標籤: 網站設計

0T 在大直路上顯得有點力不從心。除賽道試駕之外，金卡納（Gymkhana）挑戰與漂移競技也是此次F體驗日的重頭項目。在小巧多變的金卡納賽道里，我們能很好的感受到不同模式下RC F主動扭矩分配系統的工作狀態。在漂移項目中，帶有後橋限滑差速器(LSD) 的RC200t 表現得非常可控，真覺得每一台號稱運動的后驅車都應該標配一個LSD。

“雷克薩斯F體驗日”第二站活動在廣東國際賽車場舉行。LFA、RC F，以及多款F SpORT車型相繼登場供我們深度體驗。

我們體驗了搭載5.0 V8發動機的RC F全速跑賽道，印象非常深刻。在市區駕駛RC F總有一種被束縛的感覺，但在賽道就，自然吸氣發動機高轉速的順暢感被釋放得淋漓盡致。

在賽道里還分別體驗GS、IS以及RC三款F SpORT車型，如果說RC F的表現難忘，那F SpORT的表現可謂驚喜，因為從來沒想到以豪華著稱的雷克薩斯能把家用車調教得恰到好處，三台後驅車在賽道的動態很可控，底盤感覺非常紮實；不過試完5.0 V8后，的確會覺得2.0T 在大直路上顯得有點力不從心。

除賽道試駕之外，金卡納（Gymkhana）挑戰與漂移競技也是此次F體驗日的重頭項目。在小巧多變的金卡納賽道里，我們能很好的感受到不同模式下RC F主動扭矩分配系統的工作狀態。

在漂移項目中，帶有後橋限滑差速器(LSD) 的RC200t 表現得非常可控，真覺得每一台號稱運動的后驅車都應該標配一個LSD。

經過一天的F體驗，讓我對雷克薩斯有了新的見解，這個來自日本的豪華品牌對運動的見解和德系對手是有點不同的。雷克薩斯的車型是多變的，核心還是豪華，但不同的車型有着明顯不同的性格，而F則是對品牌理念的一種延伸。

沒看過RC F的旁友

視頻在這裏！！！

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純電動汽車便是對傳統燃油汽車的顛覆，而騰勢通過80天環遊之旅，則進一步顛覆了人們對於純電動汽車，特別是中國製造純電動汽車固有的偏見。可見，不管是新興的互聯網領域，還是傳統的汽車製造業，唯有具備創新和顛覆的精神，“中國製造”才能創造心安品質，方能走向世界。

2016年11月11日，深圳—— 今日，騰勢“心安實力 無畏極限”分享論壇在深圳大學成功舉辦，深圳騰勢新能源汽車有限公司CEO嚴琛女士、80天純電動汽車環球之旅中國隊隊長宗毅先生、騰訊智能創新業務部VR開放生態總經理恭弘=叶 恭弘順福先生等嘉賓出席活動，向騰勢車主、深大師生和社會精英人士分享了騰勢80天純電動汽車環球之旅的精彩點滴，分享他們對於“中國製造”的看法。

深圳騰勢新能源汽車有限公司CEO嚴琛表示，作為本次80天純電動汽車環球之旅唯一一款中國純電動汽車，騰勢以優雅舒適的駕乘體驗和強大的安全性及可靠性完成挑戰，引領 “中國製造”新動力量。騰勢秉承“以消費者需求為中心，造消費者最想要的電動汽車”的理念，持續推動中國新能源汽車的發展，讓電動出行更從容、更心安。

作為80天純電動汽車環球之旅中國代表隊的隊長，宗毅先生向現場的嘉賓們分享了自己旅途的精彩故事，他與騰勢純電動汽車在80天內穿越位於三個大洲上的19個國家和地區，全程近30000公里，最終與活動的其他10支國外特斯拉電動車隊一起順利完成了挑戰。宗毅先生表示：“作為中國的代表，我非常高興能夠駕駛着中國最好的電動汽車騰勢和來自不同國家和地區的朋友們一起環球旅行。騰勢所具有的戴姆勒基因和超長的續航里程能為我的旅程保駕護航，讓我倍感心安。” 騰勢純電動汽車完美表現不僅征服了腳下的路，同時也讓世界見證了“中國製造”的力量。

