(已恢復服務)Apple 部分 iCloud 雲端服務中斷,官方正在加緊修復中_網頁設計公司

綠能、環保無空污,成為 電動車最新代名詞,目前市場使用率逐漸普及化

台中景泰電動車行只是一個單純的理由,將來台灣的環境,出門可以自由放心的深呼吸,讓空氣回歸自然的乾淨,減少污染,留給我們下一代有好品質無空污的優質環境

有使用 iCloud 雲端服務的人,應該可以發現部分服務好像無法使用,這絕對不是你個人的問題,Apple 已經確認許多持續性的服務目前處於中斷狀態,且正在著手處理並已修復許多問題,在官方的努力下目前還無法使用的部分包含備份、郵件、Notes 與鑰匙圈等。

Apple 部分 iCloud 雲端服務中斷,官方正在加緊修復中

Apple 尚未就其故障的原因做出說明,也沒有表示有多少用戶會受到影響,從 Apple 官方的 System Status 網頁中僅寫著「Some users are affected」( 某些用戶受到影響)與「Users may be unable to use this service」(用戶可能無法使用此服務)。目前看來狀況已經趨於和緩,但在稍早時候情況更加嚴重,甚至連 APP Store、Apple Music ,甚至 iTunes 商店、Mac 的 APP Store 都受到影響。截至筆者發表這篇報導時,包含下面這些功能都還沒有修復完成:

  • 尋找我的手機
  • iCloud 備份
  • iCloud 書籤與標籤
  • iCloud 聯絡人
  • iCloud 空間
  • iCloud 鑰匙圈
  • iCloud 郵件
  • iCloud Notes
  • iWork for iCloud
  • 相簿

如果你想要更即時地查看目前的修復進度,可從 System Status 網頁持續追蹤。

這狀況似乎也給我們一個提醒,在現今時代我們越來越依賴線上服務,雖然在跨裝置存取與取用方便快速,但別忘了重要文件還是要在自己的本機上進行備份,以免將所有檔案的主控權全部交付在他人手上,一旦雲端服務系統出現問題,就可能造成你的檔案無法使用,嚴重的話還可能全部消失。

◎消息來源:The Verge、Slash Gear

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2/4 15:00 更新:
目前 iCloud 所有服務皆已修復完成恢復正常。

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聲音爽得血脈沸騰 我與島國“女神”的親密接觸

0T 在大直路上顯得有點力不從心。除賽道試駕之外,金卡納(Gymkhana)挑戰與漂移競技也是此次F體驗日的重頭項目。在小巧多變的金卡納賽道里,我們能很好的感受到不同模式下RC F主動扭矩分配系統的工作狀態。在漂移項目中,帶有後橋限滑差速器(LSD) 的RC200t 表現得非常可控,真覺得每一台號稱運動的后驅車都應該標配一個LSD。

“雷克薩斯F體驗日”第二站活動在廣東國際賽車場舉行。LFA、RC F,以及多款F SpORT車型相繼登場供我們深度體驗。

我們體驗了搭載5.0 V8發動機的RC F全速跑賽道,印象非常深刻。在市區駕駛RC F總有一種被束縛的感覺,但在賽道就,自然吸氣發動機高轉速的順暢感被釋放得淋漓盡致。

在賽道里還分別體驗GS、IS以及RC三款F SpORT車型,如果說RC F的表現難忘,那F SpORT的表現可謂驚喜,因為從來沒想到以豪華著稱的雷克薩斯能把家用車調教得恰到好處,三台後驅車在賽道的動態很可控,底盤感覺非常紮實;不過試完5.0 V8后,的確會覺得2.0T 在大直路上顯得有點力不從心。

除賽道試駕之外,金卡納(Gymkhana)挑戰與漂移競技也是此次F體驗日的重頭項目。在小巧多變的金卡納賽道里,我們能很好的感受到不同模式下RC F主動扭矩分配系統的工作狀態。

在漂移項目中,帶有後橋限滑差速器(LSD) 的RC200t 表現得非常可控,真覺得每一台號稱運動的后驅車都應該標配一個LSD。

經過一天的F體驗,讓我對雷克薩斯有了新的見解,這個來自日本的豪華品牌對運動的見解和德系對手是有點不同的。雷克薩斯的車型是多變的,核心還是豪華,但不同的車型有着明顯不同的性格,而F則是對品牌理念的一種延伸。

沒看過RC F的旁友

視頻在這裏!!!

