩就要不同,時尚潮流的引領者,他們也是敢於打破常規,追求自由多元生活的創新者。針對這一群體特點,此次東風雪鐵龍C3-XR 2017款上市發布會,與阿里體育合作,為年輕人量身打造出一場躁動青春的自由狂歡盛宴。

別出心裁的上市派對——此次,整個C3-XR 2017款上市發布會流程貫穿阿里體育玩命跑活動,讓人們在趣味互動的體驗中釋放激情,感受C3-XR所傳達的自由精神;同時,作為自由派的典型代表,更有“羽壇一哥”諶龍及乒乓奧運冠軍馬琳空降發布會現場,參与領跑玩命跑活動,將上市派對氣氛推向高潮。

上市主題MV首發布——在此次發布會現場,C3-XR 2017款上市主題MV首次發布,諶龍演繹多面人生,歌手劉維獻唱主題曲《躁》,色彩、音樂、舞蹈共同躁動出屬於年輕人自由多元的生活態度。C3-XR用多種潮流元素打造出一場風格獨特的發布會,為其品牌年輕化營銷增添濃墨重彩的一筆。

C3-XR明日世界互動體驗——時尚前衛的派對少不了年輕人熱衷的“黑科技”。在發布會現場專門設置了C3-XR體驗中心,通過最新MR互動技術,讓用戶在趣味新鮮的互動過程中,深度體驗C3-XR產品文化及230THp pureTech發動機核心優勢。

三大全新改變 C3-XR 2017款實力展現

躁動自由的不僅是這場別出心裁的上市派對,更是C3-XR 2017款的實力。C3-XR 2017款主要有三大改變,第一:為滿足年輕人對動力的追求,C3-XR 2017款新增230THp pureTech發動機,並且在230THp和350THp車型前格柵增加pureTech車標,新的標識更新將於2017年底前在所有東風雪鐵龍車型上逐步完成,體現出神龍公司不斷加快動力總成技術升級、產品換代步伐的決心;第二:全系車型新增碧璽橙車身顏色,為產品增加更多年輕活力的因素;第三:全系車型增加自由制躁選裝包,根據個人喜好,定製你的專屬愛車。

高效動力,新增230THp pureTech發動機——對駕駛樂趣的追求於年輕消費者而言是不可或缺的。此次C3-XR 2017款新增pSA 230THp pureTech發動機,配合全新一代六速手自一體變速箱,動力更高效經濟,操控更平順。該款pSA 230THp pureTech發動機最大功率達100Kw,1000轉渦輪便介入工作,1750轉就可達到230Nm的峰值扭矩,相比同級競品在功率和扭矩方面都有着較大的優勢,起步加速更直接有力,為消費者帶來暢快隨心的駕駛體驗。

智能駕馭,豐富科技配置讓駕駛隨心掌控——C3-XR 2017款配備DCS動態舒適底盤系統,特有的可變阻尼減震器,根據不同地勢,精準調節懸架狀態,保證人體乘坐始終處於最舒適狀態;採用左右非對稱式懸架,對應車內的不對稱布局,有效提升車輛的動態平衡性;傳承雪鐵龍獨有的大師級底盤調校技術,無論是日常用車還是遠途自駕,C3-XR 2017款都能讓你自由馳騁。

此外,Grip Control智能多路況適應系統一鍵切換泥地、沙地、雪地、公路、ESC關閉五種模式、車載互聯繫統、7英寸觸屏智能娛樂系統、一鍵啟動+無匙進入系統等多種科技配置,都將為你帶來完美的駕乘體驗。

ARTECH美學設計,引領時尚風潮——外觀方面,C3-XR 2017款延續ARTECH美學設計理念,將美學和科技完美結合,黃金分割比例車身打造流暢的車身線條,並帶來2655mm超長軸距,乘坐空間更舒適。同時,1.3平米沐光全景天幕,16寸流光旋動輪轂、晶翼LED日行燈、承載式弧光掠影行李架等獨特造型,讓C3-XR以更時尚個性的外觀贏得年輕消費者的喜愛。C3-XR 2017款還新增碧璽橙顏色車身外觀,並推出自由制躁選裝包,在車身外觀及內飾方面,可換裝金色燈帶、后視鏡、輪轂內圈噴漆裝飾、出風口、副儀錶裝飾、雙色真皮方向盤及雙色真皮包裹座椅等等,自由定製你的愛車。

