標籤: 台北RWD響應式網頁設計

網頁設計公司和訊科技消息 9月22日，受美股下跌影響，中國概念股普遍下跌，8隻股票跌幅超6%，創出52周新低。土豆大跌15.43%，優酷大跌11.18%創歷史新低，新東方、斯凱網絡大跌9%，僑興移動跌8.21%創52周新低，當當網跌6.93%創歷史新低。　　周三，搜狐、CDC軟件、中芯國際、麥考林等4隻股票跌幅超6%。　　上漲股票有， 聯遊網絡大漲10.20%，掌上靈通上漲3.27%。　　截至收盤，道瓊斯工業平均指數下跌瞭283.82點，至11124.84點，跌幅為2.49%；納斯達克綜合指數下跌瞭52.05點，至2538.19點，跌幅為2.01%；標準普爾500指數下跌瞭35.33點，至1166.76點，跌幅為2.94%。　　股票　最新價　漲跌幅　　新浪　90.02　-2.95%　台北網頁設計公司　CRIC　4.9　1.03%　　網易　43.23　-1.03%　　搜狐　60.52　-6.56%　　百度　138.33　-1.15%　　分眾傳媒　30.43　-3.43%　　盛大　34.96　1.10%　　盛大遊戲　4.95　-2.56%　　巨人網絡　3.69　-4.16%　　暢遊　32.2　-0.95%　　第九城市　4.37　0.69%　　完美世界　13.28　-0.97%　　攜程網　34.27　-4.75%　　金融界　2.5　-2.72%　　藝龍　17.6　0.57%　　前程無憂　51.5　-2.07%　　掌上靈通　0.88　3.27%　　空中網　3.61　-0.55%　　酷6傳媒　1.93　0.00%　　易居中國　6.02　-3.83%　　華視傳媒　1.64　-5台中網頁設計公司.20%　　航美傳媒　2.53　0.00%　　UT斯達康　1.14　-0.87%　　展訊通信21.15　-2.71%　　亞信科技7.92　-4.81%　　中芯國際　2.62　-7.09%　　中星微電子　1.48　2.78%　　炬力　1.83　-1.61%　　僑興環球　0.95　-1.06%　　泰克飛石　2.05　-4.65%　　文思信息　9.52　-4.99%　　諾亞舟　1.83　-0.54%　　中華網　1.1　-0.72%　　CDC軟件　3.58　-6.04%　　僑興移動　1.23　-8.21%　　國人通信　2.2　2.33%　　聯遊網絡　0.54　10.20%　　BCD半導體　5.25　-4.02%　　學而思　11.53　-2.86%　　學大教育　4.41　-2.86網頁設計公司推薦%　　正保遠程教育　2.7　-2.53%　　新東方　29.34　-9.28%　　搜房網　14.62　-2.99%　　藍汛　5.76　-0.86%　　高德軟件　14.36　-1.98%　　麥考林　1.67　-6.18%　　優酷網　16.21　-11.18%　　當當網　5.51　-6.93%　　斯凱　4.51　-9.07%　　軟通動力　10.27　0.39%　　創博國際　2.99　0.90%　　海輝軟件　10.96　-3.01%　　奇虎360　18　-2.07%　　世紀互聯　11.35　1.70%　　人人公司　5.52　0.18%　　網秦　4.95　-2.75%　　世紀佳緣　8.46　0.59%　　鳳凰新媒體　5.73　-1.21%　　淘米　6.93　1.32%　　土豆網　2台北網頁設計公司推薦0　-15.43%