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真糾結!到底要不要多加2萬預算買車

我去,這ES是老人家開的吧。一點激情都沒有嗯,這雷克薩斯GS就好多啦。都花到這個錢了,雷克薩斯也是二線豪車啊。買奔馳E級多好哇,這E級操控也不行啊,那麼長的車身。而且豪華感還是不夠啊,現在S大優

由於十分討厭公交車

小王準備買一電動車

於是他走進了電驢店

想想電驢只能跑幾十公里

又覺得買個摩托車比較好。

可是摩托車動輒6000到8000。都可以付麵包車的首付啦,好歹是個汽車。

想想麵包車,還不如咬咬牙買個轎車。

於是小王關注比亞迪F3。

再加兩萬能買到帝豪,那檔次就不一樣了

可是買帝豪我都可以買個哥瑞了。

哎呀媽呀,哥瑞低配連收音機都沒有,再加兩萬買凌派

咦,本田XRV這麼好看。還是SUV呢

可是這車看上去咋那麼小。CRV大那麼多,好像也貴不了多少,就買CRV吧。

哇,豐田漢蘭達那麼大,這才是真男人座駕。

買漢蘭達的錢可以買個皇冠,皇冠多霸氣呀,說皇冠誰都知道。

皇冠也是豐田,還不如買個雷克薩斯ES。

我去,這ES是老人家開的吧?一點激情都沒有

嗯,這雷克薩斯GS就好多啦。

都花到這個錢了,雷克薩斯也是二線豪車啊!買奔馳E級多好

哇,這E級操控也不行啊,那麼長的車身。而且豪華感還是不夠啊,現在S大優本站聲明:網站內容來源於http://www.auto6s.com/,如有侵權,請聯繫我們,我們將及時處理

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Facebook 也要進軍智慧型手錶市場,首款產品預計明年推出

智慧型手錶現在雖然已經是一遍紅海,但這對持續想擴張版圖的 Facebook 來說,似乎沒在擔心的。最近就有外媒指出,Facebook 下一個新硬體設備將會是智慧型手錶,主要會著重在與 Facebook 服務的整合和運動相關功能,預計明年就有可能登場。

Facebook 也要進軍智慧型手錶市場

根據外媒 The Information 最新報告,內部人士透露,Facebook 現在正在製造一款智慧型手錶,且希望明年就開始銷售。雖然詳細硬體、外型、與售價都還不清楚,但可以確定的是,這款 Facebook 智慧型手錶將會讓用戶更容易使用 Facebook 服務,像是透過 Messenger 發送訊息之類,也預計會加入行動網路的支援性,代表說無需連接手機即可使用各項功能。

此外,報告中也提到這款手錶會著重在健康、運動鍛鍊領域,像是你可以追蹤朋友的鍛鍊紀錄、跟教練溝通、使用 Peloton 等健康和健身公司的 App 服務等等,沒意外作業系統將會是 Android(Wear OS)。

從以上內容其實也能推測出,Facebook 未來搞不好會推出運動健身的訂閱服務,就像 Apple Fitness+ 一樣。價格方面 Facebook 似乎也打算以生產成本的價格進行販售,也就是不靠這個賺錢,所以真的是蠻有可能的。

Apple Fitness+ 健身訂閱服務(圖片來源):