近年來，“互聯網”思維被人們廣泛提起，比起傳統製造業，互聯網產業更加強調“創新”、“顛覆”的精神，並由此誕生了許多新興的互聯網產品。作為傳統製造業的代表——汽車工業，騰訊智能創新業務部VR開放生態總經理恭弘=叶 恭弘順福先生認為“創新”和“顛覆”的精神同樣重要。純電動汽車便是對傳統燃油汽車的顛覆，而騰勢通過80天環遊之旅，則進一步顛覆了人們對於純電動汽車，特別是中國製造純電動汽車固有的偏見。可見，不管是新興的互聯網領域，還是傳統的汽車製造業，唯有具備創新和顛覆的精神，“中國製造”才能創造心安品質，方能走向世界。

心安實力，無畏極限。騰勢是中國首個專註於新能源汽車的品牌，作為完美結合了戴姆勒的百年造車底蘊、尖端安全技術和比亞迪在電池技術方面的領先優勢的純電動汽車，騰勢與全球卓越的電動汽車一起完成80天環球之旅的挑戰，展現了讓消費者心安的卓越品質，向世界展示了中國製造的實力。

深圳騰勢新能源汽車有限公司簡介

深圳騰勢新能源汽車有限公司（以下簡稱合資公司）是由中國新能源汽車領軍企業比亞迪與世界豪華車和商用車製造巨頭德國戴姆勒共同設立的合資企業，於2010年正式成立，總部設在深圳。合資公司於2012年，推出了中國首個專註於新能源汽車的品牌DENZA騰勢，專註於電動汽車技術的研發，發展環保節能、安全舒適、品質卓越的新能源汽車，致力於成為中國最成功的新能源汽車製造商，推動新能源汽車的發展和進步。2014年4月北京車展期間，DENZA騰勢首款純電動汽車全球首發，並於9月在上海率先上市，隨後分別在北京、深圳、杭州、天津等城市上市。2016年8月，騰勢全車系進行了按照行業最高標準的三電系統（電池、電機、電控）全面升級，並正式推出性能及配置大幅提升的榮耀版，正式開啟騰勢純電動汽車400公里時代。欲了解更多信息，敬請登陸：www.DENZA.com本站聲明:網站內容來源於http://www.auto6s.com/,如有侵權,請聯繫我們,我們將及時處理

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我去，這ES是老人家開的吧。一點激情都沒有嗯，這雷克薩斯GS就好多啦。都花到這個錢了，雷克薩斯也是二線豪車啊。買奔馳E級多好哇，這E級操控也不行啊，那麼長的車身。而且豪華感還是不夠啊，現在S大優

由於十分討厭公交車

小王準備買一電動車

於是他走進了電驢店

想想電驢只能跑幾十公里

又覺得買個摩托車比較好。

可是摩托車動輒6000到8000。都可以付麵包車的首付啦，好歹是個汽車。

想想麵包車，還不如咬咬牙買個轎車。

於是小王關注比亞迪F3。

再加兩萬能買到帝豪，那檔次就不一樣了

可是買帝豪我都可以買個哥瑞了。

哎呀媽呀，哥瑞低配連收音機都沒有，再加兩萬買凌派

咦，本田XRV這麼好看。還是SUV呢

可是這車看上去咋那麼小。CRV大那麼多，好像也貴不了多少，就買CRV吧。

哇，豐田漢蘭達那麼大，這才是真男人座駕。

買漢蘭達的錢可以買個皇冠，皇冠多霸氣呀，說皇冠誰都知道。

皇冠也是豐田，還不如買個雷克薩斯ES。

我去，這ES是老人家開的吧？一點激情都沒有

嗯，這雷克薩斯GS就好多啦。

都花到這個錢了，雷克薩斯也是二線豪車啊！買奔馳E級多好

哇，這E級操控也不行啊，那麼長的車身。而且豪華感還是不夠啊，現在S大優本站聲明:網站內容來源於http://www.auto6s.com/,如有侵權,請聯繫我們,我們將及時處理

