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據報導，位於中國北京CBD地區華茂中心停車場的太陽能電動汽車公共充電站於近日正式建成並投入試運營。這座中國目前最大的電動汽車智慧充電站共有100台充電樁，包括兩座地面太陽能智慧充電站和地下充電站。   該電站太陽能模組轉換效率達22%，裝機容量目前為25kW，投資額約為1300萬元人民幣（下同）。 此充電站收費標準初步定在1.37元人民幣/kWh，其中含有0.57元人民幣的基礎電費。其提供快充和慢充兩種充電服務，慢充最長時間為兩個半小時，快充僅需20分鐘。該充電站不僅可為市場上幾乎所有類型的電動車充電，且車主可通過手機達到預約、支付等充電操作。

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日前，深圳市政府推出了《深圳市新能源發展工作方案》和《深圳市新能源汽車推廣應用若干政策措施》，成為2015年以來中國第一個推出新能源汽車扶持政策的城市。深圳定下「2015年新增1.5萬輛新能源車」的目標，將統籌設立50億元人民幣（折合新台幣約254.25億元）的新能源汽車推廣應用扶持資金。   據《深圳市新能源汽車推廣應用若干政策措施》，深圳將對購買新能源汽車給予1：1配套地方補貼，且不逐年遞減。以純電動客車為例，每輛最高可補貼50萬元（折合新台幣約晝254.25萬元）（車身長度在10公尺以上），而純電動乘用車，標準工況續駛里程在250公里以上補貼則達到6萬元（折合新台幣約30.51萬）。   按照規定，對個人、企業購買使用新能源乘用車的補貼，主要用於機動車交通事故責任強制保險費、路橋費、充電費、自用充電設施及安裝費等方面，其中純電動乘用車最高補貼可達2萬元（折合新台幣約10.17萬元）（標準工況續駛里程在250公里以上）。   為鼓勵計程車運營企業購買使用純電動計程車，除了享受純電動乘用車購車和使用補貼外，對更新為純電動計程車的燃油計程車，另外給予推廣應用補貼5.58萬元（折合新台幣約28.37萬元）。計程車運營企業2015年到期更新為純電動計程車的，更新車輛數以同產權1：1比例置換，另給予置換數10%的純電動計程車指標獎勵。   在充電樁方面，截至目前，深圳累計建設快速充電站81座、慢速充電樁近3000個，但快速充電樁僅完成原計劃的三、四成，慢速充電樁只完成一成。而深圳市發改委明確表示，到2015年底前，深圳市將新增1800個快速充電樁。

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摘錄自2019年10月31日中央社報導

曾有印度媒體披露，印度核電公司（The NuclearPower Corporation of India, NCPIL）的古丹庫蘭（Kudankulam）核電廠系統曾於9月遭植入惡意軟體（malware）並受到網路攻擊。印度核電公司31日發表聲明證實，位於印度南部坦米爾那都省（TamilNadu）的古丹庫蘭核電廠曾遭網路攻擊，但聲明也強調，核電廠系統沒有受到影響。

這份聲明也證實，公司的系統被植入惡意軟體，印度電腦緊急應變小組（CERT-In）9月4日發現這種狀況後已通知公司。

聲明說，全案已由印度原子能部（Department ofAtomic Energy）專家進行調查，初步發現受感染的電腦屬於同一用戶，這名用戶的電腦曾與用於管理系統的網絡連結；受感染部份目前與關鍵內部網路隔離，且網路持續被監控中。核電廠系統沒有受到影響。

原能會對此事件也發布新聞稿表示：我國運轉中核能電廠的發電及安全相關電腦數位設備都是獨立的系統，與外界實體隔離，阻絕網路攻擊的機會，並訂有隨身碟資訊設備及門禁管制程序，以避免駭客透過網際網路以外之其他方式入侵。

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文：宋瑞文（加州能源特約撰述）

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摘錄自2019年11月5日中央社報導

德國汽車大廠福斯新一代的純電動車ID.3，5日開始量產，象徵福斯正式邁入電動車時代。福斯還打算在未來10年推出70款純電動車，有機會超越特斯拉成為全球主要的電動車製造商。

福斯執行長迪斯（Herbert Diess）表示，業界已經沒有人懷疑電動車能不能成功，問題是多快能實現，以及先在世界上哪個地區實現，他相信德國汽車工業在電動車時代依然能保住領先地位。

ID.3是福斯進入電動車時代的象徵，在集團歷史上的地位相當於金龜車和Golf車款，被福斯寄與厚望。ID.3續航力300公里上下的入門款，最低售價3萬歐元（約新台幣100萬元），在德國因此有「國民電動車」之稱，預計明年夏天開始交貨，

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摘錄自2019年11月5日中央社報導

自8月底以來，巴西東北部海灘被不名油污浸染危機擴大，巴西聯警調查指出，希臘油輪布普林納號（Bouboulina）是在7月28日至29日之間、距離北大河（Rio Grande do Norte）和巴萊巴（Paraiba）兩州海岸約700公里處最先記錄到油污時，唯一駛經該地區的船隻，漏油嫌疑最大。

根據衛星圖像在7月29日的記錄，洩漏的油污帶約長200公里。之後，受到陸岸阻擋的南赤道海流分開成往南及往北流的分支，幫助擴散油污至整個東北部9州逾2000公里長的海岸線。

巴西國防部、海軍和聯警表示正在調查，但還不清楚漏油事件是意外還是蓄意。

在油污抵達東北海岸逾60天後，巴西海軍才決定派出2艘最大的巡洋艦協助對抗污染該地區海灘的漏油事件。這2艘巡洋艦5日從里約出發，預定本月10日抵達東北部，約2000人參與任務。

包括巴伊亞州（Bahia）南海岸的阿布羅略斯（Abrolhos）海洋國家公在內，巴西至今已有至少314處地點受污染，工作人員和志工已清除約4000公噸的油污。

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