話說回來,Facebook 選這時間點進入市場其實也蠻聰明的,現在大家已經非常習慣靠智慧型手錶、智慧型手環來紀錄運動鍛鍊,再加上連 Apple 都跳進這領域,代表市場已經很成熟,而 Facebook 藉由整合自身強大的社群優勢,確實有機會快速搶下一定的市佔率。

無論如何,離明年還有一年左右的時間,計畫依舊有可能變動,不過內部人士是有提到這目標是長期的,甚至第二代也規劃好,預計 2023 年上市。

資料來源:The Information

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10.99萬起 神車朗逸 軒逸都忌憚的車型哪款車型最值得買?

精英型和豪華型相差10000元了,不多倒是也多出了這麼多的配置,像無鑰匙啟動、真皮坐椅、中控屏幕、氙氣大燈、自動空調等這些配置,就算自己後期去加裝也要花不少錢,況且這些配置最好還是原車帶的比較靠譜,自己加裝的東西出問題又不在質保範圍內。

朗逸的銷量雖好,但是身後也有無數強敵,其中英朗算是一個強有力的競爭對手。英朗在10月份的銷量為34629輛,1-10月份累加銷量為303116輛,這數據真的是亮瞎眼。

英朗的指導價為10.99-15.99萬,車身尺寸為4587*1798*1463mm,軸距為2640mm,英朗的車長沒有達到4600mm以上算是一個遺憾,因為同級別的車子長度都超過了4600mm,不過好在英朗的外觀設計比較大氣,同時軸距不小,所以後排空間還是比較充裕的。

英朗的中控內飾用料以硬塑料為主,這也是這個級別通常的配置,不過英朗的內飾看起來設計感十足,層次感突出,體現出了別克內飾設計的“環繞的感覺”,看起來稍顯高檔。

英朗的動力系統為1.5L 114馬力+5擋手動/6擋手自一體、1.4T 144馬力+7擋雙離合,目前英朗有九款在售車型,消費者面對這麼多的車型,肯定是有點迷茫的,所以今天小編就給大家看一下英朗的哪款車性價比最高,爭取在買車的時候買到最實惠的從車型。

1.5L車型的手動擋和自動的差價在1萬元,也就是1萬元買了一台6AT變速箱。進取型、精英型、豪華型的其它配置是一樣。

低配和次低配差價8000元,主要多了前排側氣囊、天窗、雷達等,對於那些經常吸煙或者買車必須要天窗的消費者來說,精英版還是合適的。但是對於不要求配置的消費者來說,進取型就足夠了。

精英型和豪華型相差10000元了,不多倒是也多出了這麼多的配置,像無鑰匙啟動、真皮坐椅、中控屏幕、氙氣大燈、自動空調等這些配置,就算自己後期去加裝也要花不少錢,況且這些配置最好還是原車帶的比較靠譜,自己加裝的東西出問題又不在質保範圍內。

所以豪華版是為那些比較看重配置消費者準備的。

說完了1.5L車型,接下來該說一說1.4T車型,1.4T車型有三個型號,分別是精英型、豪華型、旗艦型。其中精英型和1.5L的精英型配置相同。

所以頂配車型更多的只是為了提高自身形象,性價比較低。倒是精英和豪華型具有一定的性價比。

總結:其實我們是不怎麼建議消費者選擇雙離合車型,因為變速箱的調教還不是很完美,0-100km/h加速大約為10.2s,成績也不是很理想。所以最好的選擇就是1.5L車型,如果資金不充足進取型就可以,在乎天窗了就精英型,對配置有要求了可以選擇豪華型。本站聲明:網站內容來源於http://www.auto6s.com/,如有侵權,請聯繫我們,我們將及時處理

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想買8-20萬的車必看!國內八大合資品牌的最大特點是什麼?