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6T 自動旗艦型TOp裸車價格： 14。85萬滿意的地方：性價比比較高。裸車不到15萬，但是車子的配置非常齊全，胎壓監測、無鑰匙進入、全景天窗、感應後備廂等很多配置應有盡有。尤其是全景天窗，晚上打開天窗看星星，確實很浪漫。

現代名圖憑藉的就是錯位競爭，依靠自身的性價比優勢，在今年前九個月累計銷售了102138輛，表現很不錯，那麼我們今天就來看看車主如何評價他們的愛車的。

北京現代-名圖

指導價：12.98-17.68萬

長寬高：4710*1820*1470mm

軸距：2770mm

動力系統：

1.8L 143馬力+6擋手動/6擋手自一體

2.0L 155馬力+6擋手自一體

1.6T 175馬力+7擋雙離合

車主一

購買車型： 2016款 1.8L 自動智能型GLS

裸車價格： 12.60萬

滿意的地方：最滿意的還是外觀、空間和全景天窗。車子足夠大，足夠長，看起來很大氣，同時白色的也比較耐臟。後排空間很大，腿部空間很寬裕，因為空間足夠，所以做起來很舒服，後備箱也是挺大的，長途旅行很方便。車子優惠幅度很大，價格很滿意。目前車子的百公里油耗在9L左右。

沒有定速巡航，沒有ESp，新車味太大了，懸架偏硬，過減速帶會感到震動比較大，另外6AT變速箱也有點頓挫，沒有CVT那麼順滑。

車主二

購買車型： 2016款 1.6T 自動旗艦型TOp

裸車價格： 14.85萬

滿意的地方：性價比比較高。裸車不到15萬，但是車子的配置非常齊全，胎壓監測、無鑰匙進入、全景天窗、感應後備廂等很多配置應有盡有。尤其是全景天窗，晚上打開天窗看星星，確實很浪漫。1.6T發動機提速很猛烈，推背感還是非常明顯的。內飾和外觀一樣，看着很上檔次，空間也很大。目前車子的百公里油耗在8.5L左右。

起步的時候渦輪沒有介入，動力很差，但是之後就會明顯改善。另外全景天窗有時候會異響，座椅也不是真皮的，車漆有點薄。雙離合變速箱還是有點頓挫。

編輯總結：名圖主打的就是錯位競爭，再加上優惠力度較大，所以說價格方面還是很實惠的，但是也會存在配置不足，雙離合變速箱不是太好用等缺點。小編覺得如果是家用，1.8L的車型就足夠了。本站聲明:網站內容來源於http://www.auto6s.com/,如有侵權,請聯繫我們,我們將及時處理

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智慧型手錶現在雖然已經是一遍紅海，但這對持續想擴張版圖的 Facebook 來說，似乎沒在擔心的。最近就有外媒指出，Facebook 下一個新硬體設備將會是智慧型手錶，主要會著重在與 Facebook 服務的整合和運動相關功能，預計明年就有可能登場。

Facebook 也要進軍智慧型手錶市場

根據外媒 The Information 最新報告，內部人士透露，Facebook 現在正在製造一款智慧型手錶，且希望明年就開始銷售。雖然詳細硬體、外型、與售價都還不清楚，但可以確定的是，這款 Facebook 智慧型手錶將會讓用戶更容易使用 Facebook 服務，像是透過 Messenger 發送訊息之類，也預計會加入行動網路的支援性，代表說無需連接手機即可使用各項功能。

此外，報告中也提到這款手錶會著重在健康、運動鍛鍊領域，像是你可以追蹤朋友的鍛鍊紀錄、跟教練溝通、使用 Peloton 等健康和健身公司的 App 服務等等，沒意外作業系統將會是 Android（Wear OS）。

