核外洩「鈾污染」超標1300倍 美國西屋工廠地板破8公分

摘錄自2018年7月26日東森新聞報導

美國南卡羅萊納州西屋公司(Westinghouse)驚傳核外洩,放射性鈾已經污染廠區下方的土壤,程度是一般土壤環境中鈾含量的約1300倍。據《美聯社》報導,核燃料生產廠的鋼筋水泥地板破洞約8公分,導致放射性鈾外洩。美國疾病控管及防治中心的資料顯示,若水中的鈾含量超標,可能造成飲用者腎臟受損。

美國聯邦核能規範委員會(Nuclear Regulatory Commission,NRC)已經證實此事。該廠位於南卡首府、最大城哥倫比亞市的南邊,放射性的鈾是用來製造核燃料棒。

西屋公司二年前曾因工廠防治空污裝置中的鈾累積過多,而關閉部分廠區。

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保護復活島生態文化 智利限遊客停留最多30日

摘錄自2018年7月30日自由時報報導

智利國會今年3月立法,強化旅客登復活島規範,並限制外來人口數量,限令於8月1日正式生效。

法新社報導,根據新法令,外籍人士或非當地原住民的智利人,在島上停留的期限從原本的90天降至30天,僅原住民拉帕努伊人(Rapa Nui)的直系血親,才可在島上長期居住。此外,公務員、政府相關組織人士,以及在當地從事獨立經濟活動者和家人,也獲准在島上居住。觀光客則須在抵達時,出示飯店預約證明或當地人的邀請函,日後也將訂定島上最高人數限制。

去年的人口普查資料顯示,島上居民已增至7750人,比數十年前多出一倍以上。

此外,人潮除了破壞文化樣貌和生態平衡,也使當地的基礎服務瀕臨極限。當地政府的環境顧問古特雷茲(Ana Maria Gutierrez)舉例說明,復活島居民10年前每年約產生1.5噸廢棄物,但如今一天就高達2.5噸,因為居民的環保意識相當薄弱。

市長艾德蒙茲一方面認同新法是「好的開始」,但另一方面卻直指新法「規模太小」,不足以保護島上文化、遺產和特色,甚至指稱許多拉帕努伊人企盼的是,全面禁止新住民到來。

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卡爾大火極具破壞性 加州史上第9大

摘錄自2018年7月31日中央社加州報導

美國加州北部野火「卡爾大火」(Carr Fire)已奪走至少六條人命,在今夏極度乾燥的美西地區數十起火災中災情最嚴重,森林防火廳官員表示,據信這是加州史上第九大破壞性大火。

美聯社報導,加州森林防火廳(CalFire)發言人麥克林(Scott Mclean)表示,這場大火目前據信是加州史上第九大破壞性大火,燒毀至少818棟房屋和311棟附屬建築物,並造成165棟房屋受損。

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G20部長會議 矢言永續農業 消除饑餓

摘錄自2018年7月30日青年日報報導

G20農業部長會議28日於阿根廷布宜諾斯艾利斯落幕,會後各國農業部長發表聯合聲明,矢言「共同努力消除饑餓、促進永續農業,以實現未來糧食的不虞匱乏」。這將成為此屆G20的三大優先目標。

聲明且強調創新的重要性,並對「愈來愈常採取保護主義的非關稅貿易措施感到擔憂」;因為「農業發展、投資與貿易及引進改良技術,近數十年成為人類進步的驅動力,並改善全球數百萬人的生活條件」。G20農業部長因此鼓勵創新農業技術,提升農業生產力與永續性。

另重申土壤健康的重要性,認為其能強化農業在人類發展與資訊通訊技術(ICTs)中的角色,進而加強生產力、糧食安全與農業永續。同時呼籲減少食物損失與浪費,以增進糧食安全,減輕對氣候、水與土地資源造成壓力,並改善農夫、經銷商與家庭經濟的收入。

