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不論你覺得 AirPods Max 的聰穎耳機套算不算聰穎，但它的確並不能完全保護耳機應該是很顯而易見的。這也讓許多想要購入但又有移動需求的使用者，仍想要等待更好保護功能的配件推出再來考慮。現在，已經有廠商推出了專為 AirPods Max 而來的保護套，重點是，不僅可以收納保護整個耳罩式耳機，就連磁吸休眠的機能也有考慮進去（讚！）。繼續閱讀支援 AirPods Max 磁吸休眠的三方皮革收納盒來了，連充電器也能完整裝入報導內文。

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支援 AirPods Max 磁吸休眠的三方皮革收納盒來了，連充電器也能完整裝入

這款由美國公司 WaterField Designs 所推出的 AirPods Max 保護盒，功能可以說是考慮得非常周全。首先，基本的保護功能方面，它可以完整收納 AirPods Max 避免碰撞刮傷，甚至還利用了耳機與不鏽鋼架頭帶之間的空間提供收納充電器的功能；外部更有可收納線組與其他配件的拉鏈袋與口袋。

這個具備四種顏色的皮革保護殼基本可以取代原廠的 Smart Case 的功能。甚至你想將裝著聰穎耳機套的 AirPods Max 整組丟進去也沒問題。不過，這就有點浪費保護盒中的那個可磁吸立起的蝶翼式分隔機制了！

因為它不僅可以避免兩個鋁金屬耳罩在攜帶的過程裡互相碰撞。更因為本身有磁性的關係，所以能直接啟動 AirPods Max 的低耗電模式。此外，因為雙拉鍊的設計所以也同時支援收納充電的使用方式。

整體來講，雖然收納時的支架長度應該還是會有伸展的限制，但這款保護殼已經算是完整支援 Smart Case 功能，又提供更全面保護與收納功能的保護收納盒。價位方面，雖然 US$99 約 NT$2,800 的定價以收納盒來講並不算便宜，不過皮革的質感與功能性滿載的設計，應該還是會成為想要帶著 AirPods Max 到處聆聽的朋友的不錯配件選擇吧。

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本篇圖片 / 引用來源

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去年受到美國政府對華為的禁令影響，看能對接下來的新機推出的規劃有不小影響。在 2021 年， HUAWEI 在上半年的 P50 系列旗艦新機仍可能會像以往選在春季左右至亮相並發表，在近期也陸續有包括爆料大神釋出的 HUAWEI P50 Pro 螢幕渲染圖以及疑似 HUAWEI P50 的工程樣機曝光，或許今年仍有機會如期見到華為 P50 系列旗艦新機的登場。

▲圖片來源：OnLeaks（Voice）

HUAWEI P50 疑似工程樣機曝光：配備徠卡五鏡頭主相機與中置挖孔全螢幕

日前，爆料大神 OnLeask（Steve Hemmerstoffer）在 Voice 釋出了 HUAWEI P50 Pro 的機身正面渲染圖， P50 Pro 與前代一樣採用瀑布全螢幕搭配極窄邊框設計，而最顯而易見的不同在於「自拍相機」，在 P50 系列可能取消之前雙前置鏡頭的自拍相機配置，50 系列取消磁懸螢幕發生技術聽筒，轉而回歸傳統的揚聲器系統的標準聽筒。

▲圖片來源：OnLeaks（Voice）

最近在網路上也流傳著疑似 HUAWEI P50 的工程樣機，除了在機身背面可見到 GEESINS 字樣和六個小圓點，這傳聞均為華為工程機的標識符號，也增加了這組圖片的可信度。
加上主相機區域還有 Leica 字樣，基本上推測為 P50 系列有一定可能性。不過，這組圖片的正面螢幕單前置相機的挖孔設計於機身左上角，則和 OnLeaks 的爆料內容有些出入。

