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加上方向盤的助力輕盈，所以瑞虎5是一輛舒適好開的SUV車型，雖然它搭載功率較高的1。5T發動機，但是開起來不會讓人有太多激烈駕駛的慾望。瑞虎5油耗高嗎。1。5T手動擋車型的車主口碑油耗：8。5L/100km1。5T CVT車型的車主口碑油耗：9。

說起奇瑞瑞虎5，大家都不會太過陌生。它外觀敦實大氣、空間夠大、定位為緊湊型SUV，而且8.88-15.19萬的售價也比較親民。

2017款的瑞虎5全系採用了一款代號為SQRE4T15的1.5T渦輪增壓發動機，最大功率152馬力，最大扭矩205牛米/2000-4000轉。

這樣的發動機功率表現比較不錯，而採用這款1.5T發動機配合CVT變速箱實際開起來的表現怎樣？

駕駛體驗如何？

進入到車內，較高的坐姿，讓它的視野廣闊，方便察看前方的車流動向。

瑞虎5搭載的CVT變速箱帶有模擬七速的功能，並且提供ECO/SpORT兩種駕駛模式。這兩種駕駛模式差異明顯，在SpORT模式下發動機轉速會明顯提高來提升動力輸出。

在實際開起來的時候，瑞虎5的油門響應比較沉穩，踩下油門時，發動機的轉速會平穩地攀升，加速過程缺少一些激情，開起來有條不紊，但動力還是屬於“夠用”的類型。

底盤採用前麥弗遜式獨立懸架、后雙連桿獨立懸架的結構，它的調校以舒適性為主，所以路面上的大小震動都被過濾得比較徹底。

加上方向盤的助力輕盈，所以瑞虎5是一輛舒適好開的SUV車型，雖然它搭載功率較高的1.5T發動機，但是開起來不會讓人有太多激烈駕駛的慾望。

瑞虎5油耗高嗎？

1.5T手動擋車型的車主口碑油耗：8.5L/100km

1.5T CVT車型的車主口碑油耗：9.3L/100km

瑞虎5的車重在1.5噸左右，並且是一輛緊湊型SUV，所以這樣的油耗表現屬於比較合理的。

競爭對手

長城汽車-哈弗H2s

指導價：8.38-10.28萬

哈弗H2S和瑞虎5的售價區間部分重疊，雖然它們定位有些差別，但是仍然形成了激烈的競爭關係。而哈弗H2S採用的是7擋濕式雙離合變速箱，升擋、降擋都比較利索，所以動力響應性更好。

總結：

瑞虎5是一輛平順舒適的SUV車型，它的空間和舒適性都比較到位，如果你正考慮買一輛10萬左右的SUV，那麼它應該是一輛表現均衡的選擇之一。本站聲明:網站內容來源於http://www.auto6s.com/,如有侵權,請聯繫我們,我們將及時處理

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少於四百萬的話，對於這個級別的SUV來說，可能都算得上是便宜的了。

現在市面上售價最昂貴的SUV車型是賓利添越，398-480萬的售價可謂之天價，如此高昂的售價不僅僅是普通人可望不可及，也會讓眾多傳統意義上的豪華品牌SUV在賓利添越面前顯得黯然失色。

而玩豪華玩奢侈的汽車品牌不僅僅只有賓利一家，汽車業界著名的奢華品牌勞斯萊斯近日公布了兩張路試諜照，而主角正是可能成為勞斯萊斯旗下首款SUV車型，——項目代號Cullinan。

首先要說明的是，Culinan並不是該款SUV正式的名稱，而是勞斯萊斯品牌開發SUV車型項目的代號，該款車型具體名稱暫時不得而知。

從諜照中可以看出，儘管車身上覆蓋著厚重的偽裝，但是前臉是類似現在勞斯萊斯家族式設計，依然是靈感源自帕提農神廟的直瀑式進氣格柵，其他細節處設計暫未公布，但是不妨來看看國外媒體所曝光的渲染圖。

這些圖片僅僅是假想圖，真實程度並不高，但我們不妨可以做一個猜想，在賓利添越配備6.0T W12渦輪增壓發動機的前提下，作為與賓利添越抗衡的一款奢華級SUV，勞斯萊斯SUV也將會匹配一款12缸數的渦輪增壓引擎。

【賓利添越的W12發動機】

而賓利添越作為一款奢華級的SUV，在道路適應性方面同樣有着出色的性能表現，如此，也可以確定勞斯萊斯SUV將會在全球多種地區、多種複雜路況下對其進行嚴苛性較強的測試，以致力於生產出一款性能卓越的車型。