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地球2017年體檢報告出爐 溫室氣體突破80萬年記錄

摘錄自2018年8月5日東森新聞報導

美國國家海洋暨大氣總署(NOAA)1日發布了2017年的氣候狀況報告,顯示地球的溫室氣體突破80萬年來的紀錄,這份報告由超過500名全球科學家共同研究,測量2017年的溫度、降水和天氣現象。美國氣象學會公報主編羅森菲爾德(Jeff Rosenfeld)說,這個報告就像地球的身體檢查一樣。

「每年都會檢查同樣的項目,這些數據可以讓我們了解長時間來看,什麼是正常狀況,什麼是異常」,羅森菲爾德說。根據這份長達300頁的報告,2017年地球表面的全球平均二氧化碳濃度是405ppm,比2016年高出2.2ppm,是近代大氣測量記錄和80萬年的冰芯紀錄中最高的。

報告指出,自1960年代以來,二氧化碳濃度已經成長近4倍,海平面高度也創下新高,平均每年上升1.2英吋(3.05公分),現在的海平面高度已經比1993年高約3英吋(7.62公分)。此外,2017年是有記錄以來最熱的非聖嬰年,巴基斯坦甚至在5月份時達到目前世界記錄的5月最高溫攝氏53.5度。

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Model S 第4次起火 經調查與車身或電池缺陷無關

據彭博社報導,11月發生在美國南加州的特斯拉Model S車庫起火事件有了新進展,調查人員們認為這次起火事故不是由於車身或電池缺陷引起的,不能被定性為特斯拉今年的第4起起火事故。

調查人員指出,該起火事故可能是由於充電系統過熱引起的,給車輛充電的電線品質上的缺陷可能是造成事故的原因。

由於這起事故與Model S本身無關,美國國家公路安全管理局(NHTSA)將調查重點放在今年秋天發生的三起起火事故上。目前所有事故中均無人員傷亡。特斯拉表示會對Model S的懸架系統進行調整,以避免類似事故的發生。

在田納西州和華盛頓州兩起車禍起火事故後,NHTSA上月對Model S電動車展開複查。第3起事故發生在墨西哥,駕駛當時高速撞上混凝土護欄,上述事故都未造成人員受傷。NHTSA尚未表明複查工作何時完成。

但德國交通監管當局本月已清除Model S安全瑕疵之慮,移除在德國召回這款電動車的可能性。

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日政府看好燃料電池車 加碼補助研發

環保意識抬頭,豐田汽車(Toyota Motor)的油電混合車Prius搖身一變成了全球暢銷車款。日本當局看好這股綠色趨勢,計畫投資新一代節能車,讓該國未來一、二十年能穩坐車壇霸主地位。

華爾街日報26 日報導,日本政府擬斥資研發燃料電池車,這種汽車靠氫燃料發動,只排放水蒸汽,不會造成空氣汙染。該國政府24 日宣布,2014 年4 月起的會計年度,將撥款72 億日圓,補助建造氫燃料站;同時也將挹注64 億日圓研發如何降低燃料電池的製造成本。

此外,當局任命東芝(Toshiba)、東京瓦斯(Tokyo Gas)等企業和學界專家共組委員會,草擬計畫,要在2030 年前協助燃料電池科技獲得採用。政府也希望運用水力、風力、地熱、太陽能發電,從水中製造氫氣,不要再從煤炭、石油、天然氣中提煉。

豐田和本田汽車(Honda)先前宣布,計畫在2015 年推出燃料電池車。不過南韓現代汽車(Hyundai Motor)搶先一步,11 月表示氫燃料電池車Tucson SUV 將於明(2014)年上市。

環保車市火熱,豐田和特斯拉(Tesla Motors)曾隔空交火。華爾街日報報導,Toyota 董事長內山田武2013 年9 月30 日受訪指出,Toyota 之所以並未推出任何一款重量級純電動車,是因為該公司不認為這種產品會有市場。

十月底報導,執行長Elon Musk 在德國慕尼黑最新開幕的特斯拉展示中心向支持者表示,很多人都說純電動車根本沒有未來,但他認為氫燃料電池才胡扯、簡直是垃圾。Musk 說,燃料電池基本上只是行銷伎倆,氫是危險性頗高的氣體,比較適合用來推動火箭。

原始來源、授權:TechNews—

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