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加上方向盤的助力輕盈，所以瑞虎5是一輛舒適好開的SUV車型，雖然它搭載功率較高的1。5T發動機，但是開起來不會讓人有太多激烈駕駛的慾望。瑞虎5油耗高嗎。1。5T手動擋車型的車主口碑油耗：8。5L/100km1。5T CVT車型的車主口碑油耗：9。

說起奇瑞瑞虎5，大家都不會太過陌生。它外觀敦實大氣、空間夠大、定位為緊湊型SUV，而且8.88-15.19萬的售價也比較親民。

2017款的瑞虎5全系採用了一款代號為SQRE4T15的1.5T渦輪增壓發動機，最大功率152馬力，最大扭矩205牛米/2000-4000轉。

這樣的發動機功率表現比較不錯，而採用這款1.5T發動機配合CVT變速箱實際開起來的表現怎樣？

駕駛體驗如何？

進入到車內，較高的坐姿，讓它的視野廣闊，方便察看前方的車流動向。

瑞虎5搭載的CVT變速箱帶有模擬七速的功能，並且提供ECO/SpORT兩種駕駛模式。這兩種駕駛模式差異明顯，在SpORT模式下發動機轉速會明顯提高來提升動力輸出。

在實際開起來的時候，瑞虎5的油門響應比較沉穩，踩下油門時，發動機的轉速會平穩地攀升，加速過程缺少一些激情，開起來有條不紊，但動力還是屬於“夠用”的類型。

底盤採用前麥弗遜式獨立懸架、后雙連桿獨立懸架的結構，它的調校以舒適性為主，所以路面上的大小震動都被過濾得比較徹底。

加上方向盤的助力輕盈，所以瑞虎5是一輛舒適好開的SUV車型，雖然它搭載功率較高的1.5T發動機，但是開起來不會讓人有太多激烈駕駛的慾望。

瑞虎5油耗高嗎？

1.5T手動擋車型的車主口碑油耗：8.5L/100km

1.5T CVT車型的車主口碑油耗：9.3L/100km

瑞虎5的車重在1.5噸左右，並且是一輛緊湊型SUV，所以這樣的油耗表現屬於比較合理的。

競爭對手

長城汽車-哈弗H2s

指導價：8.38-10.28萬

哈弗H2S和瑞虎5的售價區間部分重疊，雖然它們定位有些差別，但是仍然形成了激烈的競爭關係。而哈弗H2S採用的是7擋濕式雙離合變速箱，升擋、降擋都比較利索，所以動力響應性更好。

總結：

瑞虎5是一輛平順舒適的SUV車型，它的空間和舒適性都比較到位，如果你正考慮買一輛10萬左右的SUV，那麼它應該是一輛表現均衡的選擇之一。本站聲明:網站內容來源於http://www.auto6s.com/,如有侵權,請聯繫我們,我們將及時處理

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少於四百萬的話，對於這個級別的SUV來說，可能都算得上是便宜的了。

現在市面上售價最昂貴的SUV車型是賓利添越，398-480萬的售價可謂之天價，如此高昂的售價不僅僅是普通人可望不可及，也會讓眾多傳統意義上的豪華品牌SUV在賓利添越面前顯得黯然失色。

而玩豪華玩奢侈的汽車品牌不僅僅只有賓利一家，汽車業界著名的奢華品牌勞斯萊斯近日公布了兩張路試諜照，而主角正是可能成為勞斯萊斯旗下首款SUV車型，——項目代號Cullinan。

首先要說明的是，Culinan並不是該款SUV正式的名稱，而是勞斯萊斯品牌開發SUV車型項目的代號，該款車型具體名稱暫時不得而知。

從諜照中可以看出，儘管車身上覆蓋著厚重的偽裝，但是前臉是類似現在勞斯萊斯家族式設計，依然是靈感源自帕提農神廟的直瀑式進氣格柵，其他細節處設計暫未公布，但是不妨來看看國外媒體所曝光的渲染圖。

這些圖片僅僅是假想圖，真實程度並不高，但我們不妨可以做一個猜想，在賓利添越配備6.0T W12渦輪增壓發動機的前提下，作為與賓利添越抗衡的一款奢華級SUV，勞斯萊斯SUV也將會匹配一款12缸數的渦輪增壓引擎。