全文總結：無論是勞斯萊斯SUV還是賓利添越，用四五百萬去買一台汽車對於普羅大眾來說終究不太現實，但是作為愛車人士，看看熱鬧過過眼癮也是不錯的選擇，根據目前公布的路試諜照推測，如果進度正常，這款SUV將有可能在2018年左右發布，至於售價嘛……少於四百萬的話，對於這個級別的SUV來說，可能都算得上是便宜的了……本站聲明:網站內容來源於http://www.auto6s.com/,如有侵權,請聯繫我們,我們將及時處理

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這時你可以選擇切到S擋，這時你就可以激活一下蔚領的潛在運動基因，讓它活潑一些，也讓自己小小放肆一回。而蔚領的懸挂行程得到了增加，正常行駛沒有什麼問題，遇上爛路的話你只能包容一下了。作為一輛跨界屬性的車型，沒有一個體面的後備廂，是沒有說服力的。

六年時間，無論是對於人還是事，都是一段不短的時間了。如果說一輛車花了六年時間來研發，那它推出市場后的反響，直接就能定義它是否成功了。這對於一汽大眾蔚領來說，它面對的處境是很相似的。

近期一汽大眾的大新聞莫過於和奧迪間的瓜葛，但回到產品上來說，新上市的蔚領也是吸引了不少眼球。蔚領的定位其實有點模糊，長着旅行車的身版，標配沒卵用的行李架，又有摻了點跨界風。而它的外觀最大的亮點，我覺得應該是在於它的尾燈造型了。但是相對於現在套娃風來說，還算有點誠意了。

EA211 1.4T發動機+DQ2007速乾式雙離合變速箱，這套動力單元的搭載給人的感覺就和豆漿油條一樣，基於pQ34平台，一切的配方都是那麼熟悉。

所以蔚領一上手，你還是會不由自主的覺得，這是一輛大眾。D擋模式下，你要車子很快的走起來，那就得來多點油，雖然扭矩有小幅提升，但低扭輸出還是差不多。這時你可以選擇切到S擋，這時你就可以激活一下蔚領的潛在運動基因，讓它活潑一些，也讓自己小小放肆一回。

蔚領的內飾個人而言還是可以接受的，雖然都是一片硬塑料，拋開質感而言，說得過去。

蔚領提供了1.4T和1.6L兩款發動機型號可選，目前的售價區間為12.59-16.29萬元。能接受兩廂車造型，憧憬一家大小在周末出外休閑的朋友，現在就多了一個選擇了。本站聲明:網站內容來源於http://www.auto6s.com/,如有侵權,請聯繫我們,我們將及時處理

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看起來漂亮些嗎。我告訴他，是性能。性能是一台豪車最內在的地方，而豪車之間差距最大的則在於動力系統和科技水平，比如說XT5的2。0T發動機動力強大198KW/400牛米，這樣的強大動力推動XT5動力綽綽有餘，而同級別的奧迪Q5僅為169kw，奔馳GLC更是僅有135kw。

目前的中國豪車市場上，奧迪Q5和寶馬X3車型偏老，遲遲未換代的尷尬一直存在，老舊的設計以及技術平台使得它們的性能表現差強人意，而GLC雖然新上市，但是加價過高，性價比比較低。

但是XT5的出現打破了這種局面，XT5一經上市便引爆市場，銷量超過了德系老將寶馬X3，XT5的到來為這個市場吹進了一股新風，而XT5出現之後，其他的產品似乎變得黯淡無光，而在小編看來XT5也確實是這個價位最值得推薦的SUV車型。為什麼呢？

龐大尺寸 有容乃大

外觀設計是豪華SUV的消費者十分注重的一個方面，一個氣派的造型設計很大程度上決定了它的成功與否，而XT5的外觀設計十分有特點，氣派不失時尚。4812*1903*1685也全面碾壓BBA車型。4813mm的長度是什麼概念呢？百萬級SUV奔馳GLE長度也不過是4813mm而已。花一台GLC的錢買一台GLE級別的SUV，你說划不划算呢？

而大尺寸帶來的最直接的好處就是大空間，XT5的空間表現十分驚人。相比之下奧迪Q5/奔馳GLC表現就相形見絀了。得益於2857mm的超長軸距，XT5的內部乘坐空間十分寬敞，每個乘客擁有的都不止是一席之地。

