標籤: 電動車

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大家所熟悉的iOS語音助理Siri，最近似乎要開始學習台語了！根據蘋果官網的職缺公布顯示，日本橫濱開發團隊正在招募AI工程師加入他們，首要條件就是「熟悉台語」，但除此之外，還會要求新加入的成員能夠在英文環境下工作。

根據蘋果官網的資料顯示，日本橫濱開發團隊主要就是為國際市場設計Siri，目標使Siri成為全球最佳的數位助理，再加上Siri十分強調在地化、本土化的設計，所以如何讓Siri學習、理解其他語言是他們首要的目標。而且在招募公告中，是直接點名就是要台灣工程師。而在「 AI/ML語言工程師」招募條件中，首先就是要求能夠「流利的說台語」，並且在英語環境下工作，擁有強大的軟體工程知識。而又由於是牽扯到AI的設計，他們也要求應聘人員能夠熟悉分類、回歸、排序等機器學習的方法，另外對於數據分析也有一定程度以上的要求。

↑招募條件第一行就要求能夠流利的說台語，並且在英語環境下工作。

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其實近幾年蘋果真的對於Siri在應答上下足了工夫，除了可以用更口語化的方式與Siri溝通外，同時也可以聽到Siri充滿人性的答案，有時候甚至會搞不清楚是不是真的在跟機器對談。而蘋果招募熟悉台語的工程師，計畫讓Siri開始學習台語這件事情，其實也讓不少網友十分興奮，十分想看看到時候Siri說出來的台語到底是怎樣的感覺。

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許多網友應該在小時候都玩過「小朋友下樓梯」這款遊戲。這是在Flash推廣初期，由日本人開發的電腦小遊戲。當然，隨著Falsh走入歷史，這款遊戲也成為歷史洪流中的砂礫。但近日有國外網友突然想到，希望能知道「小朋友下樓梯」的真實結局，沒想到最後雖然沒有找到結局，但卻意外地與當年的開發者聯繫上，更是得知開發者現在超屌的近況。

在中國一直謠傳著一個都市傳說，就是「小朋友下樓梯」其實是有個真實結局的。Bilibili的UP主「假期販子」就萌生一個念頭，希望能得知童年回憶「小朋友下樓梯」的真實結局，進而來求證這項謠言。他先是透過資料的收集，發現這款遊戲是由日本人草薙昭彥所開發，甚至發現當年發布「小朋友下樓梯」的官方網站「Nagi-P Soft」目前還在運作中，甚至還能從上面下載到最初的版本，於是「假期販子」就開始進行了遊戲。

但由於過程中，當「假期販子」玩到100樓後，發現遊戲依然繼續進行，他自己開始懷疑這遊戲是不是真的有結局，還是只是江湖傳聞。之後「假期販子」就轉個念頭，開始調查當初發行遊戲廠商的資料，試圖從其中的歷史軌跡中，找尋到「小朋友下樓梯」的資料。沒想到，他還真的在一本雜誌上找到一款名為「8192 層塔」的遊戲資訊，遊戲是由Nagi-P Soft所開發，從畫面看起來就像是小朋友下樓梯的商業版本。而原本「假期販子」還想要找尋實體遊戲卡帶來實驗，但是卻怎麼樣都找不到。

最後無奈之下，「假期販子」嘗試透過推特，與當年的開發者草薙昭彥進行聯繫。要知道，開發小朋友下樓梯的時候，草薙昭彥才13歲，現在已經是在社會上工作的工程師。在與草薙昭彥連繫後，沒想到他真的回信給「假期販子」，表示「假期販子」在雜誌上看到的遊戲介紹根本沒有發行，但是在同本雜誌中，有這款遊戲的原始程式碼，但經過「假期販子」的實驗，「8192層塔」依然是個沒有結局的遊戲。之後，草薙昭彥甚至將自己參與過的版本，全部發給「假期販子」研究。