▲圖片來源：手機吧

除了相機規格是備受期待，硬體規格方面傳聞 HUAWEI P50 系列有望繼續搭載 Kirin 900E/9000 系列晶片。

▲圖片來源：手機吧

另外，在 Guidingdroid 釋出的 HUAWEI P50 系列渲染圖則比較了 P50 系列三款機型的螢幕差異，首先是 P50 採用輕微彎曲接近平面的螢幕設計、 P50 Pro 則採用瀑布螢幕設計，至於 P50 Pro Plus 則傳聞採用四曲面螢幕。關於 HUAWEI P50 系列確切發表的時程、規格以及售價，則得等到後續華為官方公佈為準了。

▲圖片來源：Yash Purohit（Twitter/@Guidingdroid）

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Z700長寬高為：5020*1877*1469mm，軸距為：3000mm。看到這樣的數據，自然不難想象，車內空間肯定不會小，畢竟是中大型車了。而這也是Z700的亮點之一，15萬以內能買到這樣的車身尺寸，就問還有誰。Z700隻有一款1。8T發動機的動力選擇，匹配5擋手動或者6擋雙離合。

在目前的銷量主流的價格區域來看，8-15萬之間的車型銷量是最多的，而這也不難看出，國人普遍對於汽車的消費水平大部分還是處於8-15萬之間。但每個人都有個夢想車型，這些夢想車型總是買不起的，然而，有這麼一個車企，就在8-15萬這樣的價格上為大家“造”除了這些“夢想車型”。

相信講到這裏，大家都知道我說是哪個品牌了吧？就目前而言，大家所知道和已存在車型“撞型”的就有SR7，SR9，Z700等，其他就不一一列舉，大家自己感受一下，而今天，就來聊聊Z700這款15萬的“奧迪A6”。

眾泰汽車-眾泰Z700

指導價：9.98-15.88萬

來看Z700的外觀，需要先撇去A6L的存在，會發現，Z700還是挺好看，畢竟是在15萬以內的價格，顏值算高了吧，至少車頭燈，車尾燈和格柵還是屬於自己的設計的，只是車身線條上有些相似罷了，“大家都是轎車，就是同根生”總有相似的地方的。

其實要說內飾完全是A6L的內飾設計，那就是你不對了，Z700的方向盤是三幅式，A6L是四幅式。不過在用料上值得加強，看上去有質感，但摸起來就有些尷尬了。

配置上，Z700還是保持了國產車的傳統，手動擋的車型配置較低，不過有一點不解的是，手動擋的車型配備了自動駐車，倒車影像，

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併線輔助，為什麼不放棄這些，換成ESp，剎車輔助，牽引力控制呢？自動擋車型的配置就豐富了不少，以合資車型而言，這配置是去到20萬左右的車了，配置是多了，但是用起來的效果如何，只有車主自己知道，畢竟一分錢一分貨。

Z700長寬高為：5020*1877*1469mm，軸距為：3000mm。看到這樣的數據，自然不難想象，車內空間肯定不會小，畢竟是中大型車了。而這也是Z700的亮點之一，15萬以內能買到這樣的車身尺寸，就問還有誰？

Z700隻有一款1.8T發動機的動力選擇，匹配5擋手動或者6擋雙離合。先不說這台1.8T發動機的動力如何，首先要開着舒服，那麼變速箱就有較大決定性，雙離合的特性大家是知道的，而Z700的雙離合反而像是6AT，換擋慢，降檔有點“任性”，死都要等到不夠力去驅動車輛才會降檔。懸挂對於路面的過濾不夠徹底，對舒適性有很大的影響。並且在高速的時候，噪音很大。

總結：首先，並不是反對國產車去模仿，注意，是模仿，不是單純的抄襲，這是很不同的意思。畢竟中國的汽車歷史不長，技術也不夠成熟，最快捷的方式就通過模仿去學起其中的技術，從而自己研發。對於Z700，不能說它就是一輛完全抄襲的車，至少一些地方還是有些不同，而最重要的，15萬內能買到中大型車，乘坐空間是無可置疑的，對於知識用來作為代步工具的人來說，還是可以的，至少乘客坐着還算舒服，相比微面。本站聲明:網站內容來源於http://www.auto6s.com/,如有侵權,請聯繫我們,我們將及時處理