而且XT5的裝載空間也十分巨大，XT5在常規狀態下行李箱容積便已經達到了584升，而放倒後排座椅之後容積更是高達1634升，相當於一部廂式小貨車的空間了，不過還不止如此。XT5有着多種車內空間的組合方式，支持4/6比例放倒的後排座椅可以靈活兼顧坐人和拉貨的需求，空間靈活性做得十分優秀。

反觀對手奧迪Q5和奔馳GLC的裝載空間，奧迪Q5的行李箱容積為540升，軸距也僅為2807mm，而奔馳GLC甚至都沒有公開它的尾箱容積數據。

澎湃動力 智能四驅

有人問我豪車和普通車型差別到底在哪？看起來漂亮些嗎？我告訴他，是性能。

性能是一台豪車最內在的地方，而豪車之間差距最大的則在於動力系統和科技水平，比如說XT5的2.0T發動機動力強大198KW/400牛米，這樣的強大動力推動XT5動力綽綽有餘，而同級別的奧迪Q5僅為169kw，奔馳GLC更是僅有135kw。在動力上的差距就尤其明顯了。

再比如XT5的智能雙離合適時四驅系統使得車輛的動力能夠在前後軸之間實現0~100%的扭矩分配，在運動和經濟以及通過性上取得完美均衡。為什麼前後軸的0~100%扭矩分配這麼重要呢？車輛在不同狀態下前後軸需要的動力是不一樣的，比如在山路就需要把更多動力分配給後輪，提高操控靈活性；在雪地就需要更多的實現前後50:50的動力分配來保證穩定性，而在高速則可以變成前驅車達到節油目的，XT5的四驅系統就能夠實現0~100%的扭矩分配。

而奔馳GLC的4matci四驅系統和奧迪Q5的quattro四驅系統屬於全時四驅，不管在什麼狀態下都是四驅，而我們日常使用實際上是用不到四輪驅動的，而四驅會帶來高油耗，因此奔馳/奧迪的全時四驅車型能夠省油嗎？

如果你說你只看四驅系統實力不在乎油耗，奧迪能打敗XT5嗎？不能！奧迪Q5的quattro四驅系統最多只能將85%的動力傳遞給後輪，前輪最多也只能接受70%的動力，相比XT5來說，弱爆了~

總結：

為什麼XT5的性價比/性能會如此突出呢？眾所周知BBA在中國的價格一直虛高，花了40萬隻能買到30萬的品質，但是許多人對BBA盲目追捧，即使是X3這樣的老產品也能有春天，而這些價格虛高的產品也一定程度上凸顯了XT5的性價比，因而一直保持高裝備水平的XT5的也就更加顯得划算了。

XT5的出現是必然，豪華SUV市場就應該是百花齊放的，而配置高動力強勁內外裝備也足夠奢華的XT5獲得成功是必然，XT5的出現為豪華SUV市場樹立了一個新的標杆，使用最具性價比的價格打造一檯面面俱到的優秀SUV，到目前也只有凱迪拉克XT5做到了。動力性和空間上的優勢是德系豪車無法相比的，想要追上XT5，德系還需要再換一次代才行！本站聲明:網站內容來源於http://www.auto6s.com/,如有侵權,請聯繫我們,我們將及時處理

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誠然，1。6L發動機在扭矩輸出方面弱於1。2T，但是居家過日子，還是1。6L會更讓人省心。1。6L+CVT的這套動力組合，雖然給不了你太多激情，但是輸出平順線性，易於操控，質量可靠，就像春雨一樣，潤物細無聲。得益於較高的車身，即便精英版配有天窗，頭部空間依然很充裕。

前言

12萬左右買SUV還是轎車，估計這是許多人糾結的問題。但實際上問題其實很簡單，為何這麼說？下面聽我娓娓道來。

首先這個價位，能挑選的主流合資小型SUV是幾乎沒有的。剩下一些非主流的貨，例如創酷與2008，這兩車是比小型SUV還要小一點點的車，因此我也不作推薦。

在12萬內想買到SUV就唯有投身自主品牌的懷抱，但是買轎車卻有許多花樣選擇。所以我就推薦幾款自主品牌的SUV與合資家轎來給各位參考一下。

廣汽乘用車-傳祺GS4

2017款 200T G-DCT兩驅舒適版

指導價：11.58萬

編者點評：

GS4的雙離合變速箱算是自主品牌當中匹配較為完善的一個，無論是高速巡航，還是低速跟車都表現得相當出色，不會展露出明顯的頓挫。同時，由於雙離合變速箱的傳動效率較高，其百公里綜合油耗在7.8L左右，在同級別中難遇敵手。

