馬雅鐵路計畫爭議不斷 周遭發現大量遺跡

摘錄自2020年10月15日自由時報報導

墨西哥日前開始爭議性的「馬雅鐵路」計畫,環繞猶加敦半島(Yucatan peninsula),可望串聯多個馬雅文明遺址。墨西哥專家14日則宣布,在鐵路計畫沿線發現2000多個遺跡和手工製品。

《美聯社》報導,馬雅鐵路的建設計畫自宣布以來,引發少數民族及環保團體的抗議,專家最新的發現可能將馬雅鐵路興建計畫減速,根據專家探測,在長達277英里(366公里)的鐵路,共發現2187個「考古遺跡」,遺跡從房屋建築到石雕不等,範圍約佔總鐵路計畫的1/4。

國家人類學暨歷史研究院表示,數十年前的鐵路建設就曾威脅文物,沿伸的路線更將穿過脆弱的叢林地區。反對派人士批評,總統歐布拉多(Andres Manuel Lopez Obrador)強行推動計畫,並沒有充分研究鐵路對當地環境、天然井(cenote)和遺址的影響。

部分馬雅社區也擔心鐵路計畫會破壞環境,已向法院提出申訴。馬雅鐵路今年7月開工,將加勒比海灘勝地連接猶加敦半島內陸,經過多個原住民社區和遺址。

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土耳其總統艾爾段:黑海再發現天然氣

摘錄自2020年10月17日中央通訊社土耳其報導

土耳其總統艾爾段今(17日)宣布,鑽井船征服者號在黑海又發現850億立方公尺天然氣儲量,使得已發現的黑海天然氣總量達4050億立方公尺。

艾爾段8月21日宣布,征服者號在北部岸外約100海里的黑海發現天然氣儲量達3200億立方公尺,目標於2023年開始對巿場供應黑海天然氣。

土耳其目前碳氫化合物能源需求幾乎完全仰賴進口,發現黑海天然氣可望提振政府財政,也有助舒緩經常對里拉匯率造成壓力的長期經常帳赤字。

能源轉型
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躲得過走私、躲不過氣候變遷 尼泊爾境內印度犀面臨新威脅

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中國喊2060碳排歸零 歐盟外長:應說明如何實現

摘錄自2020年10月24日中央通訊社報導

中國國家主席習近平9月22日在聯合國大會承諾,中國二氧化碳排放將在2030年前達到峰值,2060年前實現碳中和。

歐洲聯盟外長波瑞爾(Josep Borrell)10月22日在個人部落格發表文章,習近平已提出中國2060年前實現碳中和的承諾,加上歐洲正致力氣候外交,這可能是全球應對氣候變遷的重要轉折。他強調,雖然設定一個雄心勃勃的目標很重要,但更重要的是取得成果,而中國迄今尚未詳細說明要如何實現2060年的目標。中國在一帶一路倡議下,其中逾4成投資與能源建設相關,這導致化石燃料發電廠建設增加,這個議題應納入未來歐中對話的議程。

歐盟近年將應對氣候變遷推動為氣候多邊外交行動,歐中領導人今年9月視訊會議時,即強調中國是重要的全球合作夥伴,鼓勵中國加強氣候承諾、盡快啟動國家排放交易體系、設定氣候中和的目標,當時歐盟也強調,中國必須暫停在國外建設燃煤電廠和資助相關建設。

氣候變遷
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氣候外交
一帶一路

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iPhone 13 最新規格洩漏!傳將加入120Hz更新率、AOD 顯示以及吸力更強大可靠的 MagSafe

雖然距離 Apple iPhone 13 系列發表預計還有約 8 個月的時間,不過稍早 EverythingApplePro 也在其 YouTube 頻道 EverythingApplePro EAP 上傳一段獨家的 iPhone 13 最新規格洩漏整理。傳聞 iPhone 13 系列除了將支持 120Hz 螢幕更新率,這次也將加入 Always On Display(AOD)息屏顯示的功能,另外也傳出將搭載更強大的 MagSafe+ 無線充電,以面對未來取消充電接口的目標。

