文｜獵雲網，作者｜韓文靜
新能源無疑是當下及未來最大的行業風口之一，行業的高度景氣，吸引了越來越多的跨界者進入。在這條“造富”賽道上，家族財富的傳承故事正持續上演。
今年8月，業務涵蓋新能源、半導體的企業微導納米，在科創板成功過會，國際電池巨頭，位列其股東行列。
這家企業更大看點則在於，其實控人王磊出生於1993年，在2018年出任公司董事時才25歲，目前王磊間接持有微導納米53%的股權，IPO完成后，身家近50億元。
王磊的父親是上市公司的實控人王燕清。是新能源裝備龍頭，在2015年登陸A股市場，如今的市值近八百億元。
微導納米的本次IPO，更像是王燕清家族為王磊接手家族財富的鋪路。
實際上，子承父業、接棒交班，對於新能源賽道而言，並不陌生。新能源這條造富賽道上，正在量產“創二代”。
王燕清家族，即將收穫第二家上市公司
上個世紀90年代，王燕清和妻子結婚時，生活還相當窘迫。隨着1993年王磊的出生，王燕清也產生了創業的念頭，創辦了一個電容器設備廠。
2002年，成立無錫先導自動化設備有限公司，這也是的前身。依靠國產電容器核心產品，王燕清逐步把公司發展壯大，並在2008年，切入光伏和鋰電池設備行業。
彼時，光伏和電池行業的玩家，還很稀有。王燕清的鋰電池設備進入了松下、特斯拉等國際知名品牌的供應鏈。2014年，鋰電設備成為了最大的營收來源，也是在這一年，化身為的重要客戶。
2015年，登陸創業板，王燕清的財富也與日俱增。截至發稿前，的市值已達840億元。
在《2021福布斯中國內地富豪榜》中，王燕清家族以399億元財富排名第98位。
幾乎在上市的同時，王燕清就開始為兒子籌謀了，2015年11月，他就成立了微導納米的前身微導有限，微導納米的產品主要用于于光伏、半導體領域。
王磊畢業於新澤西州立大學計算機和數學專業，畢業之後並沒有回到父親的公司，而是在外歷練，曾就職於王燕清控股的半導體系統元件公司以及物聯網公司。
2018年，王磊出任董事，併到逐漸步入正軌的微導納米任職。
目前，王燕清、倪亞蘭夫婦和王磊通過萬海盈投資、聚海盈管理、德厚盈投資間接控制微導納米67.33%的股份，同時王磊擔任公司董事長。2021年，王磊擔任的非獨立董事。
一旦上市，微導納米的市值有望超過百億，這位90后“創二代”也將迎來自己在資本市場演練的機會。王燕清家族，收穫了第二家上市公司。
重慶最年輕的上市公司總經理
2017年，完成高層核心領導調整，公司實控人朱堂福之子朱俊翰正式走上前台，接任上市公司總經理之職。
那一年，朱俊翰僅僅28歲，成為最年輕的重慶上市公司總經理。
主要產品為乘用車手動變速器總成和變速器齒輪，現為吉利、眾泰、力帆等多家汽車企業動力傳動零部件供應商，早在2015年6月就正式登陸A股。在重慶資本市場，朱堂福與熊敏是非常低調的富豪夫婦。
朱堂福一直都不忘對朱俊翰精心培養，早就開始將其往接班人的方向打造，2012年，朱俊翰就已經開始在子公司任職。
2014年8月起，朱俊翰擔任的總經理助理。
朱俊翰在媒體採訪中表示，此前自己在公司已經待了好幾年，各相關崗位都進行了熟悉，擔任過總經理助理、副總經理等職務。朱俊翰在上任后提到，將加快自動變速器、新能源變速器總成的開發和市場布局。
就任后，朱俊翰帶領企業進軍高端零部件市場，開始挑起企業大梁。
在新能源產品方面，在現有手動變速器的基礎上，研發了混動以及純電驅動單元，加碼新能源汽車業務發展。今年投資23億，布局新能源汽車傳動齒輪項目。
今年5月，朱堂福和熊敏夫婦與兒子朱俊翰簽署了有關股份轉讓協議，朱堂福擬將其持有的公司4000萬股無限售流通股份（佔比6.8655%）、熊敏擬將其持有的公司2920萬股無限售流通股份（佔比5.0118%），合計6920萬股，通過協議轉讓方式一併轉讓給朱俊翰。
創維換帥，“新掌門”當家
今年6月，創維步入“交棒”時刻，黃宏生、林衛平之子林勁接任，成為新任掌門人。
公告稱，公司創始人、控股股東黃宏生的兒子林勁從2022年7月7日起，將出任董事會主席、執行委員會主席。
為了培養兒子接班，黃宏生花費了十餘年的時間。林勁出生於1984年，畢業於多倫多大學應用科學專業，在2011年加盟前，林勁就在瑞昱半導體、聯發科等公司歷練，最後開始從的基層做起。
從2016年開始，林勁相繼擔任創維数字、開沃新能源汽車和創源天地等多家子公司董事。
在新能源汽車的大浪潮中，家電大王黃宏生也按捺不住，帶着創維進入了新能源汽車跑道中。
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2020年，創維推出主打新能源客車的開沃集團，在乘用車領域推出天美汽車。後來天美汽車更名為創維汽車，2021年，創維汽車推出首款純電動SUV。
今年9月，創維舉行了HT-i超強混動SUV上市發布會。