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而「假期販子」也表示，其實他後來有在GBA的版本中找到結局，GBA版本中的小朋友下樓梯與其他版本都有很大的差異，不僅加入了道具機制，甚至還有完整的劇情故事。但「假期販子」表示，GBA版本的遊戲並非是原作者開發，而是授權開發的項目。

最後，「假期販子」也曝光了當初原作者草薙昭彥的近況。草薙昭彥早已離開了Nagi-P Soft，目前是挪威Cognite AS日本分公司的首席解決方案架構師與CTO。而他也捨棄了Flash平台的開發，轉戰JavaScript，也開啟了一個熱門的開源項目「Mini Tyoko 3D」，透過3D技術來呈現東京公共交通的即時訊息。這項專案在GitHub社群也非常活躍，受到不少網友的歡迎。這也讓他獲得了許多獎項。

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這次為大家介紹的是 DIVOOM Pixoo LED發光像素單肩包開箱，不知道大家還記不記得去年我們曾經介紹過一款「Pixoo像素發光電腦背包」？當時開箱介紹完之後，聽說就立刻賣光光，到前陣子都還有讀者在詢問哪裡還有貨。限量就是這麼的殘酷，現在經過一年後原團隊再次推出了一款體積較小，使用情境更多，攜帶更方便的隨身單肩包，這次一樣數量有限，先來看阿達簡單的開箱介紹。

DIVOOM Pixoo LED發光像素單肩包開箱

這次由 DIVOOM推出的 Pixoo 系列 LED 單肩包外盒在設計上看起來蠻時尚的：

開箱裡面有一個攜行袋，掏出後就有 Pixoo LED發光像素單肩包與說明書：

Pixoo LED發光像素單肩包外型跟一般的單肩包無異，不過別看它體積不大，前、中、後都有收納空間，加上暗袋的設計能裝的東西不少：

一開始讓我注意到的是磁吸快拆肩帶，真的好用且牢固：

先看最前面，裡面可放行動電源與各種物品：

LED發光像素單肩包耗電量不大，官方實測搭配10000mAh的行動電源可連續跑馬顯示一天以上：

中間區域的空間容量最大，不論是 iPad mini、微單相機、Switch放裡面都沒問題，還有網格袋可收納零錢等物品：

另外還有一組鑰匙扣可別上鑰匙、悠遊卡、門禁卡之類常忘記帶出門的物品：

後層可當防盜層，因為緊貼身體比較不會被扒手覬覦，可放錢包、證件之類的物品：

在LED發光像素單肩包後方還有提把設計，當手包也沒問題：

下方的約束帶可鬆開增加單肩包的內容量，也可放置腳架、三軸之類的物品：

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中間還有暗袋設計，可放雨傘、小水壺之類的物品，真的蠻能裝的：

LED發光像素單肩包這邊買

LED發光像素單肩包面板切換

LED發光像素單肩包最重要的功能之一就是在它的正面有一個16×16的LED面板，只要下載 DIVOOM APP 就可以將自己設計的圖片文字傳到包包上（當然要有點藝術天分）：

也可以傳輸文字到單肩包上，如果您在搭捷運時身體不適想座博愛座的話，就可以寫上「我身體不舒服」、「我腳痛」、「我是孕婦」之類的文字，正義魔人應該就比較不會來廢話（除非他不識字啦）：

除了文字跑馬以外，還有音樂遊戲、俄羅斯方塊…等小遊戲可以遊玩，這時候就用手機當手把，LED發光像素單肩包當作螢幕玩，也是相當有趣的小功能：

DIVOOM Pixoo LED發光像素單肩包除了當作一般的側背包以外，也可以當胸包、腰包、提包，搭配您自己無限的創意（沒創意的話APP裡面有一堆免費圖案可用），絕對讓你在外走跳成為眾人目光焦點，也不會有撞包的問題，白天晚上都相當清楚：