從以上內容其實也能推測出，Facebook 未來搞不好會推出運動健身的訂閱服務，就像 Apple Fitness+ 一樣。價格方面 Facebook 似乎也打算以生產成本的價格進行販售，也就是不靠這個賺錢，所以真的是蠻有可能的。

Apple Fitness+ 健身訂閱服務（圖片來源）：

話說回來，Facebook 選這時間點進入市場其實也蠻聰明的，現在大家已經非常習慣靠智慧型手錶、智慧型手環來紀錄運動鍛鍊，再加上連 Apple 都跳進這領域，代表市場已經很成熟，而 Facebook 藉由整合自身強大的社群優勢，確實有機會快速搶下一定的市佔率。

無論如何，離明年還有一年左右的時間，計畫依舊有可能變動，不過內部人士是有提到這目標是長期的，甚至第二代也規劃好，預計 2023 年上市。

資料來源：The Information

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近日非常火爆的社群軟體Clubhouse，由於其新穎的設計，吸引了不少名人加入，連帶不少使用者都迷上了這個有趣的小軟體。但近日有國外研究機構發現，Clubhouse存在安全性漏洞，讓中國政府可以取得用戶資料，甚至連原本對談的聲音都有辦法。而官方表示將會在3天內進行修正，其中包含了許多使用者重視的加密功能。

其實早在Clubhouse剛開始走紅的那幾天，就已經有外媒報導，表示Clubhouse所使用的核心技術是由Agora所提供。Agora是一家位於上海的科技公司（另外一個總部在美國矽谷），但當時Agora的創辦人Tony Wang就曾表示「Agora不會儲存任何用戶資料，而通常與Agora合作的開發商，都會自行加密用戶數具。Agora僅關注網路品質有關的資料內容，Clubhouse的用戶資訊並不是Agora所關注的重點。」

但根據斯坦福網路觀察站(SIO)最新發表的報告指出，研究團隊發現在Clubhouse的聊天室數據被傳送到一個中國的伺服器上，而聲音數據則會從一個中國的伺服器中傳送到其他伺服器內。報告中指出，Agora會把資料傳送到一個名為「qos-america.agoralab.co」的伺服器中。而研究團隊也發現，研究Agora的開發文件後，可以發現Agora可能擁有Clubhouse的原始聲音檔案的訪問權限，只要Clubhouse沒有加密的話。

根據《路透社》報導指出，在消息曝光後，Clubhouse官方也發表聲明，表示在SIO的協助下，他們發現了可以更進一步加強資料保護的方地方，在接下來72小時內將會推出更新檔案，避免用戶資料、聲音檔案被傳送到中國伺服器中，同時也會劑話委託一家外部的資安公司，來針對他們的修改內容進行審查與評估。

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精英型和豪華型相差10000元了，不多倒是也多出了這麼多的配置，像無鑰匙啟動、真皮坐椅、中控屏幕、氙氣大燈、自動空調等這些配置，就算自己後期去加裝也要花不少錢，況且這些配置最好還是原車帶的比較靠譜，自己加裝的東西出問題又不在質保範圍內。

朗逸的銷量雖好，但是身後也有無數強敵，其中英朗算是一個強有力的競爭對手。英朗在10月份的銷量為34629輛，1-10月份累加銷量為303116輛，這數據真的是亮瞎眼。

英朗的指導價為10.99-15.99萬，車身尺寸為4587*1798*1463mm，軸距為2640mm，英朗的車長沒有達到4600mm以上算是一個遺憾，因為同級別的車子長度都超過了4600mm，不過好在英朗的外觀設計比較大氣，同時軸距不小，所以後排空間還是比較充裕的。

英朗的中控內飾用料以硬塑料為主，這也是這個級別通常的配置，不過英朗的內飾看起來設計感十足，層次感突出，體現出了別克內飾設計的“環繞的感覺”，看起來稍顯高檔。

英朗的動力系統為1.5L 114馬力+5擋手動/6擋手自一體、1.4T 144馬力+7擋雙離合，目前英朗有九款在售車型，消費者面對這麼多的車型，肯定是有點迷茫的，所以今天小編就給大家看一下英朗的哪款車性價比最高，爭取在買車的時候買到最實惠的從車型。

