這款SUV國產以後只要十幾萬,奇駿虎軀一震

驅動方式上,是兩者最大的差別,奇駿是前驅,而歐藍德是適時四驅。歐藍德的這套四驅系統雖然算不上很強大,但是應付一些泥濘路面總比前驅車型要來得更強。內飾設計奇駿的中控台看上去很工整,各種按鈕的布置也符合人機工程學的設計,烤黑鋼琴漆面板讓整車多了幾分高級感。

前言

自從奇駿更新換代以後,憑藉著年輕的外觀與依舊出色的產品力,迅速地霸佔了合資緊湊型SUV銷量的前十名。但是,歐藍德國產以後將對奇駿的地位發起衝擊。

進口的歐藍德起步售價在20萬元以上,明顯缺乏競爭力。國產以後,價格下探到15.98萬,與奇駿的售價區間高度吻合。實際對比,誰更勝一籌?下面我就以兩款售價相近的車型來做對比。

廣汽三菱-歐藍德

2016款 2.4L 四驅精英版 5座

指導價:18.98萬

東風日產-奇駿

2014款 2.0L CVT舒適版 2WD

指導價:19.68萬

動力總成

歐藍德是2.4L發動機配CVT變速箱(模擬6擋),最大輸出192馬力與235牛米。而奇駿則是2.0L發動機+CVT變速箱(模擬7擋),最大輸出150馬力與200牛米。從數據上就可以看出歐藍德的動力輸出要比奇駿的高上不少,兩者均採用CVT變速箱,所以在行駛起來都是追求平順。

底盤結構

歐藍德的底盤

奇駿的底盤

奇駿與歐藍德均採用前麥弗遜式獨立懸架,后多連桿獨立懸架的底盤構造。不過,奇駿在前後懸架上均加入了橫向穩定桿,這樣可以有效地對車身的側傾進行抑制。驅動方式上,是兩者最大的差別,奇駿是前驅,而歐藍德是適時四驅。歐藍德的這套四驅系統雖然算不上很強大,但是應付一些泥濘路面總比前驅車型要來得更強。

內飾設計

奇駿的中控台看上去很工整,各種按鈕的布置也符合人機工程學的設計,烤黑鋼琴漆面板讓整車多了幾分高級感。

歐藍德的中控看上去更加圓滑,設計也更為簡約,按鈕不多,功能多集合於中控屏上。整體給人感覺不如奇駿高級。不過,方向盤上那兩塊換擋撥片卻顯得格外醒目。

後排空間

奇駿的後排

歐藍德的後排

奇駿的後排中央

歐藍德的後排中央

歐藍德的後排空間還比較大,就是坐墊偏短,身高174cm的體驗者坐到後排也能有兩拳有多的腿部空間。奇駿的腿部空間表現與歐藍德大致相同,只是坐墊長度會更長,對腿部的承托更加好。兩者的後排中央都有一定拱起,但是歐藍德的拱起更高。

隔音表現

在實際測試中,歐藍德無論在怠速、60km/h、80km/h和120km/h的情況下,隔音表現都要優於奇駿不少。

配置對比

配置方面的對比,歐藍德處於一個很明顯的領先狀態,具體的差距可以看下圖的對比。

油耗與保養費用對比

多位車主給出的奇駿百公里綜合油耗為8.9L,而歐藍德則為9.9L,這也符合預期水平。首先,歐藍德的排量要比奇駿大,其次它採用了四驅系統,所以高出奇駿1L的百公里綜合油耗也是完全可以接受的。

奇駿6萬公里的總保養費用為5225元,不過這數據是按礦物油來算的,如果換成半合成機油,費用會相應增加。歐藍德6萬公里的總保養費用為8716元,高出奇駿不少,而且採用的也同為礦物質油。

編者總結:

歐藍德國產以後的性價比確實比以前要高了不少,而且各方面的表現依舊不錯。如果對油耗與內飾設計不太敏感的話,歐藍德會是一個更好的選擇,起碼它的四驅系統能帶你去見識更遠的風景。本站聲明:網站內容來源於http://www.auto6s.com/,如有侵權,請聯繫我們,我們將及時處理

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還在看奔馳寶馬奧迪?這款豪華型SUV面子可不比它們少!