騎車還有提醒後方的功能喔：

LED發光像素單肩包本身也具備防潑水功能，下雨也不怕：

我們也拍攝了開箱影片給大家參考，個人覺得相當多功能的小型單肩包，阿達也舉辦抽獎活動，想要得到的話到 YouTube影片下方留言，2/28號抽出：

LED發光像素單肩包這邊買

現在 DIVOOM Pixoo LED發光像素單肩包正在壞朋友募資平台上舉行預購，價格我個人也覺得很合理，外面不少沒有特殊功能的單肩包就賣快要兩千元，這一款除了會發光、文字跑馬、秀動畫圖片以外，用料也實在，個人蠻推薦的，也提供給大家參考喔。

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有使用 iCloud 雲端服務的人，應該可以發現部分服務好像無法使用，這絕對不是你個人的問題，Apple 已經確認許多持續性的服務目前處於中斷狀態，且正在著手處理並已修復許多問題，在官方的努力下目前還無法使用的部分包含備份、郵件、Notes 與鑰匙圈等。

Apple 部分 iCloud 雲端服務中斷，官方正在加緊修復中

Apple 尚未就其故障的原因做出說明，也沒有表示有多少用戶會受到影響，從 Apple 官方的 System Status 網頁中僅寫著「Some users are affected」（ 某些用戶受到影響）與「Users may be unable to use this service」（用戶可能無法使用此服務）。目前看來狀況已經趨於和緩，但在稍早時候情況更加嚴重，甚至連 APP Store、Apple Music ，甚至 iTunes 商店、Mac 的 APP Store 都受到影響。截至筆者發表這篇報導時，包含下面這些功能都還沒有修復完成：

• 尋找我的手機
• iCloud 備份
• iCloud 書籤與標籤
• iCloud 聯絡人
• iCloud 空間
• iCloud 鑰匙圈
• iCloud 郵件
• iCloud Notes
• iWork for iCloud
• 相簿

如果你想要更即時地查看目前的修復進度，可從 System Status 網頁持續追蹤。

這狀況似乎也給我們一個提醒，在現今時代我們越來越依賴線上服務，雖然在跨裝置存取與取用方便快速，但別忘了重要文件還是要在自己的本機上進行備份，以免將所有檔案的主控權全部交付在他人手上，一旦雲端服務系統出現問題，就可能造成你的檔案無法使用，嚴重的話還可能全部消失。

◎消息來源：The Verge、Slash Gear

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2/4 15：00 更新：
目前 iCloud 所有服務皆已修復完成恢復正常。

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0T 在大直路上顯得有點力不從心。除賽道試駕之外，金卡納（Gymkhana）挑戰與漂移競技也是此次F體驗日的重頭項目。在小巧多變的金卡納賽道里，我們能很好的感受到不同模式下RC F主動扭矩分配系統的工作狀態。在漂移項目中，帶有後橋限滑差速器(LSD) 的RC200t 表現得非常可控，真覺得每一台號稱運動的后驅車都應該標配一個LSD。

“雷克薩斯F體驗日”第二站活動在廣東國際賽車場舉行。LFA、RC F，以及多款F SpORT車型相繼登場供我們深度體驗。

我們體驗了搭載5.0 V8發動機的RC F全速跑賽道，印象非常深刻。在市區駕駛RC F總有一種被束縛的感覺，但在賽道就，自然吸氣發動機高轉速的順暢感被釋放得淋漓盡致。

在賽道里還分別體驗GS、IS以及RC三款F SpORT車型，如果說RC F的表現難忘，那F SpORT的表現可謂驚喜，因為從來沒想到以豪華著稱的雷克薩斯能把家用車調教得恰到好處，三台後驅車在賽道的動態很可控，底盤感覺非常紮實；不過試完5.0 V8后，的確會覺得2.0T 在大直路上顯得有點力不從心。

除賽道試駕之外，金卡納（Gymkhana）挑戰與漂移競技也是此次F體驗日的重頭項目。在小巧多變的金卡納賽道里，我們能很好的感受到不同模式下RC F主動扭矩分配系統的工作狀態。