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台中網頁設計公司推薦商報訊（記者 閆瑾）近日，中國銀聯聯合公安部推出“2011放心用卡 安全支付”調查活動。　　近年來，隨著我國電子商務產業的迅速發展，網上購物、網上支網頁設計付的普及率日益提高，與之相關的風險案件和違法犯罪也相伴而生。通過調查瞭解廣大持卡人的網上購物行為習慣、網上支付風險防范意識等信息，將為有關部門打擊網網站設計上支付犯罪提供決策依據，有助於增強相關風險防范和教育工作的針對性、有效性。據瞭解，在此次活動中，中國銀聯、公安部以及工商銀行(601398,股吧)、台北網頁設計農業銀行(601288,股吧)、中國銀行(601988,股吧)、建設銀行(601939,股吧)、郵政儲蓄銀行等主要商業銀行依托各自網站平臺，對活動進台北網站設計行瞭聯合宣傳推廣。

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網頁設計公司騰訊試駕菲亞特500試駕信息試駕時間：2010年09月試駕地點：廈門試駕天氣：晴天試駕裡程：50公裡撰文：武文傑圖片：武文傑車輛售價：22.88萬車輛提供：廣汽菲亞特車輛信息：菲亞特500 1.4L尊享版發動機形式： 1.4LMultiAir自然吸氣發動機發動機排量（cc）：1400最大功率（kW/rpm）：74/6500最大扭矩（Nm/rpm）：133/4000長/寬/高（mm）：3550*1650*1490軸距（mm）：2300變速器形式：6速手自一體變速器　　懸掛形式：　　前：麥弗遜式懸架　　後：H型扭力梁式半獨立贊：個性時尚的外形風格，具有悠久傳統的歐洲經典小車之一貶：整車品牌認知度以及國內的市場普及度有待提高，個別車型價格偏高　　今年的9月14日，全新一代的菲亞特500車型正式上市，其全系車型指導價為16.98-22.88萬元，這款誕生於1957年，有著悠久歷史傳統，並且在歐洲已經是傢喻戶曉的兩門小車，也終於正式面向國內的消費者銷售瞭，雖然說菲亞特的整體品牌知名度以及菲亞特500車型，與早先進入國內的大眾甲殼蟲、MINI以及奔馳的SMART還有一定的差距，但是不可否認，這款承載著意大利人最精華的設計理念以及極富時尚感的設計風格的車型，肯定會讓一些消費者，尤其是女性消費者為之動容的，下面就請跟隨我的鏡頭，第一時間近距離的感受一下這款全新的時尚小車帶給我們的愉悅感受吧。　　外觀方面：復古元素隨處可見，可愛風格更適合女孩騰訊試駕菲亞特500　　第一眼看到菲亞特500，相信絕大多數的女孩子都會喜歡上這款車，圓頭圓腦的設計、優美靈動的曲線，以及整車緊湊的車身比例和胖嘟嘟的造型，這些元素匯聚在一起，給人非常明顯的時尚和可愛風格，其實菲亞特500車型早在1957年的第一代車型上就已經大量的使用圓形元素和圓滑線條瞭，而現在的這一代最新的車型，其實也隻是在老車型的基礎上增添瞭一些時尚的氣息，而老車型上的一些優良的傳統的確也被十分有效的保留瞭下來。騰訊試駕菲亞特500　　菲亞特500的整車尺寸十分袖珍，3550x1650x1490mm的三圍尺寸，與任何一款競品相比都顯得更為短小，而2300mm的軸距也不會給我們什麼過多的驚喜，畢竟這款主要以雙人乘坐和使用為主的車型，對於車內空間的保證是十分有限的，但是正所謂物盡其用，對於喜歡並且打算購買該車的消費者，誰又會去在乎其後排的空間能否舒適的乘網站設計公司坐另外兩個人呢？