▲圖片來源:EverythingApplePro EAP(YouTube)

iPhone 13 最新規格洩漏!傳將加入120Hz更新率、AOD 顯示以及吸力更強大可靠的 MagSafe

傳聞 iPhone 13 系列預計將延續 iPhone 12 系列推出 iPhone 13 Pro Max 、 iPhone 13 Pro 、 iPhone 13 以及 iPhone 13 mini 三種尺寸共四款 iPhone ,尺寸方面雖然將與目前 iPhone 12 系列沒有太大差異、同時在相機系統的變動不大,不過主相機模組則改為與 Google Pixel 5 相近的平面設計:

▲圖片來源:EverythingApplePro EAP(YouTube)

在相機規格方面,傳聞 iPhone 13 相機部分針對自動對焦功能部分將獲得較明顯的升級,以及將針對超廣角鏡頭搭載更大的感光元件和 f/1.9 光圈,對於夜間場景的微光拍攝、以及超廣角鏡頭在日常應用場景將更廣泛。

另外,也有消息指出 iPhone 13 系列也將加入「人像錄影」模式,可在錄影時即時模擬淺景深的效果,這一切將歸功於 iPhone 13 可能搭載處理性能更強悍的 Apple A15 仿生晶片,不過這項功能將只有一種人像模式錄影。
iPhone 13 Pro 和 iPhone 13 Pro Max 配備的第三顆鏡頭將為 65mm 等效焦距 f/2.2 光圈的「長焦鏡頭」。

▲圖片來源:EverythingApplePro EAP(YouTube)

▲圖片來源:EverythingApplePro EAP(YouTube)

螢幕方面, iPhone 13 Pro 和 iPhone 13 Pro Max 將搭載 120Hz 螢幕更新率的 LTPO OLED 顯示器,極低功耗的 LTPO OLED 面板也將能延長電池續航力表現。另外,用戶亦可透過設定調整螢幕更新率,藉此進一步延長手機使用時間。

▲圖片來源:EverythingApplePro EAP(YouTube)

雖然 Always On Display(AOD)息屏顯示在 Android 手機已經不是新鮮事,不過在 Apple 目前也只有 Apple Watch Series 5 和 Apple Watch Series 6 有支援這項「永遠顯示」的功能。現在,根據最新傳聞指出 iPhone 13 系列也將加入這項功能,未來即便用戶未抬起手機喚醒螢幕,時間顯示和其他資訊都能一目了然,用戶也能自定義 AOD 的顯示效果設定。

▲圖片來源:EverythingApplePro EAP(YouTube)

▲圖片來源:EverythingApplePro EAP(YouTube)

日前也傳出 Apple 計劃在接下來 iPhone 加入螢幕下指紋辨識,日前《華爾街日報》也證實這項消息。傳聞 iPhon 13 螢幕下指紋辨識將選擇使用光學指紋辨識的方案,雖然超聲波指紋指紋辨識技術較新、在手指濕潤時效果較好,但整體而言光學指紋掃瞄可靠性更高。

▲圖片來源:EverythingApplePro EAP(YouTube)

此外,最新消息指出 iPhone 13 將加入大面積的散熱均熱板,當 iPhone 處於負載狀態時將有助於冷卻內部零件,這也將直接改善這些年來 iPhone 的過熱問題。

目前雖然也有傳聞 iPhone 13 將有一款取消 Lightning 接口的無接口版本,不過目前看來預計較大的可能性這只會發生在原型機上,若 iPhone 要取消充電接口勢必得完全倚賴 MagSafe 無線充電,那麼包括 MagSafe 的充電穩定性、充電功率都必須達到一定水準。

▲圖片來源:EverythingApplePro EAP(YouTube)

iPhone 13 和 iPhone 13 mini 則傳出外觀與內部和 iPhone 12 和 iPhone 12 mini 相同。雖然消息指出 iPhone 13 系列的 MagSafe 將變得更加堅固,改善在目前 iPhone 12 系列在安裝 MagSafe 皮革卡套容易鬆脫滑動的問題,不過未來升級的 MagSafe 並不會影響整體的機身厚度。

▲圖片來源:EverythingApplePro EAP(YouTube)

回顧去年 iPhone 12 系列發表的日期訂在 10 月 14 日凌晨 1 點,雖然目前尚未有太多關於 iPhone 13 系列發表日期的傳聞,不過參考往年 iPhone 推出的時程,這次 iPhone 13 系列預計也大約會在 10 月第二週登場。

▲圖片來源:EverythingApplePro EAP(YouTube)

完整影片

 

消息來源:EverythingApplePro EAP (YouTube)|Max Weinbach (Twitter/@MaxWinebach)