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以環保之名，iPhone 12 拿掉隨附 USB 充電器的做法，讓三方副廠充電器的市場整個大熱。得到的結果是，蘋果原廠 USB-C 充電器全都被拿來與一個個「GaN 話 化」採新世代氮化鎵技術，能衝上高瓦數卻又小巧到不可思議的充電器對比（其實也不見得必須 GaN，ANKER 的超級豆腐頭就很強了），不過看來這樣被副廠Ｏ打的情況應該會有所改變。繼續閱讀傳 Apple 也將採用 GaN 技術，更小的原廠 USB-C 快充要來了？報導內文。

▲圖片來源：小米

傳 Apple 也將採用 GaN 技術，更小的原廠 USB-C 快充要來了？

直接拋下賣手機必須附上充電器包袱的 Apple，似乎也準備要提升這類產品的競爭力了。根據 DIGITIMES 的報導，隨著氮化鎵（GaN-on-Si）充電器產品在市場的蓬勃發展，現在有消息傳出 Apple 也將加入戰局。

據報，被視為全球前三發展氮化鎵技術的公司納微（Navitas）半導體，現已開始接受來自 Apple 的訂單，將與台積電一起進行 GaN-on-Si 晶片的生產工作。是說，對於 Apple 提供更小尺寸或更高充電規格的新世代 USB-C 充電器的需求，市場其實也早就有聲音 — 畢竟看看 MacBook 筆電的充電器與新世代同瓦數的 GaN 充電器相比，的確是已經顯得相對巨大。

▲圖：小米的 55W GaN 充電器（來源：小米）

對於 Apple 將打造新世代 USB-C 充電器的消息，先前知名分析師郭明錤其實也曾提過類似的資訊。預測蘋果 2021 年將會推出 2 或 3 款新的充電器產品。既然不只一款，這其中理論上應該也會包含筆電產品用的充電器吧？就不知道是不是會隨附了…（應該還是要… 吧？）

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從旗艦、中高階陸續推出可適用於 5G 的 SoC 之後，高通今日（1/5） 發表了首款專為入門級機型打造的 5G 處理器，以持續推動 5G 進一步普及為任務，擴大覆蓋全價格帶 5G 手機，讓全客層用戶可使用真正的全球 5G 連網能力，並且擁有更強化的所需生產力和娛樂體驗。

高通發表首款入門級 5G 處理器 Snapdragon 480，強力加速 5G 普及化

Snapdragon 480 搭載 Snapdragon X51 5G 數據機及射頻系統，支援毫米波和 6GHz以下頻段、獨立組網（SA）和非獨立組網（NSA）模式、分時雙工（TDD）、分頻雙工（FDD）以及動態頻譜共享（DSS），實現最佳的行動效能與連網能力。Snapdragon X51 支援數千兆位元的 5G 連線，提供幾近瞬時的上傳及下載速度，同時支援多種頻率，讓其更具彈性且更普及。Snapdragon 480 也採用高通 FastConnect 6200，可提供 2×2 Wi-Fi 以及整組 Wi-Fi 6 重要功能，如藍牙 5.1 和高階無線音訊功能，除此之外，還有 8×8 sounding 和多用戶 MIMO，得以大幅提升範圍和效能。Snapdragon 480 還有其他無線技術，例如支援雙頻 GPS 和 NavIC，進而實現精準定位。