1.5L車型的手動擋和自動的差價在1萬元，也就是1萬元買了一台6AT變速箱。進取型、精英型、豪華型的其它配置是一樣。

低配和次低配差價8000元，主要多了前排側氣囊、天窗、雷達等，對於那些經常吸煙或者買車必須要天窗的消費者來說，精英版還是合適的。但是對於不要求配置的消費者來說，進取型就足夠了。

精英型和豪華型相差10000元了，不多倒是也多出了這麼多的配置，像無鑰匙啟動、真皮坐椅、中控屏幕、氙氣大燈、自動空調等這些配置，就算自己後期去加裝也要花不少錢，況且這些配置最好還是原車帶的比較靠譜，自己加裝的東西出問題又不在質保範圍內。

所以豪華版是為那些比較看重配置消費者準備的。

說完了1.5L車型，接下來該說一說1.4T車型，1.4T車型有三個型號，分別是精英型、豪華型、旗艦型。其中精英型和1.5L的精英型配置相同。

所以頂配車型更多的只是為了提高自身形象，性價比較低。倒是精英和豪華型具有一定的性價比。

總結：其實我們是不怎麼建議消費者選擇雙離合車型，因為變速箱的調教還不是很完美，0-100km/h加速大約為10.2s，成績也不是很理想。所以最好的選擇就是1.5L車型，如果資金不充足進取型就可以，在乎天窗了就精英型，對配置有要求了可以選擇豪華型。本站聲明:網站內容來源於http://www.auto6s.com/,如有侵權,請聯繫我們,我們將及時處理

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6T渦輪增壓發動機，最大功率132。4千瓦，最大扭矩265牛米，傳動系統方面只有1。6T車型是搭載7擋雙離合變速箱，2。0L和2。4L都是配備傳統的6擋手自一體，在動力的輸出上，1。6T車型前段的加速比2。0L、2。4L車型來得會更加直接，而在中後段就有種動力衰弱的感覺，在平順性方面，2。

現在年輕的消費者，在購車方面更多是注重外觀漂不漂亮，在空間上並不會像前輩們這麼注重，而更多的是強調自己個性潮流的一面，所以買車首選就是外觀夠不夠帥，今天編者就給大家推薦年輕人最愛的“三寶”

東風悅達起亞-起亞K5

指導價：15.98-24.88萬

新款K5在外觀上並沒有開刀闊斧的感覺，但在細節上做了提升，讓整車的細節、線條更為的精緻。“滿天星”的中網有一種奢華的格調，在視覺效果上非常的吸睛，在尾部方面並沒有做太多的改進，還是溜背式轎跑的設計，排氣依舊還是保留了雙邊共兩出的設計，更強調時尚、運動感。

在內飾設計上，K5更為簡潔，整个中控微微向駕駛員傾斜，能讓駕駛員在操作上更為簡單。按鍵的布局也十分平整，在做工用料上也在同級別中已經是中上的水準，整車的氛圍比上一代更加的簡約時尚。在空間方面，它也達到了B級車應有的水準，無論在腿部頭部空間都還有很大的余量，座椅的柔軟度恰到好處，在乘坐上的感受非常舒適。

K5提供2.0L、1.6T和2.0T、2.0L混動四款發動機可選，其中2.0L自然吸氣發動機配備的傳動系統為6擋手自一體在動力上更為平順，並不會有給你帶來很強的動力，適合斯斯文文的有為青年，而1.6T的渦輪增壓發動機，傳動系統配備的是7擋雙離合，在平順性不及2.0L發動機，但在動力上的響應性和油門的靈敏度會強上不少。2.0T渦輪增壓發動機在動力上的爆發更為明顯，最大功率180千瓦，最大扭矩350牛米，傳動系統配備的傳統的6擋手自一體，雖然6擋手自一體在響應性不會像雙離合那麼激進，但是因為發動機的動力性能夠足，駕駛快感也會更加直接。