這就是豐田,一個力求把車方方面面都做的十分均衡的傢伙,尤其是在耐用性上,豐田車在耐用性上的口碑也一直是非常的好。現在的大街上我們能讓能夠看到一些非常老的豐田車型在繼續服役,而在二手車市場豐田的車型也十分的保值,這也能夠說明出它耐用性十分好的特點。

我們經常聽到別人說大眾車底盤穩,別克安靜日產舒適這樣的話,可是對於普通的消費者來說,很難有機會真正去試駕到這麼多品牌的許多車型的,因此對於許多消費者來說這些品牌的印象到底是真是假也沒有辦法驗證。作為一名汽車編輯,小編經常會有機會試駕到,各種各類的車型。因此對於不同品牌的基本調性也是有一定的了解和感受。那麼小編就總結八個比較熱門的合資品牌進行一個品牌特性的點評。

大眾

精緻/底盤好/懸挂設定優秀

大眾在中國可以算是一個金字招牌。是普通品牌裡頭非常成功的一個。那麼說到大眾我們最先想到的是套娃,無論是外觀和內飾大眾車型似乎都差不多。套娃給大眾帶來的好處就是它在內飾和外觀上都比較統一,除了像捷達pOLO車型的低配車型這類十分廉價的車型以外大眾車都是比較有精緻感的,而大眾車型全系的底盤以及懸挂的設定都比較優秀,讓人開起來十分的有信心,舒適性也不錯。

代表車型:大眾朗逸

別克

安靜/底盤好

說到底盤沉穩紮實就不得不提到另一個品牌,那就是別克。如果你在爛路上開一開別克車的話就會覺得別克的車型在底盤質感以及靜謐性上相比較其它車型有着不小的優勢。在整車的隔音車內的靜謐性上別克的車型也普遍比同價位的車型要更加的安靜。這也是許多中年大叔喜歡別克的原因所在。

代表車型:別克英朗

日產

舒適省油/動力弱

說到日產我們就會想到號稱大沙發的天籟以及日產引以為傲的CVT變速器。正是由於這個CVT變速器的幫助也給日產多數的車型留下了一個省油的印象。相比較同級別的車型日產的車確實是要更加省油的。也是由於CVT以及發動機的輸出比較弱的原因。日產的車型在主觀加速感受上或多或少都會感覺有些疲軟。

代表車型:日產軒逸

本田

動力強勁/樂趣好

最近幾年本田的發動機做的越來越牛逼了,就連冠道這麼大的車使用了本田的2.0T發動機都能夠達到七秒多的百公里加速。而思域飛度這些都是百公里加速輕鬆進十秒內的車型,加上十分線性的動力輸出以及靈活的車身,本田車的動力十分強勁駕駛樂趣也非常的好。

代表車型:飛度

豐田

耐用/均衡

說到豐田我們可能想不起它到底有什麼樣的特點,但是方方面面就讓你找不出明顯的缺點來。這就是豐田,一個力求把車方方面面都做的十分均衡的傢伙,尤其是在耐用性上,豐田車在耐用性上的口碑也一直是非常的好。現在的大街上我們能讓能夠看到一些非常老的豐田車型在繼續服役,而在二手車市場豐田的車型也十分的保值,這也能夠說明出它耐用性十分好的特點。

代表車型:卡羅拉

雪鐵龍

操控好/舒適性優秀

如果說日產的舒適性好更多的是靠座椅。那麼雪鐵龍的舒適性則是完完全全依靠着優秀的底盤和懸挂。雪鐵龍旗下車型在舒適性的表現上都是分的優秀。法系車在操控上一直都是有口皆碑。而雪鐵龍可以說是法系車的代表。

代表車型:世嘉

現代

配置高/好開

現在車在底盤以及發動機兩個方面表現都不咋地。行駛的質感和一線合資產品相比有一些差距。而操控性則是現代最不拿手的地方。因此現代十分雞賊的把旗下的每款車型都做的十分好開,方向調的特別輕。而漂亮的外觀和內飾超高的配置也是現代留給我們的印象。