Snapdragon 480 可讓智慧型手機用戶生產力更持久，且充電更快速。採用 8 奈米製程的平台搭載核心時脈速度高達 2.0GHz 的高通 Kryo 460 CPU、高通 Adreno 619 GPU 和高通 Hexagon 686 處理器，讓 CPU 和 GPU 效能提升高達 100%，AI 效能比起前代產品最高也提升 70%。Snapdragon 480 也是首款支援高通 QC 4+技術的 4 系列行動平台。藉由採用高通 Spectra 345 ISP，4 系列首度支援三組 ISP，讓用戶可以拍攝精美的照片和影片。使用者還可以同時從三個鏡頭進行拍攝，三組畫素高達 1300 萬的照片拍攝功能可一次從超廣角、廣角和望遠鏡頭捕捉影像，或同時拍攝三組 720p 的影片。

Snapdragon 480 升級了串流及電競用戶體驗。每秒高達 120 幀的 FHD + 顯示支援技術可提供無比清晰的內容，影像渲染更迅速流暢。 該平台透過高通 aptX 音訊技術，可提供完全身歷其境的娛樂享受，最佳化各種熱門遊戲的電競體驗，順暢無礙地串流播放高解析內容，並縮短應用程式載入時間。採用 Snapdragon 480 5G 行動平台的首款商用裝置預計於 2021 年初上市。

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隨著 Intel 可能發表第 11 代桌上型處理器的時間越近，相關疑似的洩漏資訊也越來越多，像最近 i7-11700K 這顆就連續出現在知名 Geekbench 網站上，而且還分別表明，不僅比上一代還要快 34%，單核心與多核心效能也擊敗了競爭對手的 AMD Ryzen 7 5800X，可說讓人相當期待。

i7-11700K 跑分陸續現身 Geekbench 5 與 Geekbench 4 資料庫

稍早在 Geekbench 4 資料庫中，就出現一個 i7-11700K 的跑分結果，搭配的主機版是 Gigabyte Z490 AORUS MASTER。單核心獲得 7857 的分數，多核心則是 42011 分。而上一代 i7-10700K 的跑分結果是，單核心約 6200 分，多核心 35000 分，意味著 i7-11700K 單核心快 25%，多核心也有 20% 的提升幅度：

除了這一筆，在更高版本的 Geenbench 5 資料庫中，幾天前 i7-11700K 的測試結果也現身，共有兩筆，搭配的主機板一樣，最高得分單核心獲得 1810 分，多核心則是 11304 分。跟 i7-10700K 相比差距可說更大，單核心快 36%，多核心快 26%：

也擊敗競爭對手的 AMD Ryzen 7 5800X，單核心與多核心分數都高出 9%，就連 AMD Ryzen 9 5950X 的單核心也勝過，下圖是外媒 Wccftech 整理的表格：

根據目前的消息，i7-11700K 將會是一個 8 核心 16 執行緒的處理器，基本時脈為 3.6GHz，可超頻到 5GHz，TDP 為 125W。

※智慧手機時代的來臨，RWD網頁設計為架站首選

網動結合了許多網際網路業界的菁英共同研發簡單易操作的架站工具，及時性的更新，為客戶創造出更多的網路商機。

Intel 第 11 代桌上型處理器原本預計在今年 3~4 月發表，但各方面傳言都指出會提前到 1 月，有可能在 CES 2021 期間就會見到。

資料來源：Wccftech_1、Wccftech_2

Intel 第 11 代桌上型處理器工程版 i9-11900 跑分搶先曝光

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日前首款發表的高通 Snapdragon 888 旗艦  5G 手機小米11 官方公布安兔兔性能跑分實測為 745,942 分，隨後這成績也很快被接下來 vivo 即將在 1 月 11 日發表的 iQOO 7 以 752,935 分給超越。不過今日是稍早有一款來自 OPPO 的裝置的安兔兔跑分成績出爐，以 771,491 分的高分再次刷新了高通 Snapdragon 888 跑分的新紀錄，而它極有可能就是未來將發表的 OPPO Find X3 。