最新胡潤百富榜显示，黃宏生、林衛平身家共55億元人民幣。子承父業，林勁將帶領走向何方？
2021年，的營收大頭仍是以智能電視為主的多媒體業務，全年營收273.7億元，佔比超過五成。為了發展第二曲線，創維跨界至光伏領域，與相關公司合作，為用戶安裝、運營、維修光伏電站提供服務。
如今，林勁重金押注的光伏、新能源汽車等業務，或將成為新增長點。今年的前三季度，創維實現運營且併網發電的家庭戶用光伏電站新增超過10萬戶，累計建成併網運營的戶用光伏電站超過15萬座。
牽手華為造車，賽力斯被“二代”接班
今年8月，更名為賽力斯，開始徹底向新能源車企轉變。
對於賽力斯的改頭換面，創始人張興海表示，這是對於當前智能電動汽車賽道的應對之策，也是公司第三次創業的新起點。
1986年，賽力斯的前身鳳凰電器彈簧廠成立，后又更名為渝安集團；2003年，渝安集團進軍整車製造領域，開啟第二次創業征程；2011年公司更名為，並在2016年成功上市A股。
在上市當年，張興海便讓兒子張正萍到硅谷，用了3000萬美金啟動了SF賽力斯電動車項目並擔任CEO，公司主要研發電動車的電池和動力系統的研發與設計。
可以說，將帶入新能源賽道的，正是張正萍。小康新能源轉型的重擔，也被張興海選擇性地交給了兒子張正萍。
2018年，年僅29歲的張正萍正用流利的英語，向觀眾介紹SF5這款純電動新能源汽車。
登陸資本市場后，正式跨入高端智能電動汽車新賽道。在新能源領域布局已久的，順理成章的成為了華為智選車首個合作夥伴。
2020年，張正萍出任董事長，真正意義上完成了接班，他也成為了中國汽車產業界最年輕的CEO。
2021年，旗下賽力斯品牌與華為合作發布了華為智選賽力斯SF5，後來賽力斯又與華為共同發布高端新能源汽車品牌AITO，並陸續推出問界M5、問界M7。
《2021胡潤百富榜》显示，小康控股張興海、顏敏夫婦是今年榜單上財富漲幅最大的企業家，財富增長至去年的7.5倍，達到220億元。
前不久，賽力斯交出了前三季度財報，显示第三季度，公司的虧損同比擴大了57.3%，前三季度的總虧損為26.75億元。
站在聚光燈下的賽力斯，在小康“創二代”張正萍的帶領之下，能否在強敵環伺的新能源汽車賽道佔據一席之地？恐怕當下難以給出答案。
能源大亨王玉鎖，培養接班人
2021年4月，福布斯全球富豪榜發布，創始人王玉鎖及家族以64億美元財富位列《2021福布斯全球富豪榜》第418位。
王玉鎖當年是從扛煤氣罐開啟的發家致富之路，1986年，王玉鎖開了一家液化氣站，並賺到了人生的第一桶金。
隨後幾年，王玉鎖先後拿下多個地區的燃氣經營權，2001年，新奧集團成功在香港上市。
王玉鎖無疑是成功的，不過英雄必然有遲暮之年，王玉鎖早就有意的培養自己兒子王子崢，作為未來的接班人。
從美國留學后的王子崢，被父親派到公司的每一個崗位去輪值，目的也很簡單，希望他快速熟悉公司的各個部門的職能，早日接班。
王子崢在接受《中國企業家》採訪時表示：“父親更在乎的是他對我的安排能否讓我成為合格的二代接班人，而不是我手裡正在做的業務的具體發展。”2017年，王子崢成為新奧集團總裁，如今也是的董事。
如今也在积極探索氫能等清潔能源新賽道，前三季度的財報显示除了與本業天然氣有關的業務之外，新奧股份也在积極布局氫能核心技術與設備，提供全生命周期服務方案。新簽約工程建造總金額達38億元，其中，氫能相關訂單達14億元。
低調的“寧王”股東裴振華
萬億成就了很多富豪，其中寧王發展的最大外部受益人裴振華，頗為低調。
2022年，63歲的裴振華和59歲的妻子容建芬一起，以900億的身家財富登上胡潤全球富豪榜。
裴振華曾經創辦了天華超凈，瞄準的是防靜電市場，2014年，天華超凈成功上市。天華超凈剛登陸創業板一年後，開始進行股權調整。
有坊間傳聞稱，當時的聯合創始人李平找到了同在中歐的EMBA同學裴振華，而裴振華毫不猶豫的入股，轉讓金額僅僅只有8900萬元。
2018年，順利登陸創業板，裴振華也收穫了巨大的財富。2022年福布斯全球富豪榜显示，裴振華以125億美元身價排在第150名，財富超過劉強東、雷軍。
裴振華並沒有因此停下腳步，2018年11月，裴振華與共同投資成立了天宜鋰業，開始打入上游供應商序列。
需要注意的是，2021年，裴振華成立了蘇州天華能源產業發展有限公司，裴振華以及其女兒裴雯合計持有公司100%的股權，其中裴雯持股10%。
此外，裴雯還擔任蘇州天華時代新能源產業投資有限責任公司的監事，這家公司背後的股東，是其父親裴振華的控股公司以及。
伴隨着老一輩企業家逐漸步入退休年齡，為了基業長青，“創二代”們扛起繼承家業的大旗。在造富的新能源領域，更是如此。面對行業的快速更新迭代，這些“創二代”們如何助推企業再上新台階，是一場躲不掉的戰局。
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