在小排量渦輪增壓發動機成為發展趨勢以及年輕消費者需求不斷提升的當下,C3-XR 2017款的推出是順應市場發展的睿智之舉。憑藉不斷升級的“力馭美”產品力優勢和創新的年輕化營銷,我們期待也相信,未來C3-XR 2017款將會有更加優異的市場表現。

【關於230THp pureTech發動機命名補充資料】

新的發動機命名方式為“XXXTHp pureTech”,其中第一位数字代表發動機系列(入門級、核心、高配、頂配);第二和第三位数字為扭矩最後兩位數值,四舍五入到十位數,三位數字錶達,真實體現出動力總成技術與整車完美適配的綜合性能參數。

pureTech代表着神龍公司E動戰略的全面升級,以純熟領先的技術帶來純粹駕乘體驗和純凈環境,滿足用戶更高效、更經濟、更環保的用車需求。在pureTech戰略的推動下,東風雪鐵龍將對所有適配渦輪增壓發動機與先進高效變速器的新車型上,使用“pureTech”的標識,取代“發動機排量 T”的傳統方式。本站聲明:網站內容來源於http://www.auto6s.com/,如有侵權,請聯繫我們,我們將及時處理

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騰勢“心安實力 無畏極限”論壇圓滿落幕 中國製造引發熱議

純電動汽車便是對傳統燃油汽車的顛覆,而騰勢通過80天環遊之旅,則進一步顛覆了人們對於純電動汽車,特別是中國製造純電動汽車固有的偏見。可見,不管是新興的互聯網領域,還是傳統的汽車製造業,唯有具備創新和顛覆的精神,“中國製造”才能創造心安品質,方能走向世界。

2016年11月11日,深圳—— 今日,騰勢“心安實力 無畏極限”分享論壇在深圳大學成功舉辦,深圳騰勢新能源汽車有限公司CEO嚴琛女士、80天純電動汽車環球之旅中國隊隊長宗毅先生、騰訊智能創新業務部VR開放生態總經理恭弘=叶 恭弘順福先生等嘉賓出席活動,向騰勢車主、深大師生和社會精英人士分享了騰勢80天純電動汽車環球之旅的精彩點滴,分享他們對於“中國製造”的看法。

深圳騰勢新能源汽車有限公司CEO嚴琛表示,作為本次80天純電動汽車環球之旅唯一一款中國純電動汽車,騰勢以優雅舒適的駕乘體驗和強大的安全性及可靠性完成挑戰,引領 “中國製造”新動力量。騰勢秉承“以消費者需求為中心,造消費者最想要的電動汽車”的理念,持續推動中國新能源汽車的發展,讓電動出行更從容、更心安。

作為80天純電動汽車環球之旅中國代表隊的隊長,宗毅先生向現場的嘉賓們分享了自己旅途的精彩故事,他與騰勢純電動汽車在80天內穿越位於三個大洲上的19個國家和地區,全程近30000公里,最終與活動的其他10支國外特斯拉電動車隊一起順利完成了挑戰。宗毅先生表示:“作為中國的代表,我非常高興能夠駕駛着中國最好的電動汽車騰勢和來自不同國家和地區的朋友們一起環球旅行。騰勢所具有的戴姆勒基因和超長的續航里程能為我的旅程保駕護航,讓我倍感心安。” 騰勢純電動汽車完美表現不僅征服了腳下的路,同時也讓世界見證了“中國製造”的力量。

近年來,“互聯網”思維被人們廣泛提起,比起傳統製造業,互聯網產業更加強調“創新”、“顛覆”的精神,並由此誕生了許多新興的互聯網產品。作為傳統製造業的代表——汽車工業,騰訊智能創新業務部VR開放生態總經理恭弘=叶 恭弘順福先生認為“創新”和“顛覆”的精神同樣重要。純電動汽車便是對傳統燃油汽車的顛覆,而騰勢通過80天環遊之旅,則進一步顛覆了人們對於純電動汽車,特別是中國製造純電動汽車固有的偏見。可見,不管是新興的互聯網領域,還是傳統的汽車製造業,唯有具備創新和顛覆的精神,“中國製造”才能創造心安品質,方能走向世界。