▲圖片來源：TheLeaks3（Twitter）

疑似 OPPO Find X3 安兔兔跑分曝光，搭載高通 S888 旗艦處理器測出 77.1 萬分刷新最高分紀錄

在小米11 發表之前， Qualcomm 官方就率先公開 Snapdragon 8888 旗艦處理器的工程樣機安兔兔跑分測試結果，當時連續測試三次測得最高 740,847 分、平均分 735,439 分。
除了已經公開的小米11 和 iQOO 7 這兩款 Snapdragon 888 旗艦手機的安兔兔跑分成績已經公開，今日 i冰宇宙在微博上傳一張 OPPO 型號 PEEM00 裝置安兔兔跑分達 771,491 分，這成績也是截至目前的最高分紀錄，在該則貼文更表示這成績是在常溫下測出的，這也表示若在實驗室的環境下測試，分數可能還會再更高。

▲圖片來源：i冰宇宙（微博）

除了強悍的性能表現，關於螢幕方面我們之前也曾引述 Evan Blass 在 Voice 揭露了 OPPO Find X 系列下一代機型 Find X3 系列的傳聞規格，當時爆料指出 OPPO Find X3 系列將推出三款機型，其中最高階的 Find X3 Pro 內部代號為「Fussi」，螢幕採用 6.7 吋 QHD+ 解析度螢幕（3216 x 1440、525 PPI），螢幕將支援 10Hz – 120Hz 可變螢幕更新率，能依照使用情境調節螢幕更新率（最高支持 120Hz）。此外，螢幕也將支持 HDR10+ 10.7 億色顯色。

▲圖片來源：TheLeaks3（Twitter）

去年 OPPO 未來科技大會 2020 已預告 Find X3 系列也將首搭載 OPPO 「全鏈路色彩管理系統」。 OPPO 全鏈路色彩管理系統是一套基於硬件所開發的色彩管理系統，該色彩管理系統擁有兩大核心技術，全鏈路 10-bit 及色彩管理。能夠大幅度提升色彩採集的豐富度，在顯示環節則能讓畫質更加清晰且更精準的還原顯示圖像色彩。

▲圖片來源：OPPO

這組來自 TheLeaks 製作的 OPPO Find X3 系列高清晰渲染圖，最值得關注的是主相機設計這部分採用類似 iPhone 12 Pro 系列的矩陣設計。回顧之前 Evan Blass 描述 Find X3 Pro 將配備 5000 萬像素四鏡頭主相機，當時提到標準鏡頭和超廣角鏡頭都將採用 5000 萬像素的 SONY IMX766 感光元件，日前 IMX766 感光元件率先在 Oppo Reno5 Pro+ 採用。

▲圖片來源：TheLeaks3（Twitter）

近期也有新的傳聞指出 OPPO 目前正與 SONY 緊密合作，即將推出採用 SONY IMX789 感光元件的旗艦手機，不過據數碼閒聊站在微博的消息則表示 IMX789 可能趕不上在這次 Find X3 系列採用。充電方面，傳聞 Find X3 Pro 快充方面預計支援 65W SuperVOOC 2.0 有線快充和 30W AirVOOC 無線快充，也將彌補之前 Find X2 系列未支持無線充電的遺憾。

▲圖片來源：TheLeaks3（Twitter）

昨（4）日， OPPO 在微信公眾號 OPPODAILY 發表了一篇來自 OPPO 總裁陳明永的新年致辭，該主題為「奮進向上，破局高端」。文內另有回顧 2020 年 OPPO 在 Find X2 系列、 Reno 系列等產品上品牌策略，以及 OPPO 於海內外市場和軟硬體的多方佈局。在接下來的 2021 年，也是 OPPO 高階旗艦 Find 系列的 10 週年，並確定將在第一季發表 OPPO Find X3 系列。

▲圖片來源：OPPODAILY（微信公眾號）

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消息來源：i冰宇宙（微博）｜TheLeaks3（Twitter）

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小米 POCO 官方 Facebook 粉專成立、官網上線，即將以 POCO 品牌「重返」台灣市場

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