▲后艙儲物軌道設計另外還有滑動式的隔欄,擺放固定好物品隨心所欲,這無一不體驗了一款豪華型SUV的專屬特質。靈動的操控 動力隨心而動強勁的動力搭配是豪車的專屬,XT5和凱迪拉克其他車型一樣,它的動力調性都非常有駕駛魅力,2。

提起豪車品牌,或許你們立馬會想起奔馳寶馬奧迪,但有一個品牌始於19世紀初的美國汽車之城底特律,在汽車行業中創造了無數個第一,締造了無數個豪華車的行業標準。

如今這個品牌融匯了百年歷史精華和代代設計師的智慧才智,打造出了一款驚艷的豪華型SUV,它的銷量已然超過了同級別的寶馬X3,它就是今天的主角-凱迪拉克XT5。

車內空間的變化 自由到超乎你想象

凱迪拉克定位為一款豪華中型SUV,尺寸在同級別中佔優,相比同級別中奧迪Q5的2807mm軸距還長上50mm,達到了2857mm的超長軸距,自然比其他競爭車型的乘坐空間寬裕不少,體驗過奧迪Q5的後排的朋友們也清楚其狹窄的程度,像XT5擁有超長軸距和寬大空間的車型實屬少見。

擁有寬裕的空間,得益於座椅的調節靈活性,多角度的調節能夠讓乘客找到最舒適的乘坐姿態,同時如果全車坐滿5個成人的前提下,後備廂還能放下3個28寸的行李箱,重點是還不顯得擁擠,其次座椅還具有加熱通風功能,凸顯了豪車的優勢所在。

多達11處人性化儲物空間,每一處都充滿了驚喜,特別是擁有超大的3.75L中央扶手箱,無論是深度和縱度都很大,避免了雜物亂擺放的尷尬 。

▲後排輕鬆一鍵放倒

其實最喜歡的還是凱迪拉克XT5那令人超乎想象的後備廂空間,常規行李箱的容積為584L,手指只需一按一鍵放倒功能,行李箱的空間馬上變為1634L超大容積,放一個家用的洗衣機或是幾個大行李箱都不在話下,無論是帶着行李出差還是自駕游,都無需擔心XT5的裝載能力。

▲後備廂自動感應開啟

當你無法騰出雙手時,比如擰着購物袋或者懷裡抱着孩子,無需從口袋裡掏出鑰匙,只需用腳輕掃保險杠下方,後備廂門便自動打開。

▲后艙儲物軌道設計

另外還有滑動式的隔欄,擺放固定好物品隨心所欲,這無一不體驗了一款豪華型SUV的專屬特質。

靈動的操控 動力隨心而動

強勁的動力搭配是豪車的專屬,XT5和凱迪拉克其他車型一樣,它的動力調性都非常有駕駛魅力,2.0T的發動機強勁有力,其次還有智能適時的四驅系統,給予駕駛者專屬的豪車駕駛感受。

▲2.0T渦輪增壓直噴發動機

要證明這是一台合格的豪華型SUV,四驅系統則是最好的體現,XT5的智能雙離合適時四驅系統採用頂級跑車專用技術。

▲提供多種駕駛模式選擇

DISCONNECT可分離分動器在路況良好的情況下,讓XT5真正進入兩輪驅動模式,而TWIN-CLUTCH雙離合后驅單元則針對實際路況分配最佳的扭矩分配,不同的路況享受最好的駕駛模式,輕鬆駕馭,這可是豪華型車的專屬配置哦!

總結:

凱迪拉克XT5擁有豪車的特質之餘,個性獨特的凱迪拉克鑽石切割設計言語凸顯出XT5不同的豪車風範,別出心裁的設計尤其能突出它優良的美式傳統,寬大的乘坐空間和裝載能力也在同級別中非常優秀。

凱迪拉克XT5論面子不輸BBA,綜合表現相當均衡,它既能舒舒服服地陪駕駛者達到目的地,也能有着不錯的駕駛樂趣,絕對滿足日常用車需求,實屬一台可貴實用的豪華型SUV。本站聲明:網站內容來源於http://www.auto6s.com/,如有侵權,請聯繫我們,我們將及時處理