心安實力,無畏極限。騰勢是中國首個專註於新能源汽車的品牌,作為完美結合了戴姆勒的百年造車底蘊、尖端安全技術和比亞迪在電池技術方面的領先優勢的純電動汽車,騰勢與全球卓越的電動汽車一起完成80天環球之旅的挑戰,展現了讓消費者心安的卓越品質,向世界展示了中國製造的實力。

深圳騰勢新能源汽車有限公司簡介

深圳騰勢新能源汽車有限公司(以下簡稱合資公司)是由中國新能源汽車領軍企業比亞迪與世界豪華車和商用車製造巨頭德國戴姆勒共同設立的合資企業,於2010年正式成立,總部設在深圳。合資公司於2012年,推出了中國首個專註於新能源汽車的品牌DENZA騰勢,專註於電動汽車技術的研發,發展環保節能、安全舒適、品質卓越的新能源汽車,致力於成為中國最成功的新能源汽車製造商,推動新能源汽車的發展和進步。2014年4月北京車展期間,DENZA騰勢首款純電動汽車全球首發,並於9月在上海率先上市,隨後分別在北京、深圳、杭州、天津等城市上市。2016年8月,騰勢全車系進行了按照行業最高標準的三電系統(電池、電機、電控)全面升級,並正式推出性能及配置大幅提升的榮耀版,正式開啟騰勢純電動汽車400公里時代。欲了解更多信息,敬請登陸:www.DENZA.com本站聲明:網站內容來源於http://www.auto6s.com/,如有侵權,請聯繫我們,我們將及時處理

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為什麼其他無線藍牙耳塞無法像 Apple AirPods 一樣賣到翻掉?

雖然市面上充斥大量的真無線藍牙耳塞產品,但毫無疑問地,沒有人能夠撼動 Apple AirPods 的地位。在 2020 年 AirPods 佔據了將近一半的市場占比,即使像是 Samsung、小米這樣同樣極具份量的廠牌,就算在智慧型手機的領域銷售驚人,但一跨到真無線藍牙還是得俯首稱臣。到底為什麼 AirPods 這麼受歡迎呢?說是行銷也好,但事實上原因卻更複雜些。

為什麼其他無線藍牙耳塞無法像 Apple AirPods 一樣賣到翻掉?

Apple 在一定程度透過從上至下的一體性封閉控制來成長,使得它比競爭對手更具優勢,其他就是剛好在正確的時機,以及其他產品缺乏創意的競爭。一直以來,評論員們喜歡抨擊 Apple 創造了一個牆內的世界,你很難離開、跨越而不失去常用、實用的功能,甚至整個設備也在範圍之內。舉例來說,你可以把 AirPods  搭配 Android 手機或 Windows 電腦一起使用,但你將會失去 iPhone、 Apple Watch 和 Mac 之間緊密的整合。相比之下與平台毫無關係的真無線藍牙耳塞則提供跨平台同樣功能,甚至讓你可以選用語音助理,從理論上來說,如果你選擇從 Apple 體系跳槽就沒有什麼理由再去擁抱 Apple。

然而也就是這種封閉使得 AirPods 如此具吸引力。Apple 控制著旗下的硬體軟體,始知能夠整合發揮出競爭對手所無法使用或需要額外手續、時間才能做到的功能。例如,Apple 可以說是第一家真正讓用戶可以輕鬆配對與管理真無線藍牙耳塞的公司,藉由輕撫外殼就能在幾秒鐘內讓手機與耳機之間相互連接使用而無需久候。Apple 就是利用這種嚴謹的控制在競爭對手間保持領先地位,Apple 可能並沒有擁有最佳音質、電池續航時間或相容性,但它具有持續設定和提高期望值的更大的優勢,AirPod 通常使用不費力,並且可以依靠軟體作動,Apple 使得其他公司很難在需要支援更廣泛的設備和作業系統時跟上。

雖然時機不是一切,但抓住時機很重要

從歷史紀錄看來,Apple 很少第一個跨足新的設備類別,就像 iPod 絕對不是第一款 MP3 播放器,iPhone 也不是第一部智慧型手機,然而他們卻把握住了即早切入的要點,除了擾亂一波池水,還能從先驅者們的錯誤中吸取教訓,AirPods 就是抓住最佳時機的例子。藍牙耳塞這類產品早在 Apple 於 2016 年推出第一款 AirPods 之前就已經誕生,但用戶數量才剛剛起飛,而且市面上的耳塞也擁有諸多限制,像是電池續航時間短,頸後的連接線和複雜的配對過程。在 AirPods 推出後,將整個過程簡化,也解決了電池續航、外型等通點,並且做到真正的無線。