在漂移項目中，帶有後橋限滑差速器(LSD) 的RC200t 表現得非常可控，真覺得每一台號稱運動的后驅車都應該標配一個LSD。

經過一天的F體驗，讓我對雷克薩斯有了新的見解，這個來自日本的豪華品牌對運動的見解和德系對手是有點不同的。雷克薩斯的車型是多變的，核心還是豪華，但不同的車型有着明顯不同的性格，而F則是對品牌理念的一種延伸。

沒看過RC F的旁友

視頻在這裏！！！

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由於十分討厭公交車

小王準備買一電動車

於是他走進了電驢店

想想電驢只能跑幾十公里

又覺得買個摩托車比較好。

可是摩托車動輒6000到8000。都可以付麵包車的首付啦，好歹是個汽車。

想想麵包車，還不如咬咬牙買個轎車。

於是小王關注比亞迪F3。

再加兩萬能買到帝豪，那檔次就不一樣了

可是買帝豪我都可以買個哥瑞了。

哎呀媽呀，哥瑞低配連收音機都沒有，再加兩萬買凌派

咦，本田XRV這麼好看。還是SUV呢

可是這車看上去咋那麼小。CRV大那麼多，好像也貴不了多少，就買CRV吧。

哇，豐田漢蘭達那麼大，這才是真男人座駕。

買漢蘭達的錢可以買個皇冠，皇冠多霸氣呀，說皇冠誰都知道。

皇冠也是豐田，還不如買個雷克薩斯ES。

我去，這ES是老人家開的吧？一點激情都沒有

嗯，這雷克薩斯GS就好多啦。

都花到這個錢了，雷克薩斯也是二線豪車啊！買奔馳E級多好

哇，這E級操控也不行啊，那麼長的車身。而且豪華感還是不夠啊，現在S大優本站聲明:網站內容來源於http://www.auto6s.com/,如有侵權,請聯繫我們,我們將及時處理

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智慧型手錶現在雖然已經是一遍紅海，但這對持續想擴張版圖的 Facebook 來說，似乎沒在擔心的。最近就有外媒指出，Facebook 下一個新硬體設備將會是智慧型手錶，主要會著重在與 Facebook 服務的整合和運動相關功能，預計明年就有可能登場。

Facebook 也要進軍智慧型手錶市場

根據外媒 The Information 最新報告，內部人士透露，Facebook 現在正在製造一款智慧型手錶，且希望明年就開始銷售。雖然詳細硬體、外型、與售價都還不清楚，但可以確定的是，這款 Facebook 智慧型手錶將會讓用戶更容易使用 Facebook 服務，像是透過 Messenger 發送訊息之類，也預計會加入行動網路的支援性，代表說無需連接手機即可使用各項功能。

此外，報告中也提到這款手錶會著重在健康、運動鍛鍊領域，像是你可以追蹤朋友的鍛鍊紀錄、跟教練溝通、使用 Peloton 等健康和健身公司的 App 服務等等，沒意外作業系統將會是 Android（Wear OS）。

從以上內容其實也能推測出，Facebook 未來搞不好會推出運動健身的訂閱服務，就像 Apple Fitness+ 一樣。價格方面 Facebook 似乎也打算以生產成本的價格進行販售，也就是不靠這個賺錢，所以真的是蠻有可能的。

Apple Fitness+ 健身訂閱服務（圖片來源）：

話說回來，Facebook 選這時間點進入市場其實也蠻聰明的，現在大家已經非常習慣靠智慧型手錶、智慧型手環來紀錄運動鍛鍊，再加上連 Apple 都跳進這領域，代表市場已經很成熟，而 Facebook 藉由整合自身強大的社群優勢，確實有機會快速搶下一定的市佔率。

無論如何，離明年還有一年左右的時間，計畫依舊有可能變動，不過內部人士是有提到這目標是長期的，甚至第二代也規劃好，預計 2023 年上市。

資料來源：The Information

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精英型和豪華型相差10000元了，不多倒是也多出了這麼多的配置，像無鑰匙啟動、真皮坐椅、中控屏幕、氙氣大燈、自動空調等這些配置，就算自己後期去加裝也要花不少錢，況且這些配置最好還是原車帶的比較靠譜，自己加裝的東西出問題又不在質保範圍內。

