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因為GS4起步渦輪介入會非常明顯，但全新科魯茲渦輪介入前後就好很多了，不會突兀。小編提議道：“要不咱去減速帶和坑窪路面試試底盤性能。別開太快了”在經過幾個急彎和坑窪路面后，他說：“美國車給人的感覺就是紮實，開起來不會飄，過彎非常有信心，附着力和支撐都很好，操控性很棒，這個幫我重點記一下。
借車這件事，還得從上周說起。
上周小編接到朋友的電話，作為車評人，被問起購車建議已經是家常便飯般的事了。他說全新科魯茲上市不久，看着外形不錯，想問問我的看法。說來正巧，小編手頭上就有一輛全新科魯茲1.4T DCG領鋒版（頂配）試駕車，思索一番，與其多費唇舌不如拉着他來一次試駕測評，拋開一套一套的測評話術，還能給大家還原一下最真實的第三者試駕體驗。
全新科魯茲第一眼最吸引你的地方是？
“長！”，Edward不假思索隨口而出，“我對比過老款的圖片，新款的大燈和車身流線更帥氣，不懂用專業名詞來形容，反正很有運動感就是了”。很顯然，新改款的全新科魯茲外觀能俘獲不少Edward這樣的年輕人，4666×1807×1460的跨級尺寸也不會讓他覺得小。
內飾感覺如何？
“全新科魯茲的內飾設計很簡潔，我最怕就是看着幾十個按鈕頭疼，這樣的按鈕設計我隨手就能找到，而且中控屏幕分辨率很高，習慣看手機的人看這個不會有落差感。”
“空間很大，我4550px的身高坐進後排一點也沒感覺擠，中間地板非常平整，5個人也不會太難受吧，而且後備箱空間也足夠我使用了。”
小編也不禁為他的細心點贊，很少人上車后就能說出這麼直接的評價。
不過他後來又補充道“就是中控上的硬塑用得多了些。”
飈一圈，感覺夠爽嗎？
Edward最在意的，就是全新科魯茲的動力表現如何。用他的話來說“開快車會讓人心情愉悅”，小編了解到，其實也有不少人都喜歡偶爾釋放一下駕駛激情。
那麼這款全新科魯茲1.4T DCG發動機的表現能否讓他滿意呢？
對此，Edward評價道：“1.4T的車我沒開過，但我試駕過傳祺1.3T的GS4，感覺上全新科魯茲的油門感覺會更舒服。因為GS4起步渦輪介入會非常明顯，
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但全新科魯茲渦輪介入前後就好很多了，不會突兀。
小編提議道：“要不咱去減速帶和坑窪路面試試底盤性能？別開太快了”
在經過幾個急彎和坑窪路面后，他說：“美國車給人的感覺就是紮實，開起來不會飄，過彎非常有信心，附着力和支撐都很好，操控性很棒，這個幫我重點記一下。過減速帶很乾脆，砰一下后也沒多餘的聲音了。但坑窪路面有些不舒服，因為還是有點顛的。”
回到最現實的問題
Edward：“這輛車落地要多少錢，有優惠嗎？”
新車的優惠暫不考慮，以這款全新科魯茲頂配16.99萬的價格來算，加上商業險的落地車價接近18.5萬，略超過Edward的預算。超出不多，Edward表示讓家裡支持點也沒關係，他最關心的是日後的養車成本，因為銷售的月收入不穩定。
小編立馬幫Edward算了一筆，全新科魯茲每年必要花費是：車船稅420元+交強險950元+商業險5800=7170，不過這其中沒加上加油費。因為油耗這種事，還是要親自實測才有發言權。
為了更好地實測全新科魯茲的油耗數據，我們選擇從廣州海珠區-番禺區作測試路程，去時全程市區紅綠燈，回程走高速路，可惜的是，回程的高速路也有堵塞情況，只能純當市區路況測試了。
用今日廣州92號汽油價格6.23元來計算，折算下來平均每公里5毛錢。假設Edward每個月開1000公里，花費僅500元！Edward表示，一個月2箱油不到，既不用多花錢，也不用整天往加油站跑，非常滿意！
小編最後總結：
最後走的時候，Edward表達了他對全新科魯茲的喜愛之情，無論是外觀、空間、性能、操控都符合他的選車需求。不過由於預算問題，他可能會考慮低、中配版。當然，謹慎的他還得試駕幾輛競品再做最後決定了。