代表車型:朗動

馬自達

日系寶馬/外觀漂亮

馬自達和本田一樣也是十分注重技術的廠家。馬自達的動力系統以及底盤在日系車中都是十分優秀的駕駛風格非常偏向於歐系,馬自達有着日系寶馬的稱號。在外觀上馬自達一直以來也是十分吸引人的。在魂動設計理念下馬自達的車型十分的迷人。但是內飾設計以及空間是馬自達的短板。

代表車型:馬自達3昂克賽拉

福特

操控好/油耗高

福特車型普遍在操控上都比較的優秀,尤其是嘉年華福克斯以及蒙迪歐。都是在操控上有一些造詣的車型,而即便是下福睿斯這種主打家用以及舒適的車型在駕駛感受上也是比較不錯的。而同樣的油耗偏高也是車主普遍反應的一個問題。蒙迪歐、福克斯油耗都不算低。

代表車型:福克斯本站聲明:網站內容來源於http://www.auto6s.com/,如有侵權,請聯繫我們,我們將及時處理

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NVIDIA 終於出招,RTX 3060 限制挖礦算力減半,並推出挖礦專用 GPU 系列

從去年到現在,雖然 NVIDIA 有不斷釋出會想辦法提升顯示卡產量的消息,但加密貨幣價格持續上漲,即便產能真的有增加,依舊滿足不了挖礦市場,進而影響真正想買的遊戲玩家。為此,隨著 RTX 3060 確定會在 2 月 25 日上市,NVIDIA 也終於正式出招,將透過驅動程式來限制 RTX 3060 的以太幣挖礦算力,並宣佈推出專為挖礦打造的 NVIDIA CMP HX GPU 系列,沒意外 RTX 3060 應該會好買很多。

RTX 3060 將限制挖礦算力減半,並推出挖礦專用 GPU 系列

稍早 NVIDIA 宣布,RTX 3060 的驅動程式如果檢測到使用者正在進行 ETH 以太幣挖礦行為的特定屬性時,就會把挖礦算力限制在 50% 左右,也就是直接減半。

至於減半之後會剩下多少算力,NVIDIA 就沒有特別提到,不過既然少這麼多,礦主當然就不會想買這張顯示卡,也因此可大幅提升遊戲玩家買到的可能性。

根據 tom’s Hardware 實測數據,RTX 3060 Ti 的以太幣挖礦算力大約在 60.7MH/s,換算挖礦效率後,是目前最好的一張顯卡,達到 0.524 MHps/w(點我閱讀以太幣各顯卡挖礦算力的詳細介紹文章):

有些人可能會問,那已經開賣的 RTX 30 系列顯卡會不會採取同樣作法?基本上應該不會,因為就算推出也沒用,礦工不要更新驅動程式就好,也可能會有法律上的問題。

當然,NVIDIA 不會就這麼放棄龐大的挖礦市場,他們也同步推出專為挖礦打造的 CMP HX GPU 系列,共有四款:「30HX、40HX、50HX 與 90HX」,跟一般顯卡不同在,這系列取消了影像輸出介面,並優化採礦算力與效率。

下圖是官方提供的以太幣挖礦算力數據,最好的 90HX 可達到 86 MH/s、50HX 為 65MH/s、40HX 為 36MH/s、30HX 則是 26MH/s:

30HX 與 40HX 預計 Q1 就會推出,50HX、90HX 則要等到 Q2,皆時也會交由合作夥伴進行生產,如:華碩、憾訊等等,價格部分就還不知道,但應該會比現行的顯示卡還要便宜。