朗逸的銷量雖好，但是身後也有無數強敵，其中英朗算是一個強有力的競爭對手。英朗在10月份的銷量為34629輛，1-10月份累加銷量為303116輛，這數據真的是亮瞎眼。

英朗的指導價為10.99-15.99萬，車身尺寸為4587*1798*1463mm，軸距為2640mm，英朗的車長沒有達到4600mm以上算是一個遺憾，因為同級別的車子長度都超過了4600mm，不過好在英朗的外觀設計比較大氣，同時軸距不小，所以後排空間還是比較充裕的。

英朗的中控內飾用料以硬塑料為主，這也是這個級別通常的配置，不過英朗的內飾看起來設計感十足，層次感突出，體現出了別克內飾設計的“環繞的感覺”，看起來稍顯高檔。

英朗的動力系統為1.5L 114馬力+5擋手動/6擋手自一體、1.4T 144馬力+7擋雙離合，目前英朗有九款在售車型，消費者面對這麼多的車型，肯定是有點迷茫的，所以今天小編就給大家看一下英朗的哪款車性價比最高，爭取在買車的時候買到最實惠的從車型。

1.5L車型的手動擋和自動的差價在1萬元，也就是1萬元買了一台6AT變速箱。進取型、精英型、豪華型的其它配置是一樣。

低配和次低配差價8000元，主要多了前排側氣囊、天窗、雷達等，對於那些經常吸煙或者買車必須要天窗的消費者來說，精英版還是合適的。但是對於不要求配置的消費者來說，進取型就足夠了。

精英型和豪華型相差10000元了，不多倒是也多出了這麼多的配置，像無鑰匙啟動、真皮坐椅、中控屏幕、氙氣大燈、自動空調等這些配置，就算自己後期去加裝也要花不少錢，況且這些配置最好還是原車帶的比較靠譜，自己加裝的東西出問題又不在質保範圍內。

所以豪華版是為那些比較看重配置消費者準備的。

說完了1.5L車型，接下來該說一說1.4T車型，1.4T車型有三個型號，分別是精英型、豪華型、旗艦型。其中精英型和1.5L的精英型配置相同。

所以頂配車型更多的只是為了提高自身形象，性價比較低。倒是精英和豪華型具有一定的性價比。

總結：其實我們是不怎麼建議消費者選擇雙離合車型，因為變速箱的調教還不是很完美，0-100km/h加速大約為10.2s，成績也不是很理想。所以最好的選擇就是1.5L車型，如果資金不充足進取型就可以，在乎天窗了就精英型，對配置有要求了可以選擇豪華型。本站聲明:網站內容來源於http://www.auto6s.com/,如有侵權,請聯繫我們,我們將及時處理

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這就是豐田，一個力求把車方方面面都做的十分均衡的傢伙，尤其是在耐用性上，豐田車在耐用性上的口碑也一直是非常的好。現在的大街上我們能讓能夠看到一些非常老的豐田車型在繼續服役，而在二手車市場豐田的車型也十分的保值，這也能夠說明出它耐用性十分好的特點。

我們經常聽到別人說大眾車底盤穩，別克安靜日產舒適這樣的話，可是對於普通的消費者來說，很難有機會真正去試駕到這麼多品牌的許多車型的，因此對於許多消費者來說這些品牌的印象到底是真是假也沒有辦法驗證。作為一名汽車編輯，小編經常會有機會試駕到，各種各類的車型。因此對於不同品牌的基本調性也是有一定的了解和感受。那麼小編就總結八個比較熱門的合資品牌進行一個品牌特性的點評。

