環境資訊中心綜合外電;姜唯 編譯;林大利 審校
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摘錄自2018年7月31日大紀元紐約報導
受雨季帶來的豪雨影響,緬甸中部和南部多個村莊遭洪水侵襲,導致11人死亡,另有大約12萬人被迫撤離家園。
緬甸官員在星期二(7月31日)告訴法新社說,迄今已有超過11萬8000人被安置在285個避難營地,而死亡人數已上升至11人,其中包括3名士兵。死亡人數可能還會增加。
除了因洪水而喪生的罹難者之外,在緬甸南部的高當鎮(Kawthaung Township),另有5人因豪雨造成的泥石流而失去生命。
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摘錄自2018年8月3日蘋果日報報導
川普政府周四公布,欲凍結歐巴馬政府時期對汽車油耗及碳排放量訂立的法規,認為強迫製造商生產環保汽車,會導致更多交通事故和死亡。論點一出,立刻觸發各路專家質疑,甚至被政府引用作立法理據的學者,也出面駁斥。
川普政府以「反彈效應(rebound effect)」為基礎,稱低油耗車輛使燃料費減少,刺激人們開車意願。歐巴馬政府曾分析,油耗的反彈效應極溫和,燃油效率每上升1%,開車人數只會增加0.1%;而事實上,川普政府重新研究後得出,開車人數增長率也僅為0.2%。
耶魯大學經濟學者葛林罕(Kenneth Gillingham)指出,雖然川普政府在提案裡引用他過去的論文,但是忽略了最新的研究,而且美國經濟恢復富裕,反彈效應會降低。
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摘錄自2018年8月5日蘋果日報智利報導
全球吹起減少塑膠廢物的環保浪潮,智利昨天(4日)立法禁止全國商業活動使用塑膠袋,成為南美洲首個邁出「限塑」一大步的國家。
當地的大型企業有6個月緩衝期逐步停用塑膠袋,小型企業則有2年時間適應新規定。智利政府公報(Diario Oficial)列出全國將禁止任何形式的塑膠袋,但不包括直接包裝且用於「衞生必要或防止食物浪費」的塑膠袋。違例者將被罰款370美元(約1萬1330元台幣)。
智利國會早於6月1日已通過此法例,然而「工業塑膠聯盟」認為新例違憲,但已遭憲法法院駁回。
智利政府指,國內塑膠垃圾問題達到驚人的程度,全國每年使用32億個塑膠袋,每位國民平均使用約200個。
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摘錄自2019年10月21日自由時報報導
哈吉貝颱風侵襲日本,造成許多地區出現慘重水患,放置福島核電事故輻射污染物的臨時貯存場也遭大水淹沒,部分裝有輻射污染廢棄物的袋子沖入河中,輻射廢棄物不翼而飛,韓國核電安全委員會要求日本提供該事件相關資料。
據《韓聯社》報導,韓核電安全委員會委員長嚴在植21日透露,針對福島輻射污染物垃圾袋被沖走一事,已要求日本駐韓大使館提供相關資料,日前韓奧委會也在與國際奧會(IOC)主席巴赫(Thomas Bach)會談時,向巴赫提出福島輻射污染物洩漏事件,巴赫表示會計畫確認情況。
日本環境省表示,目前在河道的輻射量並沒有變化,認為這些流出的放射性物質濃度較低,對環境不會有影響。
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摘錄自2019年10月21日中央社報導
士國會大選投票20日落幕,初步預測顯示,瑞士人民黨可望拿下25.8%得票率蟬聯第一大黨。
瑞士廣播電視台(SRF)公布民調機構GFS Bern的預測結果,顯示綠黨(Green Party)有望在下議院選舉獲得13%選票,並從上屆選舉第5大黨竄升成為第4大黨。另一小黨綠色自由黨(Green Liberal Party,GLP)得票率則有7.9%。
路透社報導,如果綠黨與綠色自由黨克服政策分歧並決定團結合作,兩黨的得票率將逼近21%,甚至有望在最高行政機關聯邦委員會(Federal Council)7名委員中奪下一席。
根據政治研究機構索托莫研究所(Sotomo),氣候變遷取代移民政策,成為瑞士選民最關心的議題。這是瑞士近代政治史上,最顯著的轉變之一。
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摘錄自2019年11月12日中央社報導
颱風哈吉貝10月12日侵襲日本,到12日屆滿1個月,目前已知至少造成90人死亡、5人失蹤,目前掌握農林漁業損失已逾2200億日圓,未來可能直逼2018年西日本豪雨的逾3000億日圓。
哈吉貝10月12日從日本伊豆半島登陸侵襲東日本地區,日本經濟新聞報導,目前已知至少造成90人死亡、5人失蹤,將近300條河川流經區域發生水災,逾9萬棟民宅受災;如果從發生884起土石災害來看,這是從1982年以來,單一個颱風所造成的最慘重災情。
日本總務省消防廳表示,截至11日為止,全損或半損民宅超過1萬1000棟,淹水超過一樓地板高度的民宅超過3萬1000棟。
日本內閣府表示,截至8日為止,仍有約2800人在避難所生活,且還有不少人因為家中受災,只能暫時借住在親戚家中。
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摘錄自2019年12月12日公視報導
加拿大一家航空業者,在溫哥華完成全球第一次,「全電動」客機的商業飛行試驗。雖然這架小飛機只是六人座,目前飛行距離的上限也只有160公里,但業者表示這項創舉代表電動航空時代的來臨。未來將可以為航空公司節省大量成本,同時達到零碳排的目標。
一架可以搭載六名乘客的水上飛機,10號在加拿大溫哥華完成了首趟全電動飛行試驗,預示電動客機的時代,即將來臨。加拿大港灣航空公司執行長麥克杜格爾表示,「這次飛行試驗意義重大。我的意思是,這是全電動客機邁向實際獲准飛行的第一步。」
第一次飛行試驗圓滿落幕,但是加拿大港灣航空公司,至少還要再等上兩年,進一步確認飛行安全無虞,並且獲得監管單位准許之後,才能展開下一步計畫。將旗下超過40台水上飛機全部電動化,真正載客上路、達成節能減碳的目標。目前,電池續航力仍是電動客機的一大挑戰,像這次飛行試驗我使用的水上飛機,最多只能靠鋰電池飛行160公里。當天整個飛行時間也僅持續約15分鐘。
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