客觀來說，全新科魯茲是一款好車，滿足家用、城市運動的需求，而且一改美系車費油的形象，低油耗甚至把不少日系車都比了下去，綜合實力可圈可點。在保持與上一代同樣售價的前提下，它的改進更加符合我們國人的喜好，也難怪成為近期合資陣營中頗有呼聲的一款車了。本站聲明:網站內容來源於http://www.auto6s.com/,如有侵權,請聯繫我們,我們將及時處理
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目前加價1-5萬。我們今天不管你是小“S”還是大“C”，今天就是要把你加價提車的事情說一下，和GLC一樣，在同價位裏面，E級的內飾確實好看到爆，逼格也足夠，雖然上市之前飽受簡配全鋁車身事件的影響。但是照樣抵擋不住土豪加價提車的熱情。
中國現在已經是世界上最大的汽車市場之一了，但是在這個市場之內依然存在着一些很奇葩的現象-加價提車，說起加價提車，估計中國的車友都是深惡痛絕的，表示會堅決抵制的，但是現實就是還有不少車子依然加價銷售。
小編我就鬱悶了，現在的車市競爭如此激烈，動輒都是優惠幾萬才銷售的，怎麼還會加價買車呢？對於我這個寶駿310都嫌貴的人，看到那些加價幾千幾萬去買車的人，我真替他們心疼，下面我們就看看近期哪些車子加價比較凶。
東風本田-思域
思域的指導價為12.99-16.99萬，目前加價5000左右。坦白的說，這一代的思域實力確實很強大，曾經試過思域和2.0T 200馬力的指導價高達21.88萬的速騰GLI比加速，思域竟然能緊隨其後，甚至在速度上了一百多km/h之後，思域有些反超的趨勢，但是由於已經超速再加上那條路不夠長，只好作罷。不過思域除了加速快之外也沒有太牛逼的地方了，但是就是有很多人喜歡這種加速的快感，所以思域加價也是杠杠的。
有些地方甚至加價一萬，年前提車的話，還不能保證你要的顏色，誇張的是有些地方，就算加價而且也不能保證年前能提車。東本當時的CR-V加價比思域還要厲害的多，後來途觀接過了CR-V加價的接力棒之後，東本幾乎沒有一款熱銷的車子了，如今思域，又讓東本火了一把。但是就我來說，思域如果沒有一萬的現金優惠，我是不會買的，雖然我也很喜歡思域。但是我不會去慣加價提車這種可惡的毛病。
吉利汽車-博越
博越的價格為9.88-15.78萬，目前需要加2000-6000元的裝飾。博越目前可以說是自主緊湊型SUV的代表作之一，無論是外在和內在，原創度都很高，駕駛感受非常不錯，底盤紮實厚重，調教的很好，價格也算比較親民，沒有貴的那麼離譜。當博越熱銷的時候，吉利當局表示不會加價銷售，但是現實卻打臉了，由於吉利旗下的多款車型熱銷，供不應求，所以博越也不好意思的變相加價了。不過，
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北京奔馳-奔馳GLC
GLC的價格為39.60-57.90萬，屬於中型SUV，目前加價1-3萬，擺脫了GLK那刻板的外觀，現款的的GLC圓潤了不少，明顯符合了國人的審美，同時內飾也變得更加豪華，論內飾的豪華程度，GLC在同級別鮮有對手，所以啊，我長得這麼帥，就要加價賣，你能拿我怎麼樣？不過小編就是想吐槽一句，記得往車裡放一些炭包，因為擔心車裡內飾有味。
北京奔馳-奔馳E級
E級的價格為43.68-49.98萬，定位中大型豪華車。目前加價1-5萬。我們今天不管你是小“S”還是大“C”，今天就是要把你加價提車的事情說一下，和GLC一樣，在同價位裏面，E級的內飾確實好看到爆，逼格也足夠，雖然上市之前飽受簡配全鋁車身事件的影響。但是照樣抵擋不住土豪加價提車的熱情。弱弱的意淫一下，加價的錢購我買一台310了？土豪可不可以晚點提車，然後把這錢打給我們？
雷克薩斯-雷克薩斯RX