騰訊試駕菲亞特500　　對於這樣一款小車來說，個性元素當然是必不可少的，菲亞特500與其他幾款在售的競品相比，其對於顏色的運用可以說是更加領先瞭一步，除瞭多種的車身外形顏色以外，與車身顏色相匹配的內飾顏色其實才是整車的亮點，尤其是白色為主的內飾風格，肯定會博得不少女孩子的芳心。騰訊試駕菲亞特500　　前臉設計方面，菲亞特500的圓形元素在前臉上面體現的十分徹底，獨立前大燈、一體式轉向燈、日間行車燈和霧燈，都采用瞭圓形設計，而且配合整車圓嘟嘟的前臉造型，讓其看上去就給人一種非常明顯的可愛風格。騰訊試駕菲亞特500　　細心一點的讀者可能會發現，菲亞特500的A柱與C柱的傾斜角度都很大，所以從側面看上去，他就像個緊湊的梯形結構，當然這樣渾然一體的設計肯定會讓其十分的惹眼，但是對於車內，尤其是後排頭部空間的損失也是不言而喻的，不過作為一款具有意大利血統的車型，意大利人對於物體的時尚感的主導思路體現的十分徹底，所以對於車身整體的實用性而言，適當的放棄在他們看來也是理所應當的。騰訊試駕菲亞特500騰訊試駕菲亞特500　　菲亞特500的車尾設計與另一款經典小車MINI有些許的類似，都是濃鬱的復古風格，小尺寸的尾燈、大面積的鍍鉻條裝飾等等，都與MINI如出一轍，而這樣的風格也是歐洲五六十年代十分盛行的設計風格，所以一直被保留至今。騰訊試駕菲亞特500　　既然主打的消費群體是年輕消費者，尤其又以女性消費者為主，那麼對於車身的一些輔助設備當然就必不可少瞭，比如倒車雷達的設計，菲亞特500全系車型都裝載瞭倒車雷達，這點對於視倒車如夢魘的女孩子們來說，肯定會覺得心裡踏實瞭很多，而且這點也要比其他幾款競品車型要顯得厚道很多。騰訊試駕菲亞特500　　在整車的輪轂設計方面，菲亞特分別為500旗下的三款車型設計瞭不同樣式和不同尺寸的輪轂，最低配的時尚版車型為一款雙線條結構的五福輪轂，而中間配置的運動版車型則配備瞭樣式更為犀利的五福輪轂造型，而且尺寸也要比時尚版的大一寸，而最頂配的尊享版車型，則采用瞭更為穩重的多幅輪轂設計，與整車體現的整體風格十分貼合。　　內飾設計：浪漫主義風格十足，空間隻能算是夠用騰訊試駕菲亞特500　　菲亞特500的內飾風格也十分簡約，不論是低配的時尚版還是頂配的尊享版，內飾風格和整體樣式都如出一轍，沒有時下流行的大面積液晶屏、沒有過多的花哨的控制面板設計，而僅有的一個大網站建置尺寸的儀表盤幾乎涵蓋瞭所有的內飾配置和功能體現。騰訊試駕菲亞特500　　與整車的外觀相類似，菲亞特500的內飾也充斥著大量的圓形元素，包括所能看到的旋鈕、中控區、空調出風口乃至儀表盤，都是由圓形元素來展示的，而且與車身外觀顏色相同的內飾顏色風格也是菲亞特500的一大賣點。騰訊試駕菲亞特500　　菲亞特500的方向盤設計的也沒有什麼特殊之處，我們試駕的這款銀色尊享版車型的白色真皮方向盤倒是給我留下瞭不錯的印象，除瞭在其他車型上罕有見到的白色真皮以外，整體方向盤的面積適中，而且手感十分貼合，相信會符合大多數的女性消費者的喜愛。方向盤上面的多功能控制區也采用瞭相對較大面積的按鈕設計，實際駕駛時操作起來還是十分順手的。騰訊試駕菲亞特500　　菲亞特500內飾中唯一有一點現代氣息的就是這個尺寸相對較大的儀表盤瞭，該儀表盤可以將車輛的幾乎所有信息都顯示出來，包括行車信息、裡程、油耗、溫度、日期、時間、燃油、水溫等等，所以這樣的設計也可以為中央控制區省出一塊液晶顯示屏的位置，所以中控區域的設計就相對要簡單很多瞭。