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小米11 的超級夜景「錄影」有多威?官方示範給你看

搭載高通 S888、WQHD+ 120HZ AMOLED 螢幕、 1.08 億畫素三主相機、 Harman Kardon 立體聲雙揚聲器,還支援 55W 有線充電 / 50W 無線充電,甚至還能以 4,600mAh 大電量來以 10W 無線反向充電的小米11。其實單就這樣規格搭配它換算約 2.5 萬新台幣的售價,就已經讓人覺得誠意滿滿。不過這次的 Mi 11 5G 除了細節滿滿的 HDR10+ 錄影支援外,其實還有一個讓人非常好奇的 Ultra Night Video 超級夜景錄影功能讓人非常期待它的表現。現在,官方也直接示範了小米11 的超級夜景「錄影」的示範片段。

▲圖片來源:小米

小米11 的超級夜景「錄影」有多威?官方示範給你看

▲圖片來源:小米

隨著 11 世代的國際版小米旗艦正式發表後,大家好像已經開始期待規格更威螢幕更大的 Mi 11 Ultra 了。不過小米似乎想要告訴大家,大家不要只期待其他新機,其實剛發表的機器也還有著許多令人驚呼的彩蛋等著你挖掘。

先前在小米11 國際版發表會中特別提到,將會把超級夜景演算法導入「錄影」之中的 Ultra Night Video 超級夜景錄影功能。現在官方也直接透過影片,來展現這個新拍攝功能的威能 — 讓人知道,這次小米主打的 Mi 11 Movie Magic 到底神奇在哪。

小米在官方 YouTube 放上了專門示範超級夜景影片拍攝的片段。可以看到,原本被聚光燈充分打光照射的樂團表演,在樂手一個手勢之後,現場的燈光就瞬間被調暗。此時,拿起啟動超級夜景錄影模式的小米 11 一拍,便可馬上看到。即便是在低光昏暗的場景下,透過此模式卻依然可以拍攝出足夠明亮的影片。

雖說這畢竟是官方的範例,實際拍攝是否也能這樣「Magic」,仍有待未來我們的實測或者是更多測試影片釋出才能確認。不過能將以往僅能在靜態拍攝啟動的夜景模式,變成也能在錄影時使用,真的是大大解決了以往手機錄影在低光拍攝表現的劣勢,也是計算式攝影又一次的進化。不得不說,以智慧型手機而言,這樣的表現真的相當令人期待啊!

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小米11 Lite 最新概念渲染圖曝光!主打輕薄、平面挖孔螢幕的小米11 平價版

幾天前,菲律賓的 YouTuber 才剛「不小心」提前洩漏小米 11 Ultra 的動手玩影片,除了這款小米11 系列的「超大杯」旗艦手機在主相機加入附螢幕的設計也引起許多討論。然而,對於一般預算有限、追求手機要輕薄的消費者來說,即便是目前已發表的小米11 標準版 196 克的重量可能還是有些重量感。
先前就有傳聞小米11 系列中還有款「青春版」的小米11 Lite 即將推出,而稍早也有最新的概念渲染圖曝光了!

▲圖片來源:數碼閒聊站(微博)

小米11 Lite 最新概念渲染圖曝光!主打輕薄、平面挖孔螢幕的小米11 平價版

雖然在 25 日 Redmi K40 即將發表,根據最新傳聞可能當天除了 Remi K40 標準版之外還會發表搭載高通 Snapdragon 888 旗艦行動平台的 Redmi K40 Pro 。同時在小米11 系列的傳聞這幾天也是相當精彩,除了前幾天意外洩漏的小米11 Ultra ,今(15)日稍早數碼閒聊站在微博釋出一組小米11 Lite 的概念渲染圖,雖然外觀乍看和小米11 十分相似,但眼尖的讀者就會發現在機身正面螢幕邊框有著明顯不同。
有別於小米11 採用 2K AMOLED 四曲面螢幕, 小米11 Lite 雖然也採用挖孔螢幕設計,但改為平面螢幕設計,像這樣在同系列不同機型採用不一樣的螢幕降低成本的類似的案例,不久前在 OPPO Reno 和 Reno5 Pro 也曾見過。

▲圖片來源:數碼閒聊站(微博)