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划時代產品駕到 樂視戰略夥伴FF首款量產車終露真容

與此同時,某知名媒體人也在其官方微博曬出了FF官方發出的邀請函,而樂視掌門人賈躍亭也轉發此微博並附言:“First Forward。全球首發。戰略夥伴FF,新物種,如何重構百年汽車產業。1。3給你答案。”從今年CES上FF的品牌首秀,到如今首款量產車落地在即,不到一年的時間,FF的發展速度讓人驚嘆。

12月7日, 樂視戰略夥伴Faraday Future(簡稱FF)在其官方渠道發出了一張題為“新物種·重構百年汽車產業”的官方海報,除了公布其將於明年1月3日正式發布以外,實車的前臉設計細節也首次公之於眾。

從海報中可以看到,貫穿車頭的日間行車燈帶最為亮眼。這一設計與其概念車FF ZERO1“UFO線”的設計極為相似,未來或將成為FF家族的標誌性設計元素。從圖片判斷,FF首款量產車日間行車燈或將使用LED光源,其線條環抱整個前臉。除了具有極具辨識度的造型設計以外,未來或將有更多功能會被集成其中,給人無盡的想象空間。

FF首款量產車細節曝光

由燈帶包裹的大燈、轉向燈等信息在該圖上還無從識別,但以FF大膽和極具未來感的設計風格來看,實車亮相時或許還將帶來一些超乎以往的感官體驗。

此外,之前曝光的海報中疑似FF前臉包圍的設計也得到了證實,這條由FF Logo圖紋組成的醒目光帶十分搶眼。與傳統車輛的實體Logo不同,FF的Logo或將採用可變燈組显示,科技感爆棚,逼格滿滿。

除醒目的車輛前臉細節以外,車身的流線造型設計也非常漂亮。圓弧形的車輛線條從車頭一直延伸而下,兩條稜線將車輛分割開來,這樣的設計元素除了讓外形層次感更加分明以外還可能為整車帶來更好的空氣動力學特性,風阻係數也將進一步降低。

此前,FF對首款量產車進行了多輪路測,並完成了對高速穩定性和放電效率的階段性測試,相信整車已經為發布做好了充分的準備。

與此同時,某知名媒體人也在其官方微博曬出了FF官方發出的邀請函,而樂視掌門人賈躍亭也轉發此微博並附言:“First Forward!全球首發!戰略夥伴FF,新物種,如何重構百年汽車產業?1.3給你答案。”

從今年CES上FF的品牌首秀,到如今首款量產車落地在即,不到一年的時間,FF的發展速度讓人驚嘆。作為汽車產業的新軍,FF想要打造的不只是一款划時代的互聯電動車產品,更是要為百年的汽車產業帶來顛覆性變革,徹底將人類出行邁進互聯網生態時代。

眾所周知,FF的汽車團隊已經集合了包括電動化、車聯網、自動駕駛技術等全方面的頂級人才。這樣一家企業打造出的首款量產車,恐怕絕不僅僅是一款電動車這樣簡單。今年1月,FF與樂視達成了戰略合作,4月,雙方又共同成立了FF&LeFuture 人工智能研究院,並且研究院的初步成果也在今年的世界機器人大會上成功進行了階段性的展示。再者,樂視在車聯網、內容、應用、互聯網、雲等方面深耕已久,並且在EUI方面的技術積累也已十分成熟,因此這種深度的融合必將會在未來車輛上的應用與體驗方面帶來顛覆傳統的感受。

如今,距離明年該車全球首發已經只有不到1個月的時間,而該車到底能給我們帶來什麼更多的驚喜,就讓我們拭目以待吧!本站聲明:網站內容來源於http://www.auto6s.com/,如有侵權,請聯繫我們,我們將及時處理

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大空間的5座車和高檔次的7座車,你會更喜歡哪輛?

兩車的實用性都很高,不過兩者的性格區別很大。冠道動力充沛,指向靈敏,裝載貨物空間大。而GL8乘坐空間更大,乘坐感受更為舒適,隔音濾震都相當出色。如果你喜歡駕駛,偶爾還會走走野外爛路,那冠道絕對是首選。不過如果你上有老下有小,可能還計劃生二胎,那麼舒適寬大的GL8會是更好的選擇。

隨着時代發展,汽車已經逐漸變成每個家庭的必需品,許多人買車時考慮的第一要素就是車子夠不夠實用。而說到實用性,關於SUV和MpV哪個更實用的爭論一直都沒有消停過。今天就給大家對比一下兩款時下最熱門的SUV和MpV,本田冠道和全新別克GL8,看看哪一個能成為你的心頭好!