騰訊試駕菲亞特500騰訊試駕菲亞特500　　在配置方面，菲亞特500的整體配置也算得上是比較豐富的瞭，在娛樂方面，單碟CD支持MP3功能、AUX音頻接口、iPod接口、藍牙接口等等都有體現，而在安全配置方面，前排安全氣囊、前排側氣囊、前後排頭部氣簾、膝部安全氣囊等等都是全系標配，而且菲亞特500也是第一款在歐洲的Ncap碰撞測試中取得5星成績的小型車，另外，全系配備的ESC車身穩定控制系統、牽引力控制、上坡輔助、剎車輔助等功能也都有配備，不過隻有頂配車型才會出現的天窗相信會讓一些消費者覺得多少有點不能接受。騰訊試駕菲亞特500騰訊試駕菲亞特500　　在儲物空間方面，菲亞特500車內的整體儲物表現還是可以接受的，車內設置的多處用來放置隨身小物件的地方隨處可見，車內有很多的放置水瓶的地方，此外後備箱的空間中規中矩，如果後排不坐人時還能實現50:50的放倒，不過平整度一般，但是用來儲物肯定沒有任何問題。騰訊試駕菲亞特500　　在乘坐空間方面，菲亞特500的前排整體表現還是不錯的，而且大面積的風擋玻璃也能保證駕駛員的良好視線，這點就要比MINI強不少，前排乘坐時頭部空間和車身的左右空間都足夠用，不過此時的後排空間就顯得比較局促瞭，不過短期坐人也還算是問題不大，畢竟對於駕駛這樣小車的人來說，網站改版後排空間其實也並不顯得那麼重要。　　動力方面：動力表現尚可，整車以舒適性為主騰訊試駕菲亞特500騰訊試駕菲亞特500　　動力方面，首批引入的菲亞特500全系都搭載的是1.4L自然吸氣發動機，該發動機的最大功率為74kw/6500rpm，最大扭矩為133N·m/4000rpm，與之相匹配的是一款6速手自一體變速箱，這款發動機采用的是MultiAir無級可變氣門結構技術，該技術能更加精確的控制整車的燃油噴射，從而達到提高燃油效率的目的，並且最終使得整車的油耗有明顯地降低。騰訊試駕菲亞特500　　菲亞特500駕駛起來整體表現比較平穩，沒有太多的激烈感，這當然與其搭載的這款小排量的發動機有關，在整車1500-2000轉的低轉速區間時，整車的動力輸出比較平穩，油門的響應也比較積極，而且踏板的力度較輕，比較適合女性駕駛員駕駛。騰訊試駕菲亞特500　　當然如果你想從這臺小車身上獲得一絲駕駛樂趣的話，那麼你可以考慮將車輛設置在運動模式，中控臺位置的按鈕可以幫助你，此時你可以選擇手動模式，讓整車保持在3000轉或者更高的轉速換擋，這樣這臺小車的動力輸出表現就會有一定的提升，但是也別抱什麼太高的期望。騰訊試駕菲亞特500　　這臺6速手自一體變速箱的整體表現還是讓人滿意的，平順是我對其最直觀的感覺，不論是自動模式還是手動模式，這款變速箱的整體表現都非常平順，沒有明顯地頓挫感，而且調教的也十分柔和。騰訊試駕菲亞特500　　菲亞特500的整車懸掛采用瞭前麥弗遜後扭力梁的設計，與大部分車型一致，而且車輛的整體調校還是更偏重於舒適性，據說旗下的運動版車型對整車的運動彈簧和減震器做瞭一定的調整，讓其更具運動感，不過這次的短暫試駕我也沒能接觸到，這點也留在以後的實車測試中為大傢解答吧。騰訊試駕菲亞特500　　總結：短暫的不到半天的試駕活動的確無法讓我對這款車有一個更加全面的瞭解，不過簡單的駕駛體驗也讓我對其有瞭一個大概的印象，外形和整車所體現的風格是菲亞特500所追求的東西，都市的小資和白領們也許會非常契合這樣的風格，而這款小車對於運動性方面沒有什麼特殊的配備，至少目前還沒有消息說要引入動力更為強勁的1.4T車型。　　不過相信隨著菲亞特500的到來，也會使得整個菲亞特品牌在國內的消費者心中的認知度慢慢提高，而當這款車的整體表現符合廠傢預期，並且消費者也開始逐漸接受以後，那麼更多個性配置和先進技術的車型引入就是客製化網頁設計遲早的事情瞭。