資料來源:NVIDIA

國外網咖受疫情影響生意慘淡,開始轉型成加密貨幣挖礦中心

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防熊出沒 日本神奈川縣抓到熊先教怕人再野放

摘錄自2020年11月10日中央社報導

日本今年(2020年)熊出沒事件頻傳,半年來上萬件,不過神奈川縣的熊出沒卻逆勢大減,原因之一是實施「學習野放」策略,讓熊學會「怕人」再放歸山林。

讀賣新聞報導,與日本全國熊出沒大增的情況相反,神奈川縣內的熊出沒件數今年大減,原因之一是日本多處橡實歉收,熊因為缺乏食物而往人居處覓食,但神奈川縣內主要的熊棲息地,今年橡實豐收。另一個理由就是神奈川縣推動的「學習野放」策略奏效。

從2006年起,神奈川縣內若是抓到熊,會讓熊聞辣椒味、聽鞭炮聲等,讓熊接觸討厭的氣味與聲音、懂得害怕人後進行野放,到去年為止,共野放了28頭熊。

生物多樣性
國際新聞
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神奈川縣
人熊衝突
野放
人與動物衝突事件簿

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FAO:5月全球糧食供應鏈恐中斷 A股農業族群飆

摘錄自2020年3月31日聯合報報導

聯合國糧農組織(FAO)日前稱,受全球疫情影響,全球糧食供應鏈將於4月至5月中斷。而俄國、越南等國家為保證糧食供給,已宣布停止出口。A股農業族群今(31)日走強,金健米業再度飆漲停,京糧控股大漲8%,傲農生物、農發種業、萬向德農紛紛拉升。

金融網報導,其中,柬埔寨首相宣布受新冠肺炎疫情影響,將自4月5日起禁止部分大米出口。埃及自3月28日起未來3個月內停止各種豆類產品的出口;哈薩克斯坦禁止出口小麥麵粉、紅蘿蔔、糖和馬鈴薯;越南暫停簽署新的大米出口合約;俄國將每周評估情況,再決定是否實施出口禁令。

聯合國糧農組織(FAO)日前稱,受全球疫情影響,全球糧食供應鏈將於4月至5月中斷。而俄國、越南等國家為保證糧食供給,已宣布停止出口。

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國際新聞
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Google 密碼檢查工具將下放至舊系統,提供老手機更強化的安全性

Google 在近日宣布為 Android 推出著重於安全性的新功能,其中最重要的就是把過去於電腦版 Chrome 中推出的密碼檢查工具推廣到 Android 設備上,並且擴大下放到運行舊版 Android 系統的設備上,為用戶密碼提供跨越設備的安全把關。

Google 密碼檢查工具將下放至舊系統,提供老手機更強化的安全性

在過去,人們為了方便、好記,於是往往用最便利的方式來設定密碼,像是 Abc123、123456 等,66% 的美國人承認在多網站上使用同樣的較弱密碼,相信台灣很多人也是如此,使用這些共用密碼的帳戶也成為更容易受到攻擊的目標,因為只需攻破一個就能於擁有多個,每天也有很多新的數據外洩新聞讓人心惶惶。

在密碼成為過去式之前,Google 在 Google 帳戶與 Chrome 瀏覽器中推出了密碼檢查工具來幫助用戶檢查記憶於其中的密碼,而現在Google 更將這項功能推廣到 Android 上,在保護 Google 帳戶之餘進而更快速、輕鬆地使用自動填入來登入各種應用程式與服務。這項工具將會提供給搭載 Android 9 以上的設備,當你使用 Google 在手機應用中輸入密碼時,系統會根據已經洩漏的密碼清單(就是可能已經被竊取併發布在網路上的密碼)來進行檢查,告訴用戶該密碼是否在之前已經遭到外洩,並且引導用戶以正確的步驟來處理密碼問題。

除此之外,Google 還為 Android 推出另外五種功能,包含排程發送訊息,幫助盲人與難以查看螢幕的人士所設計的新版本 Talkback,更多免持的 Google 語音助理操作以及更多 Android Auto 新功能等,大家可以密切期待這些新功能的到來。

◎資料來源:Google

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