總結:冠道和GL8的最大區別在於一個是採用5座布局,另一個採用的是7座布局。兩車的實用性都很高,不過兩者的性格區別很大。冠道動力充沛,指向靈敏,裝載貨物空間大;而GL8乘坐空間更大,乘坐感受更為舒適,隔音濾震都相當出色。如果你喜歡駕駛,偶爾還會走走野外爛路,那冠道絕對是首選;不過如果你上有老下有小,可能還計劃生二胎,那麼舒適寬大的GL8會是更好的選擇。本站聲明:網站內容來源於http://www.auto6s.com/,如有侵權,請聯繫我們,我們將及時處理

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澳洲發現無齒恐龍 與迅猛龍是近親

摘錄自2020年5月19日自由時報報導

澳洲發現新種無齒恐龍,跟暴龍、迅猛龍是近親!澳洲古生物學家日前發布了新品種恐龍,此種新恐龍雖然與暴龍和迅猛龍同屬於一個亞目,但卻有著長脖子、沒有牙齒、飲食習性也不相同等特點。學界尚未給予正式名稱,研究人員暫時將其稱作「伊拉夫羅龍(Era the Elaphrosaur)」。

根據《BBC》報導,伊拉夫羅龍在維多利亞州奧特韋角出土,作為新品種的獸腳亞目,這種新恐龍具有許多古代捕食者的熟悉體型,牠採用雙足站立,加上兩隻些微笨拙退化的前爪(小胳膊),甚至可能披覆著一層羽毛,但從鼻子到尾巴的身長只有約2公尺左右。

伊拉夫羅龍與其他獸腳亞目的最大區別是,其脖子較大多數獸腳類要長得多,且似乎只有小時候才有牙齒。隨著年齡的增長,伊拉夫羅龍的牙齒會逐漸退化,並留下角質的喙。該物種可能小時候吃肉、長大後又轉向吃素。不過研究人員暫時還無法確定,因為目前暫缺頭骨部分的化石(只有頸骨部分)。

生活環境
國際新聞
澳洲
恐龍

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新冠病毒是就業殺手!美太陽能產業五年的就業成長歸零

摘錄自2020年5月19日自由時報報導

路透報導,新冠病毒的大流行,導致美國太陽能產業五年來的就業成長歸零。

產業領袖周一(18日)表示,在疫情期間,美國砍掉了6萬5000多個太陽能產業工作,這個以遏止氣候變遷為目標領域五年來的就業成長倒轉回原點。美國貿易公會組織「太陽能產業協會」表示,因商店關門和居家避疫令而無法安裝太陽能設施,導致工作急劇流失。

美國整個經濟體4月流失逾2050萬個工作,是自經濟大蕭條以來受薪工作最急劇的下滑。這波裁員後預期人力剩下18萬8000多名員工,類似此產業在2014年的規模,與之前預測的30萬2000名員工相距甚遠。

能源議題
再生能源
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美國
武漢肺炎
太陽能
低碳產業
就業
疫情看氣候與能源

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疫情沒遊客使盜獵激增 柬埔寨國鳥也遇難 3隻極危大䴉遭加保扶毒死

環境資訊中心綜合外電;黃鈺婷 翻譯;林大利 審校;稿源:Mongabay

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皮實耐用家轎王終於迎來新款 7.99萬起!

新車的動力系統為1。4L 90馬力+5擋手動、1。5L 110馬力+5擋手動/6擋自動、1。4T 131馬力+7擋雙離合。老款的1。6L發動機將被新款的1。5L所取代。1。5L發動機最大馬力和1。6L相同,只是最大扭矩由160牛·米變為150牛·米,在保持動力基本不變的前提下可以降低油耗,這也是消費者喜歡的。

捷達自從2013年上市以來,一直沒有經過什麼大的改變。這一點讓消費者不太滿意。不過這一情況如今得到了改善,目前新捷達已經上市,外觀改變較大,配置提升,1.5L發動機取代1.6L發動機。下面就一起看看改款后的捷達到底性價比如何。