北京現代-索納塔九

指導價：17.48-24.98萬

索納塔在外觀上的視覺衝擊更強，大嘴式的中網進氣格柵，有那麼有點點像奧迪的感覺，線條更為流暢、平緩，典型的韓系風格，整體外觀造型更加年輕、時尚。

在內飾上並沒有太多的花俏，而更多的是傳遞一種簡約時尚風，中控的設計十分大方得體，六邊形的銀色飾板，空調出風口有一塊長條的防碳纖維飾板點綴，營造出非常前衛的氣氛。在乘坐的空間上，完全達到了B級車應有的水準。索九有全景天窗、多功能方向盤、無鑰匙進入/啟動等豐富配置。

索納塔九提供了1.6T、2.0L和2.4L三款發動機，1.6T渦輪增壓發動機，最大功率132.4千瓦，最大扭矩265牛米，傳動系統方面只有1.6T車型是搭載7擋雙離合變速箱，2.0L和2.4L都是配備傳統的6擋手自一體，在動力的輸出上，1.6T車型前段的加速比2.0L、2.4L車型來得會更加直接，而在中後段就有種動力衰弱的感覺，在平順性方面，2.0L和2.4L車型更有優勢。

上汽通用雪佛蘭-邁銳寶

指導價：16.49-19.99萬

邁銳寶的外觀設計比上一代車型更加的精緻、車身的線條更加的飽滿，發動機微微隆起的線條，濃濃的美系的風格。前臉的設計很有層次感，大嘴式的進氣格柵，增強車頭的時尚感，整車的視覺感受，簡約但不簡單。

內飾上採用了“翼展式”中控設計，並且在一些部位用鍍鉻裝飾進行點綴，突出一定的精緻感，在按鍵的整體布局還是簡約大方，簡單而又有運動氛圍。在空間上並不是他的優勢，但在乘坐的舒適度非常高，因為底盤非常紮實，靜音也非常出眾。

邁銳寶提供了1.5T、1.6T和2.0L、2.4L四款發動機，傳動系統方面全系都配備6擋手自一體變速箱，其中1.5T車型最大功率125千瓦，最大扭矩252牛米，雖然排量小，但在動力的表現上比2.0L自然吸氣發動機更為突出。如更加追求動力的表現，1.6T、2.4L車型在輸出上更為優異，而行駛質感也非常高，底盤的調校非常紮實、從容。

編者點評：

面對競爭火熱的B級車市場，K5索納塔邁銳寶個性的風格，迎來不少年輕消費者的追捧，在外觀上和同級別的車型相比，不會顯得太平庸，而是更加的時尚動感，雖然都迎來了更新換代，但它們依然火爆。走在潮流尖端的年輕消費者來說，更加註重時尚，車的樣子要足夠的漂亮，這也是最基本的要求。本站聲明:網站內容來源於http://www.auto6s.com/,如有侵權,請聯繫我們,我們將及時處理

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這就是豐田，一個力求把車方方面面都做的十分均衡的傢伙，尤其是在耐用性上，豐田車在耐用性上的口碑也一直是非常的好。現在的大街上我們能讓能夠看到一些非常老的豐田車型在繼續服役，而在二手車市場豐田的車型也十分的保值，這也能夠說明出它耐用性十分好的特點。

我們經常聽到別人說大眾車底盤穩，別克安靜日產舒適這樣的話，可是對於普通的消費者來說，很難有機會真正去試駕到這麼多品牌的許多車型的，因此對於許多消費者來說這些品牌的印象到底是真是假也沒有辦法驗證。作為一名汽車編輯，小編經常會有機會試駕到，各種各類的車型。因此對於不同品牌的基本調性也是有一定的了解和感受。那麼小編就總結八個比較熱門的合資品牌進行一個品牌特性的點評。