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後台網頁設計商報訊（記者 張緒旺）互聯網三巨頭以團購網站投資者的身份再度幕後對決。記者昨日獲悉，化妝品團購網站36團已經獲得百度投資RWD網頁設計，而在之前高朋網、F團、美團網分別獲得瞭騰訊、阿裡巴巴的投資。　　消息顯示，這是百度首次投資團購領域，投資事宜早在去年底網頁設計推薦就已經完成，但截至昨日雙方並未披露具體的金額和投資細節，百度方面對此暫時“不予置評”。另有消息顯示，36團也挖來天極網首網頁設計報價席技術官陳毅負責36團產品業務。　　據36團公開信息，該網站主營正品化妝品團購，之前相對低調，廣告和媒體曝光率均弱於競爭台北網頁設計公司對手聚美優品。

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台北網站建置近日，“地溝油”事件再次成為公眾關註的焦點。地溝油問題隻是食品安全的一個縮影，在食品生產經營中，違規造假已成為影響中國食品安全的突出問題。要科學的處理好食品安全這一大難題，需要完善監管機制，更離不開信息化的監管、檢測手段。　　近期，國傢和政府都在關註並積極推進傳感技術在農產品(13.92，0.00，0.00%)供應安全可追溯中的應用。以智能手段來改善目前食品安全監管中的漏洞不失為上策。　　食品安全危機折射行業信息化軟肋　　俗話說“民以食為天”，食品安全因與人們的日常生活息息相關，而成為各界關註的焦點，同時也是監管部門的重頭戲。從前幾年媒體披露的黑心棉、毒大米、毒奶粉、地溝油，到最近的味千拉面、塑化劑等一系列嚴重事件已經將食品安全問題推至風口浪尖，更是在論壇、微博等引發網民的熱議。　　“”食”字下面可是一個良心的”良”。”有網友如是感嘆。還有網友指出，我國食品安全專項整治一直存在套版網頁設計著“打不疼”“打不死”的問題，重要原因就在於行政執法與刑罰銜接不夠，有些涉嫌犯罪的案件該移交的沒移交，以行政處罰代替刑罰，使監管失去威懾力。更有網友提議，設立食品安全的黑名單，對於那些違反食品安全法律法規的企業和個人，實行一次違法、終身禁入的措施。　　從食品行業的角度看來，食品安全問題也從側面反映瞭我國食品工業信息化水平較低的窘境。食品行業信息化是大趨勢，但在我國食品行業中，小企業多、規模普遍較小、利潤率比較低。國內IT企業對食品信息化這個市場還沒有足夠的重視。隨著物聯網新技術新應用的不斷發展，全縱深鏈條式的信息化管理成為眾望所歸。　　信息化手段或破除黑色利益鏈　　在兩化融合持續推進的大背景下，信息技術在我國食品行業中已經得到廣泛應用，甚至可以說是我國食品安全的重要技術支撐，信息化技術正為食品工業撐起一張安全之網。　　據中國食品工業協會副秘書長王偉介紹，目前我國規模以上食品企業台北網站改版設計不到4萬傢，隻占全國食品企業總數的1/4。如何利用信息技術為食品企業和食品安全生產服務的確是個嚴峻的問題。他強調，食品行業信息化是大勢所趨，但信息化建設一定要循序漸進。　　物聯網技術將各類傳感器和現有的互聯網相互銜接，實現傳感器攜帶信息與互聯網信息的共享：當我們購買到某一樣食品的時候，我們可以明確得知它的真實“身份”：它的生產廠商，甚至可以具體到某一個操作員工、它的每一級分銷商、它的出廠時間以及所經歷過的庫存時間……這些信息都匯聚在一個宏大的信息平臺之中。　　