一汽-大眾新捷達在12月7日晚上上市,新車售價為7.99-13.49萬,共推出9個車型供消費者選擇。全新捷達上市,老款捷達處於停產在售狀態,同時1.6L車型被1.5L車型取代。

既然是新款車型,最起碼外觀還是要做出一點改變的吧!要不然就太對不起觀眾了。捷達也不例外,雖然還是遵從着大眾的家族式設計,但是不管是外觀還是內飾,還是有所改變的。

首先是前臉的變化,這也是最明的變化。新車的前進氣格柵採用了網格狀造型,同時增加了鍍鉻元素,前大燈造型和保險杠也有較大的改變,整體來看新車看起來比老款要年輕時尚許多。

前臉看完了來看側面,側面的變化非常小,新車的車窗下方會有鍍鉻裝飾條,只是高配車型的輪轂造型有一些變化。

尾部造型變化也比較大,新款車型的尾部看起來“機靈”了許多,造型也向大哥寶來靠攏。

新款車型的顏色增加了胡桃棕、鈦光灰兩種顏色。同時還有深黑、甜蜜金、反射銀、糖果白、板岩灰五種顏色。新車一共有七種車身配色供消費者選擇。

同時新車的車尺寸為4501*1704*1469mm,軸距為2604mm,老款車型的車身尺寸4487*1706*1470mm,軸距為2603mm。尺寸略有增大。

內飾有所升級,整體質感比老款車型有所提升。整車的配置也有不小的升級,全系車型除了時尚版,都標配了車身穩定系統,要知道,這可是一款捷達,大眾能給它裝上ESp算是有點意外了,老款車型只有頂配才有。同時新車也會有座椅加熱、胎壓監測、真皮坐椅等,有了這些配置,捷達終於有點上檔次了。

新車的動力系統為1.4L 90馬力+5擋手動、1.5L 110馬力+5擋手動/6擋自動、1.4T 131馬力+7擋雙離合。老款的1.6L發動機將被新款的1.5L所取代。1.5L發動機最大馬力和1.6L相同,只是最大扭矩由160牛·米變為150牛·米,在保持動力基本不變的前提下可以降低油耗,這也是消費者喜歡的。

競爭對手:

可以看出新捷達的配置有所提升,外觀也變得更加年輕了,競爭力也會隨之增強。但是捷達所處的這個級別競爭真的是特別激烈。他面臨的競爭對手也不是吃素的,不少車型性價要比捷達高。

吉利汽車-帝豪

帝豪的指導價為6.98-24.98萬,作為最暢銷的自主品牌緊湊型轎車,同價位的帝豪要比捷達的配置高了幾個檔次。不管是做工還是用料都不輸捷達,差的只是“車標”吧!

奇瑞汽車-艾瑞澤5

艾5的指導價為5.89-9.79萬,作為自主品牌性價比最高的車型之一,艾瑞澤5的實力一點也不差,同等配置,選擇艾5,省下的幾萬塊錢可以買多少升汽油了,可以多跑多少公里了…

上汽通用雪佛蘭-科沃茲

科沃茲的指導價為7.99-10.99萬,就算你避過了自主品牌的鋒芒,同級別合資車這一關你也不過好過吧!科沃茲的配置比你好,車身也比你大,外觀也很時尚。

除了這些還有鋒范、標緻301、桑塔納等,所以捷達如果還想維持較高的銷量,就必須和老款一樣,大力降價促銷,畢竟薄利多銷也是一個很好的選擇么!本站聲明:網站內容來源於http://www.auto6s.com/,如有侵權,請聯繫我們,我們將及時處理

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購置稅減半優惠政策真的即將結束?結果可能會是這樣

所以,汽車工業協會已經向有關部門提出建議,希望繼續推行1。6L及以下乘用車購置稅優惠政策,而且,對於是否繼續延續這個優惠政策,有關部門正在進行商討。我們從某兩家車企的高層了解到,他們認為接下來小排量汽車的購置稅按7。

馬上到元旦了,近期有購車打算的小夥伴們都是一個比一個忙的,看車、試駕、砍價、簽單一氣呵成,好像現在不買車以後就買不到了一樣。

昨天表哥還跟我打電話說車子已經定好了,就等提車了,我當時就說你這個做事這麼墨跡的人怎麼這麼快就做出決定了。

他回答:“不買不行啊,到了月底購置稅減半政策就結束了,銷售也一個勁的催我,害怕多花幾千塊錢就趕緊訂車了。”