底盤也是GS4一個最大的亮點，當車子碾過不平的路面時，懸架總能很好地吸收震動，給人滿滿的厚實感。更難能可貴的是，遇到大坑窪時，GS4依舊可以不露餡，不會讓乘客有種懸架極限已到的感覺。

廣汽豐田-雷凌

2016款 1.6G CVT精英版

指導價：12.48萬

編者點評：

自從雷凌出了1.2T發動機以後，1.6L的日子恐怕即將到頭，所以現在終端也會有1萬塊以上的優惠，絕對是抄底的好時機。停產不代表1.6L這款發動機不行，相反地，這款發動機是日本原裝進口，各種配合精度都會優於國產。誠然，1.6L發動機在扭矩輸出方面弱於1.2T，但是居家過日子，還是1.6L會更讓人省心。

1.6L+CVT的這套動力組合，雖然給不了你太多激情，但是輸出平順線性，易於操控，質量可靠，就像春雨一樣，潤物細無聲。得益於較高的車身，即便精英版配有天窗，頭部空間依然很充裕。同時，後排地台全平還配有中央頭枕，坐在中間的乘客也不會太難受，這點想得很周到。

一汽-大眾-寶來

2016款 1.6L 自動時尚型

指導價：11.98萬

編者點評：

寶來剛出的時候，許多人都針對其拉皮車的身份責罵一番。但是，是否是舊平台其實並不十分重要，關鍵還是要看實際的產品力。從這方面來說，寶來的表現還是不錯的。1.6L+6擋手自一體的動力組合，動力還算輕快，變速箱的邏輯清晰，換擋平順，高速巡航時也有很好的油耗表現。

懸挂濾震有韌性，行駛質感有所提升，座椅也變寬大，坐到裏面感覺更舒適。缺點也是有一點點，中控台並沒有重新設計，顯得有點老氣，整車的做工精細度不足，一些接縫處的間隙較大。

編者總結：

雖然SUV現在銷售火爆，但是同品牌下的SUV定價多數都高轎車那麼一些。12萬這個價錢左右想買車，如果不是對SUV有剛性需求的， 還是建議買合資家轎。現在的國產SUV儘管發展得紅紅火火，但是在可靠性上與合資車型依舊有差距，為了日後省心地過日子，合資家轎會是更好的選擇。本站聲明:網站內容來源於http://www.auto6s.com/,如有侵權,請聯繫我們,我們將及時處理

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98-32。98萬冠道就是採用了2。0T+9AT動力總成的熱點車型，這樣的動力總成同級少有。而冠道上的9AT與發動機配合默契，並且車速達到110km/h以上時，變速箱就能升到第9擋。所以探界者也要在動力匹配上多下功夫了。上汽通用別克-昂科威指導價：20。

日前，雪佛蘭官方正式發布了一款全新的9速自動變速箱，而這款變速箱將先搭載在海外版的邁銳寶上。另外，國產版的雪佛蘭中型SUV探界者2.0T車型也會優先搭載這款變速箱！

此變速箱的代號為Hydra-Matic 9T50，是適用於前驅橫置平台的變速箱，而它的特點在於各個擋位間齒比綿密，而第九擋的齒比達到了0.62，是一個亮眼的水平。

雪佛蘭官方稱這款9AT變速箱會比現在各車型上使用的6AT變速箱在燃油經濟性方面提高3%！

而且這款9AT變速箱採用單向離合器，讓它的體積相對緊湊，和老款6AT變速箱相差無幾。

探界者將搭載這款9AT變速箱

探界者的2.0T車型將搭載這款9AT變速箱，該2.0T渦輪增壓發動機的最大功率256馬力、峰值扭矩352牛米！

搭配9AT變速箱有望提高車型的行駛平順性、降低續航發動機噪音、降低油耗等！

另外，探界者作為雪佛蘭在國內生產的旗艦SUV車型，它搭載9AT變速箱，更有利於其樹立品牌形象。而這也會成為消費者選擇探界者的重要原因之一，所以實際表現值得期待。

競爭對手

廣汽本田-冠道

指導價：26.98-32.98萬

冠道就是採用了2.0T+9AT動力總成的熱點車型，這樣的動力總成同級少有。而冠道上的9AT與發動機配合默契，並且車速達到110km/h以上時，變速箱就能升到第9擋！所以探界者也要在動力匹配上多下功夫了。