RX的指導為41.80-86.90萬，加價1-4萬，當時小編試駕的是86.9萬的頂配車型，感覺車子還是很OK了（廢話，都將近90萬了，還不OK么？），不過低配的車型也應該很不錯的。但是RX也是難逃加價的命運，要麼加三四萬的裝飾，要麼加現金一萬。
廣汽豐田-漢蘭達
漢蘭達的價格為23.98-42.28萬，目前加價幾千到2萬不等，當初我一個好基友還在意淫等着新漢蘭達降價一兩萬了再去提車，沒想到黃花菜都等涼了，漢蘭達還在加價。作為加價常青藤系類的漢蘭達，為什麼能如此堅挺？無外乎大七座SUV除了銳界，競爭對手實在太少了，另外漢蘭達積累的的口碑也起了決定性因素，同時很多消費者也想買到那個所謂的原裝進口的2.0T發動機，所以縱然加價，消費者也在所不辭。不過據說美版的漢蘭達改款都快要出來了，但是國內這邊…
豐田(進口)-埃爾法
真正的加價大王子來了-阿爾法，阿爾法的指導價為61.78-81.40萬，搭載3.5L 275馬力 V6和2.4L 167馬力發動機，雖然發動機不是很牛逼，但是加價的尺度絕對亮瞎眼，因為需要加價15-32萬不等，32萬購買我多少台QQ了啊，土豪的世界真是豐富多彩啊，買個車都能加價這麼多。小編曾經和一位加價買埃爾法的車主交談過，人家只是淡淡的說，我就是喜歡阿爾法…本站聲明:網站內容來源於http://www.auto6s.com/,如有侵權,請聯繫我們,我們將及時處理
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摘錄自2020年9月21日自由時報報導
中國漁船在多個海域非法捕魚的情況日益嚴重，美國海岸防衛隊（USCG）近日發布報告，嚴厲指控中國「武裝捕魚民兵部隊」脅迫其他國家的合法漁民，目的是支持中國共產黨的長期海洋戰略目標。美國海防隊矢言率領更多盟邦，積極對抗及遏阻「掠奪性國家」的不法漁獵行徑。
儘管並非只有中國漁船在他國海域非法捕獵，但總部位於倫敦的「海外發展研究所（ODI）」在6月發布的報告中，直指中國是「全球漁業危機」最大元凶，因為其遠洋漁船數量高居全球之冠。非政府組織「打擊跨國組織性犯罪全球倡議（GIATOC）」去年發布的「違法、未經告知與不受管制之捕魚」指數，中國也被評為全球所有國家中表現最差。最新統計顯示，中國的遠洋漁船約有1.7萬艘，其中有1.2在中國以外海域作業。
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美國海防隊指揮官舒茲（Karl Schultz）早在2月就曾砲轟中國是「最惡劣的掠奪性捕魚國家」，指其行為替其他國家的食物安全帶來威脅。他17日更在華府智庫「戰略暨國際研究中心（CSIS）」的演說中指出，非法捕魚已取代毒品走私和海盜劫掠，成為捍衛海洋安全的首要工作，否則將威脅一個國家保護主權、經濟安全和自然資源的能力，也會導致全球秩序崩解。
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摘錄自2020年05月24日台灣醒報巴西報導
亞馬遜雨林2020年濫墾面積比去年同期增加50%，正逐漸轉變為容易發生火災的莽原生態系。數據顯示，因為巴西政府放任開發的政策，再加上疫情導致許多NGO工作者撤出，使得亞馬遜雨林濫墾的情形較去年同期激增50%。科學家憂心地表示，若政府持續無作為，恐加快亞馬遜雨林達到毀滅點，到時將永久無法調節氣候。
雖然巴西政府已經增派軍隊至亞馬遜雨林協助執法，但外界批評政府在玩兩面手法。巴西當局立法讓濫伐者可以將2018年底以前非法濫墾的雨林保護區低價購回，恐將導致濫伐面積在2027年以前增加1萬6000平方公里。
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科學家表示，若濫伐的情形持續下去，大片的亞馬遜雨林恐將成為乾燥且容易引發大火的莽原生態系，從碳的儲存者，成為碳的排放者，加速全球暖化的程度。