再聯想到11月份汽車銷量又創新高,所以可以看出來,這一政策對打算購車之人的影響還是非常大的。

2015年9月29日,國務院召開會議,為促進小排量汽車發展,決定對購買1.6L及以下排量的乘用車實行車輛購置稅減半的優惠政策,即10%稅率降為按5%稅率徵收。簡單的理解就是相當於在之前的購置稅基礎之上打五折。實行日期為2015年10月1日-2016年12月31日。

眼看着這個五折優惠政策即將到期,所以大家都是想在這個政策結束之前趕緊下單買車。

當時實行這個優惠政策的目的也是為了擴大內需,促進消費。這個政策確實極大的促進了汽車銷量的增長,達到了預期效果,今年前十個月國內汽車銷量同比增長約為13%,過去五年的年均增長率大約為6.4%,增速明顯。

但是這個政策更像是催熟劑,使得需求提前被釋放出來了。如果優惠政策戛然而止,那麼對車市的打擊很可能是十分巨大的。所以,汽車工業協會已經向有關部門提出建議,希望繼續推行1.6L及以下乘用車購置稅優惠政策,而且,對於是否繼續延續這個優惠政策,有關部門正在進行商討。

我們從某兩家車企的高層了解到,他們認為接下來小排量汽車的購置稅按7.5%的稅率徵收的可能性更大。簡單的理解也就是購置稅打7.5折。因為7.5%的稅率在我國早有先例,所以小編認為這個傳言還是比較可信的。

雖然沒有了5折的優惠,但是可以打7.5折還是不錯的麽,畢竟也可以省下一部分錢了。車型的價格越高,省的錢就越多。不過7.5%並不是可靠消息,只是稅率很有可能是7.5%,具體是什麼情況還是要看政策。

所以如果車價較貴,還是建議儘快下手比較好,因為誰也無法準確預測政策將會往哪裡走。本站聲明:網站內容來源於http://www.auto6s.com/,如有侵權,請聯繫我們,我們將及時處理

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運動與豪華的完美平衡:全新保時捷Panamera亮相廣州車展

6秒,最高時速可達306 km/h。此外,首次配備的全新8速保時捷雙離合器變速箱(porsche Doppelkupplung II)可提供不間斷的動力傳輸,同時有效降低油耗。重新設計的底盤使全新panamera在擁有豪華轎車巡航舒適性的同時,兼具跑車的賽道性能。

上海/廣州。11月18日,保時捷攜旗下全系頂級跑車亮相第14屆廣州國際汽車展覽會,以享譽全球的運動基因和創新科技,詮釋超凡性能與日常實用性的完美平衡。與此同時,擁有保時捷純正跑車基因的豪華轎車全新panamera更是首次於公眾面前華麗亮相,展示其卓越運動性和豪華舒適性。此外,保時捷旗下中置發動機跑車最新力作全新718系列、中置跑車鼻祖——550 Spyder和Cayenne platinum Edition亦同台亮相。保時捷為廣大車友傾情呈現的這場跑車盛宴,不僅詮釋了賽道激情與跑車文化的無窮魅力,更體現出保時捷不懈追求巔峰性能、至臻設計和馭風樂趣的獨特價值以及對中國市場的高度重視。

繼2015年中國首次躍居保時捷全球最大單一市場,2016年保時捷中國繼續保持穩定增長的勢頭,於前十個月實現超過55,000台新車交付量。“保時捷中國之所以能保持如此良好的業績得益於我們全面的產品線以及不斷拓展的專業經銷商網絡。”保時捷中國總裁及首席執行官方智勇先生(Franz Jung)表示,“隨着中國豪華車細分市場結構的調整和消費者需求的成熟化,我們將繼續推出更具競爭力的產品,不斷積累和提升保時捷的品牌價值。此次亮相廣州車展的全新panamera即是保時捷對華承諾的最好印證。”