大眾

精緻/底盤好/懸挂設定優秀

大眾在中國可以算是一個金字招牌。是普通品牌裡頭非常成功的一個。那麼說到大眾我們最先想到的是套娃，無論是外觀和內飾大眾車型似乎都差不多。套娃給大眾帶來的好處就是它在內飾和外觀上都比較統一，除了像捷達pOLO車型的低配車型這類十分廉價的車型以外大眾車都是比較有精緻感的，而大眾車型全系的底盤以及懸挂的設定都比較優秀，讓人開起來十分的有信心，舒適性也不錯。

代表車型：大眾朗逸

別克

安靜/底盤好

說到底盤沉穩紮實就不得不提到另一個品牌，那就是別克。如果你在爛路上開一開別克車的話就會覺得別克的車型在底盤質感以及靜謐性上相比較其它車型有着不小的優勢。在整車的隔音車內的靜謐性上別克的車型也普遍比同價位的車型要更加的安靜。這也是許多中年大叔喜歡別克的原因所在。

代表車型：別克英朗

日產

舒適省油/動力弱

說到日產我們就會想到號稱大沙發的天籟以及日產引以為傲的CVT變速器。正是由於這個CVT變速器的幫助也給日產多數的車型留下了一個省油的印象。相比較同級別的車型日產的車確實是要更加省油的。也是由於CVT以及發動機的輸出比較弱的原因。日產的車型在主觀加速感受上或多或少都會感覺有些疲軟。

代表車型：日產軒逸

本田

動力強勁/樂趣好

最近幾年本田的發動機做的越來越牛逼了，就連冠道這麼大的車使用了本田的2.0T發動機都能夠達到七秒多的百公里加速。而思域飛度這些都是百公里加速輕鬆進十秒內的車型，加上十分線性的動力輸出以及靈活的車身，本田車的動力十分強勁駕駛樂趣也非常的好。

代表車型：飛度

豐田

耐用/均衡

說到豐田我們可能想不起它到底有什麼樣的特點，但是方方面面就讓你找不出明顯的缺點來。這就是豐田，一個力求把車方方面面都做的十分均衡的傢伙，尤其是在耐用性上，豐田車在耐用性上的口碑也一直是非常的好。現在的大街上我們能讓能夠看到一些非常老的豐田車型在繼續服役，而在二手車市場豐田的車型也十分的保值，這也能夠說明出它耐用性十分好的特點。

代表車型：卡羅拉

雪鐵龍

操控好/舒適性優秀

如果說日產的舒適性好更多的是靠座椅。那麼雪鐵龍的舒適性則是完完全全依靠着優秀的底盤和懸挂。雪鐵龍旗下車型在舒適性的表現上都是分的優秀。法系車在操控上一直都是有口皆碑。而雪鐵龍可以說是法系車的代表。

代表車型：世嘉

現代

配置高/好開

現在車在底盤以及發動機兩個方面表現都不咋地。行駛的質感和一線合資產品相比有一些差距。而操控性則是現代最不拿手的地方。因此現代十分雞賊的把旗下的每款車型都做的十分好開，方向調的特別輕。而漂亮的外觀和內飾超高的配置也是現代留給我們的印象。

代表車型：朗動

馬自達

日系寶馬/外觀漂亮

馬自達和本田一樣也是十分注重技術的廠家。馬自達的動力系統以及底盤在日系車中都是十分優秀的駕駛風格非常偏向於歐系，馬自達有着日系寶馬的稱號。在外觀上馬自達一直以來也是十分吸引人的。在魂動設計理念下馬自達的車型十分的迷人。但是內飾設計以及空間是馬自達的短板。

代表車型：馬自達3昂克賽拉

福特

操控好/油耗高

福特車型普遍在操控上都比較的優秀，尤其是嘉年華福克斯以及蒙迪歐。都是在操控上有一些造詣的車型，而即便是下福睿斯這種主打家用以及舒適的車型在駕駛感受上也是比較不錯的。而同樣的油耗偏高也是車主普遍反應的一個問題。蒙迪歐、福克斯油耗都不算低。

代表車型：福克斯本站聲明:網站內容來源於http://www.auto6s.com/,如有侵權,請聯繫我們,我們將及時處理

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