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今日除了 iQOO7 將發表，包括 Redmi 、黑鯊以及紅魔都陸續開始新機預吿宣傳，其中備受矚目的 Redmi K40 系列也終於由 Redmi 總經理盧偉冰宣布將在下個月發表，除了直接宣稱 2021 旗艦性價比之王，同時也預告 K40 系列將搭載高通 Snapdragon 888 旗艦處理器、可能是最貴的平面螢幕，甚至是直接將起售價提前公開。
▲圖片來源：盧偉冰（微博）
在去年底高通發表 Snapdragon 888 處理器、並由小米11 首發搭載此旗艦處理器後，也有許多人接著將目光放在更主打性價比的 Redmi K 系列旗艦新機。前段時間，不僅疑似 Redmi K40 系列的工程機曝光，也有人製作了 Redmi K40 系列的新機渲染圖（點我前往複習）。
今日稍早，小米集團副總裁、 Redmi 紅米品牌總經理盧偉冰無預警在個人微博開始了 Redmi K40 系列的新機預告宣傳，除了之前大家都知道 K40 系列將有搭載高通 Snapdraon 888 處理器的旗艦手機，盧偉冰在微博更直接將 Redmi K40 系列的起售價直接公開，建議售價為人民幣 2,999 元起（約合新台幣 12,912 元起）的價格，此價格和去年搭載高通 Snapdragon 865 處理器的 Redmi K30 Pro 維持不變。
▲圖片來源：盧偉冰（微博）
雖然發表前直接由品牌總經理直接爆雷還是十分罕見，但各位也不必看到價格就高興太早，因為目前公佈的價錢預計是 Redmi K40 標準版的售價， Redmi K40 系列預計將不會「全系列」都搭載高通 Snapdragon 888 處理器，可能只會在高階的 Redmi K40 Pro 搭載。
▲圖片來源：盧偉冰（微博）
螢幕方面，盧偉冰提到可能是最貴的平面螢幕，這也與之前我們報導過疑似 Redmi K40 工程機洩漏的傳聞相符，據悉 Redmi K40 全系列將採用 120Hz 更新率的 OLED 居中挖孔全螢幕，電量部分確定大於 4000mAh ，而快充速度目前尚未揭曉。
▲圖片來源：酷安網
在今（12）日中午前，聯發科預告將於 1 月 20 日舉行 MediaTek 天璣新品發表會，傳聞將發表最新的 6nm 旗艦處理器，按照「往例」和這段時間的各方消息，這款聯發科新的旗艦處理器預計將由 Redmi 首發搭載，至於那款機型預計就是 Redmi K40 。
▲圖片來源：聯發科技官方微博（微博）
之前在 Geekbench 資料庫也出現疑似為聯發科新旗艦處理器的跑分數據，其 CPU 效能表現超越當前聯發科天璣 1000+ 、直逼高通 Snapdragon 865 。
筆者個人推測屆時 Redmi K40 系列發表時，也將以搭載 6nm 聯發科旗艦處理器的 Redmi K40 標準版來對比去年 Redmi K30 Pro 的性能作為宣傳，以強調這次 Redmi K40 系列的性價比。
▲圖片來源：Geekbench
回顧去年底至上週之間數碼閒聊站之前的爆料， Redmi K40 和 K40 Pro 皆採用 120Hz 更新率 OLED 螢幕，不過處理器和相機規格略有不同。前相機方面，Redmi K40 系列捨棄上一代的升降式前鏡頭，全面改採用居中的挖孔全螢幕。相機方面， Redmi K40 將配備 6400 萬像素主相機，而 Redmi K40 Pro 則為 1.08 億像素主相機。
▲圖片來源：數碼閒聊站（微博）
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消息來源：盧偉冰（微博）
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