全新panamera再續輝煌

7年前,保時捷在上海全球首發panamera車型,並成功打入運動型四門豪華轎車的細分市場。迄今,已有超過150,000台panamera銷往世界各地,其中中國市場的總銷量超過46,000台,佔全球總銷量的30%以上,使得中國成為panamera目前為止全球最大的單一市場。新車亮相廣州車展,再次印證保時捷對中國市場的高度重視與長期承諾。

此次,亮相廣州車展的兩款全新panamera車型——panamera 4S 和panamera Turbo,兼備豪華舒適感和超凡運動性能,在低耗油及低排放,與高功率及高扭矩這兩組相互對立的特性之間實現了完美平衡,彰顯了無可比擬的性能和澎湃的動力。全新panamera 4S搭載2.9升V6雙渦輪增壓發動機,最大輸出功率為440 hp,峰值扭矩為550 Nm。百公里加速僅需4.4秒(搭配Sport Chrono組件僅需4.2秒),最高時速可達289 km/h。全新panamera Turbo搭載4.0升V8雙渦輪增壓發動機,最大輸出功率為550 hp,峰值扭矩為770 Nm。百公里加速為3.8秒;配備Sport Chrono組件后,百公里加速時間可縮短至3.6秒,最高時速可達306 km/h。此外,首次配備的全新8速保時捷雙離合器變速箱(porsche Doppelkupplung II)可提供不間斷的動力傳輸,同時有效降低油耗。

重新設計的底盤使全新panamera在擁有豪華轎車巡航舒適性的同時,兼具跑車的賽道性能。保時捷主動懸挂管理系統(pASM)和採用全新三腔室設計的自適應空氣懸架在華作為全新panamera 4S及Turbo車型的標準配置,帶來了出色的駕駛動態表現與駕乘舒適性。

除了性能升級之外,全新panamera於外觀方面也進行了更為鮮明的改動:修長而動感的車身比例、犀利的跑車輪廓、具有運動風格的側翼以及流暢的車頂線條,突顯了一款純正保時捷的特色。車尾堪稱全新 panamera 的一大亮點:帶一體式四點制動燈的三維LED尾燈賦予其獨一無二的夜間效果。

全新panamera不僅在外觀上平衡運動性與豪華性,其內飾設計也基於面向未來的理念,布局簡潔直觀且充滿科技感。保時捷先進駕駛艙(porsche Advanced Cockpit)使用觸摸液晶屏,傳統按鍵被觸摸式面板取代,彰顯了品牌純粹的未來跑車理念。得益於整車尺寸的變化,這款豪華四門轎車營造出同級領先的寬敞乘坐空間,同時也擁有豪華車型級別中最靈活可變的空間布局。行李廂容積可以更為靈活地從495升增至1,304升。車內標配的全景式天窗、帶觸摸式12.3英寸高分辨率显示屏、帶離子空氣凈化器的四區域自動恆溫空調和BOSE®環繞聲音響系統,以及Burmester®高端3D環繞聲音響系統、後座娛樂設施等一系列全新的選裝配置,進一步彰顯了panamera豪華、典雅的品質與格調。

面向未來,首推保時捷智慧互聯(porsche Connect)全新科技

為了踐行對智慧互聯的長期承諾,從全新panamera開始,保時捷將推出“保時捷智慧互聯”這一全新科技。該科技基於多點觸控和手寫輸入的全新保時捷通訊管理系統(pCM 4.1)以及智慧互聯模組升級版(Connect plus),提供在線信息娛樂服務、實時導航和禮賓服務。並通過Apple® Carplay,高效集成智能手機的諸多移動互聯應用程序。保時捷還將在2017年上半年推出保時捷ID、保時捷智慧互聯門戶、保時捷智慧互聯商店和保時捷智慧互聯支持。並將持續致力於構建一個獨一無二、高端的互聯生態體系,以進一步豐富保時捷車主的互聯駕乘體驗。

保時捷於11月16日洛杉磯國際車展首發了行政加長版車型以及搭載3.0升V6渦輪增壓發動機的panamera。至今,全新panamera車型在華已擴充至7款,並均已在中國接受預定。此次廣州車展發布的panamera 4S和panamera Turbo預計將於2017年初進入中國市場;其餘5款車型預計在明年下半年登陸全國各大保時捷中心。

更多全新panamera的衍生車型將會陸續進入中國市場。

全新panamera車型製造商建議零售價:

2016廣州車展呈現的保時捷車型:

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