Apple 的行銷影響力在 AirPods 的成功中扮演了重要角色。相對龐大的尺寸保證了很多人會知道 AirPods 的存在,Apple 透過移除 iPhone 7 上的耳機插孔, 重推了 Airpods 一把。不過,如果 AirPods 來得太晚,或者失去有意義的優勢,這兩項後續的作法都無濟於事,行銷力量只確保 AirPods 或許有最強的開始, 卻不能保證成功。

競爭對手的創意匱乏,只有眾多的致敬品

你可以在市面上找到其他高品質的真無線藍牙耳塞,但更多的是充斥著大量明顯有著 AirPods 影子的耳塞,特別是中國廠商前仆後繼地推出或許外型上存在部分差異,卻怎麼也跳不出 Apple 設計的框架,缺乏真正亮眼、出彩的特色,使得預算較充足的消費者大多不會選擇一個「仿冒品」。

不管獨特性如何,所有的競爭對手都面臨同一個問題:「沒有從根本上改變 Apple  AirPods 的基本概念」。雖然現在市面上其他品項看起來音質更好、續航更長,但卻沒有革命性的技術提升,使得消費者不禁躊躇不前。當 AirPods 在銷售數字上遙遙領先時,這一切都還不夠,雖說這些競爭對手的確為 Android 用戶帶來與 AirPods 一樣的功能,但真正會考慮入手 AirPods 的人,除非預算有限或是真正地深入去進行實驗對照,否則可能不會對其他替代方案產生關注。

從目前整體的市場態勢上來看,要想撼動 AirPods 的地位,可能需要在真無線藍牙耳塞技術上發生重大變化,才比較有可能讓 AirPods 搖兩下,但這或許在很長一段時間裡面並不會發生。

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疑似 realme Race S888 旗艦新機外觀曝光!預計 3 月正式發表

在小米11 推出一陣子後,過完農曆新年也將有許多搭載高通 Snapdragon 888 處理器的旗艦新機將發表,其中許多人相當關注 realme 早早就預告「首批」搭載高通 Snapdragon 888 的代號 Race 的神秘新旗艦,至今官方除了聲明 Race 為內部代號而非產品型號外,並未對外有產品的進一步爆料。不過,在今日稍早網路流傳著疑似 realme Race(暫稱)的外觀照片現身中國工信部的照片,據悉這款新機將在 3 月登場。

疑似 realme Race S888 旗艦新機外觀曝光!預計 3 月正式發表

在 OPPO Find X3 系列中的 Find X3 Pro 規格重點、外觀都已經被爆料差不多的同時, realme 至今仍對於品牌首款搭載 Snapdraogn 888 旗艦 5G 處理器的新機仍是保密到家。

▲圖片來源:徐起Chase(微博)

除了 realme 副總裁徐起在微博透露春節後這款新機將會登場,其餘關於 realme 這款新旗艦的名稱、外觀、規格都是只停留在傳聞階段。

▲圖片來源:徐起Chase(微博)

▲圖片來源:徐起Chase(微博)

不過稍早數碼閒聊站微博一度發文刊出疑似 realme Race 在中國工信部認證的外觀圖片,不過很快也再次編輯該篇貼文但至今未刪文:

▲圖片來源:數碼閒聊站(微博)

這幾張工信部的照片透露的手機圖片外觀可以看到,這款手機採用左上角採單挖孔的平面全螢幕設計,機身背面的主相機設計和目前多款 realme 雷同,不過在機身背面有著 GT 字樣。至於相機規格目前還無法得知,不過據過去傳聞將配備四鏡頭主相機設計:

▲圖片來源:TENAA

從機身側邊看來也相當輕薄:

▲圖片來源:TENAA

至於這款手機型號為 RMX2202 ,回顧過去洩漏的資訊,傳聞這款新機除了搭載高通 Snapdragon 888 處理器,將配備 12GB RAM 和 256GB ROM ,傳聞將支持最高 125W UltraDART 快速充電。在軟體方面,運行 realme UI 2.0 介面和 Android 11 作業系統。

▲圖片來源:TENAA

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