【賓利添越的W12發動機】

而賓利添越作為一款奢華級的SUV，在道路適應性方面同樣有着出色的性能表現，如此，也可以確定勞斯萊斯SUV將會在全球多種地區、多種複雜路況下對其進行嚴苛性較強的測試，以致力於生產出一款性能卓越的車型。

全文總結：無論是勞斯萊斯SUV還是賓利添越，用四五百萬去買一台汽車對於普羅大眾來說終究不太現實，但是作為愛車人士，看看熱鬧過過眼癮也是不錯的選擇，根據目前公布的路試諜照推測，如果進度正常，這款SUV將有可能在2018年左右發布，至於售價嘛……少於四百萬的話，對於這個級別的SUV來說，可能都算得上是便宜的了……本站聲明:網站內容來源於http://www.auto6s.com/,如有侵權,請聯繫我們,我們將及時處理

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這時你可以選擇切到S擋，這時你就可以激活一下蔚領的潛在運動基因，讓它活潑一些，也讓自己小小放肆一回。而蔚領的懸挂行程得到了增加，正常行駛沒有什麼問題，遇上爛路的話你只能包容一下了。作為一輛跨界屬性的車型，沒有一個體面的後備廂，是沒有說服力的。

六年時間，無論是對於人還是事，都是一段不短的時間了。如果說一輛車花了六年時間來研發，那它推出市場后的反響，直接就能定義它是否成功了。這對於一汽大眾蔚領來說，它面對的處境是很相似的。

近期一汽大眾的大新聞莫過於和奧迪間的瓜葛，但回到產品上來說，新上市的蔚領也是吸引了不少眼球。蔚領的定位其實有點模糊，長着旅行車的身版，標配沒卵用的行李架，又有摻了點跨界風。而它的外觀最大的亮點，我覺得應該是在於它的尾燈造型了。但是相對於現在套娃風來說，還算有點誠意了。

EA211 1.4T發動機+DQ2007速乾式雙離合變速箱，這套動力單元的搭載給人的感覺就和豆漿油條一樣，基於pQ34平台，一切的配方都是那麼熟悉。

所以蔚領一上手，你還是會不由自主的覺得，這是一輛大眾。D擋模式下，你要車子很快的走起來，那就得來多點油，雖然扭矩有小幅提升，但低扭輸出還是差不多。這時你可以選擇切到S擋，這時你就可以激活一下蔚領的潛在運動基因，讓它活潑一些，也讓自己小小放肆一回。

蔚領的內飾個人而言還是可以接受的，雖然都是一片硬塑料，拋開質感而言，說得過去。

蔚領提供了1.4T和1.6L兩款發動機型號可選，目前的售價區間為12.59-16.29萬元。能接受兩廂車造型，憧憬一家大小在周末出外休閑的朋友，現在就多了一個選擇了。本站聲明:網站內容來源於http://www.auto6s.com/,如有侵權,請聯繫我們,我們將及時處理

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看起來漂亮些嗎。我告訴他，是性能。性能是一台豪車最內在的地方，而豪車之間差距最大的則在於動力系統和科技水平，比如說XT5的2。0T發動機動力強大198KW/400牛米，這樣的強大動力推動XT5動力綽綽有餘，而同級別的奧迪Q5僅為169kw，奔馳GLC更是僅有135kw。

目前的中國豪車市場上，奧迪Q5和寶馬X3車型偏老，遲遲未換代的尷尬一直存在，老舊的設計以及技術平台使得它們的性能表現差強人意，而GLC雖然新上市，但是加價過高，性價比比較低。

但是XT5的出現打破了這種局面，XT5一經上市便引爆市場，銷量超過了德系老將寶馬X3，XT5的到來為這個市場吹進了一股新風，而XT5出現之後，其他的產品似乎變得黯淡無光，而在小編看來XT5也確實是這個價位最值得推薦的SUV車型。為什麼呢？