大眾

精緻/底盤好/懸挂設定優秀

大眾在中國可以算是一個金字招牌。是普通品牌裡頭非常成功的一個。那麼說到大眾我們最先想到的是套娃，無論是外觀和內飾大眾車型似乎都差不多。套娃給大眾帶來的好處就是它在內飾和外觀上都比較統一，除了像捷達pOLO車型的低配車型這類十分廉價的車型以外大眾車都是比較有精緻感的，而大眾車型全系的底盤以及懸挂的設定都比較優秀，讓人開起來十分的有信心，舒適性也不錯。

代表車型：大眾朗逸

別克

安靜/底盤好

說到底盤沉穩紮實就不得不提到另一個品牌，那就是別克。如果你在爛路上開一開別克車的話就會覺得別克的車型在底盤質感以及靜謐性上相比較其它車型有着不小的優勢。在整車的隔音車內的靜謐性上別克的車型也普遍比同價位的車型要更加的安靜。這也是許多中年大叔喜歡別克的原因所在。

代表車型：別克英朗

日產

舒適省油/動力弱

說到日產我們就會想到號稱大沙發的天籟以及日產引以為傲的CVT變速器。正是由於這個CVT變速器的幫助也給日產多數的車型留下了一個省油的印象。相比較同級別的車型日產的車確實是要更加省油的。也是由於CVT以及發動機的輸出比較弱的原因。日產的車型在主觀加速感受上或多或少都會感覺有些疲軟。

代表車型：日產軒逸

本田

動力強勁/樂趣好

最近幾年本田的發動機做的越來越牛逼了，就連冠道這麼大的車使用了本田的2.0T發動機都能夠達到七秒多的百公里加速。而思域飛度這些都是百公里加速輕鬆進十秒內的車型，加上十分線性的動力輸出以及靈活的車身，本田車的動力十分強勁駕駛樂趣也非常的好。

代表車型：飛度

豐田

耐用/均衡

說到豐田我們可能想不起它到底有什麼樣的特點，但是方方面面就讓你找不出明顯的缺點來。這就是豐田，一個力求把車方方面面都做的十分均衡的傢伙，尤其是在耐用性上，豐田車在耐用性上的口碑也一直是非常的好。現在的大街上我們能讓能夠看到一些非常老的豐田車型在繼續服役，而在二手車市場豐田的車型也十分的保值，這也能夠說明出它耐用性十分好的特點。

代表車型：卡羅拉

雪鐵龍

操控好/舒適性優秀

如果說日產的舒適性好更多的是靠座椅。那麼雪鐵龍的舒適性則是完完全全依靠着優秀的底盤和懸挂。雪鐵龍旗下車型在舒適性的表現上都是分的優秀。法系車在操控上一直都是有口皆碑。而雪鐵龍可以說是法系車的代表。

代表車型：世嘉

現代

配置高/好開

現在車在底盤以及發動機兩個方面表現都不咋地。行駛的質感和一線合資產品相比有一些差距。而操控性則是現代最不拿手的地方。因此現代十分雞賊的把旗下的每款車型都做的十分好開，方向調的特別輕。而漂亮的外觀和內飾超高的配置也是現代留給我們的印象。

代表車型：朗動

馬自達

日系寶馬/外觀漂亮

馬自達和本田一樣也是十分注重技術的廠家。馬自達的動力系統以及底盤在日系車中都是十分優秀的駕駛風格非常偏向於歐系，馬自達有着日系寶馬的稱號。在外觀上馬自達一直以來也是十分吸引人的。在魂動設計理念下馬自達的車型十分的迷人。但是內飾設計以及空間是馬自達的短板。

代表車型：馬自達3昂克賽拉

福特

操控好/油耗高

福特車型普遍在操控上都比較的優秀，尤其是嘉年華福克斯以及蒙迪歐。都是在操控上有一些造詣的車型，而即便是下福睿斯這種主打家用以及舒適的車型在駕駛感受上也是比較不錯的。而同樣的油耗偏高也是車主普遍反應的一個問題。蒙迪歐、福克斯油耗都不算低。