除了螢幕方面的規格差異,小米11 Lite 在硬體規格配置勢必也不會是旗艦級的定位。除了是 4G 手機而非 5G ,根據過去的傳聞小米11 Lite 將搭載  Qualcomm Snapdragon 732G 處理器、配備 6GB RAM 、64GB/128GB ROM ,內建電池容量為 4250mAh 並支持 33W 快速充電。
相機部份,傳聞小米11 Lite 將搭載 6400 萬像素 AI 三鏡頭主相機,分別為 6400 萬像素主鏡頭、800 萬像素超廣角鏡頭和 500 萬像素微距鏡頭的搭配。

▲圖片來源:數碼閒聊站(微博)

日前 Redmi 印度官方也在 Twitter 預告 Redmi Note10 系列將在三月發表,根據稍早數碼閒聊站在微博也透露小米在國際市場還有 Snapdragon 855 和 Snapdragon 730 系列處理器,其中後者或許就是在暗示小米11 Lite 或 Redmi  Note 10 系列。

▲圖片來源:Redmi India (Twitter/@RedmiIndia)

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Intel 文件透露 i9-10900KS 特別版處理器即將問世,沒意外應該也是限量

自從第 8 代開始,Intel 每一代都會推出特別版桌上型處理器,像是 i7-8086K 與 i9-9900KS,而離第 11 代可能登場的時間只剩下一、兩個月左右,第 10 代的 i9-10900KS 還是不見蹤影,原本以為取消了,沒想到近日外媒在 Intel 文件中,意外發現到 i9-10900KS 的名字,似乎暗示著離推出時間不遠了。

Intel 文件透露 i9-10900KS 特別版處理器即將問世

根據外媒 Wccftech 報導,他們在這份 Intel 文件中,發現到玩家們等待許久的第 10 代特別版處理器 i9-10900KS 型號,另外還有兩款尚未推出的 Core i5-10390F 與 Core i5-10505:

雖然沒有提到規格內容,但 i9-10900KS 既然是特別版,沒意外應該跟過往一樣。

上一代 i9-9900K 與 i9-9900KS 皆為 8 核心 16 執行緒,不過 i9-9900K 只有單核心能超頻到 5.3GHz,i9-9900K 則全核心都可以。

所以說,i9-10900KS 應該會維持跟 i9-10900K 一樣的 10 核心、20 執行緒配置,時脈搞不好會變成全核心都能超頻到 5.3GHz,代表說速度將大幅提升,但真這樣功耗、溫度可能非常嚇人。

也可以期待會有特別版的包裝,下圖是 i9-9900KS 當時的盒裝:

話說回來,Intel 拖到這時候才推出第 10 代 i9-10900KS 特別版處理器其實有些尷尬,因為第 11 代也快來了,先前也有各項測試數據證實,i9-11900K 的核心數雖然少兩顆,但效能卻不輸 i9-10900K,因此多少會影響到玩家購買慾望。

至於另外兩顆,Core i5-10390F 後面多 F 代表是沒有集成顯卡的 Core i5-10390 版本,i5-10505 應該會是較高時脈的 i5-10500 版本。

資料來源:Wccftech

Intel 官方 Twitter 釋出調侃 M1 廣告,這些是你在 Mac 上無法做的事

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Wear OS 的嵌入式應用模式將於 3/10 退役

在早期的 Google 穿戴裝置平台上,智慧手錶的應用程式與手機捆綁在一起,從 Android Wear 2.0 之後脫離手機自成一個,即便不配對手機也能獨立作業,要想達成這種目的的方式之一就是透過 Play 商店直接安裝手錶應用。根據 Google 近日向  Wear OS 開發者發送的一封郵件中顯示,從 3/10 開始,開山鼻祖等級的嵌入式應用模式退役。

Wear OS 的嵌入式應用模式將於 3/10 退役

在 Wear OS 中有一種最原始的嵌入式應用模式,可以讓用戶在手機上下載包含有提供手錶版本的應用,然後將其轉移傳輸到穿戴裝置上,這種方式的初衷是握了能在穿戴平台上建立大型生態而鋪路。但從 Wear OS 2.0 後,Google 允許開發者發表專屬於智慧手錶的完整應用程式,並且在 Google Play 中開設專屬商店,快速、便捷地安裝應用程式。 