龐大尺寸 有容乃大

外觀設計是豪華SUV的消費者十分注重的一個方面，一個氣派的造型設計很大程度上決定了它的成功與否，而XT5的外觀設計十分有特點，氣派不失時尚。4812*1903*1685也全面碾壓BBA車型。4813mm的長度是什麼概念呢？百萬級SUV奔馳GLE長度也不過是4813mm而已。花一台GLC的錢買一台GLE級別的SUV，你說划不划算呢？

而大尺寸帶來的最直接的好處就是大空間，XT5的空間表現十分驚人。相比之下奧迪Q5/奔馳GLC表現就相形見絀了。得益於2857mm的超長軸距，XT5的內部乘坐空間十分寬敞，每個乘客擁有的都不止是一席之地。

而且XT5的裝載空間也十分巨大，XT5在常規狀態下行李箱容積便已經達到了584升，而放倒後排座椅之後容積更是高達1634升，相當於一部廂式小貨車的空間了，不過還不止如此。XT5有着多種車內空間的組合方式，支持4/6比例放倒的後排座椅可以靈活兼顧坐人和拉貨的需求，空間靈活性做得十分優秀。

反觀對手奧迪Q5和奔馳GLC的裝載空間，奧迪Q5的行李箱容積為540升，軸距也僅為2807mm，而奔馳GLC甚至都沒有公開它的尾箱容積數據。

澎湃動力 智能四驅

有人問我豪車和普通車型差別到底在哪？看起來漂亮些嗎？我告訴他，是性能。

性能是一台豪車最內在的地方，而豪車之間差距最大的則在於動力系統和科技水平，比如說XT5的2.0T發動機動力強大198KW/400牛米，這樣的強大動力推動XT5動力綽綽有餘，而同級別的奧迪Q5僅為169kw，奔馳GLC更是僅有135kw。在動力上的差距就尤其明顯了。

再比如XT5的智能雙離合適時四驅系統使得車輛的動力能夠在前後軸之間實現0~100%的扭矩分配，在運動和經濟以及通過性上取得完美均衡。為什麼前後軸的0~100%扭矩分配這麼重要呢？車輛在不同狀態下前後軸需要的動力是不一樣的，比如在山路就需要把更多動力分配給後輪，提高操控靈活性；在雪地就需要更多的實現前後50:50的動力分配來保證穩定性，而在高速則可以變成前驅車達到節油目的，XT5的四驅系統就能夠實現0~100%的扭矩分配。

而奔馳GLC的4matci四驅系統和奧迪Q5的quattro四驅系統屬於全時四驅，不管在什麼狀態下都是四驅，而我們日常使用實際上是用不到四輪驅動的，而四驅會帶來高油耗，因此奔馳/奧迪的全時四驅車型能夠省油嗎？

如果你說你只看四驅系統實力不在乎油耗，奧迪能打敗XT5嗎？不能！奧迪Q5的quattro四驅系統最多只能將85%的動力傳遞給後輪，前輪最多也只能接受70%的動力，相比XT5來說，弱爆了~

總結：

為什麼XT5的性價比/性能會如此突出呢？眾所周知BBA在中國的價格一直虛高，花了40萬隻能買到30萬的品質，但是許多人對BBA盲目追捧，即使是X3這樣的老產品也能有春天，而這些價格虛高的產品也一定程度上凸顯了XT5的性價比，因而一直保持高裝備水平的XT5的也就更加顯得划算了。

XT5的出現是必然，豪華SUV市場就應該是百花齊放的，而配置高動力強勁內外裝備也足夠奢華的XT5獲得成功是必然，XT5的出現為豪華SUV市場樹立了一個新的標杆，使用最具性價比的價格打造一檯面面俱到的優秀SUV，到目前也只有凱迪拉克XT5做到了。動力性和空間上的優勢是德系豪車無法相比的，想要追上XT5，德系還需要再換一次代才行！本站聲明:網站內容來源於http://www.auto6s.com/,如有侵權,請聯繫我們,我們將及時處理