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5T 152馬力+5擋手動/CVT、2。0L 139馬力+5擋手動/CVT。其中2。0L車型為停產在售狀態。瑞虎5在售車型全系均為1。5T發動機，同時標配ESp、上坡輔助、中控台彩色大屏、GpS、日間行車燈。但是售價才八萬多，性價比很高。吉利汽車-遠景SUV指導價：7。

SUV熱銷極大的促使了廠家在這個領域的布局，不管是合資還是自主都加強在SUV領域的投入，因為競爭的足夠充分，所以消費者會有足夠多的選擇。

正是因為競爭激烈了，所以消費者也能以較低的價格入手一台合適的SUV。那麼對於預算只有八萬左右的消費者，有哪些值得買的SUV呢？

上汽通用五菱-寶駿560

指導價：6.98-9.48萬

560的車身尺寸為4620*1820*1750mm，軸距為2750mm，雖然是緊湊型SUV，但是尺寸卻比較大，560造型比較飽滿，車身側面造型比較緊湊，雖然沒有什麼特別突出地方，但是至少看起來比較大氣。

內飾比較中庸，沒有什麼亮點，但是也挑不出什麼毛病。560的動力系統為1.8L 137馬力+5擋手動/6擋手動/5擋AMT、1.5T 150馬力+6擋手動。其中1.8L手動擋車型的0-100km/h加速為12s多一點，可以滿足家用，在同級別處於中等水平。

得益於較大的軸距，560的後排空間表現非常好，比下面兩款車的空間都要大，座椅寬大舒適，乘坐舒適感不錯，但是底盤的表現就不怎麼樣了，畢竟競爭對手都為多連桿獨立后懸架。

奇瑞汽車-瑞虎5

指導價：8.88-15.19萬

瑞虎5的車身尺寸為4506*1841*1740mm，軸距為2610mm，雖然這尺寸也不算小，但是和560比起來還是相形見絀。瑞虎5的外觀看起來更精緻，畢竟價格要比560貴很多。不過瑞虎5的高度有點高，看起來不是很協調。

中控內飾的用料也是標準的硬塑料，但是實用性不錯，因為儲物格設計的很合理，你可以很方便的放置一些日常的小物品。另外內飾做工不錯，縫隙也比較均勻，不會有太廉價的感覺。

動力系統為1.5T 152馬力+5擋手動/CVT、2.0L 139馬力+5擋手動/CVT。其中2.0L車型為停產在售狀態。瑞虎5在售車型全系均為1.5T發動機，同時標配ESp、上坡輔助、中控台彩色大屏、GpS、日間行車燈。但是售價才八萬多，性價比很高。

吉利汽車-遠景SUV

指導價：7.49-10.19萬

遠景SUV的車身尺寸為4500*1834*1707mm，軸距為2661mm，從尺寸上來看，遠景SUV和瑞虎5應該成為真正的對手，但是由於遠景SUV是老款的GX7上改進而來，節省了一大筆的研發費用，所以價格才會更低。

即使價格便宜，但是內飾的用料絲毫不吝嗇，中控造型比較隨大流，中控台都採用了搪塑工藝，摸起來的質感要比硬塑料強很多。這在同級別中比較少見。動力系統為1.8L 133馬力+5擋手動和1.3T 133馬力+CVT。

空間表現和瑞虎5旗鼓相當，但是都有着不錯的舒適性。遠景SUV的動力系統比較成熟可靠，同時底盤經過了重新的調教，變得更加厚實了，有着很好的行駛質感。如果不介意手動擋我們更推薦1.8L車型。動力表現更直接。

總結：560屬於純靠價格比拼的產品，預算不足可以選擇560。如果要求質感，要求配置了可以考慮遠景SUV和瑞虎5，當然一分價錢一分貨，瑞虎5的綜合實力還是要強於遠景SUV的。本站聲明:網站內容來源於http://www.auto6s.com/,如有侵權,請聯繫我們,我們將及時處理

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