Google 在給開發者的信件中解釋道,使用傳統嵌入式應用模式的 Wear OS 在 Google Play Store for Wear OS 中的可發現性有限。 這類應用不會出現在搜尋結過中,無法在整個商店的應用程式陣容裡出現,只能透過手錶 Play Store 中『手機上的應用』部分進行安裝。 此外,無論使用者是否擁有智慧手錶,使用傳統的嵌入式模式都會在用戶下載的應用程式中多添加了用不到的 Wear OS 程式碼。  因此,這家搜索巨頭表示,原有的應用模式正載準備退役,這種方式現在已經幾乎沒有用戶使用,所以影響也很有限。

鑒於谷歌正在努力加強對其應用和設備的控制,這樣的舉措應該不會太令人驚訝。它最近才推出新的安全措施,防止在 Android 11 上側載一些 Google 應用程式,並且無需使用Play 商店即可在 Chrome 作業系統上獲取 Android 應用程式 APK 一直是個麻煩的問題。不過,在 Wear OS 案例中,這種改變是可以理解的,該公司希望將 Wear OS 應用程式與 Android 應用程式分離,而新的側載限制似乎是達成整個大目標中不可避免的牽連。

◎資料來源:Android Police 

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奇駿 途觀都被逼至絕路!這新款SUV顏值操控同級無敵?

內飾上也是進行了重新設計,用料也更為厚道,相當於原來的中庸內飾設計,現款設計無疑更為時尚。加入懸浮式中控屏幕以及改變了空調出風口的形狀。儀錶盤依然是三錶盤式設計,中規中矩,若是可以能把轉速表放在中央相信能贏得更多馬粉的喜歡。

前言

馬自達的車型對於很多消費者來說就像是夢中情人的存在,非常喜歡但可能因為價格、實用性等問題最後卻是選擇其他的車型。而在今年剛剛開幕的洛杉磯車展上,馬自達給我們帶來了最新的CX-5,那麼它有着什麼樣的改變?是否能讓人突破理性果斷將其開回家?

2017款CX-5使用的依然是馬自達近年來力推的魂動設計,所以它看起來還是給到我們比較熟悉的感覺,但是相對於現款的設計,無疑是更為激進動感,在顏值方面再次領跑整個緊湊型SUV。

大燈方面變得更為凌厲,而且尺寸也相對小了。進氣格柵面積更大,並且從原本有着的鍍鉻裝飾變成了現在的黑色網狀格柵,更像是一輛性能車,一改現款的儒雅氣質,突顯了自己的凌厲氣質。

大燈光源上始終使用的是氙氣大燈,不過LED日間行車燈效果佳,造型漂亮。

得益短后懸的設計,2017款CX-5看起來更為緊湊。除此以外,馬自達還增大了A柱的角度帶來了更佳的視野,降低了重心以及更寬的輪距以求有着更為優秀的操控表現,所以最佳操控緊湊型SUV的地位CX-5是再次坐實了。

大尺寸輪轂配合短前後懸的設計使得新CX-5車身更為緊湊,車頭前吻是整車中最為性感的部分。

家族化設計使得CX-5在尾部沒有太多的新意,但總歸是更為動感,上方的擾流板相當個性。

內飾上也是進行了重新設計,用料也更為厚道,相當於原來的中庸內飾設計,現款設計無疑更為時尚。加入懸浮式中控屏幕以及改變了空調出風口的形狀。

儀錶盤依然是三錶盤式設計,中規中矩,若是可以能把轉速表放在中央相信能贏得更多馬粉的喜歡。

在空間表現上將於現款持平,所以空間和競爭對手相比還是處於劣勢,不過加入了傾角可調節式的後排座椅,後排還是可以坐得比較舒適的。

寬大的座椅是佔據空間的大戶,但是這樣乘坐舒適度,尤其是長途時就有着很大的保證。

動力方面將維持現款的2.0L以及2.5L創馳藍天發動機,配搭的是6AT變速箱,油耗表現優秀。

價格方面相信將維持現款的17-25萬區間,據悉2017款將在下一年引進國產,這款全新的CX-5在外觀內飾上以及操控上有了一定的提升 ,相對於其他車企的改款來說這相當的厚道,不過在國人重視的空間方面馬自達始終沒能交出一份滿意的結果。對此,你願意為這“夢中情人”埋單嗎?還是覺得“可遠觀而不可褻玩焉”?本站聲明:網站內容來源於http://www.auto6s.com/,如有侵權,請聯繫我們,我們將及時處理

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