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新車的動力系統為1。4L 90馬力+5擋手動、1。5L 110馬力+5擋手動/6擋自動、1。4T 131馬力+7擋雙離合。老款的1。6L發動機將被新款的1。5L所取代。1。5L發動機最大馬力和1。6L相同，只是最大扭矩由160牛·米變為150牛·米，在保持動力基本不變的前提下可以降低油耗，這也是消費者喜歡的。

捷達自從2013年上市以來，一直沒有經過什麼大的改變。這一點讓消費者不太滿意。不過這一情況如今得到了改善，目前新捷達已經上市，外觀改變較大，配置提升，1.5L發動機取代1.6L發動機。下面就一起看看改款后的捷達到底性價比如何。

一汽-大眾新捷達在12月7日晚上上市，新車售價為7.99-13.49萬，共推出9個車型供消費者選擇。全新捷達上市，老款捷達處於停產在售狀態，同時1.6L車型被1.5L車型取代。

既然是新款車型，最起碼外觀還是要做出一點改變的吧！要不然就太對不起觀眾了。捷達也不例外，雖然還是遵從着大眾的家族式設計，但是不管是外觀還是內飾，還是有所改變的。

首先是前臉的變化，這也是最明的變化。新車的前進氣格柵採用了網格狀造型，同時增加了鍍鉻元素，前大燈造型和保險杠也有較大的改變，整體來看新車看起來比老款要年輕時尚許多。

前臉看完了來看側面，側面的變化非常小，新車的車窗下方會有鍍鉻裝飾條，只是高配車型的輪轂造型有一些變化。

尾部造型變化也比較大，新款車型的尾部看起來“機靈”了許多，造型也向大哥寶來靠攏。

新款車型的顏色增加了胡桃棕、鈦光灰兩種顏色。同時還有深黑、甜蜜金、反射銀、糖果白、板岩灰五種顏色。新車一共有七種車身配色供消費者選擇。

同時新車的車尺寸為4501*1704*1469mm，軸距為2604mm，老款車型的車身尺寸4487*1706*1470mm，軸距為2603mm。尺寸略有增大。

內飾有所升級，整體質感比老款車型有所提升。整車的配置也有不小的升級，全系車型除了時尚版，都標配了車身穩定系統，要知道，這可是一款捷達，大眾能給它裝上ESp算是有點意外了，老款車型只有頂配才有。同時新車也會有座椅加熱、胎壓監測、真皮坐椅等，有了這些配置，捷達終於有點上檔次了。

新車的動力系統為1.4L 90馬力+5擋手動、1.5L 110馬力+5擋手動/6擋自動、1.4T 131馬力+7擋雙離合。老款的1.6L發動機將被新款的1.5L所取代。1.5L發動機最大馬力和1.6L相同，只是最大扭矩由160牛·米變為150牛·米，在保持動力基本不變的前提下可以降低油耗，這也是消費者喜歡的。

競爭對手：

可以看出新捷達的配置有所提升，外觀也變得更加年輕了，競爭力也會隨之增強。但是捷達所處的這個級別競爭真的是特別激烈。他面臨的競爭對手也不是吃素的，不少車型性價要比捷達高。

吉利汽車-帝豪

帝豪的指導價為6.98-24.98萬，作為最暢銷的自主品牌緊湊型轎車，同價位的帝豪要比捷達的配置高了幾個檔次。不管是做工還是用料都不輸捷達，差的只是“車標”吧!

奇瑞汽車-艾瑞澤5

艾5的指導價為5.89-9.79萬，作為自主品牌性價比最高的車型之一，艾瑞澤5的實力一點也不差，同等配置，選擇艾5，省下的幾萬塊錢可以買多少升汽油了，可以多跑多少公里了…

上汽通用雪佛蘭-科沃茲

科沃茲的指導價為7.99-10.99萬，就算你避過了自主品牌的鋒芒，同級別合資車這一關你也不過好過吧！科沃茲的配置比你好，車身也比你大，外觀也很時尚。

除了這些還有鋒范、標緻301、桑塔納等，所以捷達如果還想維持較高的銷量，就必須和老款一樣，大力降價促銷，畢竟薄利多銷也是一個很好的選擇么！本站聲明:網站內容來源於http://www.auto6s.com/,如有侵權,請聯繫我們,我們將及時處理

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