而寶駿360第三排的空間表現不錯，美中不足的是其坐墊對於大腿的承托稍顯不足。比亞迪宋MAX 6座版表現要比7座版本更為靈活和更為寬鬆，不管前排、中排還是後排都能夠找到舒適輕鬆的坐姿。扒一扒內飾寶駿360：中控檯布局與寶駿510相似，整體內飾層次感較為豐富，配合懸浮式中控屏以及液晶儀錶盤，整個內飾顯得科技感十足。
什麼車廠最了解國內消費者的需要？答案必定是本土車廠。想必大家也知道2018車輛年檢時間有新規定，非營運轎車享有6年內免上線檢測政策，可尷尬的是現在許多MpV車型是7座的布局，因此許多MpV被迫要一年一檢。對此本土車廠紛紛為消費者排憂解難，相繼推出了6座MpV車型，讓新車可以滿足新規從而6年內免上線檢測。接下來我們看看最近新上市的3款6座MpV吧。
寶駿作為一個善於打造爆款車型的品牌，不僅能打造出高性價比的車型，更重要的是它清晰當今消費者需求，上周剛推出了旗下第二款MpV車型——寶駿360，該車瞄準的就是6座MpV這一細分市場。
全新的歐尚A600是長安繼歐尚A800后又一力作，從命名來看，其定位是在A800之下。從外觀跟內飾看，歐尚A600可作為歐尚的升級改款。相比於原本的歐尚，多了一種動力組成，也多了自動擋車型的選擇，這樣的變化讓歐尚A600更加的親民。
作為爆款車型的比亞迪宋MAX也推出了六座車型，可見比亞迪對於六座MpV這一細分市場的重視程度。新車在尺寸上保持與7座車型一致，減少了一個座位，換來的是更寬敞的中排空間以及能更方便進出第三排的中央通道。
比一比尺寸
通過三車尺寸數據的對比可以看出比亞迪宋MAX佔據一定的優勢，尤其是在軸距以及寬度方面。由此可以推斷出比亞迪宋MAX的車內空間表現應為三車之最。寶駿360在尺寸上比歐尚A600稍微大一些，可是軸距上的差距是明顯的，其軸距已貼近宋MAX，換句話說寶駿360在車廂內的空間不比宋MAX差太多。
經過實測也驗證了前文的觀點，可以看到，三台車前排空間是足夠寬敞。受限於軸距，長安歐尚A600在第二排以及第三排在腿部空間上稍顯局促，應付日常短途出行問題不大。而寶駿360第三排的空間表現不錯，美中不足的是其坐墊對於大腿的承托稍顯不足。比亞迪宋MAX 6座版表現要比7座版本更為靈活和更為寬鬆，不管前排、中排還是後排都能夠找到舒適輕鬆的坐姿。
扒一扒內飾
寶駿360：中控檯布局與寶駿510相似，整體內飾層次感較為豐富，配合懸浮式中控屏以及液晶儀錶盤，整個內飾顯得科技感十足。
長安歐尚A600：內飾與歐尚相似，連貫式儀錶和中控台是一討喜的設計，細節部分歐尚A600與歐尚有着細微的差別，比如空調出風口飾板的微調以及空調控制區域按鈕的布局，這些微調使歐尚A600較於歐尚更為精緻。
比亞迪宋MAX：6座版本內飾布局與7座完全一致，在內飾的配色上新增了黑+棕色的版本，使整個內飾看上去不再沉悶。
瞧一瞧動力
動力方面，寶駿360搭載與寶駿310系列相同的1.5L自然吸氣發動機，最大輸出功率82kW，和發動機相匹配是6速手動和自動擋。長安歐尚A600動力配置上較為豐富，提供了1.5L和1.6L兩種動力選擇，此外，新車在1.6L車型上均匹配了六速自動變速箱，從而提高了車型的競爭力。比亞迪宋MAX則是熟悉的1.5T渦輪增壓發動機匹配6速手動變速箱或6速雙離合變速箱。
總結：以上三台車都是本土車廠為滿足國內消費者需要而交出的答卷。可以看出歐尚A600與寶駿360均走高性價比路線，歐尚A600自動變速箱是其一個優勢，同樣的價格區間內寶駿360有空間的優勢。相比之下，比亞迪宋MAX6座版整體配置是跟7座版本看齊，更多的可以將其看作為順應新政策而在座椅數上作出的妥協，不過也因為少了一個座，車內的空間表現將比7座版本更好。以上就是最近新上市的三款六座MpV至於要怎麼選，相信各位心中自有答案。本站聲明:網站內容來源於http://www.auto6s.com/,如有侵權,請聯繫我們,我們將及時處理
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