除物聯網技術之外，通過融合通信手段推廣食品安全信息化網絡監管也是有效途徑之一。在黑龍江，流通環節食品安全監管信息化網絡系統就是融合通信手段在食品安全監管應用的典型。它充分運用互聯網、數據庫和3G通訊技術，實現瞭食品市場準入管理、食品認證信息查詢管理、市場巡查管理、市場預警分析以及移動執法終端等功能，不僅能有效提升工商監管執台北RWD響應式網頁設計法效能，而且有利於消費者實現知情權、選擇權和公平交易權。　　技術和監管是破題關鍵　　對於食品安全監管，從技術層面上來說，雖然我國對食品安全的監管已經開始采用電子標簽這種方式，通過信息的記錄追本溯源，視頻對生產、加工、儲運、消費領域進行獨立第三方施監，但還僅僅局限於少數企業。　　業內專傢認為，與發達國傢相比，國內還沒有專為食品企業設計的完善的集成性較高的IT產品。目前食品企業信息化存在各個部門系統獨立、信息分散、無法兼容、沒有統一標準等問題，導致信息的利用率較低。將物聯網技術應用於食品安全管理，就是為所有食品建立“電子檔案”，動態收集其在整個食品供應鏈中的流動信息，最終實現可追溯，位置可跟蹤，第一時間實現主動控制，將危害降至最低。　　信息化的監管技術能夠得到有效的運用，相信地溝油這樣的食品安全問題將會得到逐步緩解。當然，除瞭各種技術與人為的監管手段外，企業誠信將是食品安全問題最終解決的關鍵。

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網頁設計公司本報訊 一幢高層建築一旦由於受臺風、地震等影響而出現安全問題，大樓系統將及時發出警報；地下管網的故障不用挖開路面就能找到故障原因甚至進行修護……這些帶有科幻色彩的設想即將在我們的城市成為現實。昨日，記者從市科技局獲悉，我市首個國傢級“十二五”科台北網頁設計公司技支撐計劃項目“城市基礎設施安全監測控制物聯網技術研究及應用示范”日前正式通過科技部批準立項。該項目的實施將為城市基礎設施裝上“安全閥”，並將最新的物聯網技術應用於民生工程。　　此次立項的項目將被稱作“第三次信息技術革命”的物聯網技術應用於重大台中網頁設計公司城市基礎設施中，將信息技術的觸角延伸到城市基礎設施的各個角落。該項目將發展城市基礎設施安全監測控制物聯網成套技術，實現城市基礎設施的感知、傳輸、計算、監測控制、遠程協作和自治六大功能。項目實施過程中，我市還將與上海、北京、杭州等城市合作，建立跨網頁設計公司推薦區域、跨網絡、跨平臺的城市基礎設施安全監測控制物聯網示范網。　　由市科技局組織，大連理工大學、哈爾濱工業大學、東南大學、同濟大學四傢科研機構共同承擔的這一項目預計投入資金5800多萬元，其中國傢科技支撐計劃專項經費2500多萬元。項目計劃於20台北網頁設計公司推薦14年年底完成。

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台中網頁設計公司推薦“媽，不用你訂車票陪我去學校報到。我已經”報到”瞭，對新學校的情況心裡有數啦。”從未離開過傢門，被河南某高校錄取的王萍安慰母親。　　9月是開學季，許多年輕人背起行囊離開傢鄉，到一個完全陌生的地方生活4年。如今，借助網絡，大學生們往往從被學校錄取的那天起，就已經開始瞭大學生活。　　七八月，“大學報到季”已經成為社交網站人人網上最為熱門的話題。