上汽通用別克-昂科威

指導價：20.99-34.99萬

銷量一直強勢的昂科威與探界者比較類似，而現款的昂科威2.0T車型採用的是6擋手自一體變速箱。未來改款的昂科威是否也會搭載9擋手自一體變速箱？

編者語：

隨着各個品牌對變速箱的研發投入更多，9AT變速箱不再是豪華品牌所獨有的。這對於我們消費者來說，選擇更多自然是好事。而探界者有望在2017年第一季度上市，它的表現如何？我們一起期待吧。本站聲明:網站內容來源於http://www.auto6s.com/,如有侵權,請聯繫我們,我們將及時處理

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40萬大家知道寶馬是操控的王者，那麼3系旅行版可謂是在售旅行車當中兼顧駕駛樂趣和舒適性的佼佼者，雙腎型的進氣格柵非常的熟悉，還有犀利的天使眼大燈，雖說是注重操控的車子，但配置上還是挺豐富的，無鑰匙進入/啟動、感應電動後備箱、發動機啟停等配置非常豐富。

準備買車的你是否也想過這個問題

買個三廂車吧又太普遍了

看上兩廂車又覺得太小

嫌棄SUV的操控性很一般

家庭首選的MpV又顯得太笨重

這時候旅行車可能就是你的不二之選

作為歐洲人最喜愛的車型之一

旅行車兼備了轎車和MpV的實用性

也同時擁有者SUV良好的通過性

今天就為大家介紹一下旅行車

沃爾沃(進口)-V60

指導價：30.99-63.69萬

旅行車這類在歐洲隨處可見的家用車多年來都無法討國人的喜愛，更多的是被當成少數人追求的個性和另類車，隨着吉利收購了沃爾沃之後，旗下的車型是越來越年輕化了，外觀也更容易受國人所接受，估計下一換代車型就會使用XC90最新的家族式前臉，雷神之錘也會裝備上去，而且現在的終端優惠巨大，性價比很高。

內飾設計還是那套經典的数字鍵盤式中控，似乎有些脫離時代的腳步了，4635*1866*1484mm的車身尺寸，2776mm的軸距，加上方正的造型設計，內部空間還是很寬敞的，屬於那種能拉能跑的选手，喜歡跨界風格可選cross四驅版本，追求高性能可以選擇百公里加速4.8秒的polestar版本。

寶馬(進口)-3系

指導價：39.96-68.40萬

大家知道寶馬是操控的王者，那麼3系旅行版可謂是在售旅行車當中兼顧駕駛樂趣和舒適性的佼佼者，雙腎型的進氣格柵非常的熟悉，還有犀利的天使眼大燈，雖說是注重操控的車子，但配置上還是挺豐富的，無鑰匙進入/啟動、感應電動後備箱、發動機啟停等配置非常豐富。

車身尺寸和三廂版的一致為4628*1811*1476mm，軸距為2810mm，大尺寸的全景天窗為全系標配，相當厚道，乘坐空間則和短軸3系一致，最大亮點還是他的後備箱整體表現，後排座椅放倒后非常的平整，完全可以當床用了，又解鎖了很多高難度動作，而且儲物空間很人性化設計，很方便實用。

奔馳(進口)-C級

指導價：38.28-57.00萬

大多數人都認為旅行車不就是以轎車為基礎，然後把後備箱加高到和車頂平齊么，奔馳C級旅行車表示不服，始終堅持這份情懷的它取得了不錯的成績，與前兩輛車不同的是，C200旅行版擁有漂亮的AMG運動套件，和18英寸的AMG式輪轂，看上去更吸引人的眼球。

內飾是與三廂版奔馳C級沒有區別的，依然是豪華感十足，4729*1810*1457的車身尺寸，2840mm的軸距，乘坐空間是比較寬敞的，其後備箱的開后比較大，裝載物品非常方便，動力選擇上有小排量的1.6T（最大功率156馬力）車型選擇，相比於前兩款車型，家用性更強。

總結：旅行車有着轎車般的舒適性和SUV空間上的靈活性，實用性更強，而這些豪華車終端優惠都很大，特別是沃爾沃V60性價比很高，20多萬就能擁有進口旅行車是相當划算的。本站聲明:網站內容來源於http://www.auto6s.com/,如有侵權,請聯繫我們,我們將及時處理

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