很多大一新生在人人網上，提前向學校和所在院系“報到”，結識即將共同生活和學習的同學。除此之外，一批熱心的師哥、學姐，也在人人網上為大一新生進行答疑解惑。　　提前兩個月進入大學生活，甚至在入校前，有些學生已經對周圍的小吃、商店瞭如指掌。社交網絡讓這些準大學生們瞭解哪個選修課的老師最給力，哪些社團最能鍛煉自己。　　人人公司副總裁黃晶表示，目前，新生通過人人網“提前報到”逐漸成為準大學生的入學必修課，實名制社交網站，已經成為80後、90後生網頁設計活中的重要部分。　　北京科技大學的一位2011級班級輔導員在人人網上創建瞭班級主頁，將已經在網上“報到”的同學加到其中。針對同學們關註的問題，他制作瞭一份“新生入學寶典”，分別從行李準備、行程安排、交通路線、花費開銷、校園介紹、專業設置等6個部分，詳細地解答瞭新生在入學過程中可能遭遇到的問題，並根據學校的主要建築制作瞭一張線路圖，方便新生開學後迅速辦完報到手續。　　離開山東北上求學已經近一個月，剛剛結束軍訓的大一新生小劉每天都可以“回傢”看看。“傢”中有自己寫給父母的日記、與父母分享的大學校園照片，還有父母的嘮叨囑咐以及傢中寵物狗的照片。　　社交網站為瞭大學生能與傢人網絡交流，開發瞭“傢庭空間”。它如同一個線上的小傢，空間地址就仿佛傢庭地址，密碼則仿佛是每個傢庭成員都擁有的傢門鑰匙。登錄“傢庭空間”之後，如同回到傢裡，與其他傢庭成員說說私房話、分享照片、談談心事，既減少網站設計瞭與父母的距離感，也讓父母更直觀地瞭解自己的生活，讓他們更放心。　　人人網的前身校內網，就是以國內高校學生為主力起傢的。而社交網站的鼻祖之一，如今大紅大紫的Facebook，原本就是在哈佛大學校內網絡發展起來的。可以說，大學校園是社交網站的誕生地。　　根據教育部的數據，2011年全國安排普通高校招生計劃675萬名，這600多萬名大學新生，成瞭社交網站手中的香餑餑。這些學生不但可以增加社交網站的註冊人數和流量，更重要的是潛在的優質消費者。一旦成熟走向社會，這些學生會給社交網站帶來人際關系資源和消費能力。　　進入2011年，擁有一億多用戶的人人網已經登陸紐交所，其另外一個對手開心網也在摩拳擦掌，準備上市。中國社交網站的競爭日趨激烈。　　以學生同學圈起步的人人網和以白領工作圈發跡的開心網其實是兩個模式的競爭，到底哪種關系更強？或許同學和校友圈更有黏性，人人網在上市搶跑中占據瞭台北網頁設計優勢。面對600多萬的新鮮優質用戶，哪個社交網站都得流口水。　　有人說，谷歌收購摩托羅拉，標志著無線互聯網產業結束佈局階段，正式進入中盤階段。中國互聯網信息中心（CNNIC）的調查顯示，“移動互聯網用戶的發展趨勢會向兩極化延伸。一方面是向已成規模的白領、90後年輕一族用戶群鞏固，另一方是向社會中草根一族的擴展。”移動互聯網正在向二三線城市擴張，能不能爭取到這一波用戶，是能否在移動互聯網競爭中占據先機的關鍵。而90後大學生，基本上都是拇指一族，是移動互聯網的深度使用者，未來決勝移動互聯網，這批用戶會成為中堅力量。　　不管是不是移動互聯網的關鍵用戶，對於大一新生來說，“如何避開四大名捕”（指大學裡考試嚴厲，經常讓學生補考的老師）才是更重要的事。　　社交網站給出瞭答案，北京科技大學那位貼心的輔導員甚至通過自己的親身經歷，在人人網上總結瞭掛科率最高的幾門課和學校的幾大“名捕”，台北網站設計避免新生重蹈覆轍。

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